HBO-Installation im Winter. Was ist zu prüfen, was ist zu ersetzen, was ist zu beachten?

Auf unseren Straßen sind fast drei Millionen Autos mit Benzinanschluß unterwegs. Ihr Betrieb ist deutlich günstiger, doch gerade im Winter bedürfen sie einer besonderen Pflege.

Andernfalls kommt es bei niedrigen Temperaturen zu Problemen im täglichen Betrieb. Natürlich funktioniert ein Gasmotor nicht gut, wenn die LPG-Installation nicht richtig ausgewählt ist.

Eine ordnungsgemäße LPG-Installation ist unerlässlich

Daher sollte die Montage nur von erfahrenen Mechanikern durchgeführt werden. Zunächst müssen Spezialisten den Motor diagnostizieren und feststellen, welcher Einbau notwendig ist, damit das Auto keine Probleme verursacht. Zweitens müssen sie herausfinden, ob das Aggregat repariert werden muss. Der Einbau des Geräts ist nur bei einem funktionsfähigen Motor sinnvoll.

HBO-Installationen sind in zwei Gruppen unterteilt - Mischer des einfachsten Typs (Preis von 1600 bis 1900 PLN) und komplexer - sequentiell (Kosten - je nach Generation - von 2100 bis 4800 PLN). Die ersten werden nur in alte Autos eingebaut, daher lohnt es sich nicht, mit einem Mechaniker zu diskutieren, der den Einbau modernerer Geräte empfiehlt. Außerdem soll der Betrieb nicht teurer werden. Der LPG-Motor und die Anlage selbst bedürfen speziell im Winter einer besonderen Handhabung.

Luftfilter

Die Besonderheit des Gases besteht darin, dass es durch den sogenannten Sog verbrannt wird. Wenn daher die Motorparameter mit einem neuen oder sauberen Luftfilter eingestellt werden, kann der Motor bei Verstopfung, beispielsweise nach einem Sommerausflug in die Berge, an Drehzahl verlieren. Dann ist nicht genügend Luft im Gasgemisch. Daher ist es bei Gasbrenneranlagen erforderlich, mindestens einmal im Jahr einen neuen Filter einzubauen. Die beste Möglichkeit ist ein Motorölwechsel.

Kühlmittel

Die Aufgabe des Kühlmittels in Fahrzeugen mit Propangasantrieb besteht auch darin, das Gas zu erhitzen, damit es sich ausdehnen kann. Befindet sich also zu wenig Flüssigkeit im Kühler, kann das Gas sogar das Getriebe einfrieren. Dann wird das Auto stillgelegt. Werfen wir also einen Blick auf das Kühlsystem.

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Zündkerzen

Bei Fahrzeugen mit Gasinstallation ist die Verwendung spezieller Zündkerzen nicht erforderlich. Die billigsten funktionieren genauso gut, wenn sie häufig ausgetauscht werden – etwa alle 20. km. Gas ist schwieriger zu entzünden. Wenn der Funke also schwach ist, läuft der Motor ungleichmäßig und es kommt zum sogenannten. Fehlzündung. Wir empfehlen daher nicht, den Zündkerzenabstand selbst einzustellen.

Zündkabel

Manchmal können anstelle von Zündkerzen defekte Hochspannungskabel die Ursache für Probleme beim Starten eines Autos oder einen ungleichmäßigen Motorbetrieb sein. Es bilden sich Löcher, daher ist der Zündfunke zu schwach. Wir können die Qualität der Kabel selbst überprüfen. Es reicht aus, die Motorhaube bei laufendem Motor anzuheben. Natürlich abends. Dann können wir sehen, wie Funken auf den Drähten entstehen, d.h. Pannen. Diese Kabel müssen ersetzt werden. Vorbeugend müssen alle 80 bis 100 die alten durch neue ersetzt werden. km.

Einfachheit ist kein Vorteil

Die Anpassung vor dem Winter ist besonders wichtig bei Fahrzeugen, die mit den einfachsten Einstellungen ausgestattet sind, d. h. mischen. Aufgrund ihrer Bauart sind sie häufig unreguliert. Und dann kann es auch beim Fahren im unteren Drehzahlbereich zu Problemen kommen. Ein Besuch beim Diagnostiker ist umso ratsamer, da das aktuell verkaufte Gas mehr Propan enthält (Gas ist eine Mischung aus Propan und Butan). Das wiederum bedeutet, dass, wenn sich technisch einwandfreie Anlagen selbst an ein neues Gemisch anpassen, dies bei den einfachsten Anlagen von einem Diagnostiker durchgeführt werden sollte. Daher müssen wir mindestens zweimal im Jahr regelmäßige Inspektionen durchführen, vorzugsweise im Frühjahr und Herbst. Denken Sie daran, dass sich ein Auto bzw. ein Motor bei positiven oder negativen Temperaturen unterschiedlich verhält.

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Folgen Sie der Tankstelle

Wenn Sie Gas aus einer zuverlässigen Quelle hätten, könnten viele Probleme vermieden werden. Wie bei Benzin oder Diesel ist auch der Verkauf von Benzin unfair. Daher ist es besser, fünf bis zehn Cent mehr zu zahlen und den Kraftstoff an einer Markentankstelle zu kaufen. Dadurch ist das Risiko von Problemen auf der Strecke geringer und wir können mit einem solchen Autogas (mit vollem Tank) 10 bis 30 km länger fahren.

Gas ist auch wichtig.

Der Fahrer eines mit Gas betriebenen Autos darf nicht vergessen, den Tank mit Benzin zu füllen. Erstens wird der Motor immer durch die Zufuhr dieses Kraftstoffs gestartet, und zweitens kondensiert bei zu wenig Benzin im Tank Wasser im Tank, was zum Einfrieren des Kraftstoffsystems führt. Um dies zu vermeiden, genügt es, den Tank zur Hälfte zu füllen.