Übung Anatolischer Adler 2019
Nachdem die Übung zwei Jahre lang nicht stattfand, nahmen in diesem Jahr Vertreter der Vereinigten Staaten, Pakistans, Jordaniens, Italiens, Katars und der internationalen Luftwaffe der NATO teil.
Vom 17. bis 28. Juni war die Türkei Gastgeber der multinationalen Luftfahrtübung Anatolian Eagle 2019. Der 3. Hauptflugplatz Konya der türkischen Luftwaffe wurde das Gastgeberland.
Während dieser zwölf Tage verlegte die türkische Luftwaffe ein Kontingent von etwa 600 Personen, die an den Übungen teilnahmen, und den Rest der türkischen Streitkräfte – weitere 450 Personen. Insgesamt führten türkische Flugzeuge etwa 400 Trainingsflüge durch. Nach dem Szenario Anatolian Eagle 2019 standen Luftangriffsgruppen allen möglichen Bodenluftverteidigungssystemen aller Zweige der Streitkräfte gegenüber. Daher kamen Gegenmaßnahmen nicht nur von der türkischen Luftwaffe, sondern auch von den türkischen Boden- und Seestreitkräften. Alle an der Übung beteiligten Kontingente griffen eine Vielzahl von Zielen an, die von typischen Schlachtfeldzielen wie Panzern bis zu Fregatten auf See, Luftwaffenstützpunkten und anderen Zielen von großer Bedeutung für den Feind reichten.
Nachdem die Übung zwei Jahre lang nicht stattfand, nahmen in diesem Jahr Vertreter der Vereinigten Staaten, Pakistans, Jordaniens, Italiens, Katars und der internationalen Luftwaffe der NATO teil. Aserbaidschan hat Beobachter zum Anatolian Eagle 2019 entsandt. Der bemerkenswerteste Teilnehmer war die pakistanische Luftwaffe. In den vergangenen Jahren wurden F-16-Mehrzweckkampfflugzeuge zu den Übungen geschickt, aber dieses Jahr sind sie der JF-17 Thunder gewichen. Ein weiterer wichtiger Teilnehmer an den Übungen war die jordanische Luftwaffe, an der drei F-16-Kampfflugzeuge beteiligt waren. Ein weiterer regelmäßiger Teilnehmer war die italienische Luftwaffe, die für diese Ausgabe AMX-Kampfflugzeuge herstellte.
Während erwartet wurde, dass F-35A Lightning II Mehrzweck-Kampfflugzeuge auf der Konya-Basis gesichtet werden, war die Präsenz der USAF auf sechs F-15E Strike Eagle-Jagdbomber aus Lakenheath, Großbritannien, beschränkt.
Das Situationsbewusstsein wurde durch Maßnahmen wie das Radarüberwachungsflugzeug E-3A der NATO-Einheit (Konya ist die für die Frühwarn- und Führungstruppe der NATO ausgewählte vordere Basis) oder das Radarüberwachungsflugzeug Boeing 737 AEW&C der NATO-Einheit erheblich verbessert. Türkische Militärluftfahrt. Beide ermöglichten eine Echtzeitkontrolle des Luftraums, sodass Jäger Ziele anvisieren und die Reihenfolge bestimmen konnten, in der sie behandelt werden sollten.
Diese Flugzeuge galten als äußerst wichtig, daher wurden sie nicht nur für Übungen eingesetzt, sondern auch darauf trainiert, sie vor feindlichen Angriffen zu schützen. Während dieser zwölf Tage flogen täglich zwei Missionen (Eagle 1 und Eagle 2), eine tagsüber und eine tagsüber, wobei jeweils bis zu 60 Flugzeuge starteten.
An der Übung waren auch andere Flugzeugtypen der türkischen Luftwaffe sowie zwei C-17A Globemaster III und C-130J Hercules Transportflugzeuge der Qatar Air Force beteiligt. Sie führten Transporte im Einsatzgebiet durch, warfen Fracht und Fallschirmjäger ab, darunter nach Angaben des Luftradars (während dieser Einsätze wurden sie von Kämpfern gedeckt), Kampfsuch- und Rettungsaktionen, die in rechtzeitigem Abflug und schneller Reaktion geschult waren , sowie Unterstützung bei der Bekämpfung von Bodenzielen und Unterstützung bei der dynamischen Zielauswahl.
