Ungarischer leichter Panzerwagen 39M Csaba (40M Csaba) 1932 versuchte Ungarn erstmals, einen eigenen Panzerwagen zu bauen. Bei Manfred Weiss baute der Konstrukteur N. Straussler ein Vierrad ungepanzertes Auto AC1, die nach England gebracht wurde, wo sie eine Buchung erhielt. Der verbesserte AC2 folgte 1935 dem AC1 und wurde zur Bewertung nach England geschickt. Der Designer selbst zog 1937 nach England. Die englische Firma Olvis stattete das Auto mit Panzerung und einem Turm aus, und Weiss baute zwei weitere Fahrgestelle, die in Ungarn verblieben. Der Designer N. Straussler (Miklos Straussler) baute 1937 im Olvis-Werk (später wurde die Firma Olvis-Straussler gegründet) einen Prototyp des ASZ-Autos. Nicholas Straussler – (1891, Kaiserreich Österreich – 3. Juni 1966, London, Vereinigtes Königreich) – ungarischer Erfinder. Während des Zweiten Weltkriegs war er in Großbritannien tätig. Er wurde vor allem als Konstrukteur militärtechnischer Ausrüstung bekannt. Insbesondere entwickelte er das Duplex-Antriebssystem, das bei der Landung der Alliierten in der Normandie eingesetzt wurde. Duplex Drive (oft mit DD abgekürzt) war der Name des Panzerauftriebssystems, das während des Zweiten Weltkriegs von den Vereinigten Staaten und in gewissem Maße auch vom Vereinigten Königreich und Kanada verwendet wurde. ASZ-Wagen wurden von Holland für ihre Kolonien, Portugal und England (für den Einsatz im Nahen Osten) bestellt. „Manfred Weiss“ fertigte für sie alle Fahrgestelle und „Olvis-Straussler“: Rüstung Motoren; Getriebe; Rüstung. Im Jahr 1938 begann das ungarische Unternehmen mit der Vorbereitung eines Panzerwagens für die Armee. Im Jahr 1939 wurde das AC2-Wagen mit Weichstahlpanzerung und Turm getestet und diente als Prototyp für ein Serienauto, das als „Auto“ bezeichnet wurde 39.M. "Chabo". An der finalen Entwicklung von Chabo war der Designer N. Straussler nicht mehr beteiligt. Chabo ist der Sohn von Attila Chabo ist der jüngste Sohn des Anführers der Hunnen Attila (434 bis 453), der unter seiner Herrschaft die Barbarenstämme vom Rhein bis in die nördliche Schwarzmeerregion vereinigte. Als die Hunnen Westeuropa aufgrund der Niederlage der gallo-römischen Truppen in der Schlacht auf den katalanischen Feldern (451) und dem Tod von Atila verließen, ließ sich Chabo 453 in Pannonien nieder. Die Ungarn glauben, dass sie eine familiäre Beziehung zu den Hunnen haben, weil ihr gemeinsamer Vorfahre Nimrod zwei Söhne hatte: Mohor war der Stammvater der Magyaren und Hunor die Hunnen. Chabo ist der Sohn von Attila Broneautomobil 39M Csaba   Klicken Sie auf den Chabo-Panzerwagen, um ihn zu vergrößern   Auftrag zur Herstellung von 8 Schulungen (ungepanzerter Stahl) und 53 gepanzerte Fahrzeuge erhielt das Werk Manfred Weiss 1939, noch bevor der Bau des NEA-Prototyps abgeschlossen war. Die Produktion lief vom Frühjahr 1940 bis zum Sommer 1941. TTX ungarischer Panzer und gepanzerter Fahrzeuge