Arten und Funktionsprinzip der Wegfahrsperren
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Fast alle modernen Autos, die bereits am Fließband sind, sind mit einer serienmäßigen Wegfahrsperre ausgestattet - einem System, das den Start des Motors beim Diebstahl blockiert. Es ist ein leistungsstarkes und zuverlässiges Diebstahlsicherungssystem, das jedoch manchmal die Installation fortschrittlicher Alarmsysteme beeinträchtigen kann. Die Wegfahrsperre ist dem Schlüssel des Fahrzeugs zugeordnet, in dem sich der Chip (Transponder) befindet, dh der Motor startet nicht ohne einen registrierten Schlüssel. Sie benötigen einen Lineman, um die Fernstartfunktion des Motors zum Aufwärmen zu verwenden oder wenn Sie Ihre Schlüssel verlieren.
Zweck und Arten von Wegfahrsperren
Die Hauptaufgabe des Lineman besteht darin, die Standard-Wegfahrsperre so zu "täuschen", dass sie ein Signal empfängt und einen Befehl zum Starten des Motors gibt. Es gibt zwei Arten von Wegfahrsperrensystemen:
- RFID;
- MwSt.
RFID arbeitet nach dem Prinzip eines Funksignals, das von einem Chip kommt. Dieses Signal wird von der Antenne aufgenommen. Diese Art von Wegfahrsperre ist in europäischen und asiatischen Autos zu finden.
Die VATS-Systeme verwenden Zündschlüssel mit einem Widerstand. Der Decoder erfasst einen bestimmten Widerstand vom Widerstand und entsperrt das System. Mehrwertsteuer wird hauptsächlich in Amerika verwendet.
Die einfachste Problemumgehung
Der Schlüsselchip (Transponder) sendet im elektromagnetischen Feld der Ringantenne im Zündschloss ein schwaches HF-Signal aus. Es reicht aus, nur den Chip zu entfernen und an die Antenne zu binden oder den zweiten Schlüssel im Bereich des Zündschlosses zu verstecken. Diese Methode ist die einfachste, aber die Wegfahrsperrenfunktionen gehen verloren. Es wird nutzlos. Sie können das Auto mit einem einfachen Schlüssel starten, der Eindringlingen in die Hände spielt. Es gibt nichts mehr, wie man das System auf andere Weise umgehen könnte.
Umgehung der Wegfahrsperre des RFID-Systems
Ein Standard-Wegfahrsperrenemulator ist ein kleines Modul, das einen Schlüssel mit einem Chip oder den Chip selbst enthält. Dies erfordert einen zweiten Schlüssel. Wenn nicht, müssen Sie ein Duplikat erstellen.
Das Modul selbst besteht aus einem Relais und einer Antenne. Das Relais stellt bei Bedarf die Verbindung wieder her oder unterbricht sie, damit die Wegfahrsperre ihre Funktionen erfüllen kann. Die Modulantenne ist mit der Standardantenne um den Zündschalter verbunden (gewickelt).
Das Stromkabel (normalerweise rot) wird an die Batterie oder an die Alarmstromversorgung angeschlossen. Der zweite Draht (normalerweise schwarz) geht nach Masse. Es ist wichtig, dass der Autostart über den Alarm funktioniert. Somit steht die Antenne des Gerätes in Kontakt mit der Standardantenne, Strom und Masse sind verbunden. Dies ist eine häufige Verbindung, es kann jedoch auch andere Schemata geben.
Wegfahrsperre des VATS-Systems
Wie bereits erwähnt, befindet sich im VATS-System ein Widerstand mit einem bestimmten Widerstand im Zündschlüssel. Um dies zu umgehen, müssen Sie den Wert dieses Widerstands kennen (normalerweise im Bereich von 390 - 11 800 Ohm). Darüber hinaus ist es notwendig, einen ähnlichen Widerstand mit einem zulässigen Fehler von 5% zu wählen.
Die Idee der Bypass-Methode besteht darin, einen ähnlichen Widerstand anstelle des im Schlüssel verwendeten zu verbinden. Einer der beiden VATS-Drähte ist abgeschnitten. Der Widerstand ist mit dem Alarmrelais und dem zweiten Draht verbunden. Somit wird das Vorhandensein eines Schlüssels simuliert. Das Alarmrelais schließt und öffnet den Stromkreis, wodurch die Wegfahrsperre umgangen wird. Der Motor startet.
Drahtloser Crawler
Seit 2012 tauchen drahtlose Bypass-Systeme auf. Es wird kein zusätzlicher Chip benötigt, um das System zu umgehen. Das Gerät emuliert das Transpondersignal, liest es und empfängt es als Hauptsignal. Bei fortgeschrittenen Modellen sind möglicherweise zusätzliche Installations- und Programmierarbeiten erforderlich. Daten werden zuerst geschrieben. Und dann gibt es eine Einstellung für spezielle Ausrüstung.
Die führenden Hersteller von drahtlosen Bypass-Systemen sind:
- Fort;
- Sternenlinie;
- OVERRIDE-ALL und andere.
Einige Alarmmodelle verfügen bereits über einen eingebauten Wegfahrsperrenemulator, da ohne diesen Autostart und andere Fernbedienungsfunktionen nicht funktionieren.
Einige Fahrer ziehen es vor, die Lagerimmobilie einfach aus dem System zu entfernen. Zu diesem Zweck benötigen Sie möglicherweise qualifizierte Unterstützung von Spezialisten für den Service oder Kenntnisse in der Arbeit mit elektrischen Geräten. Dies verringert natürlich die Sicherheit des Fahrzeugs. Solche Aktionen können auch den Betrieb benachbarter Systeme auf unvorhersehbare Weise beeinflussen.
Es sei daran erinnert, dass der Autostart das Auto in gewissem Maße für Eindringlinge anfällig macht. Wenn die Wegfahrsperre unabhängig installiert wurde, kann die Versicherungsgesellschaft die Zahlung einer Entschädigung für den Diebstahl des Fahrzeugs verweigern. In jedem Fall ist das Einrichten eines Crawlers eine schwierige Aufgabe, die mit Bedacht ausgeführt werden muss.
