Zündschlossvorrichtung

Zündschloss oder Zündschalter ist die grundlegende Schaltkomponente, die die Stromversorgung der elektrischen Systeme steuert und auch verhindert, dass die Batterie entleert wird, wenn das Auto geparkt und in Ruhe ist.

Design des Zündschalters

Das Zündschloss besteht aus zwei Teilen:

1. Mechanisch - ein Zylinderschloss (Larve), es besteht aus einem Zylinder, in den der Zündschlüssel gesteckt wird.
2. Elektrisch - Kontaktknoten, besteht aus einer Gruppe von Kontakten, die durch einen bestimmten Algorithmus geschlossen wird, wenn der Schlüssel gedreht wird.

Im Zündschlüssel ist meist ein Zylinderschloss verbaut, das mehrere Aufgaben gleichzeitig bewältigt, wie z. B.: Drehen der Kontaktbaugruppe und Sperren des Lenkrads. Zum Blockieren wird eine spezielle Verriegelungsstange verwendet, die beim Drehen des Schlüssels aus dem Schlosskörper herausragt und in eine spezielle Nut in der Lenksäule fällt. Das Zündschloss selbst hat ein einfaches Design. Versuchen wir nun, alle seine Komponenten zu zerlegen. Betrachten Sie für ein anschaulicheres Beispiel die Funktionsweise des Zündschalters:

Teile des Zündschalters

• a) Typ KZ813;
• b) Typ 2108-3704005-40;

1. Halterung.
2. Wohnen.
3. Kontaktteil.
4. Beschichtung.
5. Sperren.
6. A - Loch für den Befestigungsstift.
7. B - Befestigungsstift.

Die Larve ist mit dem Draht verbunden und ist in einer breiten zylindrischen Feder installiert, wobei eine Kante an der Larve selbst und die andere am Schlosskörper befestigt ist.Mit Hilfe einer Feder kann das Schloss nach dem Einschalten der Zündung oder danach automatisch in seine ursprüngliche Position zurückkehren ein erfolgloser Versuch, das Leistungsteil zu starten.

Leinenschloss können Drehen Sie nicht nur die Scheibe der Kontaktbaugruppe, sondern befestigen Sie auch das Schloss in der richtigen Position. Speziell dafür ist die Leine in Form eines breiten Zylinders hergestellt, in dem ein radialer Kanal verläuft. Auf beiden Seiten des Kanals befinden sich Kugeln, zwischen denen sich eine Feder befindet, mit deren Hilfe die Kugeln von innen in die Löcher am Schlosskörper eindringen und so ihre Fixierung gewährleisten.

Es sieht aus wie die Kontaktgruppe des Zündschalters

Der Kontaktknoten besteht aus zwei Hauptteilen, wie zum Beispiel: eine antreibbare Kontaktscheibe und ein feststehender Block mit sichtbaren Kontakten. Auf der Scheibe selbst sind Platten angebracht, durch die der Strom fließt, nachdem der Schlüssel in die Zündung gedreht wurde. Grundsätzlich sind auf dem Block bis zu 6 oder mehr Kontakte gekennzeichnet, deren Ausgänge sich meist auf der Rückseite befinden. Bis heute verwenden moderne Schlösser Kontakte in Form von Platten mit einem einzigen Anschluss.

Kontaktieren Sie die Gruppe, hauptsächlich verantwortlich für das Starten des Anlassers, der Zündsysteme und der Instrumentierung, befindet es sich tief im Schlosskörper. Sie können seine Leistung mit einer speziellen Testlampe überprüfen. Aber vorher empfehlen Experten, die Kabel, die zum Schloss führen, auf Schäden zu prüfen. Wenn welche gefunden werden, müssen die Schadensstellen mit Klebeband isoliert werden.

Der Stromkreis des Zündschlosses VAZ 2109

So funktioniert der Zündschalter

Ein wichtiger Mechanismus in einem Auto ist der Zündschalter, dessen Funktionsprinzip später in diesem Artikel besprochen wird.

Das Funktionsprinzip des Zündschalters

Das System des Schlosses ist recht einfach. Betrachten wir nun die Hauptaufgaben, die es bewältigen kann:

1. Gelegenheit das elektrische System anschließen und trennen Versorgen Sie das Auto mit der Batterie und verbinden Sie es nach dem Starten des Verbrennungsmotors mit dem Generator.
2. Gelegenheit das Zündsystem des Motors anschließen und trennen zur Stromquelle.
3. Wenn der Verbrennungsmotor gestartet wird, kann der Zündschalter den Starter für eine kurze Zeitdauer einschalten.
4. Bietet der arbeit so Geräte bei ausgeschaltetem Motorwie: Radio und Alarm.
5. Einige der Zündschalterfunktionen können als verwendet werden Anti-Diebstahl-MittelB. die Möglichkeit, das Lenkrad zu sperren, wenn der Verbrennungsmotor in einem ruhigen Zustand ist.