Toldi-1   "Toldi" I Baujahr 1940 Kampfgewicht, t 8,5 Crew. 3 Körperlänge, mm 4750 Länge mit Pistole nach vorne, mm   Weite 2140 Höhe, mm 1870 Reservierungen, mm   Körper Stirn 13 Rumpfbrett 13 Turmstirn (Steuerhaus) 13+20 Dach und Rumpfboden 6 Waffen   Waffenmarke 36.M Kaliber in mm / Lauflänge in Kaliber 20/82 Munitionsschüsse   Anzahl und Kaliber (in mm) von Maschinengewehren 1-8,0 Flugabwehrmaschinengewehr - Munition für Maschinengewehre, Patronen   Motor, Typ, Marke Kohlenhydrate „Busing Nag“ L8V/36TR Motorleistung, PS 155 Höchstgeschwindigkeit km / h 50 Tankinhalt, l 253 Reichweite auf der Autobahn, km 220 Durchschnittlicher Bodendruck, kg / cm2 0,62 Toldi-2   „Toldi“ II Baujahr 1941 Kampfgewicht, t 9,3 Crew. 3 Körperlänge, mm 4750 Länge mit Pistole nach vorne, mm   Weite 2140 Höhe, mm 1870 Reservierungen, mm   Körper Stirn 23-33 Rumpfbrett 13 Turmstirn (Steuerhaus) 13+20 Dach und Rumpfboden 6-10 Waffen   Waffenmarke 42.M Kaliber in mm / Lauflänge in Kaliber 40/45 Munitionsschüsse 54 Anzahl und Kaliber (in mm) von Maschinengewehren 1-8,0 Flugabwehrmaschinengewehr - Munition für Maschinengewehre, Patronen   Motor, Typ, Marke Kohlenhydrate „Busing Nag“ L8V/36TR Motorleistung, PS 155 Höchstgeschwindigkeit km / h 47 Tankinhalt, l 253 Reichweite auf der Autobahn, km 220 Durchschnittlicher Bodendruck, kg / cm2 0,68 Turan-1   „Turan“ I Baujahr 1942 Kampfgewicht, t 18,2 Crew. 5 Körperlänge, mm 5500 Länge mit Pistole nach vorne, mm   Weite 2440 Höhe, mm 2390 Reservierungen, mm   Körper Stirn 50 (60) Rumpfbrett 25 Turmstirn (Steuerhaus) 50 (60) Dach und Rumpfboden 8-25 Waffen   Waffenmarke 41.M Kaliber in mm / Lauflänge in Kaliber 40/51 Munitionsschüsse 101 Anzahl und Kaliber (in mm) von Maschinengewehren 2-8,0 Flugabwehrmaschinengewehr - Munition für Maschinengewehre, Patronen   Motor, Typ, Marke Z-TURAN-Vergaser. Z-TURAN Motorleistung, PS 260 Höchstgeschwindigkeit km / h 47 Tankinhalt, l 265 Reichweite auf der Autobahn, km 165 Durchschnittlicher Bodendruck, kg / cm2 0,61 Turan-2   "Turan" II Baujahr 1943 Kampfgewicht, t 19,2 Crew. 5 Körperlänge, mm 5500 Länge mit Pistole nach vorne, mm   Weite 2440 Höhe, mm 2430 Reservierungen, mm   Körper Stirn 50 Rumpfbrett 25 Turmstirn (Steuerhaus)   Dach und Rumpfboden 8-25 Waffen   Waffenmarke 41.M Kaliber in mm / Lauflänge in Kaliber 75/25 Munitionsschüsse 56 Anzahl und Kaliber (in mm) von Maschinengewehren 2-8,0 Flugabwehrmaschinengewehr - Munition für Maschinengewehre, Patronen 1800 Motor, Typ, Marke Z-TURAN-Vergaser. Z-TURAN Motorleistung, PS 260 Höchstgeschwindigkeit km / h 43 Tankinhalt, l 265 Reichweite auf der Autobahn, km 150 Durchschnittlicher Bodendruck, kg / cm2 0,69 Chabo   "Chabo" Baujahr 1940 Kampfgewicht, t 5,95 Crew. 4 Körperlänge, mm 4520 Länge mit Pistole nach vorne, mm   Weite 2100 Höhe, mm 2270 Reservierungen, mm   Körper Stirn 13 Rumpfbrett 7 Turmstirn (Steuerhaus) 100 Dach und Rumpfboden   Waffen   Waffenmarke 