Funktionsprinzip der Lüfter-Viskosekupplung
Inhalt
Die Visco-Lüfterkupplung ist eine der weniger bekannten Komponenten des Motorkühlsystems.
Was ist eine Viskose-Lüfterkupplung
Viskose-Lüfterkupplungen werden bei Pkw (Pkw und Lkw) mit längs eingebautem Motor, hauptsächlich bei Pkw mit Heckantrieb, eingesetzt. Die Kupplung wird bei niedrigen Drehzahlen und im Leerlauf zur Temperaturregelung benötigt. Ein defekter Lüfter kann im Leerlauf oder bei starkem Verkehr zu einer Überhitzung des Motors führen.
Wo befindet sich
Die Visco-Lüfterkupplung befindet sich zwischen Pumpenriemenscheibe und Kühler und übernimmt folgende Funktionen:
- Steuert die Lüfterdrehzahl zum Kühlen des Motors;
- Hilft bei der Motoreffizienz durch Einschalten des Lüfters bei Bedarf;
- Reduziert die Belastung des Motors.
Befestigung der Kupplung
Entweder wird die Kupplung auf einer Flanschwelle montiert, die auf der Pumpenscheibe montiert ist, oder sie kann alternativ direkt auf die Pumpenwelle geschraubt werden.
Das Funktionsprinzip der viskosen Kupplung
Die Viskosekupplung basiert auf einem Bimetallsensor, der sich an der Vorderseite des Viskoseventilators befindet. Dieser Sensor dehnt sich aus oder zieht sich zusammen, abhängig von der durch den Heizkörper übertragenen Temperatur. Diese intelligente Komponente verbessert die Motoreffizienz, indem sie die Motorlüfterdrehzahl regelt und kalte Luft zuführt.
Kalte Temperaturen
Der Bimetallsensor drückt das Ventil zusammen, so dass das Öl in der Kupplung im Vorratsraum verbleibt. An diesem Punkt wird die Viskose-Lüfterkupplung ausgerückt und mit etwa 20 % der Motordrehzahl gedreht.
Bei Betriebstemperaturen
Der Bimetallsensor dehnt sich aus, dreht das Ventil und lässt Öl durch die Kammer zu den Außenkanten fließen. Dies erzeugt ein ausreichendes Drehmoment, um die Kühlgebläseschaufeln bei Motorbetriebsdrehzahlen anzutreiben. An diesem Punkt greift die Viskose-Lüfterkupplung ein und dreht ungefähr 80% der Motordrehzahl.
Wozu kann eine fehlerhafte Viskosekupplung führen?
Beim Austausch der Pumpe wird immer empfohlen, den Zustand der Viskose-Lüfterkupplung zu überprüfen. Eine beschädigte Kupplung wirkt sich direkt auf die Lebensdauer der Pumpe aus. Eine defekte Visco-Lüfterkupplung kann in der eingerückten Position stecken bleiben, d. h. sie läuft immer mit 80 % der Motordrehzahl. Dies kann zu Pannen mit hohen Geräusch- und Vibrationspegeln führen, die bei steigender Motordrehzahl und steigendem Kraftstoffverbrauch ein lautes Wirbelgeräusch erzeugen.
Auf der anderen Seite, wenn der Visco-Lüfteranschluss in der Aus-Position ausfällt, lässt er keine Luft durch den Kühler. Dies wiederum führt zu einer Überhitzung des Motors, wenn der Kühlvorgang stoppt.
Bruchursachen
- Ölleckage an der Kupplung, Trennen der Lüfterkupplung;
- Der Bimetallsensor verliert durch Oberflächenoxidation seine Eigenschaften, wodurch die Hülse stecken bleibt;
- Lagerstörung, die jedoch selten auftreten kann, wenn die Visco-Lüfterkupplung nach langer Laufleistung nicht ausgetauscht wurde. Dies führt zu einer Verschlechterung des Oberflächenzustands.
Betrieb des Viskosekupplungssensors
Der Bimetallsensor steuert den Betrieb der Viskosekupplung. In erster Linie gibt es zwei Arten von Bimetall-Sensorsystemen: Platte und Spule. Beide funktionieren nach dem gleichen Prinzip, wie bereits erläutert.
Der einzige Unterschied besteht darin, dass sich das Bimetall zusammenzieht und biegt, wenn sich die Spule ausdehnt und zusammenzieht, um die Rotationsplatte zu drehen. Dadurch wird die Gleitplatte bewegt und das Öl kann aus der Reservoirkammer in den Hohlraum gelangen.
Video: So überprüfen Sie die Viskosekupplung
Fragen und Antworten:
Wie funktioniert die Viskosekupplung des Lüfterantriebs? Sein Rotor ist über einen Riementrieb mit der Riemenscheibe der Kurbelwelle verbunden. Eine Scheibe mit einem Laufrad ist über das Arbeitsmedium mit dem Rotor verbunden. Wenn sich die Flüssigkeit erwärmt, verdickt sie sich und das Drehmoment beginnt auf die angetriebene Scheibe zu fließen.
Wie ist zu verstehen, dass die Viskosekupplung defekt ist? Das einzige Anzeichen für eine fehlerhafte Viskosekupplung ist eine Überhitzung des Motors und der Lüfter dreht sich nicht. In diesem Fall kann das Gel auslaufen, die Kupplung kann klemmen (Fremdgeräusche sind zu hören).
Wozu dient die Viskosekupplung? Die Viskosekupplung dient dazu, einen Scheibensatz vorübergehend mit einem Hauptsatz zu verbinden. Die Viskosekupplung des Kühlgebläses sorgt für die Kühlung des Kühlers. Ein ähnlicher Mechanismus wird auch in Autos mit Allradantrieb verwendet.
ЧWas ist eine Lüfterkupplung? Abhängig von der Temperatur des Kühlmittels im Motor verändert es die Lüfterdrehzahl. Bei Erwärmung erhöht die Kupplung die Lüfterdrehzahl.
