Vespa Primavera - Straßentest
Jahre vergehen, aber da Vespa schafft es, mit der Zeit zu gehen.
Er brillierte in Zeiten tiefer Krisen, als Rivalen verschwanden, angefangen mit Feind Nummer eins. Lambretta, agiert es heute erfolgreich als Kultobjekt neuer Generationen.
Neueste Entwicklung Roller auf halbem Weg zwischen Zukunft und Vergangenheit.
Modernes Design und vier Motoren verfügbar
Das Design ist modern, erinnert an das Design des ganz besonderen 946, LED-Leuchten und und Motoren... Es gibt vier davon: zwei Fifties Zwei- und Viertakt sowie die klassischen 125 und 150, mit Dreiventilverteilung mit elektronischer Einspritzung und auf 10.000 km verlängerten Serviceintervallen. Dies ist eine alte Reminiszenz an den historischen Namen der späten sechziger Jahre.
Es gibt aber auch klassischere Proportionen, mit einem Schwanz, der einem Wespenbiss ähnelt, schmalen Seiten und einem fast vollständigen Verzicht auf Körperteile aus Kunststoff.
Mit dem Neuen Frühling XNUMX, Piaggio-Roller Damit bestätigt er erneut überzeugend seine Position als einziges komplett aus Blech gefertigtes Fahrzeug in einem kunststoffdominierten Markt.
Neue Konstruktionstechniken haben eine steifere Struktur ermöglicht, aber auch die in der Vergangenheit viel kritisierten Aufhängungen effizienter gemacht.
Sie wurden verbessert, ohne jedoch das ursprüngliche einseitige Armlayout von 1946 zu ändern, das bis heute eine wirklich brillante Intuition ist.
La Frühling XNUMX Heute hat es große Räder, beide 11 Zoll, die die Fahrt stabiler und wie immer natürlich agiler machen.
Wie funktioniert es?
In der Verschiebung selbst klassische 125 ccmein Roller, der für die Verwendung mit jedem Führerschein geeignet ist, bleibt auch dann am Leben, wenn seine Leistung die nach dem Code zulässigen 11 kW nicht überschreitet.
Leiser und kaum wahrnehmbarer Vibrationspegel, es hat auch den Vorteil von wenig verbrauchen: Bis 35 km/l gut erreichbar. Dazu kommt Stabilität und eine tolle Fähigkeit, Unebenheiten in der Front abzufangen, die bis gestern deutlich geringer waren.
Erwähnenswert sind auch die Bremsen, insbesondere die hintere Trommelbremse, die die notwendige Modularität erlangt hat, um mit einer effizienten vorderen Scheibe zusammenzuarbeiten.