Zündschlösser können haben zwei bis vier Schaltstellungen. Abhängig von der Position des Zündschlüssels im Auto können Sie feststellen, welche Stromversorgungssysteme zu einem bestimmten Zeitpunkt arbeiten. Der Schlüssel im Auto kann nur in einer Position abgezogen werden, wenn alle Stromverbraucher ausgeschaltet sind. Um eine detailliertere Vorstellung von der Funktionsweise des Zündschalters zu erhalten, müssen Sie sich mit seinem Diagramm vertraut machen:

Schema des Zündschlosses

In welchen Positionen kann das Zündschloss funktionieren?

1. "Ausgeschaltet". In inländischen Autos wird diese Position als „0“ angezeigt, bei einigen älteren Exemplaren hatte die Position jedoch den Wert „I“. Bei modernen Fahrzeugen wird diese Markierung bisher überhaupt nicht auf dem Schloss angezeigt.
2. „Ein“ oder „Zündung“ - Bei inländischen Autos gibt es solche Bezeichnungen: „I“ und „II“, in neueren Versionen ist es „ON“ oder „3“.
3. "Anlasser" - inländische Autos „II“ oder „III“, bei Neuwagen – „START“ oder „4“.
4. „Sperren“ oder „Parken“ - Alte Autos sind mit „III“ oder „IV“ gekennzeichnet, ausländische Autos mit „LOCK“ oder „0“.
5. "Optionale Ausrüstung" - Inländische Schlösser verfügen nicht über eine solche Bestimmung, ausländische Versionen des Autos werden mit „Ass“ oder „2“ bezeichnet.

   Zündschlossdiagramm

Wenn der Schlüssel in das Schloss gesteckt und im Uhrzeigersinn gedreht wird, d. h. von der Position „Schloss“ in die Position „EIN“ geht, werden alle Hauptstromkreise des Fahrzeugs eingeschaltet, z. B.: Beleuchtung, Scheibenwischer, Heizung und Andere. Ausländische Autos sind etwas anders angeordnet, sie haben sofort „Ass“ vor der „ON“-Position, also gehen auch Radio, Zigarettenanzünder und Innenlicht zusätzlich an. Wenn der Schlüssel auch im Uhrzeigersinn gedreht wird, bewegt sich das Schloss in die Position „Starter“, in diesem Moment sollte das Relais schließen und der Verbrennungsmotor starten. Diese Position kann nicht fixiert werden, da der Schlüssel selbst vom Fahrer gehalten wird. Nach dem erfolgreichen Start des Motors kehrt der Schlüssel in seine ursprüngliche Position "Zündung" - "EIN" zurück und bereits in diesem Zustand wird der Schlüssel in einer Position fixiert, bis der Motor vollständig stoppt. Wenn Sie den Motor abstellen müssen, wird in diesem Fall der Schlüssel einfach in die Position „Aus“ gebracht, dann werden alle Stromkreise abgeschaltet und der Verbrennungsmotor stoppt.

Schema des Schlüssels im Zündschloss

Bei Fahrzeugen mit Dieselmotoren Ein Ventil wird eingeschaltet, um die Kraftstoffzufuhr zu unterbrechen, und eine Klappe, die die Luftzufuhr schließt, führt dazu, dass die elektronische Einheit, die den Verbrennungsmotor steuert, ihren Betrieb stoppt. Wenn der Verbrennungsmotor vollständig gestoppt ist, kann der Schlüssel in die Position „Lock“ – „LOCK“ gebracht werden, woraufhin das Lenkrad bewegungslos wird. Bei ausländischen Fahrzeugen sind in der Stellung „LOCK“ alle Stromkreise ausgeschaltet und das Lenkrad gesperrt, bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ist zusätzlich der Wählhebel in der Stellung „P“ blockiert.

Schaltplan für das Zündschloss VAZ 2101

So schließen Sie das Zündschloss richtig an

Wenn die Drähte in einem Chip zusammengefasst sind, ist der Anschluss des Schlosses nicht schwierig, Sie müssen es nur an den Kontakten installieren.

Wenn die Drähte separat angeschlossen sind, müssen Sie das Diagramm beachten:

• Klemme 50 - rotes Kabel, mit dessen Hilfe der Anlasser funktioniert;
• Klemme 15 - blau mit schwarzem Streifen, verantwortlich für Innenraumheizung, Zündung und andere Geräte;
• Klemme 30 - rosa Draht;
• Klemme 30/1 - braune Ader;
• INT – schwarzes Kabel, verantwortlich für die Abmessungen und Scheinwerfer.

