Kontrollierte Dämpfung

Stoßdämpfer sind ein Indikator für Sicherheit. Wir schätzen es am häufigsten, wenn sie bereits außer Betrieb sind.

Ein defekter Stoßdämpfer kann den Bremsweg verlängern oder die Kurvenkontrolle beeinträchtigen.

Der Stoßdämpfer ist eines der wichtigsten Elemente des Fahrzeugaufhängungssystems, das dazu dient, alle Vibrationen im Übertragungssystem zu dämpfen: Rad - Radaufhängung und eine gute Radhaftung auf der Oberfläche zu gewährleisten. Ein defekter Stoßdämpfer dämpft Vibrationen entweder nicht oder nicht gut, sodass das Autorad oft vom Boden abhebt. IN In einer solchen Situation auf der Straße kann man leicht in Schwierigkeiten geraten.

Vernünftiges und sicheres Fahren ist so ziemlich alles, was wir bei der Wartung von Stoßdämpfern tun können. Zunächst sollten Sie versuchen, Bodenwellen und Schlaglöcher zu vermeiden, was jedoch angesichts des Zustands der Straßen im Land unmöglich erscheint. In solchen Fällen muss vermieden werden, mit hoher Geschwindigkeit auf unebenem Untergrund zu fahren.

Wenn wir Zweifel am technischen Zustand der Stoßdämpfer haben, können wir prüfen, ob die Unterseite des Autos oder die Seite des Radkastens oder die Metall-Gummi-Buchsen des Stoßdämpfers, die sogenannten Silentblöcke, nicht gebrochen sind und es gibt kein Ölleck irgendwo am Außengehäuse. Bei einer Undichtigkeit kann der Stoßdämpfer zwar ausgetauscht werden. Momentan werden Stoßdämpfer nicht mehr regeneriert, sondern durch neue ersetzt. Wenn die Mängel mit bloßem Auge nicht erkennbar sind, geht es zur Diagnosestation, wo Experten die Dämpfungseigenschaften des Stoßdämpfers prüfen.

Es ist die Diagnosestation, die einen neuen Stoßdämpfer für unser Auto auswählen sollte. Sie sollten es nicht früher "nach Augenmaß" kaufen, nur weil der neue Stoßdämpfer eine ähnliche Form wie der alte hat. Stoßdämpfer (z. B. McPherson-Federbeine) einzelner Automodelle derselben Marke unterscheiden sich in Parametern. Verlassen Sie sich also auf das Wissen von Servicemeistern und lassen Sie diese die Wahl treffen.

Ein weiteres Thema ist die eigenständige Umrüstung von Autos auf sportlichere. Es ist zu beachten, dass die Verwendung von anderen als den werksseitig empfohlenen Stoßdämpfern mit anderen Dämpfungseigenschaften zu Schäden an anderen Aufhängungselementen - Schwingengelenken, Antriebsgelenken und sogar der Karosserie an den Stoßdämpferbefestigungspunkten - führen kann. (Blechdelaminierung).

Arten von Stoßdämpfern

Derzeit sind zwei Arten von Stoßdämpfern erhältlich:

- flüssig

- Gas - Flüssigkeit.

Im ersten Fall ist das schwingungsdämpfende Element eine Flüssigkeit (Öl), die durch eine Düse mit schließenden und öffnenden Ventilen fließt (hydraulisches Prinzip). Gas-Flüssigkeits-Stoßdämpfer basieren auf Schwingungsdämpfung durch Kompression und Expansion von Gas sowie Öl. Sie sind zuverlässiger als Flüssigkeitsdämpfer.

Früher wurden Reibungsdämpfer auf Basis der Reibung zweier Flächen hergestellt, die aber schon lange nicht mehr verwendet werden.

Teurere Automodelle verwenden jetzt Gas-Flüssigkeits-Stoßdämpfer, deren Steifigkeit eingestellt werden kann. Je nach Wahl der Optionen werden die Stoßdämpfer an Sport- oder Tourenfahrten angepasst.