CVT Honda SLYA
Inhalt
Der stufenlose Variator Honda SLYA wurde von 2001 bis 2005 in einem Unternehmen in Japan hergestellt und in der siebten Generation des beliebten Civic-Modells mit einem 1.7-Liter-D17A-Motor verbaut. Im ersten Jahr wurde bei diesem Modell eine ähnliche, aber nicht sehr zuverlässige MLYA-Box installiert.
Zur Multimatic-Serie gehören außerdem: MENA, SE5A, SPOA und SWRA.
Technische Daten Honda SLYA
| Typ | Laufwerk mit variabler Geschwindigkeit |
| Zahnräder | ∞ |
| Für Antrieb | vorne |
| Motorleistung | bis 1.7 Liter |
| Drehmoment | bis 155 Nm |
| Welches Öl soll ich einschenken? | Honda Multimatic-Flüssigkeit |
| Schmiervolumen | 5.6 Liter * |
| Ölwechsel | einmal alle 40 km |
| Ersetzen des Filters | alle 40 km |
| Exemplarisch. Ressource | 240 000 km |
Honda SLYA-Übersetzungsverhältnisse
Am Beispiel eines Honda Civic Baujahr 2002 mit 1.7-Liter-Motor:
| vorwärts | Gleicht | Achsantrieb |
|---|---|---|
| 2.466:0.449 - XNUMX:XNUMX | 2.466 | 6.359 |
Welche Autos waren mit der Honda SLYA-Box ausgestattet?
| Bürger 7 (DE) | 2001:2005 - XNUMX:XNUMX |
Nachteile, Pannen und Probleme des SLYA-Variators
Bei häufigem Schmiermittelwechsel und richtiger Aufwärmphase hält der Variator bis zu 250 km
Dann ist es einfacher, eine Vertragsbox zu holen, es kostet weniger als jede Reparatur
Der Riemen nutzt sich hier am schnellsten ab, seine Stahlelemente bröckeln
Bei langen Läufen brummen die Lager oft und am schwächsten auf der Eingangswelle
Ursache der Erschütterungen ist oft ein starker Verschleiß des linken Getriebeträgers.