Windiger Volkswagen Vento
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Volkswagen-Vermarkter vergeben gerne werkseitig autoklingende Namen, die mit dem Wind verbunden sind – Passat, Bora, Scirocco, Jetta. Der Volkswagen Vento wurde zum gleichen „windigen“ Auto. Seinen Namen verdankt dieses Modell dem italienischen Wort für „Wind“. Ob die Väter-Schöpfer dem Projekt eine bestimmte Bedeutung geben wollten oder nicht, ist nicht klar. Aber das Auto entpuppte sich als solides deutsches Das Auto.
Der Volkswagen Vento im Überblick
Der Markteintritt eines Autos mit neuem Namen ist für den Autohersteller ein großes Risiko. Der Kampf um die Anerkennung einer neuen Marke muss von vorne beginnen, und es ist noch lange nicht sicher, dass das Auto seinen Kunden finden wird. Doch der „Vento“ ist eigentlich nichts anderes als ein „Volkswagen Jetta“ der dritten Generation, allerdings unter neuem Vorzeichen. Das gleiche Auto auf dem amerikanischen Markt änderte seinen Namen nicht und wurde als "Jetta 3" verkauft.
Wie "Vento" entstand
Autos der Jetta-Familie wurden ursprünglich als Modifikation des beliebten Golf in einer Limousinenkarosserie konzipiert. Wahrscheinlich glaubten die Entwickler, dass ein solches Auto von Golffans nachgefragt werden würde, die einen geräumigen Kofferraum brauchten. Aber in Wirklichkeit glänzte die Jetta-Reihe in Europa nicht mit besonderer Popularität. Was kann man über den nordamerikanischen Markt nicht sagen. Auf dem amerikanischen Markt blieb der Jetta daher offenbar unter seinem eigenen Namen, und in Europa litt er unter der Umbenennung. "Jetta" 4. Generation erhielt auch einen neuen Namen - "Bora".
Bereits 1979 liefen die ersten Jetts vom Band. Zu diesem Zeitpunkt war der Volkswagen Golf I, der zum Prototyp des Jetta wurde, bereits seit 5 Jahren in Produktion. Diese Zeit war notwendig, damit die Designer über die optimale Karosseriekonfiguration nachdenken und die Produktionsbasis für die Veröffentlichung der neuen Limousine vorbereiten konnten.
Seitdem war jede Veröffentlichung der nächsten Golf-Generation von einer Aktualisierung der Jetta-Reihe geprägt. Künftig wurde der zeitliche Abstand zwischen der Veröffentlichung von „Golf“ und „Jetta“ einer Generation verkürzt und betrug nicht mehr als ein Jahr. So geschehen beim Volkswagen Vento, der 1992 vom Band lief. Nur ein Jahr nach dem Markteintritt seines Bruders - "Golf" 3 Generationen.
Neben der äußerlichen Ähnlichkeit erbte der Vento Motor, Fahrwerk, Getriebe und Interieur vom Golf. Das äußere Erscheinungsbild des Vento ist runder und glatter geworden als beim Vorgänger des Jetta II. Vorbei sind die runden Scheinwerfer. Die Optik erhielt eine streng rechteckige Form. Der Salon ist geräumiger und komfortabler geworden. Erstmals wurde bei Maschinen dieser Familie ein Antiblockiersystem (ABS) verbaut. Besonderes Augenmerk legten die Designer auf den Schutz von Fahrer und Beifahrern. Neben den bereits bekannten Airbags ist folgender Satz Elemente verbaut:
- leicht zerknitterte Deformationszonen;
- Schutzprofile in den Türen;
- Power-Rahmen;
- verformbare Lenksäule;
- Styropor im Armaturenbrett.
Das Basismodell hatte eine viertürige Version. Eine kleine Serie von zweitürigen Ventos wurde ebenfalls produziert, aber sie waren nicht weit verbreitet. Es war geplant, einen Kombi unter der Marke Vento zu produzieren. Doch am Ende verließ das Volkswagen-Management dieses Gremium unter der Marke Golf.
Die Veröffentlichung von „Vento“ dauerte bis 1998 und wurde 2010 in Indien wieder aufgenommen. Stimmt, dieser Vento hat nichts mehr mit der Jetta-Familie zu tun. Dies ist eine exakte Kopie des "Polo", hergestellt in Kaluga.
Beschreibung des Modells
Genau wie der Golf III gehört der Vento zur C-Klasse der Kompaktwagen und weist folgende Gewichts- und Größenmerkmale auf:
- gewicht - von 1100 bis 1219 kg;
- Tragfähigkeit - bis zu 530 kg;
- Länge - 4380 mm;
- Breite - 1700 mm;
- Höhe - 1420 mm.
