V2G, d.h. das Auto als Energiespeicher für das Zuhause. Wie viel können Sie verdienen? [Antworten]

Jeder neue Nissan Leaf (2018) ist mit V2G, Vehicle-to-Grid-Technologie ausgestattet. Was bedeutet das? Nun, dank V2G kann das Auto entweder Energie aus dem Netz beziehen oder ins Netz zurücksenden. In einigen Ländern der Welt bedeutet dies die Möglichkeit eines zusätzlichen Einkommens für den Autobesitzer. Wir werden in Polen kein Geld verdienen, aber wir werden unsere Stromrechnungen deutlich reduzieren können.

Inhaltsverzeichnis

• V2G - wie es funktioniert und was es bringt
  • • 1. Status der Prosumenta
    • 2. Bidirektionaler Zähler
    • 3. Dediziertes V2G-Ladegerät oder Nissan xStorage-Energiespeicher.
  • Kann man mit der von V2G verschenkten Energie Geld verdienen? Oder zumindest etwas Geld sparen?

Laut Hersteller unterstützt der neue Nissan Leaf standardmäßig das V2G-Protokoll, kann also Energie aus dem Netz beziehen und ins Netz zurückspeisen. Damit wir jedoch Energie ins Netz einspeisen können, braucht es drei zusätzliche Elemente.:

• Prosumentenstatus,
• bidirektionaler Zähler,
• spezielles Ladegerät, das V2G unterstützt.

Lassen Sie uns genauer darüber sprechen.

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1. Status der Prosumenta

„Prosumer“ ist ein Konsument, der nicht nur konsumiert. Es ist ein Empfänger, der auch Strom produzieren kann. Um den Status eines Prosumers zu erlangen, ist es notwendig, sich beim Energieversorger zu bewerben und diesen Status zu erhalten. Wie wir jedoch bei Innogy Polska erfahren haben, der Energiespeicher selbst – die Nissan Leaf-Batterie – reicht nicht aus, um zum Prosumer zu werden... Es wird eine zusätzliche Stromquelle benötigt, z. B. Photovoltaik-Paneele.

2. Bidirektionaler Zähler

Ein bidirektionaler Zähler kostet nichts. Nach den gesetzlichen Bestimmungen ist das Energieunternehmen verpflichtet, den Zähler nach Erhalt des Status eines Prosumenten, dh eines Verbrauchers, der Strom erzeugt, durch einen Zweirichtungszähler zu ersetzen.

3. Dediziertes V2G-Ladegerät oder Nissan xStorage-Energiespeicher.

Damit unser Nissan Leaf Energie ins Netz zurückgeben kann, ist ein weiteres Element erforderlich: ein dediziertes Ladegerät, das V2G unterstützt, oder ein Nissan xStorage-Energiespeicher.

Wer stellt V2G-Ladegeräte her? Nissan prahlte bereits 2016 mit der Zusammenarbeit mit Enel, die Preise für Ladegeräte für V2G mussten ab 1 Euro oder rund 000 Zloty liegen. Sie sind jedoch schwer auf dem Markt zu finden.

Querschnitt eines alten Nissan Leaf, der an ein bidirektionales Enel V2G (c)-Ladegerät angeschlossen ist.

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Deutlich teurer ist dagegen der Nissan xStorage Energiespeicher, der Energie speichert und das Aufladen eines Elektrofahrzeugs ermöglicht. Erstellt mit Eaton Nissan xStorage kostet mindestens 5 Euro, was etwa 21,5 Zloty entspricht. – zumindest war das der bei der Veröffentlichung angekündigte Preis.

Nissan xStorage 6 kWh (c) Energiespeicher Nissan

Kann man mit der von V2G verschenkten Energie Geld verdienen? Oder zumindest etwas Geld sparen?

In einigen europäischen Ländern kann eine vollgeladene Batterie – beispielsweise aus einer anderen PV-Anlage oder in einem CHAdeMO-Ladegerät – ins Netz eingespeist werden und der Überschuss muss finanziell abgerechnet werden. Somit verdient der Autobesitzer an der Energierückgabe.

Polen ist derzeit mit einer Änderung des Erneuerbare-Energien-Gesetzes vom Juni 2017 (= November 2016) in Kraft Wir spenden Überschüsse kostenlos an das Netzwerk und erhalten keine finanzielle Rendite von diesem Konto.. Die ins Netz eingespeisten Kilowattstunden können jedoch kostenlos für den Hausbedarf gesammelt werden. Bei kleinen Anlagen bekommen wir 80 Prozent der Energie ins Netz eingespeist, bei größeren bekommen wir 70 Prozent der Energie.

Mit anderen Worten: Wir werden keinen Cent mit der von außen in die Leaf-Batterie importierten Energie verdienen, aber dank ihr können wir unsere Stromrechnungen senken.

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