Lektion 3

Inhalt

Schaltgetriebepositionen
Gangschaltalgorithmus
Bei welcher Geschwindigkeit, welche Ausrüstung soll eingebaut werden

Nachdem Sie verstanden und gelernt haben mach dich an die mechanik, müssen Sie lernen, wie man es fährt, nämlich herauszufinden, wie man die Gänge wechselt.

Die häufigsten Fehler, die Neulinge beim Wechsel machen:

nicht ganz durchgetretene Kupplung (Knirschen beim Schalten);
ungenaue Schaltbahn (Hebelbewegungen sollten gerade sein und sich im rechten Winkel bewegen, nicht diagonal);
falsche Wahl des Schaltzeitpunkts (zu hoher Gang - das Auto beginnt zu zucken oder zu blockieren, zu niedriger Gang - das Auto brüllt und "beißt" höchstwahrscheinlich).

Schaltgetriebepositionen

Die Abbildung unten zeigt das Gangmuster, das bei den meisten Fahrzeugen wiederholt wird, mit Ausnahme des Rückwärtsgangs. Sehr oft befindet sich der Rückwärtsgang im Bereich des ersten Ganges, aber um ihn einzulegen, ist es meist erforderlich, den Hebel anzuheben.

Beim Gangwechsel sollte die Bewegungsbahn des Hebels mit der in der Abbildung gezeigten übereinstimmen, dh beim Einlegen des ersten Ganges bewegt sich der Hebel zuerst ganz nach links und dann erst nach oben, aber auf keinen Fall diagonal.

Gangschaltalgorithmus

Nehmen wir an, das Auto ist bereits gestartet und fährt derzeit mit der ersten Geschwindigkeit. Bei Erreichen von 2-2,5 Tausend Umdrehungen muss in den nächsten, zweiten Gang geschaltet werden. Analysieren wir den Schaltalgorithmus:

Schritt 1: Lassen Sie gleichzeitig den Gashebel vollständig los und treten Sie die Kupplung.

Schritt 2: Stellen Sie den Schalthebel in den zweiten Gang. Meistens ist der zweite Gang im ersten Gang, daher müssen Sie den Hebel nach unten bewegen, aber leicht nach links drücken, damit er nicht in die Neutralstellung rutscht.

Es gibt 2 Möglichkeiten zum Umschalten: Die erste ist oben beschrieben (dh ohne in die Neutralstellung zu gehen). Der zweite Weg ist, dass wir vom ersten Gang in die Neutralstellung gehen (unten und rechts) und dann den zweiten Gang einschalten (ganz links und unten). Alle diese Aktionen werden bei gedrückter Kupplung ausgeführt!

Schritt 3: Dann geben wir Gas, etwa 1,5 Tausend U / min und lösen die Kupplung sanft ohne zu ruckeln. Das wars, zweiter Gang ist an, Sie können weiter beschleunigen.

Schritt 4: Schalten Sie in den 3. Gang. Bei Erreichen von 2-2,5 Tausend Umdrehungen im 2. Gang empfiehlt es sich, in den 3. Gang zu schalten, hier kann auf eine Neutralstellung nicht verzichtet werden.

Wir führen die Aktionen von Schritt 1 aus, bringen Sie den Hebel in die neutrale Position (indem Sie sich nach oben und rechts bewegen, ist die Hauptsache, den Hebel nicht weiter als die Mittelposition nach rechts zu bewegen, um ihn nicht einzuschalten 5. Gang) und aus Neutral schalten wir mit einer einfachen Aufwärtsbewegung den 3. Gang ein.

Lektion 3. Wie man die Gänge an der Mechanik wechselt