Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 Stück) 4Motion

Es klingt sehr modisch – das Leben ist für Bewegung da. Viel mehr als Caddy auf der Straße aussieht, zumal er im Schatten seines Bruders Turan lebt. Ja, Caddy ist eine Version von Turan, aber das bedeutet nicht, dass sie und sein Klon.

Von der Größe her sind sich die beiden Modelle sehr ähnlich, mit dem Unterschied, dass Sie den Touran in Ausstellungsräumen im Inneren des Autos finden und für den Caddy zum Händler gehen müssen. Obwohl das Life-Modell eher für den Personentransport als für den Frachtverkehr gedacht ist. Glücklicherweise sind sie im Design ziemlich unterschiedlich, sodass Sie kein Problem damit haben sollten, sie zu trennen.

Der Caddy ist meistens weniger auffällig, statt einer Flügeltür hat er eine Schiebetür in der zweiten Reihe (nimm das gut, obwohl die Linke im Test hängen bleibt), der Innenraum ist weniger schnittig (sprich: spartanischer) und das Sitze in der zweiten Reihe sind eigentlich eine Bank und nicht die Sitze - sie sind nur klappbar, nicht abnehmbar. Und noch etwas darf nicht übersehen werden: Die Hinterachse des Caddy ist nicht mehrdrahtig wie beim Touran, sondern steif und mit Blattfedern statt Schraubenfedern aufgewertet. Wenn der Caddy bei Ihnen zu Hause die Rolle eines Familienautos spielen soll, denken Sie einfach an diese Informationen.

Daher ist die Fahrt viel weniger komfortabel, insbesondere für Fondpassagiere, die schnell über unebene Oberflächen springen, wenn das Heck nicht richtig beladen ist. Daran ist natürlich absolut nichts auszusetzen, solange sie es genauso stark akzeptieren.

Aber betrachten wir die Sache dennoch von der anderen, helleren Seite: Wegen dieses Designs möchten Sie vielleicht auch einen neuen Caddy mit Allradantrieb. