Installation von Parksensoren auf 4 Sensoren

Herkömmliche Ultraschallradare in Autos warnen den Fahrer vor erkannten Hindernissen beim Einparken auf engstem Raum. Diese Ausrüstung wird jedoch nicht von den Herstellern bei allen Maschinenmodellen installiert. Der Besitzer kann die Parksensoren mit seinen eigenen Händen installieren, dazu muss er die Stoßstange sorgfältig bohren und die Verbindungskabel durch die Karosserie führen.

Benötigte Werkzeuge

Um das Gerät im Auto zu installieren, benötigen Sie folgende Werkzeuge:

• Spezialschneider für Kunststoff (Durchmesser muss der Größe des Sensorkörpers entsprechen);
• elektrische Bohrmaschine oder Akkuschrauber;
• eine Reihe von Schlüsseln;
• Schraubendreher mit flachen und kreuzförmigen Spitzen;
• ein Satz Schraubenschlüssel mit Torx-Köpfen (erforderlich für Autos europäischer Produktion);
• Testgerät;
• Klebeband;
• Roulette und Level;
• Bleistift oder Marker.

So installieren Sie Parksensoren

Für den Selbsteinbau von Parksensoren ist es notwendig, die Sensoren an den Stoßfängern des Autos zu befestigen und das Warnmodul am Auto zu installieren. Das Installationsschema beinhaltet ein separates Steuergerät, das mit dem Bordnetz des Fahrzeugs verbunden ist. Die Teile sind mit Kabeln verbunden, die im Bausatz enthalten sind.

Vor Beginn der Installationsarbeiten wird empfohlen, die Funktionsfähigkeit der Komponenten des Parkassistenzsystems zu überprüfen. Die Teile werden gemäß dem werkseitigen Schaltplan angeschlossen und schalten dann eine 12-V-Gleichstromquelle ein, die für einen Strom von bis zu 1 A ausgelegt ist. Zur Überprüfung der Sensoren wird ein Karton verwendet, auf dem Löcher gebohrt werden, um das Produkt zu installieren Anschließend wird vor jedem der empfindlichen Elemente ein Hindernis installiert, die Genauigkeit wird mit einem Maßband bei Abstandsmessungen überprüft.

Bei der Installation von Sensoren muss die Ausrichtung der Teile im Raum berücksichtigt werden.

Auf der Rückseite befindet sich eine Aufschrift UP, die durch einen Pfeilzeiger ergänzt wird. Bei der Installation wird das Gerät mit dem Pfeil nach oben platziert, aber der Sensor kann um 180 ° gedreht werden, wenn sich der Stoßfänger auf einer Höhe von mehr als 600 mm befindet oder wenn die Stoßfängeroberfläche nach oben geneigt ist, was die Empfindlichkeit des Ultraschallgeräts verschlechtert Sensor.

Fahren

Das Installationsschema sieht die Platzierung von Ultraschallsensoren an den vorderen und hinteren Stoßfängern vor. Sensoren befinden sich in der Endebene sowie in den Ecken des Stoßfängers und sorgen für eine Erweiterung des überwachten Bereichs. Der Parkassistent kann in Verbindung mit einer Rückfahrkamera arbeiten, die ein Bild auf dem Radiobildschirm oder auf einem separaten Bildschirm anzeigt. Das Steuergerät wird unter der Polsterung des Kofferraums oder im Fahrgastraum (an einem vor Feuchtigkeit geschützten Ort) montiert. Eine Informationstafel mit Summer ist auf der Instrumententafel angebracht oder in den Spiegel eingebaut.

Parksensoren hinten einbauen

Der Einbau der Parksensoren hinten beginnt mit dem Markieren der Oberfläche der Stoßstange. Die Genauigkeit der Arbeit des Assistenten hängt von der Qualität des Markups ab, daher ist es notwendig, die Empfehlungen des Herstellers im Voraus zu studieren. Bei falscher Installation entstehen „tote“ Zonen, in denen ein Hindernis auftreten kann.

