Gerät, Zweck und Selbstaustausch der Zündspule VAZ 2106

Die Zündspule VAZ 2106 ist ein Mechanismus, der die Stromversorgung des Verteilers und anderer Elemente des Zündsystems regelt. Eine schlechte Spule verhindert das Starten des Motors. Daher muss der Besitzer des VAZ 2106 das Verfahren zum Überprüfen seiner Leistung und zum Ersetzen kennen.

Zündspule VAZ 2106

Das Zündsystem VAZ 2106 umfasst:

• Zündspule;
• Verteiler;
• Zündkerze;
• Niederspannungskabel;
• Hochspannungskabel;
• Zündschloss;
• Zündrelais.

Schema des Zündsystems VAZ 2106: 1 - Generator; 2 - Batterie; 3 - Verbindungsblock mit vier Steckern; 4 - Zündspule; 5 - Verteiler (Verteiler); 6 - Zündschloss; 7 - Hochspannungskabel; 8 - Zündkerzen

Termin

Die Zündspule ist ein Hochspannungs-Impulstransformator. Seine Hauptfunktion besteht darin, im Stromkreis eine Hochspannung zur Funkenbildung zu erzeugen. Ein Funke wiederum ist notwendig, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch während des Betriebs eines Verbrennungsmotors zu zünden. Wenn die Spule defekt ist, springt das Auto einfach nicht an.

Die Zündspule ist zylindrisch

Lage

Beim VAZ 2106 ist die Zündspule in der linken vorderen Ecke des Motorraums eingebaut. Es wird mit zwei Muttern am Schutzblech befestigt und kann bei Bedarf einfach demontiert werden.

Die Zündspule VAZ 2106 ist in der oberen vorderen Ecke unter dem Windschutzscheibenrahmen montiert

Geräte- und Anschlussplan

Der zentrale Teil der Spule ist der Kern, auf den etwa 30 Windungen eines dünnen Drahtes der Sekundärwicklung gewickelt sind. Auf die Sekundärwicklung - die Primärwicklung - wird eine Lage dicker Draht gewickelt. Ein Ende beider Wicklungen ist mit der Batterie verbunden, das andere - mit dem Verteiler, der die Stromversorgung steuert. Während des Wickelvorgangs haben dünne und dicke Drähte Berührungspunkte. Einer dieser Punkte muss mit dem Spannungsschalter verbunden werden. In diesem Fall reduziert sich die Funktion des Kerns der Spule auf die Verstärkung des Magnetfelds.

Beim Anschließen der Spule ist auf die Anschlussreihenfolge der einzelnen Adern entsprechend ihrer Funktion zu achten.

Auswahl einer Zündspule für den VAZ 2106

Das Design klassischer VAZ-Fahrzeuge stellt keine übermäßigen Anforderungen an die Zündspule. Die Spule muss bestimmte Parameter erfüllen und die erforderliche Spannung erzeugen. Auf dem VAZ 2106 können Spulen folgender Hersteller installiert werden:

• ERA ist ein inländischer Hersteller von Komponenten für verschiedene Autos und bietet Zündspulen für den VAZ 2106 zum Preis von 1350 Rubel an. Diese Coils haben eine sehr begrenzte Lebensdauer.
• MZATE-2 bietet zuverlässige Zündspulen zu Preisen ab 600 Rubel. Neben dem günstigen Preis sind die Produkte einfach zu montieren und in fast jedem Autohaus erhältlich.
• Bosch ist ein bewährter Hersteller von Autoteilen. Trotz des hohen Preises (ab 2700 Rubel) sind in Deutschland hergestellte Spulen äußerst zuverlässig und haben die längste Lebensdauer.
• SOATE ist ein weiterer inländischer Hersteller, der Zündspulen für den VAZ 2106 zu einem Preis von 700 Rubel verkauft.

