Autogeneratorgerät und Funktionsprinzip

Der Generator ist ein wesentlicher Bestandteil des Geräts eines jeden Autos. Die Hauptaufgabe dieser Einheit ist die Stromerzeugung, um sie mit dem gesamten System des Autos zu versorgen und die Batterie aufzuladen. Die Rotationsenergie der Kurbelwelle wird in Strom umgewandelt.

Der Generator ist über einen Riementrieb – den Generatorriemen – mit der Kurbelwelle verbunden. Es wird auf die Riemenscheibe der Kurbelwelle und auf die Riemenscheibe des Generators gelegt, und sobald der Motor anspringt und sich die Kolben zu bewegen beginnen, wird diese Bewegung auf die Riemenscheibe des Generators übertragen und sie beginnt, Strom zu erzeugen.

Wie wird Strom erzeugt? Alles ist sehr einfach, die Hauptteile des Generators sind der Stator und der Rotor - der Rotor dreht sich, der Stator ist ein festes Teil, das am Innengehäuse des Generators befestigt ist. Der Rotor wird auch als Generatoranker bezeichnet. Er besteht aus einer Welle, die in die Generatorabdeckung eintritt und mit einem Lager daran befestigt ist, damit sich die Welle während der Drehung nicht überhitzt. Das Generatorwellenlager fällt im Laufe der Zeit aus, und dies ist ein schwerwiegender Fehler, es muss rechtzeitig ersetzt werden, da sonst der Generator komplett ausgetauscht werden muss.

Auf die Rotorwelle werden ein oder zwei Laufräder aufgesetzt, zwischen denen sich eine Erregerwicklung befindet. Der Stator hat auch eine Wicklung und Metallplatten - den Statorkern. Die Vorrichtung dieser Elemente kann unterschiedlich sein, aber im Aussehen kann der Rotor einem kleinen Zylinder ähneln, der auf eine Rolle gelegt wird; unter seinen Metallplatten befinden sich mehrere Spulen mit einer Wicklung.

Wenn Sie den Schlüssel im Zündschalter um eine halbe Umdrehung drehen, wird Spannung an die Rotorwicklung angelegt und über die Generatorbürsten und Schleifringe - kleine Metallbuchsen auf der Rotorwelle - auf den Rotor übertragen.

Das Ergebnis ist ein Magnetfeld. Wenn die Drehung von der Kurbelwelle auf den Rotor übertragen wird, erscheint eine Wechselspannung in der Statorwicklung.

Die Spannung ist nicht konstant, ihre Amplitude ändert sich ständig, daher muss sie entsprechend ausgeglichen werden. Dies geschieht mit einer Gleichrichtereinheit - mehreren Dioden, die mit der Statorwicklung verbunden sind. Eine wichtige Rolle spielt der Spannungsregler, seine Aufgabe ist es, die Spannung auf einem konstanten Niveau zu halten, aber wenn sie zu steigen beginnt, wird ein Teil davon zurück auf die Wicklung übertragen.

Moderne Generatoren verwenden komplexe Schaltungen, um das Spannungsniveau unter allen Bedingungen konstant zu halten. Darüber hinaus werden auch die grundlegenden Anforderungen an das Stromaggregat umgesetzt:

• Aufrechterhaltung des stabilen Betriebs aller Systeme;
• Batterieladung auch bei niedrigen Geschwindigkeiten;
• Aufrechterhaltung der Spannung innerhalb des erforderlichen Niveaus.

Das heißt, wir sehen, dass sich zwar das Stromerzeugungsschema selbst nicht geändert hat - das Prinzip der elektromagnetischen Induktion wird verwendet -, aber die Anforderungen an die Stromqualität gestiegen sind, um einen stabilen Betrieb des Bordnetzes und zahlreicher Stromverbraucher aufrechtzuerhalten. Dies wurde durch die Verwendung neuer Leiter, Dioden, Gleichrichtereinheiten und die Entwicklung fortschrittlicherer Verbindungsschemata erreicht.

Video über das Gerät und das Funktionsprinzip des Generators

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