So installieren Sie die hinteren Ultraschallsensoren:

1. Markieren Sie das Kunststoff-Stoßstangenpolster und kleben Sie Stücke Klebeband an den Sensorpositionen. Der Ausrüstungssatz kann ein Muster enthalten, das es dem Besitzer ermöglicht, die Oberfläche des Stoßfängers zu markieren und die empfindlichen Elemente unabhängig zu installieren. Gerätehersteller empfehlen, Erkennungselemente in einer Höhe von 550-600 mm über dem Boden zu installieren.
2. Bestimmen Sie die Position der Lochmitten mit einem Maßband und einer hydraulischen oder Laserwaage. Ultraschallsensoren sollten symmetrisch auf gleicher Höhe platziert werden.
3. Markieren Sie die Mitten der Kanäle mit einem dünnen Körner, damit der Fräser nicht verrutscht. Verwenden Sie zum Bohren das vom Hersteller der Einparkhilfe gelieferte Werkzeug. Der Durchmesser der Bohrung muss der Größe des Sensorkörpers entsprechen, damit die Elemente im Betrieb nicht herausfallen.
4. Bringen Sie den Fräser am Spannfutter des Elektrowerkzeugs an und beginnen Sie mit dem Bohren. Das Schneidwerkzeug muss senkrecht zur bearbeiteten Oberfläche stehen, während die horizontale Position des Schneidwerkzeugs kontrolliert wird. Bitte beachten Sie, dass sich unter dem Kunststoffgehäuse ein Metallbolzen befindet, der das Werkzeug beschädigen kann.
5. Montieren Sie die Sensorgehäuse mit Anschlusskabeln in die dafür vorgesehenen Löcher. Wenn in der Konstruktion der Maschine ein Schaumdämpfer installiert ist, muss das Teil vorsichtig durchbohrt werden. Der resultierende Kanal wird zum Ausgeben der Verbindungsdrähte verwendet. Wird an einer entfernten Kunststoffhülse gearbeitet, werden die Adern entlang der Innenfläche bis zur Eintrittsstelle in das Gehäuse verlegt.
6. Befestigen Sie die Sensoren mit den mitgelieferten Befestigungsringen; Buchstaben werden auf den Körper der Teile aufgebracht, die den Zweck des empfindlichen Elements bestimmen. Das Umordnen von Gegenständen an Orten ist verboten, da die Genauigkeit des Geräts verletzt wird. Auf der Rückseite des Gehäuses befinden sich erklärende Markierungen (z. B. Pfeile) für die richtige Position am Stoßfänger.
7. Führen Sie die Sensorkabel durch den serienmäßigen Gummi-O-Ring oder den Kunststoffstopfen im Kofferraum. Wenn der Eingang durch einen Stopfen erfolgt ist, wird der Eingangspunkt mit einer Schicht Dichtmittel abgedichtet. Kabel werden mit einem Stück elastischem Seil oder Draht gespannt.

Der Besitzer kann hintere Parksensoren an jedem Auto installieren, das mit einer Kunststoffstoßstange ausgestattet ist. Es ist erlaubt, die Kunststoffgehäuse der Sensoren in der Gehäusefarbe einzufärben, dies hat keinen Einfluss auf die Leistung der Produkte. Wenn Sie eine Einparkhilfe mit Anhängerkupplung verwenden möchten, werden die Sensorelemente seitlich an der Anhängerkupplung angebracht. Die Länge des Geräts überschreitet 150 mm nicht, sodass die Anhängerkupplung keine Fehlalarme der Sensoren verursacht.

Parksensoren vorne einbauen

Wenn Sie Parksensoren für 8 Sensoren installieren möchten, müssen Sie Löcher in die vordere Stoßstange bohren und Sensoren darin installieren. Beim Bohren von Kanälen ist zu beachten, dass die normale elektrische Verkabelung des Autos im Kunststoffgehäuse verlegt ist. Daher wird empfohlen, an einer demontierten Stoßstange zu arbeiten. Nach dem Markieren der Lochmitten wird gebohrt. Drücken Sie bei der Installation von Sensoren nicht auf den zentralen Teil des Körpers.

