Volvo C60 2020 Rückblick
Inhalt
- Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 9/10
- Wie praktisch ist der Innenraum? 8/10
- Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 9/10
- Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 8/10
- Wie viel Kraftstoff verbraucht es?
- Wie ist es zu fahren? 8/10
- Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 9/10
- Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 7/10
- Urteil
Der Volvo S60 ist vielleicht nicht die erste Luxuslimousine, die den Leuten in den Sinn kommt, wenn sie in ein neues Auto steigen wollen ... warte, warte - vielleicht war er es nicht. Jetzt wird sein.
Das liegt daran, dass es sich um ein 60er Volvo S2020-Modell handelt, das von Grund auf komplett neu ist. Es ist auffallend anzusehen, innen schlank, preiswert und verpackt.
Also, was ist nicht zu mögen? Um ehrlich zu sein, ist die Liste kurz. Lesen Sie weiter, um mehr zu erfahren.
| Volvo S60 2020: T5 R-Design | |
|---|---|
| Sicherheitsbewertung | |
| Motortyp | 2.0 l-Turbo |
| Kraftstoffart | Bleifreies Superbenzin |
| Kraftstoffeffizienz | 7.3l/100km |
| Landung | 5 Orte |
| Preis von | $47,300 |
Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 9/10
Es mag schlank und schwedisch sein, aber es ist auch eine sexy aussehende Limousine. Das R-Design-Modell ist besonders attraktiv, da es mit einem bulligen Bodykit und großen 19-Zoll-Rädern ausgestattet ist.
Das R-Design-Modell ist besonders attraktiv, da es mit einem bulligen Bodykit und großen 19-Zoll-Rädern ausgestattet ist.
Alle Modelle verfügen über eine LED-Beleuchtung im gesamten Sortiment, und das Thema „Thors Hammer“, dem Volvo in den letzten Jahren gefolgt ist, funktioniert auch hier.
Alle Modelle verfügen über eine LED-Beleuchtung im gesamten Sortiment.
Auf der Rückseite gibt es ein wirklich ordentliches Heck, mit einem Aussehen, das Sie mit dem größeren S90 verwechseln könnten ... abgesehen vom Abzeichen natürlich. Es ist eines der schönsten Autos in seinem Segment, und es hat viel damit zu tun, dass es entschlossener und luxuriöser aussieht als seine Konkurrenten.
Hinten ist sehr ordentlich.
Er passt gut zu seiner Größe – das neue Modell ist 4761 mm lang mit einem Radstand von 2872 mm, 1431 mm hoch und 1850 mm breit. Dies bedeutet, dass es 133 mm länger (96 mm zwischen den Rädern), 53 mm niedriger, aber 15 mm schmaler als das Vorgängermodell ist und auf einer neuen skalierbaren Produktarchitektur basiert, die auf der gleichen Grundlage wie das Flaggschiff XC90 und das Einstiegsmodell XC40 basiert. .
Das neue Modell hat eine Länge von 4761 mm, einen Radstand von 2872 mm, eine Höhe von 1431 mm und eine Breite von 1850 mm.
Das Innendesign ist das, was Sie erwarten würden, wenn Sie in den letzten drei oder vier Jahren einen neuen Volvo gesehen haben. Schauen Sie sich die Fotos der Innenräume unten an.
Wie praktisch ist der Innenraum? 8/10
Die aktuelle Designsprache von Volvo wird von den Modellen XC40 und XC90 geteilt, und auch die 60er-Reihe hat das gleiche Premium-Design erhalten.
Die Kabine ist wunderschön anzusehen und alle verwendeten Materialien sind wunderschön, vom Leder am Lenkrad und den Sitzen bis hin zu den Holz- und Metallteilen, die auf dem Armaturenbrett und der Mittelkonsole verwendet werden. Ich liebe immer noch die gerändelte Oberfläche des Motorstarters und der Bedienelemente, auch ein paar Jahre nach dem Debüt des Looks.
Der Salon ist wunderschön anzusehen und alle verwendeten Materialien sind wunderschön.
