Volkswagen Beetle: Programmübersicht

Es ist schwierig, ein Auto mit einer interessanteren Geschichte zu finden als den deutschen Volkswagen Käfer. Die besten Köpfe des Vorkriegsdeutschlands arbeiteten an seiner Entstehung, und das Ergebnis ihrer Arbeit übertraf die kühnsten Erwartungen. Aktuell erlebt der VW Käfer eine Wiedergeburt. Wie erfolgreich es sein wird, wird die Zeit zeigen.

Geschichte des Volkswagen Käfers

1933 traf Adolf Hitler im Hotel Kaiserhoff auf den legendären Konstrukteur Ferdinand Porsche und stellte ihm die Aufgabe, ein zuverlässiges und einfach zu bedienendes Volksauto zu schaffen. Gleichzeitig sollten seine Kosten tausend Reichsmark nicht übersteigen. Offiziell hieß das Projekt KdF-38 und inoffiziell - Volkswagen-38 (dh das Volksauto der 38-Version). Die ersten 30 erfolgreich erprobten Fahrzeuge wurden 1938 von Daimler-Benz produziert. Aufgrund des am 1. September 1939 beginnenden Krieges kam es jedoch nie zur Massenproduktion.

Der legendäre Konstrukteur Ferdinand Porsche demonstriert das erste in Serie produzierte KdF-Auto, das später als „Käfer“ bekannt werden wird

Nach dem Krieg produzierte das Volkswagenwerk Anfang 1946 den VW-11 (alias VW-Typ 1). In das Auto wurde ein Boxermotor mit einem Volumen von 985 cm³ und einer Leistung von 25 Litern eingebaut. Mit. Im Laufe des Jahres liefen 10020 dieser Maschinen vom Band. 1948 wurde der VW-11 verbessert und in ein Cabriolet umgewandelt. Das Modell war so erfolgreich, dass es bis in die frühen Achtzigerjahre weiterproduziert wurde. Insgesamt wurden rund 330 Autos verkauft.

1951 erfuhr der Prototyp des modernen Käfers eine weitere wichtige Änderung - es wurde ein 1.3-Liter-Dieselmotor eingebaut. Infolgedessen konnte das Auto in einer Minute auf 100 km / h beschleunigen. Dies war zu dieser Zeit ein beispielloser Indikator, insbesondere wenn man bedenkt, dass im Motor kein Turbolader vorhanden war.

1967 steigerten VW-Ingenieure die Motorleistung auf 54 PS. mit., und die Heckscheibe hat eine charakteristische ovale Form angenommen. Das war der serienmäßige VW Käfer, der bis Ende der XNUMXer Jahre von ganzen Generationen von Autofahrern gefahren wurde.

Die Evolution des Volkswagen Käfers

Der VW Käfer durchlief im Laufe seiner Entwicklung mehrere Stationen, die jeweils ein neues Automodell hervorbrachten.

Volkswagen Beetle 1.1

Der VW Käfer 1.1 (alias VW-11) wurde von 1948 bis 1953 produziert. Es war ein dreitüriger Fließheck, der für fünf Passagiere ausgelegt war. Es war mit einem Boxermotor mit einem Hubraum von 25 Litern ausgestattet. Mit. Das Auto wog nur 810 kg und hatte Abmessungen von 4060 x 1550 x 1500 mm. Die Höchstgeschwindigkeit des ersten "Käfers" betrug 96 km / h, und der Kraftstofftank enthielt 40 Liter Benzin.

Das erste Auto Volkswagen Käfer 1.1 wurde von 1948 bis 1953 produziert

Volkswagen Beetle 1.2

Der VW Käfer 1.2 war eine leicht verbesserte Version des ersten Modells und wurde von 1954 bis 1965 produziert. Die Karosserie des Autos, seine Abmessungen und sein Gewicht haben sich nicht geändert. Aufgrund einer leichten Erhöhung des Kolbenhubs stieg die Motorleistung jedoch auf 30 PS. mit., und die Höchstgeschwindigkeit - bis zu 100 km / h.