Im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem Jetta der 2. Generation, haben sich die Gewichts- und Größeneigenschaften des neuen Modells leicht verändert: Die Karosserieabmessungen liegen innerhalb von 5-10 mm, die Tragfähigkeit ist gleich geblieben. Aber das Gewicht fügte mehr als 100 kg hinzu - das Auto wurde schwerer.
Die Reihe der Antriebseinheiten stammt ebenfalls aus dem Golf der dritten Generation und umfasst:
- 4 Optionen für einen Dieselmotor mit einem Volumen von 1,9 Litern und einer Leistung von 64 bis 110 Litern. Mit.;
- 5 Versionen mit Benzinmotoren von 75 bis 174 PS Mit. und Volumen von 1,4 bis 2,8 Liter.
Der stärkste VR6-Benzinmotor der Baureihe ermöglicht Geschwindigkeiten von bis zu 224 km/h. Nur ein kompletter Satz mit diesem Motor ist bei Fans des sportlichen Fahrens am beliebtesten. Der durchschnittliche Benzinverbrauch eines solchen Motors beträgt etwa 11 Liter pro 100 km. Der Verbrauch anderer Benzinmotoren überschreitet 8 Liter nicht und die Geschwindigkeit beträgt nicht mehr als 170 km / h. Dieselmotoren sind traditionell sparsam - nicht mehr als 6 Liter pro 100 km.
Erstmals wurde beim Vento / Golf III ein 1,9-Liter-TDI-Dieselmotor mit einer Leistung von 90 PS eingebaut. Mit. Dieser Motor hat sich in Bezug auf Effizienz und Zuverlässigkeit zum erfolgreichsten Dieselmotor von Volkswagen entwickelt. Dank dieses Modells des Triebwerks sind die Europäer zu Befürwortern von Dieselmotoren geworden. Bis heute basieren alle Zweiliter-Dieselmotoren von Volkswagen darauf.
Das Auto ist mit zwei Arten von Getrieben ausgestattet:
- 5-Gang-Mechanik;
- 4-Gang-Automatik.
Auch das Vento-Fahrwerk ist identisch mit dem Volkswagen Golf III. Vorne - "MacPherson" mit Stabilisator und hinten - ein halbunabhängiger Balken. Im Gegensatz zum Vento verwendete der Jetta II eine unabhängige Federung an der Hinterachse.
Reparatur "Volkswagen Vento"
Im Gegensatz zum Volkswagen Golf ist die Marke Vento den meisten russischen Autofahrern nicht sehr bekannt. Unbekannte Namen lassen einen zukünftigen Autobesitzer normalerweise misstrauisch werden. Je einzigartiger das Auto ist, desto schwieriger ist es, ein Ersatzteil dafür zu finden. Aber in Bezug auf Vento sind diese Befürchtungen unbegründet. Angesichts der Golfwurzeln des Vento sind Teile ziemlich einfach zu finden.
Darüber hinaus sind viele Details von russischen Autos geeignet. Dies betrifft hauptsächlich kleine Dinge - Gummibänder, Dichtungen, Glühbirnen. Aber es gibt auch wichtige Elemente, zum Beispiel:
- VAZ-Kraftstoffpumpe der Firma "Pekar";
- Unterdruckbremskraftverstärker von VAZ-2108;
- der Hauptbremszylinder vom VAZ-2108 (es ist notwendig, einen Stopfen an der Öffnung des Primärkreises anzubringen);
- Servolenkungsriemen von Lada Kalina;
- Staubbeutel Spurstangenköpfe aus den VAZ "Klassikern".
In der 25-jährigen Geschichte von Vento haben russische Autodienste solide Erfahrungen mit der Reparatur dieses Autos gesammelt. Die meisten Autoexperten stellen folgende Schwächen von Vento fest:
- Turbine;
- Silentblöcke und hintere Aufhängungsfedern;
- elektrischer Leerlaufregler;
- Lager der Primär- und Sekundärwelle im Getriebe;
- Lecks im Kühlsystem im Bereich der Verbindungsstelle der Düsen mit dem Motor.
Eines der Probleme des Autos ist die geringe Korrosionsbeständigkeit. Auf dem Sekundärmarkt ist es sehr schwierig, einen Vento mit einer hochwertigen Karosserie zu finden. Aber Fans dieser Marke haben keine Angst vor Rost. In der Regel entscheiden sich Fans von schnellem Fahren und sportlichem Tuning für ein solches Auto, und Reparaturen sind für sie an der Tagesordnung.