Der Medienbildschirm ist ebenfalls vertraut – ein 9.0-Zoll-, vertikales Display im Tablet-Stil – und es erfordert ein wenig Einarbeitung, um herauszufinden, wie die Menüs funktionieren (Sie müssen von einer Seite zur anderen wischen, um detaillierte Seitenmenüs zu öffnen, und da ist eine Homepage). Schaltfläche unten, wie bei einem echten Tablet). Ich finde es ganz brauchbar, aber ich denke, dass die Tatsache, dass die Lüftungssteuerungen – Klimaanlage, Lüftergeschwindigkeit, Temperatur, Luftrichtung, beheizte/gekühlte Sitze, beheiztes Lenkrad – alle durch den Bildschirm sind, ein wenig nervig ist. Ich vermute, eine kleine Einsparung besteht darin, dass die Antibeschlagtasten nur Tasten sind.
Der Medienbildschirm ist ebenfalls bekannt – ein vertikales 9.0-Zoll-Display im Tablet-Stil.
Es gibt auch einen Lautstärkeregler mit einem Play / Pause-Trigger, was großartig ist. Es gibt auch Bedienelemente am Lenkrad.
Die Kabinenaufbewahrung ist in Ordnung, mit einem geschlossenen Mittelfach, Flaschenhaltern in allen vier Türen und einer herunterklappbaren Armlehne mit Getränkehaltern.
Die Innenaufbewahrung ist in Ordnung, mit Getränkehaltern zwischen den Sitzen, einem abgedeckten Mittelkasten, Flaschenhaltern in allen vier Türen und einer umklappbaren Armlehne mit Getränkehaltern. Nun, wenn Sie diese Rezension lesen, müssen Sie Limousinen lieben. Das ist cool, ich werde es Ihnen nicht vorhalten, aber der V60-Wagen ist eindeutig die praktischere Wahl. Unabhängig davon hat der S60 einen 442-Liter-Kofferraum und Sie können die Rücksitze umklappen, um bei Bedarf zusätzlichen Platz zu schaffen. Die Öffnung hat eine anständige Größe, aber es gibt eine leichte Ausbuchtung an der Oberkante des Kofferraums, die die Größe der Dinge einschränken kann, die passen, wenn Sie sie hineinschieben - wie unser sperriger Kinderwagen.
Das Kofferraumvolumen des S60 beträgt 442 Liter.
Und bedenken Sie, wenn Sie sich für den T8-Hybrid entscheiden, wird die Kofferraumgröße aufgrund des Batteriepakets etwas schlechter sein – 390 Liter.
Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 9/10
Die S60-Limousinenlinie hat einen attraktiven Preis, wobei die Einstiegsoptionen hinter einigen namhaften Konkurrenten zurückbleiben.
Ausgangspunkt ist der S60 T5 Momentum, dessen Preis bei 54,990 US-Dollar zuzüglich Straßenkosten liegt. Es verfügt über 17-Zoll-Leichtmetallräder, LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten, einen 9.0-Zoll-Multimedia-Touchscreen mit Apple CarPlay- und Android Auto-Unterstützung sowie DAB+-Digitalradio, schlüssellosen Zugang, automatisch abblendenden Rückspiegel, automatische Abblendung und automatisches Anklappen der Kotflügel . Spiegel, Zweizonen-Klimaautomatik und lederbezogene Sitze und Lenkrad.
Das nächste Modell in der Reihe ist der T5 Inscription, der 60,990 US-Dollar kostet. Es fügt eine Vielzahl von Extras hinzu: 19-Zoll-Leichtmetallräder, gerichtete LED-Scheinwerfer, Vier-Zonen-Klimatisierung, ein Head-up-Display, eine 360-Grad-Parkkamera, Parkassistent, Holzverkleidung, Umgebungsbeleuchtung, Heizung. Vordersitze mit Polsterverlängerungen und einer 230-Volt-Steckdose in der hinteren Konsole.
Ein Upgrade auf den T5 R-Design gibt Ihnen mehr Grunzen (Infos im Motorabschnitt unten), und es stehen zwei Optionen zur Verfügung – der T5-Benziner (64,990 $) oder der T8 Plug-in-Hybrid (85,990 $).
Beim Upgrade auf den T5 R-Design erhalten Sie 19-Zoll-Leichtmetallräder mit einzigartigem Look, sportlichem Exterieur- und Interieurdesign.
Die optionale Ausstattung für R-Design-Varianten umfasst „Polestar-Optimierung“ (kundenspezifische Fahrwerksabstimmung von Volvo Performance), 19-Zoll-Leichtmetallräder mit einzigartigem Look, sportliches Außen- und Innendesignpaket mit R-Design-Sportledersitzen, Schaltwippen. am Lenkrad und Metallgitter in der Innenverkleidung.
