Entsorgung von Lithium-Ionen-Batterien. American Manganese: Wir haben 99,5 % Li+Ni+Co aus den Kathoden der NCA-Zellen gewonnen
Energie- und Batteriespeicher

Entsorgung von Lithium-Ionen-Batterien. American Manganese: Wir haben 99,5 % Li+Ni+Co aus den Kathoden der NCA-Zellen gewonnen

American Manganese rühmt sich, 92 Prozent des Lithiums, Nickels und Kobalts aus den Kathoden von Lithium-Ionen-Zellen mit Nickel-Kobalt-Aluminium-Kathoden (NCA) extrahieren zu können, die in Tesla zum Einsatz kommen. Im Rahmen experimenteller Reihentests erwiesen sich 99,5 % der Elemente als die besten.

Recycling von Lithium-Ionen-Batterien: 92 Prozent sind gut, 99,5 Prozent sind großartig.

Das beste Ergebnis von 99,5 Prozent galt als Benchmark, das das Unternehmen im Dauerbetrieb im als RecycLiCo vermarkteten Laugungskreislauf erreichen würde. Auslaugen ist der Prozess des Extrahierens eines Produkts aus einem Gemisch oder einer Chemikalie unter Verwendung eines Lösungsmittels wie Schwefelsäure.

Bei Tesla kommen ausschließlich NCA-Zellen zum Einsatz, bei anderen Herstellern kommen überwiegend NCM-Zellen (Nickel-Kobalt-Mangan) zum Einsatz. American Manganese kündigt zusammen mit Kemetco Research an, den Prozess der kontinuierlichen Rückgewinnung von Zellen aus Kathoden auch bei dieser Version der Lithium-Ionen-Batterie zu testen (Quelle).

Effizienz erreicht in der Phase der Vorlaugung. 292 kg verarbeitete Kathoden pro Tag. Letztendlich plant American Manganese, die Zellen in der von den Batterieherstellern erwarteten Form, Dichte und Form zurückzugewinnen, sodass die recycelten Materialien direkt in neue Lithium-Ionen-Zellen geleitet werden können. Dadurch wird verhindert, dass das Unternehmen Halbfabrikate weiterverkaufen muss [was die Rentabilität des Prozesses beeinträchtigen kann].

Entsorgung von Lithium-Ionen-Batterien. American Manganese: Wir haben 99,5 % Li+Ni+Co aus den Kathoden der NCA-Zellen gewonnen

Unternehmen, die sich heute auf den Prozess des Batterierecyclings konzentrieren, dürften kein großes Geschäftswachstum verzeichnen, bis große Mengen gebrauchter Zellen auf den Markt kommen, die nicht mehr für eine weitere Verwendung geeignet sind. Batterien aus Elektrofahrzeugen werden derzeit aufgearbeitet und wieder in Fahrzeuge eingebaut. Jene Elemente, die nur noch einen Bruchteil ihrer ursprünglichen Kapazität haben – beispielsweise 60-70 Prozent – ​​werden wiederum als Energiespeicher genutzt.

> Europa will bei der Herstellung von Batterien, Chemikalien und Recycling in Polen die Weltspitze erreichen? [Ministerium für Arbeit und Sozialpolitik]

Anmerkung der Redaktion www.elektrowoz.pl: Denken Sie daran, dass Kathodenschrott nur ein Teil einer Lithium-Ionen-Batterie ist. Der Elektrolyt, das Gehäuse und die Anode blieben. In dieser Angelegenheit müssen wir auf Ankündigungen anderer Unternehmen warten.

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