Video: Reparatur der Zahnstange des Volkswagen Vento
Tuning "Vento" zum Gesicht
Egal wie gut das Auto ist, aber Perfektion kennt keine Grenzen. Das einfache und unhöfliche Design des Vento provoziert den Besitzer, dem das Auto nicht gleichgültig ist, zu kreativen Kunststücken. Darüber hinaus verstärkt das Tuning oft sogar die Brutalität im Erscheinungsbild des Autos.
Die beliebtesten Tuningarten für Vento sind:
- getöntes Glas;
- Installation von Sportstoßstangen und Bodykits;
- Austausch des Kühlergrills;
- Installation von nicht standardmäßigen Scheinwerfern;
- Flügel;
- Fahrwerksabstimmung;
- Motortuning.
Vento-Besitzer verstecken gerne das wahre Gesicht des Autos. Nicht jeder Autokenner erkennt sofort, um welche Marke es sich handelt.
Wo fange ich an, den Volkswagen Vento zu tunen?
Ein Mensch ist so eingerichtet, dass er mehr über die äußere Form nachdenkt als über den inneren Inhalt. Der gleiche Ansatz wird auf das Autotuning projiziert. Die Besitzer von "Vento" versuchen, das Auto von außen zu verbessern.
Die Verbesserung des Exterieurs sollte mit einer Beurteilung der Karosserielackierung beginnen. Jedes Auto verliert irgendwann seinen ursprünglichen Werksglanz, und was können wir über ein Auto sagen, das mindestens 20 Jahre alt ist. Es ist unwahrscheinlich, dass Sportstoßstangen, Tönungen und Leichtmetallräder mit einer verblassten Karosserie kombiniert werden. Die ideale Lösung wäre, die gesamte Karosserie zu lackieren, aber das ist eine teure Option. Zunächst können Sie die Beschichtung mit verschiedenen Reinigern und Polituren vorrestaurieren.
Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass ein vollständiges Autotuning ein kostspieliger Prozess ist. Die Arbeits- und Materialkosten übersteigen oft den Preis der Maschine selbst. Daher unterteilen viele Autofahrer diesen Prozess in Phasen.
Das einfachste Tuning, das jedem zur Verfügung steht, ist der Austausch von Scheinwerfern und Kühlergrill. Hersteller von Autotuning-Teilen bieten eine große Auswahl solcher Produkte an. Die Kosten für den Kühlergrill betragen etwa anderthalb bis zweitausend Rubel.
Scheinwerfer kosten viel mehr - ab 8 Rubel. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass es auf dem Markt viele Ersatzteile von geringer Qualität gibt, und ein niedriger Preis ist eines der charakteristischen Anzeichen dafür.
Um die Scheinwerfer und das Gitter auszutauschen, benötigen Sie einen Kreuzschlitz- und einen Schlitzschraubendreher. Die Arbeit selbst dauert ca. 10-15 Minuten, dazu benötigen Sie:
- Öffnen Sie die Haube.
Die Pfeile zeigen die Lage der Kühlergrillverschlüsse - Lösen Sie mit einem Schlitzschraubendreher die Befestigungslaschen des Gitters.Entfernen Sie das Gitter sehr vorsichtig, Plastikverschlüsse brechen oft
- Lösen Sie die vier Scheinwerfer-Befestigungsschrauben.Der Scheinwerfer ist an vier Schrauben befestigt (markiert mit roten Kreisen und einem Pfeil)
- Trennen Sie die Strom- und Korrektorstecker und ziehen Sie den Scheinwerfer heraus.Im Hintergrund ist der Anschluss für den hydraulischen Korrektor
Neue Scheinwerfer und Gitter gemäß Punkt 1–4 in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Nach dem Austausch der Scheinwerfer muss der Lichtstrom angepasst werden. Wenden Sie sich dazu besser an einen spezialisierten Service, der über die entsprechende Ausrüstung verfügt.
Durch den Einbau neuer Scheinwerfer und Kühlergrill wird das Aussehen des Autos aufgefrischt.
Video: Was nach dem Tuning aus „Vento“ wird
Der Volkswagen Vento entstand zu einer Zeit, als die Ansichten der Designer über den Lebenszyklus eines Autos von den heutigen Vorstellungen abwichen. Die Maschinen wurden mit erhöhtem Sicherheits- und Zuverlässigkeitsspielraum verlegt. Es ist kein Zufall, dass funktionstüchtig erhaltene Autos der neunziger und sogar achtziger Jahre bei erfahrenen Autofahrern ständig gefragt sind. Und in dieser Serie ist der Volkswagen Vento nicht der letzte. Deutsche Zuverlässigkeit, Wartbarkeit und Spielraum für Tuning machen Vento zu einem rentablen Kauf sowohl für einen Bewohner des Outbacks als auch für einen Liebhaber von Stadtautos.
ein Kommentar
Sibghatullah
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