Ausgewählte Pakete sind verfügbar, darunter das Lifestyle-Paket (mit Panorama-Schiebedach, Heckscheibenrollo und Harman Kardon-Stereoanlage mit 14 Lautsprechern), das Premium-Paket (Panorama-Schiebedach, Heckjalousie und Bowers and Wilkins-Stereoanlage mit 15 Lautsprechern) und das Luxury R-Design-Paket (Nappalederausstattung, heller Dachhimmel, elektrisch verstellbare Seitenwangen, Massage-Vordersitze, beheizbare Rückbank, beheizbares Lenkrad).
Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 8/10
Alle Volvo S60-Modelle verwenden Benzin als Teil ihrer Antriebsmethode – diesmal gibt es keine Dieselversion – aber es gibt ein paar Details zu den in dieser Baureihe verwendeten Benzinmotoren.
Der T5-Motor ist ein 2.0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor. Aber hier werden zwei Zustände der Melodie vorgeschlagen.
Momentum und Inscription erhalten niedrigere Ausstattungsvarianten – mit 187 kW (bei 5500 U/min) und 350 Nm (1800–4800 U/min) Drehmoment – und verwenden ein Achtgang-Automatikgetriebe mit permanentem Allradantrieb (AWD). Die behauptete Beschleunigungszeit dieses Getriebes auf 0 km / h beträgt 100 Sekunden.
Das R-Design-Modell verwendet eine leistungsstärkere Version des T5-Motors mit 192 kW (bei 5700 U/min) und 400 Nm Drehmoment (1800-4800 U/min).
Das R-Design-Modell verwendet eine leistungsstärkere Version des T5-Motors mit 192 kW (bei 5700 U/min) und 400 Nm Drehmoment (1800-4800 U/min). Immer noch Achtgang-Automatik, immer noch Allradantrieb und etwas schneller – 0-100 km/h in 6.3 s.
An der Spitze des Angebots steht der Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang T8, der ebenfalls einen 2.0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor (246 kW/430 Nm) nutzt und mit einem 65 kW/240 Nm starken Elektromotor kombiniert. Die kombinierte Leistung dieses Hybridantriebsstrangs beträgt phänomenale 311 kW und 680 Nm, was 0-100 km/h in XNUMX Sekunden noch plausibler macht.
Was den Spritverbrauch angeht...
Wie viel Kraftstoff verbraucht es?
Der offizielle kombinierte Kraftstoffverbrauch des S60 variiert je nach Getriebe.
Die T5-Modelle – Momentum, Inscription und R-Design – verbrauchen angeblich 7.3 Liter pro 100 Kilometer, was für ein Auto in diesem Segment auf den ersten Blick etwas hoch erscheint.
Aber es gibt ein weiteres Plus im T8 R-Design, das behauptete 2.0 l / 100 km verbraucht - jetzt, weil es einen Elektromotor hat, mit dem Sie bis zu 50 Meilen ohne Benzin fahren können.
Wie ist es zu fahren? 8/10
Der Volvo S60 ist ein wirklich gut zu fahrendes Auto.
Dies mag in Bezug auf die beschreibende Formulierung etwas kurz erscheinen, aber „wirklich schön“ fasst es sehr gut zusammen.
Der Volvo S60 ist ein wirklich gut zu fahrendes Auto.
Wir haben unsere Zeit hauptsächlich im sportlichen T5 R-Design verbracht, der beeindruckend schnell ist, wenn Sie ihn in den Polestar-Modus versetzen, aber Ihnen nie das Gefühl gibt, auf einer kaputten Kante zu sein. Während der normalen Fahrt mit eingeschaltetem Normalmodus ist die Reaktion des Motors gemessener, aber immer noch schwungvoll.
Man spürt den Unterschied zwischen der R-Design-Version mit T5-Motor und den Nicht-R-Design-Modellen mit 5 kW/50 Nm Defizit. Diese Modelle bieten mehr als genug Grunzen und Sie werden vielleicht feststellen, dass Sie den zusätzlichen Schlag nicht wirklich brauchen.
Der R-Design-Motor ist sanft und drehfreudig, und das Getriebe ist ebenfalls intelligent, es schaltet fast unmerklich und macht bei der Gangwahl nie einen Fehler. Der Allradantrieb des S60 sorgt für mühelose Bewegung und hervorragende Traktion, während 19-Zoll-Räder im R-Design mit Continental-Reifen für hervorragende Traktion sorgen.