Volkswagen Käfer 1300 1.3

VW Käfer 1300 1.3 ist die Exportbezeichnung des Autos, unter dem der „Käfer“ außerhalb Deutschlands verkauft wurde. Das erste Exemplar dieses Modells lief 1965 vom Band, die Produktion wurde 1970 eingestellt. Traditionell blieben die Karosserieform und -abmessungen unverändert, aber der Hubraum stieg auf 1285 cm³ (bei früheren Modellen waren es 1192 cm³) und die Leistung auf bis zu 40 PS. Mit. Der VW Käfer 1300 1.3 beschleunigte in 120 Sekunden auf 60 km/h, was damals ein sehr guter Indikator war.

Der Volkswagen Käfer 1300 1.3 war für den Export bestimmt

Volkswagen Käfer 1303 1.6

Der Volkswagen Käfer 1303 1.6 wurde von 1970 bis 1979 produziert. Der Hubraum blieb gleich - 1285 cm³, aber die Leistung stieg aufgrund einer Drehmomentänderung und einer leichten Erhöhung des Kolbenhubs auf 60 PS. Mit. Ein neues Auto könnte in einer Minute auf 135 km/h beschleunigen. Der Kraftstoffverbrauch konnte gesenkt werden - auf der Autobahn betrug er 8 Liter pro 100 Kilometer (Vorgängermodelle verbrauchten 9 Liter).

Beim Volkswagen Käfer 1303 1.6 hat sich nur die Motorleistung geändert und es gibt Fahrtrichtungsanzeiger an den Kotflügeln

Volkswagen Käfer 1600 i

Die Entwickler des VW Käfer 1600 i steigerten den Hubraum noch einmal auf 1584 cm³. Dadurch stieg die Leistung auf 60 Liter. mit., und in einer Minute konnte das Auto auf 148 km / h beschleunigen. Dieses Modell wurde von 1992 bis 2000 produziert.

Der Volkswagen Käfer 1600 i wurde in dieser Form von 1992 bis 2000 produziert

Volkswagen Beetle 2017

Die ersten Fotos der dritten Käfer-Generation zeigte Volkswagen im Frühjahr 2011. Gleichzeitig wurde die Neuheit auf einer Autoshow in Shanghai vorgestellt. In unserem Land wurde der neue Käfer erstmals 2012 auf der Moskauer Motorshow gezeigt.

Der neue Volkswagen Beetle 2017 ist niedriger geworden und hat ein sehr elegantes Aussehen bekommen

Motor und Abmessungen VW Käfer 2017

Der Auftritt des VW Beetle 2017 ist sportlicher geworden. Das Dach des Autos war im Gegensatz zu seinem Vorgänger nicht so schräg. Die Länge des Körpers erhöhte sich um 150 mm und betrug 4278 mm und die Breite - um 85 mm und wurde gleich 1808 mm. Die Höhe hingegen verringerte sich auf 1486 mm (um 15 mm).

Die Leistung des mit einem Turbolader ausgestatteten Motors betrug in der Grundkonfiguration 105 PS. Mit. mit einem Volumen von 1,2 Litern. Falls gewünscht, können Sie jedoch Folgendes installieren:

• 160 PS Benzinmotor. Mit. (Volumen 1.4 l);
• 200 PS Benzinmotor. Mit. (Volumen 1.6 l);
• Dieselmotor mit einem Fassungsvermögen von 140 Litern. Mit. (Volumen 2.0 l);
• 105 PS Dieselmotor Mit. (Volumen 1.6 l).

Für die 2017 in die USA exportierten VW Beetle-Autos verbaut der Hersteller einen 2.5-Liter-Benziner mit einer Leistung von 170 PS. mit., entlehnt vom neuen VW Jetta.

Aussehen VW Käfer 2017

Das Erscheinungsbild des VW Käfer 2017 hat sich deutlich verändert. So sind die Rückleuchten abgedunkelt. Auch die Form der vorderen Stoßfänger hat sich geändert und ist abhängig von der Konfiguration (Basic, Design und R Line).

