Wasser ist gefährlich für das Auto

Das Fahren eines Autos durch eine tiefe Pfütze erfordert die richtige Technik, um das Auto nicht zu beschädigen.

Das Fahren eines Autos durch eine tiefe Pfütze erfordert die richtige Technik, um das Auto nicht zu beschädigen. Das Durchfahren von Pfützen ist oft mit einer schnellen Abkühlung des Motors und der Federungselemente sowie einer Überflutung der Elektrik des Autos verbunden. 

Bei einem Motor ist es am gefährlichsten, wenn Wasser über das Ansaugsystem in den Motor eindringt. In die Zylinder gesaugtes Wasser verringert die Leistung, verursacht Schäden und kann die Schmiereffizienz beeinträchtigen, wenn es in die Ölwanne gelangt. Wenn Sie den Motor mit Wasser „ersticken“, kann er abgewürgt werden.

Auch das Durchfahren einer tiefen Pfütze kann zur Überflutung und Beschädigung der Lichtmaschine führen, was nicht nur zu einem Kurzschluss, sondern auch zu festsitzenden Lagern und im Extremfall zum Bruch des Gehäuses führen kann. Zündelemente und Elektronik befinden sich in einer ähnlichen Situation, wo ein Kurzschluss am gefährlichsten ist und Feuchtigkeit, die lange Zeit in den geschlossenen Gehäusen solcher Systeme verbleibt, zu deren Anlaufen und Korrosion führt.

Eine der teuersten Überraschungen, die uns nach dem Verlassen der Pfütze erwarten können, ist die völlige Zerstörung des Katalysators, der sich auf mehrere hundert Grad erhitzt und nach schnellem Abkühlen reißen und ganz aufhören kann zu arbeiten. Besonders anfällig dafür sind alte Modelle, die nicht mit einem speziellen Hitzeschild ausgestattet sind oder dieser zerstört wird.

Vergessen Sie auch nicht die untersten Elemente wie Bremsscheiben und Bremsbeläge. Auch hier kann es durch schnelles Abkühlen zu Mikrorissen an der Bremsscheibe und zur Zerstörung der Bremsbeläge bzw. Bremsbeläge kommen. Es ist auch zu bedenken, dass nasse Teile des Bremssystems für einige Zeit (bis sie trocknen) weniger wirksam sind.

Der einzige Ratschlag beim Befahren einer tiefen Pfütze ist Vorsicht, Geduld und eine möglichst ruhige Fahrt. Überprüfen Sie vor der Fahrt zunächst mit einem Stock die Tiefe der Pfütze. Und hier ist ein wichtiger Hinweis. Wenn wir uns dazu entschließen, die Tiefe durch das Betreten einer Pfütze zu testen, sollten wir immer die Straße vor uns „erkunden“. Gänzlich unsichtbar sind die Mannlöcher, aus denen häufig Wasser floss, das die Straße überschwemmte. Am sichersten ist es, in Pfützen zu fahren, deren Tiefe nicht dazu führt, dass das Auto über die Schwellenlinie absinkt, da dann kein Wasser durch die Tür ins Innere eindringt.

Vor dem Überwinden einer Wasserbarriere kann es nicht schaden, den Motor abzustellen und das Auto „abzukühlen“. Manchmal dauert eine solche Abkühlung sogar mehrere Minuten, aber dadurch vermeiden wir plötzliche Temperaturänderungen an den Elementen der Brems- und Abgasanlage.

Bei der Lenktechnik gilt es vor allem, die Geschwindigkeit sehr niedrig zu halten. Wasserspritzer unter den Rädern können in den Luftfilter und höher gelegene Teile des Motors gelangen.

Wenn wir über einen Bach fahren und der Grund der Pfütze mit rutschigem Schlamm oder Schlick bedeckt ist, können wir damit rechnen, dass das Auto entfernt wird und der Fahrer die Spur ständig überwacht und anpasst.