Die Lenkung ist nicht so aufregend wie bei einigen anderen mittelgroßen Luxusmodellen - es ist nicht gerade eine Point-and-Shoot-Waffe wie beim BMW 3er -, aber das Lenkrad dreht sich leicht bei niedrigen Geschwindigkeiten. bietet eine anständige Reaktion bei höheren Geschwindigkeiten, obwohl es nicht übermäßig ansprechend ist, wenn Sie ein begeisterter Fahrer sind.
Und die Fahrt ist meist recht komfortabel, obwohl scharfe Kanten bei niedrigen Geschwindigkeiten stören können - es sind 19-Zoll-Räder. Der T5 R-Design, den wir gefahren sind, verfügt über Volvos adaptive Federung Four-C (vier Ecken), und im normalen Modus war die Steifigkeit in unebenen Straßenabschnitten etwas geringer, während der Polestar-Modus die Dinge etwas aggressiver machte. Die restlichen Modelle dieser Linie haben eine nicht adaptive Federung. Der S60 T8 R-Design, den wir bei der Markteinführung gefahren sind, war etwas weniger komfortabel, etwas leichter über holprige Straßenabschnitte aufzuregen - er ist erheblich schwerer und es fehlt ihm auch eine adaptive Federung.
Die Aufhängungsstabilität in Kurven ist beeindruckend, mit sehr wenig Wanken des Körpers in schnelleren Kurven, aber denken Sie daran, dass das Momentum mit 17-Zoll-Rädern möglicherweise die bessere Wahl ist, wenn Sie oft auf unebenen, abwechslungsreichen Straßen fahren.
Garantie und Sicherheitsbewertung
Basisgarantie
5 Jahre / unbegrenzte Kilometer
Garantie
ANCAP-Sicherheitsbewertung
Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 9/10
Volvo steht für Sicherheit, daher ist es nicht verwunderlich, dass der S60 (und der V60) beim Test im Jahr 2018 die maximalen fünf Sterne in Euro NCAP-Crashtests erhalten haben. Auswertung ist gegeben.
Die serienmäßige Sicherheitsausstattung aller S60-Modelle umfasst eine automatische Notbremsung (AEB) mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, hinteres AEB, Spurhalteassistent mit Spurverlassenswarnung, lenkungsunterstützte Überwachung des toten Winkels, Querverkehrswarnung hinten, adaptive Geschwindigkeitsregelung und eine Rückfahrkamera mit Parksensoren vorne und hinten (plus 360-Grad-Rundumsicht als Standard bei allen Verkleidungen außer dem Momentum).
Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung aller S60-Modelle gehört eine Rückfahrkamera mit Einparkhilfe vorne und hinten.
Es gibt sechs Airbags (zwei Frontairbags, vordere Seitenairbags, durchgehender Vorhang) sowie zwei ISOFIX-Kindersitzbefestigungspunkte und drei Top-Tether-Rückhaltesysteme.
Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 7/10
Volvo deckt seine Modelle mit dem Äquivalent zum „Standard“-Deckungsgrad im Luxussegment ab – drei Jahre/unbegrenzte Kilometer. Es wird auch seine Fahrzeuge mit der gleichen Pannenhilfeabdeckung für die Dauer der Neuwagengarantie warten. Es bringt das Spiel nicht voran.
Der Service wird alle 12 Monate oder 15,000 km durchgeführt, und Kunden können jetzt einen umfassenden Serviceplan für drei Jahre/45,000 km für etwa 1600 US-Dollar erwerben, der deutlich günstiger ist als frühere Servicepläne. Volvo hat diese Änderung basierend auf dem Feedback von Kunden und Rezensenten vorgenommen (und weil andere Marken auf dem Markt aggressivere Pläne angeboten haben), also ist es ein Plus.
Urteil
Der Volvo S60 der neuen Generation ist ein sehr angenehmes Auto. Dies entspricht der jungen Form der Marke, beeindruckende, luxuriöse und komfortable Modelle anzubieten, die zudem eine umfangreiche Ausstattung und ein hohes Maß an Sicherheit bieten.
Es wird etwas durch einen Eigentumsplan behindert, der nicht mit seinen Wertkonkurrenten mithalten kann, aber Käufer haben möglicherweise das Gefühl, dass sie sowieso mehr Autos für ihr anfängliches Geld bekommen.