Die Firma SOATE bietet einen kompletten Satz von Elementen des Zündsystems an

Normalerweise suchen die Besitzer beim Kauf eines VAZ 2106 nach leistungsstarken Spulen zu einem günstigen Preis, da die Leistungsmerkmale des Motors direkt von der Anzahl der Windungen der Wicklung abhängen. Erfahrene Autobesitzer geben solche Ratschläge:

Suchen Sie im Geschäft nach einem Kit für kontaktlose Zündung, speziell für Ihren Motor. Sie können es selbst installieren - dort ist alles einfach, es gibt viele Handbücher im Internet. Wechseln Sie gleichzeitig die Zündkerzen und Kabel. Dann vergessen Sie nicht, zu einem normalen Vergaser zu gehen. Ich habe es selbst auf einen funktionierenden 4ku mit einem Dreifachmotor gestellt, es lief besser - ohne Ausfälle und es startet auch bei kaltem Wetter. Sie werden Ihnen dies also in jedem Fachforum mitteilen - suchen Sie in Yandex nach einem VAZ 2106-Club oder -Forum. Es wird auch empfohlen, für den Winter dünneres Öl zu nehmen - zum Beispiel so etwas wie 5w30, es gibt nicht so viele halbsynthetische. Suchen Sie, um Ihnen zu helfen. Den Sauger muss man übrigens bei einem Kalten immer rausziehen - im Sommer natürlich weniger.

SeregaSabir

http://www.mastergrad.com/forums/t193250-kakoe-vybrat-elektronnoe-zazhiganie-navaz-21065/

Am zuverlässigsten sind Bosch-Spulen - das sind leistungsstarke, hochwertige Geräte mit maximaler Lebensdauer.

Anzeichen und Ursachen einer ausgefallenen Zündspule

Viele Leute glauben, dass das Erhitzen der Spule während des Betriebs eine Fehlfunktion ist. Dies ist jedoch nicht der Fall. Durch die Wicklung fließt ein Hochspannungsstrom, sodass eine leichte Erwärmung der Spule möglich ist.

Symptome

Die Hauptsymptome einer schlechten Spule sind wie folgt.

1. Kein Funke. Dies ist das häufigste Symptom, bei dem es unmöglich ist, den Motor zu starten. Die Spule muss in diesem Fall ersetzt werden.
2. Beim Starten beginnt der Motor zu arbeiten und geht sofort aus. Der Grund dafür ist ebenfalls eine defekte Spule.
3. Der Motor läuft stabil, überhitzt nicht, aber der Kraftstoffverbrauch steigt.

Wenn Sie die Motorhaube öffnen, können Sie beim Starten des Motors sehen, dass kein Funke vorhanden ist

Es gibt auch eine Reihe indirekter Anzeichen für eine Fehlfunktion der Spule, die bis zu einem bestimmten Zeitpunkt die Motorleistung nicht beeinträchtigen, aber in naher Zukunft auftreten werden:

1. Mechanische Beschädigung des Spulenkörpers, die mit bloßem Auge erkennbar ist.
2. Brüche in den Spulenwicklungen.
3. Überhitzung der Spule.

Darüber hinaus sollte der Fahrer durch die ungleichmäßige Verteilung von Kohlenstoffablagerungen auf den Kerzen sowie die Unfähigkeit, den Motor beim ersten Mal zu starten, alarmiert werden. Wenn auch nur der geringste Zweifel an der Leistung der Zündspule besteht, ist es besser, sie sofort zu überprüfen, um die Möglichkeit eines Ausfalls auf der Straße zu vermeiden.

Ursachen des Scheiterns

Experten sehen zwei Gründe, warum die Zündspule ausfallen kann.

1. Verwendung minderwertiger Zündkerzen. Billige Kerzen erzeugen Rückgase, die wiederum zu Isolatorenschäden führen können. Infolgedessen fallen die Spulenspitzen schnell aus und Sie müssen die Spule zusammen mit den Kerzen wechseln.
2. Starke Überhitzung des Spulenkörpers. Die Spule selbst muss unter allen Temperaturbedingungen funktionieren. Bei häufiger Überhitzung des Motors wird jedoch auch die Spule thermisch überlastet. Dies passiert normalerweise bei aggressiver Fahrweise oder Problemen mit dem Motorkühlsystem.