Verbindungskabel vom Kühler des Kühlsystems und vom Abgaskrümmer werden durch den Motorraum geführt. Es wird empfohlen, die Kabel in einer separaten Schutzhülle zu verlegen, die an einem normalen Kabelbaum angebracht wird. Der Zugang zur Kabine erfolgt durch die vorhandenen technologischen Löcher im Motorschild.

Möglichkeiten, den Frontassistenten zu aktivieren:

1. Signal für Rückfahrscheinwerfer. Beim Rückwärtsfahren werden die Ultraschallsensoren vor und hinter dem Auto aktiviert. Zu den Nachteilen dieser Methode gehört die Unmöglichkeit, die vorderen Sensoren einzuschalten, wenn das Auto mit dem vorderen Teil nahe an der Wand geparkt wird.
2. Mit Hilfe eines separaten Knopfes schaltet der Besitzer das Gerät nur bei Manövern in beengten Verhältnissen ein. Der Schlüssel wird auf der Instrumententafel oder Mittelkonsole montiert, das Schalterdesign verfügt über eine LED zur Ermittlung des Betriebsmodus.

Nach dem Einbau der Sensoren ist die korrekte Installation und Verlegung der Anschlusskabel zu überprüfen.

Das Steuergerät unterstützt die automatische Diagnose; nach dem Anlegen der Spannung werden die Sensoren abgefragt.

Wenn ein fehlerhaftes Element erkannt wird, ertönt ein akustischer Alarm und Segmente blinken auf der Anzeige des Informationsmoduls, um das fehlerhafte Element anzuzeigen. Der Eigentümer der Maschine muss sicherstellen, dass das Kabel und die Isolierung intakt sind und dass die Verkabelung zur Steuerung ordnungsgemäß angeschlossen ist.

Informationsanzeige

Nach der Installation der Sensoren fährt der Eigentümer damit fort, eine Informationstafel in der Kabine anzubringen, bei der es sich um eine kleine Flüssigkristallanzeige oder einen Block mit Kontrollleuchten handelt. Es gibt Assistentenmodifikationen mit einem Informationsfeld in Form eines Rückspiegels. Bei der Montage der Blende an der Windschutzscheibe werden die Kabel durch den Kofferraum unter dem Dachhimmel und den Kunststoffverkleidungen an den Dachsäulen geführt.

Um den Informationsblock selbst zu installieren, müssen Sie:

1. Finden Sie einen freien Platz auf der Instrumententafel, das Gerät sollte die Sicht vom Fahrersitz nicht blockieren. Überlegen Sie, wie Sie das Verbindungskabel zum Steuergerät verlegen, das Kabel verläuft innerhalb der Verkleidung und geht dann parallel zu den serienmäßigen Kabelbäumen zum Kofferraum.
2. Reinigen Sie die Kunststoffoberfläche von Staub und entfetten Sie sie mit einer Zusammensetzung, die die Basis nicht zerstört.
3. Entfernen Sie die Schutzfolie von dem doppelseitigen Klebeband, das an der Unterseite des Geräts angebracht ist. Das Informationsmodul hat keine eigene Stromversorgung, die Stromversorgung erfolgt über das Steuergerät Einparkhilfe.
4. Installieren Sie das Modul im Armaturenbrett und schließen Sie den Schlauch an. Unterstützt die Ausstattung das Scannen von "toten" Zonen auf das Signal des Lenkstockschalters, dann werden LEDs an den A-Säulen des Daches verbaut. Die Instrumente werden an die Steuerbox angeschlossen, die Kabel werden zusammen mit der Hauptverkabelung des Displays verlegt.

So schließen Sie ein Gerät an

Um die Parksensoren an 4 Sensoren anzuschließen, müssen Sie Kabel von den Ultraschallelementen zur Steuerung führen und dann das Informationsdisplay anschließen. Das Steuergerät benötigt nur Strom, wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist. Die Installation des Kits für 8 Sensoren unterscheidet sich durch das Verlegen eines zusätzlichen Kabels von den Sensoren, die sich in der vorderen Stoßstange befinden. Der Controller wird mit Schrauben oder Kunststoffclips an der Kofferraumwand befestigt, das Gerät darf unter Zierleisten installiert werden.