36.M Kaliber in mm / Lauflänge in Kaliber 20/82 Munitionsschüsse 200 Anzahl und Kaliber (in mm) von Maschinengewehren 1-8,0 Flugabwehrmaschinengewehr - Munition für Maschinengewehre, Patronen 3000 Motor, Typ, Marke Kohlenhydrate Ford G61T Motorleistung, PS 87 Höchstgeschwindigkeit km / h 65 Tankinhalt, l 135 Reichweite auf der Autobahn, km 150 Durchschnittlicher Bodendruck, kg / cm2   Tosh   "Stein" Baujahr   Kampfgewicht, t 38 Crew. 5 Körperlänge, mm 6900 Länge mit Pistole nach vorne, mm 9200 Weite 3500 Höhe, mm 3000 Reservierungen, mm   Körper Stirn 100-120 Rumpfbrett 50 Turmstirn (Steuerhaus) 30 Dach und Rumpfboden   Waffen   Waffenmarke 43.M Kaliber in mm / Lauflänge in Kaliber 75/70 Munitionsschüsse   Anzahl und Kaliber (in mm) von Maschinengewehren 2-8 Flugabwehrmaschinengewehr - Munition für Maschinengewehre, Patronen   Motor, Typ, Marke carb. Z-TURAN Motorleistung, PS 2/260 Höchstgeschwindigkeit km / h 45 Tankinhalt, l   Reichweite auf der Autobahn, km 200 Durchschnittlicher Bodendruck, kg / cm2 0,78 T-21   T-21 Baujahr 1940 Kampfgewicht, t 16,7 Crew. 4 Körperlänge, mm 5500 Länge mit Pistole nach vorne, mm 5500 Weite 2350 Höhe, mm 2390 Reservierungen, mm   Körper Stirn 30 Rumpfbrett 25 Turmstirn (Steuerhaus)   Dach und Rumpfboden   Waffen   Waffenmarke A-9 Kaliber in mm / Lauflänge in Kaliber 47 Munitionsschüsse   Anzahl und Kaliber (in mm) von Maschinengewehren 2-7,92 Flugabwehrmaschinengewehr - Munition für Maschinengewehre, Patronen   Motor, Typ, Marke Kohlenhydrate Skoda V-8 Motorleistung, PS 240 Höchstgeschwindigkeit km / h 50 Tankinhalt, l   Reichweite auf der Autobahn, km   Durchschnittlicher Bodendruck, kg / cm2 0,58 Der Panzerwagen war mit einem flüssigkeitsgekühlten Achtzylinder-V-Motor mit Vergaser Ford G61T ausgestattet. Leistung - 90 PS, Arbeitsvolumen 3560 cmXNUMX3. Das Getriebe umfasste ein Sechsganggetriebe und ein Verteilergetriebe. Die Radformel des Panzerwagens ist 4 × 2 (beim Rückwärtsfahren 4 × 4), die Reifengröße beträgt 10,50 - 20, die Aufhängung erfolgt über halbelliptische Querfedern (zwei für jede Achse). Das Triebwerk und das Fahrwerk gaben dem Chabo eine ausreichend hohe Mobilität und Manövrierfähigkeit am Boden. Die Höchstgeschwindigkeit beim Fahren auf der Autobahn erreichte 65 km / h. Die Gangreserve betrug 150 km bei einem Tankinhalt von 135 Litern. Das Kampfgewicht des Fahrzeugs beträgt 5,95 Tonnen. Das Layout des Panzerwagens "Chabo" 1 - 20-mm-Panzerabwehrkanone 36M; 2 - Beobachtungsgerät; 3 - Maschinengewehr 31M; 4 – Sitz des Maschinengewehrschützen; 5 - hinterer Fahrersitz; 6 - Handlaufantenne; 7 - Motor; 8 - Munitionsregal; 9 - hinteres Lenkrad; 10 – Sitz des vorderen Fahrers; 11 - vorderes Lenkrad Zum Vergrößern auf das Bild klicken Der Panzerwagen „Chabo“ hatte eine Doppelsteuerung. Für die Vorwärtsbewegung wurde ein hinteres Radpaar verwendet; im Rückwärtsgang (warum zur Besatzung ein zweiter Fahrer gehörte) wurden