Die Qualität der Zündkerzen wirkt sich direkt auf die Leistung der Zündspule aus.

Indem Sie die Möglichkeit dieser Ursachen beseitigen, können Sie die Lebensdauer der Spule erheblich verlängern.

Diagnose der Zündspule

Wenn Sie eine Fehlfunktion der Spule vermuten, sollten Sie zunächst prüfen, ob an ihr Spannung anliegt. Dies erfordert:

• Multimeter;
• Zangen mit Isolierung;
• Gummihandschuhe.

Sie können die Spule mit einem Multimeter sowohl am Auto als auch durch Entfernen von der Karosserie überprüfen

Die Prüfung selbst wird wie folgt durchgeführt:

1. Die Spannungsversorgung der Spule wird eingeschaltet.
2. Ein Multimeter wird an Klemme B+ und Masse angeschlossen. Es sollte 12 V anzeigen.
3. Wenn keine Spannung an der Spule anliegt, ist der Zündschalter defekt.
4. Bei angelegter Spannung wird der Widerstand der Primär- und Sekundärwicklung gemessen. Dazu werden die Kontakte des Multimeters zuerst mit den Klemmen einer Wicklung und dann mit den Klemmen der anderen verbunden. Für die Primärwicklung gilt ein Widerstand von 3-4 Ohm als normal, für die Sekundärwicklung nicht mehr als 7-9 Ohm.

Die Verbindung erfolgt wiederum mit jedem der Kontakte der Spule und mit der Masse des Autos

Unter keinen Umständen sollte die Zündspule auf Funken geprüft werden. Wenn Sie den Draht gegen das Motorgehäuse lehnen, vergrößert sich der Abstand zwischen den Wicklungen, was zu einem Zusammenbruch zwischen ihnen führt.

Austausch der Zündspule VAZ 2106

Die Zündspule VAZ 2106 ist ein nicht trennbares Gerät. Es kann nicht zerlegt und repariert werden. Im Fehlerfall wird die Spule als Baugruppe ausgetauscht. Dies erfordert:

• Schraubenschlüssel für 8;
• Schraubenschlüssel 10.

Spulenaustauschverfahren

Beim Austausch der Spule sind Sicherheitsvorkehrungen zu beachten. Da die Spule ein Hochspannungstransformator ist, muss das Auto vor der Demontage stromlos gemacht werden, indem die Drähte von der Batterie entfernt werden. Weitere Arbeiten erfolgen nach folgendem Schema:

1. Entfernen Sie das Hochspannungskabel vom Spulenkörper.
2. Schrauben Sie die Mutter von der "OE"-Klemme der Spule ab. Entfernen Sie dann die Federscheibe und das Drahtende.
3. Schrauben Sie die Mutter von der Klemme "B +" ab, entfernen Sie die Unterlegscheibe und die Spitze.
4. Lösen Sie die beiden Muttern, mit denen die Spule am Kotflügel befestigt ist.
5. Entfernen Sie die defekte Spule und installieren Sie an dieser Stelle eine neue.
6. Schraubenmuttern festziehen.
7. Schrauben Sie die Mutter mit dem Draht an die Klemme „B +“, nachdem Sie eine neue Federscheibe unter das Drahtende eingesetzt haben.
8. Schrauben Sie die Mutter auf die "OE"-Klemme und ersetzen Sie die Federscheibe.
9. Verbinden Sie das Hochspannungskabel mit dem Spulenkörper.

Daher dauert das Ersetzen der Spule 10-15 Minuten. Jeder Autofahrer kann die Arbeit problemlos bewältigen.

Video: Austausch der Zündspule VAZ 2106

VAZ 2106 bleibt stehen - Zündspule

So kann auch ein unerfahrener Autofahrer die Leistung überprüfen und die Zündspule des VAZ 2106 austauschen. Beim Arbeiten mit Hochspannung ist besonders auf die Einhaltung der Sicherheitsmaßnahmen zu achten.