Was sind die Konstruktionsmerkmale einer Sportwagenaufhängung?

Wenn Sie darüber nachdenken, die serienmäßige Federung Ihres Personenkraftwagens aufzurüsten, prüfen Sie die Vor- und Nachteile der sportlichen Variante.

Das Federungssystem ist eine hochkomplexe Struktur, die Ingenieure seit der Entwicklung des ersten Autos perfektioniert haben. Es gibt sehr viele Arten von elastischen Elementen: vordere und hintere, abhängige und unabhängige, zwei- und mehrgliedrige Elemente. Aber das Sportwagenfahrwerk dieser Sorte sticht heraus.

Funktionselemente des Federungssystems

Bei Rennwagen kann die Federung nicht gewöhnlich sein, da sie bei hohen Geschwindigkeiten und Extremsituationen funktioniert. Die Hauptfunktion des Knotens ist eine zuverlässige physische Verbindung des Karosserieteils mit den Rädern und der Reifen mit einer Hochgeschwindigkeitsschiene. Gleichzeitig müssen die Sicherheit und der Komfort der Bewegung des Piloten gewährleistet sein.

Funktionselemente des Federungssystems

Das Sportfahrwerk ist wie folgt:

• Dämpfungsteile. Hauptbestandteil des Gerätes sind leistungsstarke Gesamtstoßdämpfer (oft verstellbar) mit großem Ölvolumen.
• elastische Elemente. Hierbei handelt es sich um eine Schraubenfeder, die dem Fahrverhalten Weichheit verleiht und die gefederte Masse auf einer bestimmten Höhe hält. Sowie ein Stabilisator, der verhindert, dass das Auto bei Kurvenfahrten umkippt.
• Regalstützen mit kugelförmigem Gelenk in der Mitte.
• Führungshebel. Details regulieren die Bewegung der Reifen im Verhältnis zum Kraftrahmen.
• Verbindungselemente.
• Hubbegrenzer.

Für diejenigen, die sich für die Abstimmung des Aufhängungsmechanismus interessieren: Der Preis für einen Satz Federn mit Stoßdämpfern beginnt bei 15 Rubel, und ein sphärisches Scharnier kostet ab 9 Rubel.

Verschiedene Sportfahrwerke

In direkter Abhängigkeit von der Sportfederung stehen:

• Geschwindigkeit von Sportwagen;
• Rennbewegungsarten;
• die Art der Kontrollierbarkeit;
• Anpassungsfähigkeit verfolgen.

Motorsportfahrzeuge sind entsprechend der Art des Wettbewerbs mit Aufhängungen ausgestattet. Daher die Arten von Systemen:

• Drag Racing: Hochgeschwindigkeits-Kurzstreckenrennen mit einem starken Sprung am Start erfordern zusammenklappbare Stoßdämpferstreben und steife Stahlfedern.
• Drift: Hier ist es wichtig, beim Fahren in einem Bogen nicht an Geschwindigkeit zu verlieren, daher passt die Federung das Spiel, die Steifigkeit der Stoßdämpferfedern und den Zusammenbruch der Reifen an. Der Durchmesser der Gestelle wurde auf 5,5 cm erhöht.
• Rallye: Bei Rennen auf den problematischsten Strecken halten Stoßdämpfer mit erhöhtem Vorbau, verdeckt von einem Stahlgehäuse, stand. Der Abstand kann gegenüber dem Basiswert um 0,7 m wachsen oder um 0,2 m abnehmen.

Autos für Rundstreckenrennen sind mit Gewindefahrwerken ausgestattet, die aus einstellbaren Stoßdämpfern und steiferen Federn bestehen.

Sportfahrwerkseinstellungen

Eine richtig ausgewogene Automatikfederung lässt den Sportwagen nicht springen und schwanken, reduziert das Wanken in Kurven und erhöht die Dynamik.

Sportfahrwerkseinstellungen

Die Anpassung umfasst die folgenden Anpassungen:

• Rad kollabiert. Für einen sicheren Sitz der Reifen zur Horizontalebene wird ein Winkel von 90° eingehalten.
• Konvergenz. Eine falsch eingestellte Reifendrehung im Inneren frisst Gummi und beeinträchtigt die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs.
• Nachlaufeinstellung. Normale Stützen unter den Stoßdämpferstreben werden durch spezielle ersetzt, was die Kontrolle über das Lenkrad erleichtert.
• Einstellung des Rollzentrums. Die Position der Querlenker wird so verändert, dass das äußere Rad besser auf der Spur haftet (wichtig bei Kurvenfahrten).
• Gewichtsverteilung. Das Leergewicht wird optimal auf die Achsen verteilt, so dass das Auto in engen Kurven souveräner fährt.

Federungseinstellungen, die die Fahrhöhe verändern, werden automatisch vorgenommen.

Vor- und Nachteile eines Sportfahrwerks

Wenn Sie darüber nachdenken, die serienmäßige Federung Ihres Personenkraftwagens aufzurüsten, prüfen Sie die Vor- und Nachteile der sportlichen Variante.

Vorteile:

Siehe auch: Lenkungsdämpfer - Zweck und Einbauregeln

• der Schwerpunkt verschiebt sich nach unten, das Auto liegt stabiler auf der Fahrbahn;
• Abstand ohne Demontage wird automatisch angepasst;
• die Handhabbarkeit wird sich verbessern;
• die dynamische Leistung wird zunehmen;
• das Auto bleibt stehen.

Zu den Unannehmlichkeiten gehören:

• hohe Kosten für den Kauf und Einbau von Ersatzteilen;
• teure Reparaturen;
• die Notwendigkeit einer professionellen Wartung von Komponenten und Teilen des Mechanismus;
• Zerbrechlichkeit der Aufhängungsausrüstung.

Und noch etwas: Auf eine komfortable, sanfte Fahrt in einem umgebauten Auto müssen Sie für immer verzichten.

Allgemeine Fahrzeugaufhängung. 3D-Animation.