beide verwendet. Der Chabo war mit der gleichen 20-mm-PTR wie der Toldi-I-Panzer und einem 8-mm-34./37.A-Gebauer-Maschinengewehr in einem Turm mit unabhängiger Ausrichtung bewaffnet. Der Rumpf des Panzerwagens ist aus schräg angeordneten Panzerplatten geschweißt. Die Besatzung bestand aus: Schützenkommandant, Maschinengewehrschütze, Fahrer vorn, hinterer Fahrer (er ist auch Funker). Alle Autos erhielten Radios. Der Chabo-Panzerwagen entsprach dem Niveau ähnlicher Fahrzeuge dieser Zeit, hatte eine gute Geschwindigkeit, hatte jedoch eine geringe Reichweite. Neben der linearen Modifikation wurde auch eine Commander-Version produziert - 40M, nur mit einem 8-mm-Maschinengewehr bewaffnet. Aber ausgestattet mit zwei Simplex-Funkgeräten R/4 und R/5 und einer Rahmenantenne. Das Kampfgewicht betrug 5,85 Tonnen, es wurden 30 Einheiten von Kommandofahrzeugen hergestellt. Commander-Variante – 40M Csaba Angesichts der Tatsache, dass sich der Chabo-Panzerwagen als recht zufriedenstellend herausstellte, folgte Ende 1941 eine Bestellung über 50 (1942 wurden 32 und 18 im nächsten hergestellt) und im Januar 1943 weitere 70 (gebaut - 12 im Jahr 1943 und 20 im Jahr 1944). Insgesamt wurden auf diese Weise 135 Chabo BAs produziert (davon 30 in der Kommandantenversion), alle im Werk Manfred Weiss. Kommandant Panzerwagen 40M Csaba klicken um zu vergrößern     Also: 39M Csaba ist das Basismodell. Veröffentlicht 105 Einheiten. 40M Csaba - Befehlsvariante. Die Bewaffnung wurde auf ein Maschinengewehr reduziert, zudem ist das Fahrzeug mit zusätzlichen Funkstationen ausgestattet. 30 Einheiten veröffentlicht. 1943 versuchte Manfred Weiss, einen schweren Hunor BA nach dem Vorbild des deutschen vierachsigen BA Puma zu bauen, jedoch mit einem ungarischen Z-TURAN-Motor. Das Projekt wurde abgeschlossen, aber der Bau hat noch nicht begonnen. Panzerwagen "Chabo" im Kampf Chabo-Panzerfahrzeuge wurden bei der 1. und 2. motorisierten Brigade und der 1. und 2. Kavallerie-Brigade in Dienst gestellt, eine Kompanie in jeder Brigade. Das Unternehmen umfasste 10 BA; 1 Kommandanten BA und 2 "Eisen" lehrreich. Die Mountain Rifle Brigade hatte einen Zug von 3 Chabos. Alle Teile außer der 1. Kavallerie-Brigade nahmen an „Aprilkrieg” 1941 gegen Jugoslawien. Aprilkrieg Jugoslawische Operation, auch bekannt als Aufmarch 25 (6. April - 12. April 1941) - eine Militäroperation von Nazideutschland, Italien, Ungarn und Kroatien, die während des Zweiten Weltkriegs die Unabhängigkeit von Jugoslawien erklärte. Königreich Jugoslawien, 1929-1941 Zum Vergrößern anklicken Am 6. April 1941 griffen Nazideutschland und Italien Jugoslawien an. Der sogenannte faschistische Aprilfeldzug 1941. Aprilkrieg, begann am 6. April mit einem massiven Bombardement des praktisch unverteidigten Belgrads. Die Luftfahrt Jugoslawiens und die Luftverteidigung der Stadt wurden bereits bei den ersten Angriffen zerstört, ein erheblicher Teil Belgrads