Schaltplan

Wenn die Verkabelung angeschlossen ist, muss alles zusammengebaut und an die Batterieklemme angeschlossen und der Betrieb überprüft werden. Zuerst müssen Sie überprüfen, ob alle Elektrogeräte vom Schloss mit Strom versorgt werden, nachdem der Anlasser selbst bereits funktioniert. In diesem Fall, wenn Schäden festgestellt werden, Du brauchst ausserdem Überprüfen Sie die korrekte Verkabelung, weil der Betrieb aller Geräte im Auto nach dem Drehen des Schlüssels davon abhängt. Siehe unten für den Schaltplan des Zündschalters.

Bisher sind zwei Arten von Zündsystemen bekannt.:

1. Batterie, normalerweise mit einer autonomen Stromquelle, kann es verwendet werden, um elektrische Geräte einzuschalten, ohne den Verbrennungsmotor zu starten.
2. Generator, können Sie Elektrogeräte erst nach dem Starten des Verbrennungsmotors verwenden, dh nachdem der elektrische Strom gestartet wurde.

Wenn das Auto mit Batteriezündung läuft, können Sie die Scheinwerfer und die Innenbeleuchtung einschalten und alle elektrischen Geräte verwenden.

Wie funktioniert eine Kontaktgruppe?

Die Kontaktgruppe im Auto dient dazu, alle Stromkreise des Autos zu verbinden und zu gruppieren.

Was ist eine Kontaktgruppe? Die Kontaktgruppe des Zündschlosses ist eine Grundeinheit, die die Spannungsversorgung von Stromquellen zu Verbrauchern durch Schließen der erforderlichen Kontakte in der richtigen Reihenfolge bereitstellt.

Dreht der Fahrer den Zündschlüssel, wird der Stromkreis vom Minuspol, der sich an der Batterie befindet, zur Induktionszündspule geschlossen. Elektrischer Strom vom Kabelsystem fließt zum Zündschalter, fließt durch die Kontakte darauf, fließt dann zur Induktionsspule und kehrt zum Pluspol zurück. Die Spule liefert eine Hochspannungszündkerze, durch die Strom zugeführt wird, dann schließt der Schlüssel die Kontakte des Zündkreises, woraufhin der Verbrennungsmotor startet. Nachdem sich die Kontakte über die Kontaktgruppe miteinander geschlossen haben, muss der Schlüssel im Schloss mehrere Positionen gedreht werden. Danach werden in Position A, wenn der Stromkreis von der Stromquelle die Spannung verteilt, alle Elektrogeräte gestartet.

So funktioniert die Kontaktgruppe des Zündschalters.

Was kann mit dem Zündschalter passieren?

Häufiger das Zündschloss selbst, die Kontaktgruppe oder der Verriegelungsmechanismus können kaputt gehen. Jede Aufschlüsselung hat ihre eigenen Unterschiede:

• Wenn Sie beim Einführen des Schlüssels in die Larve etwas bemerken Schwierigkeiten beim Betreten, oder der Kern dreht sich nicht gut genug, dann sollte daraus geschlossen werden Das Schloss ist kaputt.
• Wenn Sie Ich kann die Lenkwelle nicht entriegeln an erster Stelle, Ausfall des Verriegelungsmechanismus.
• Wenn es im Schloss keine Probleme gibt, aber gleichzeitig Zündung lässt sich nicht einschalten oder umgekehrt, es schaltet sich ein, aber der Anlasser funktioniert nicht, was bedeutet, dass die Panne in der gesucht werden muss Kontaktgruppe.
• wenn Die Larve ist ausgefallen, wir brauchen es kompletter SchlossaustauschWenn die Kontaktbaugruppe defekt ist, kann sie ohne Larve ausgetauscht werden. Allerdings ist es heute viel besser und viel günstiger, das alte Zündschloss komplett auszutauschen, als es zu reparieren.

Als Ergebnis all dessen möchte ich sagen, dass das Zündschloss eines der zuverlässigsten Teile in einem Auto ist, aber es neigt auch dazu, zu brechen. Die häufigsten Ausfälle, die gefunden werden können, sind das Anhaften der Larve oder ihr allgemeiner Verschleiß, Korrosion der Kontakte oder mechanische Beschädigungen in der Kontaktbaugruppe. Für jeden diese Teile erfordern sorgfältige Pflege und rechtzeitige Diagnoseum schwerwiegende Störungen zu vermeiden. Und wenn Sie es nicht geschafft haben, das „Schicksal zu überlisten“, müssen Sie das Zündschloss und das Funktionsprinzip unbedingt kennen, um die Reparatur selbst zu bewältigen.