Beim neuen Volkswagen Beetle 2017 sind die Rückleuchten dunkler und größer

Es gibt zwei neue Karosseriefarben – Grün (Bottle Green) und Weiß (White Silver). Auch der Innenraum hat sich stark verändert. Der Käufer kann zwischen zwei Ausführungen wählen. In der ersten Version herrscht Leder vor, in der zweiten - Kunststoff mit Kunstleder.

Video: Testbericht zum neuen VW Beetle

https://youtube.com/watch?v=GGQc0c6Bl14

Vorteile des Volkswagen Beetle 2017

VW Beetle 2017 hat eine Reihe einzigartiger Optionen, die sein Vorgänger nicht hatte:

• Veredelung auf Wunsch des Kunden des Lenkrads und der Frontplatte mit dekorativen Einsätzen, die der Körperfarbe entsprechen;
  

  Auf Wunsch des Käufers können die Einsätze am Lenkrad des VW Käfer 2017 passend zur Wagenfarbe beschnitten werden
• eine große Auswahl an Felgen aus den neuesten Materialien und Legierungen;
  

  Die Hersteller des Volkswagen Beetle 2017 bieten dem Kunden eine Auswahl an Felgen aus einem breiten Sortiment
• ein großes Panorama-Schiebedach, das in das Dach eingebaut ist;
  

  In das Dach des Volkswagen Beetle 2017 baute der Hersteller ein großes Panorama-Schiebedach ein
• zwei Optionen für die Innenbeleuchtung zur Auswahl;
• Audiosystem von Fender, dem weltberühmten Hersteller von Verstärkern und E-Gitarren;
• das neueste digitale DAB+-Rundfunksystem für höchste Empfangsqualität;
• das App Connect-System, mit dem Sie ein Smartphone mit dem Auto verbinden und alle Anwendungen auf einem speziellen Touchscreen übertragen können;
• Verkehrswarnsystem, das tote Winkel überwacht und dem Fahrer beim Einparken hilft.
  

  Traffic Alert hilft beim Einparken und überwacht tote Winkel

Nachteile Volkswagen Käfer 2017

Neben den Vorteilen hat der VW Käfer 2017 eine Reihe von Nachteilen:

• hoher Kraftstoffverbrauch für einen 1.2-Liter-Motor (dies gilt sowohl für Benzin- als auch für Dieselmotoren);
• schlechtes Handling in Kurven (das Auto gerät leicht ins Schleudern, besonders auf einer rutschigen Straße);
• erhöhte Körpermaße (es gibt keine Kompaktheit, für die die Käfer schon immer berühmt waren);
• reduzierte bereits kleine Bodenfreiheit (auf den meisten heimischen Straßen wird der VW Käfer 2017 Schwierigkeiten haben - das Auto bewegt sich kaum, selbst eine flache Spurrille).

Preise für Volkswagen Käfer 2017

Die Preise für VW Käfer 2017 variieren stark und sind abhängig von Motorleistung und Ausstattung:

• ein Standard-VW-Käfer 2017 in der Grundausstattung mit einem 1.2-Liter-Benzinmotor und einem Schaltgetriebe kostet 1 Rubel;
• der Preis für dasselbe Auto mit Automatikgetriebe beträgt 1 Rubel;
• Der Kauf eines VW Käfer 2017 in einer Sportkonfiguration mit einem 2,0-Liter-Motor und einem Automatikgetriebe kostet 1 Rubel.

Video: Probefahrt mit dem neuen VW Beetle

Volkswagen Beetle - Große Probefahrt / Große Probefahrt - New Beetle

So erwies sich die Neuheit von 2017 aus dem Volkswagen-Konzern als recht interessant. Der VW Käfer dieser Generation ist buchstäblich vollgestopft mit neuen Technologien. Auch das Design des Autos ist ansprechend. Allerdings gibt es auch Nachteile. Dies ist in erster Linie ein kleiner Abstand. Kombiniert mit dem hohen Preis lässt es einen ernsthaft darüber nachdenken, ob es ratsam ist, einen ursprünglich als Volksauto konzipierten VW Käfer zu kaufen, der für fast jeden zugänglich ist.