wurde in Schutt und Asche gelegt, die Verluste der Zivilbevölkerung gingen in die Tausende. Die Verbindung zwischen dem militärischen Oberkommando und den Einheiten an der Front wurde unterbrochen, was den Ausgang des Feldzugs vorwegnahm: Die millionste Armee des Königreichs wurde zerstreut, mindestens 250 Gefangene wurden gefangen genommen. Die Verluste der Nazis beliefen sich auf 151 Tote, 392 Verwundete und 15 Vermisste. Am 10. April organisierten die Nazis in Zagreb die „Proklamation“ des sogenannten Unabhängigen Staates Kroatien (am 15. Juni trat er dem Berliner Pakt von 1940 bei) und brachten dort die Ustascha unter der Führung von Pavelic an die Macht. Die Regierung und König Peter II. verließen das Land. Am 17. April wurde eine Kapitulationsurkunde unterzeichnet Jugoslawische Armee. Das Gebiet Jugoslawiens wurde besetzt und in deutsche und italienische Besatzungszonen aufgeteilt; Horthy Ungarn erhielt einen Teil der Vojvodina, das monarcho-faschistische Bulgarien - fast ganz Vardar Mazedonien und einen Teil der Grenzregionen Serbiens. Die KPJ, die einzige organisierte politische Kraft (im Sommer 1941 12 Mitglieder), begann mit der Vorbereitung des bewaffneten Kampfes der jugoslawischen Völker gegen die Invasoren. Aprilkrieg Im Sommer 1941 kämpften die 2. motorisierte und 1. Kavallerie-Brigade sowie die Chabo-Kompanie der 2. Kavallerie-Brigade an der Sowjetfront (insgesamt 57 BA). Als diese Einheiten im Dezember 1941 zur Reorganisation und Auffüllung zurückkehrten, verblieben 17 Fahrzeuge in ihnen. Die Erfahrung der Schlachten zeigte die Schwäche der Waffen und die Verwundbarkeit. Gepanzerte Fahrzeuge "Čabo" konnte nur zur Aufklärung eingesetzt werden. Im Januar 1943 wurden zusammen mit der 1. Kavallerie-Brigade alle 18 Chabos auf dem Don getötet. Im April 1944 gingen 14 Chabos (eine Kompanie im 2. TD) an die Front. Diesmal kehrte die Division jedoch im August mit 12 gepanzerten Fahrzeugen zur Auffüllung zurück. Im Sommer 1944 verblieben 48 kampfbereite Chabos in der Armee. Zu dieser Zeit waren Züge von 4 BA (1 - Commander's) auch Teil von vier Infanteriedivisionen (PD). Im Juni 1944 kämpfte die Firma Chabo in Polen als Teil der 1. KD und verlor 8 von 14 Fahrzeugen. Das Werk Manfred Weiss baute 18 Chabo-Geschütztürme mit Waffen für die Panzerboote der Donauflottille. An den Kämpfen auf dem Territorium Ungarns, die im September stattfanden, nahmen sowohl TD als auch KD mit einer Kompanie gepanzerter Fahrzeuge und neun PDs (jeweils ein Zug BA) teil. Chabo-Panzerfahrzeuge kämpften bis zum Ende des Krieges und keines von ihnen hat heute überlebt. Quellen: M. B. Baryatinsky. Panzer von Honvedsheg. (Armored Collection Nr. 3 (60) - 2005); I. P. Schmelev. Gepanzerte Fahrzeuge Ungarns (1940-1945); JCM Probst. „Ungarische Rüstung im Zweiten Weltkrieg“. Airfix Magazine (Sep.-2); Becze, Csaba. Ungarischer Stahl. Veröffentlichungen zu Pilzmodellen. Sandomierz 2006.