Beispielsweise sieht der Schaltplan zum Anschließen der SPARK-4F-Assistenzsteuerung einen kabelgebundenen Eingang von den Sensoren vor, ein positives Stromsignal wird von der Rückfahrleuchte geliefert. Diese Technik gewährleistet den Betrieb der Ausrüstung nur im Rückwärtsgang des Autos. Der negative Draht ist an speziellen Schrauben befestigt, die an die Karosserie geschweißt sind. Die Steuereinheit verfügt über einen Block zum Einschalten der Fahrtrichtungsanzeiger. Die Signale werden zum Aufrufen des Programmiermodus und zum Umschalten von Menüabschnitten verwendet.

Das Parksensoren-Schema beinhaltet die Aktivierung eines Silent-Modus, mit dem Sie den Abstand zu Autos hinter oder vor Ihnen bestimmen können. Die Steuerung ist zusätzlich mit einem am Bremspedal befindlichen Endschalter verbunden. Es darf über Bremslichter betrieben werden, die sich in den Rücklichtern befinden. Beim Treten des Pedals und der Neutralstellung des Gangwahlschalters zeigt das Display den Abstand zu Hindernissen an. Das Bildschirmlayout verfügt über eine Schaltfläche, um das Ausschalten des Bildschirms zu erzwingen.

Einige Assistenten unterstützen die Funktion, den Fahrer vor Autos in „toten“ Zonen zu warnen. Die Sensoren werden ausgelöst, wenn ein Warnsignal vom Blinker gegeben wird, wenn ein Auto oder Motorrad erkannt wird, die Warn-LED an der Gepäckträgerverkleidung leuchtet, das Signal wird auf dem Bildschirm dupliziert. Die dauerhafte oder vorübergehende Deaktivierung der Funktion ist durch Anlegen eines Signals an einen separaten Kontakt (über einen Kippschalter oder durch Drücken des Bremspedals) möglich.

Wie man es einrichtet

Die installierten Parksensoren und die Steuerung müssen programmiert werden. Um in den Setup-Modus zu gelangen, müssen Sie die Zündung einschalten und dann den Rückwärtsgang einschalten, der die Steuereinheit mit Strom versorgt. Ein zusätzlicher Algorithmus hängt vom Modell der Parksensoren ab. Um beispielsweise in den Programmiermodus des SPARK-4F-Produkts zu gelangen, müssen Sie den Blinkerhebel 6 Mal drücken. Auf dem Display des Steuerkastens wird PI angezeigt, sodass Sie mit der Anpassung beginnen können.

Vor Beginn der Programmierung wird der Schalthebel in Neutralstellung gebracht, das Bremspedal wird gedrückt. Der Wechsel zwischen den Menüabschnitten erfolgt mit einem Klick auf den Blinkerhebel (vorwärts und rückwärts). Das Aufrufen und Verlassen des Einstellungsbereichs erfolgt durch Ein- und Ausschalten des Rückwärtsgangs.

Um die Empfindlichkeit der hinteren Sensoren des Autos einzustellen, müssen Sie das Auto auf eine ebene Fläche stellen, es sollten keine Hindernisse dahinter sein. Ultraschallsensoren scannen den Bereich hinter der Maschine für 6-8 Sekunden, dann ertönt ein akustisches Signal, begleitet von einer Anzeige auf dem Steuergerät. Einige Assistenten sind mit einem Bildschirm ausgestattet, der in verschiedenen Positionen installiert werden kann. Die Bildschirmausrichtung wird im entsprechenden Abschnitt des Menüs ausgewählt.

Sie können die Dauer der Pieptöne auswählen, die ausgegeben werden, wenn ein Hindernis erkannt wird. Einige der Geräte berücksichtigen die Anhängerkupplung oder das Ersatzrad, das sich am Heck der Maschine befindet. Der Controller merkt sich den Offset dieser Elemente und berücksichtigt ihn, wenn die Sensoren arbeiten. Einige Produkte verfügen über einen Sensorsignalverstärkungsmodus. Der Eigentümer wählt empirisch den gewünschten Wert aus und stellt dann die Empfindlichkeit der Elemente neu ein.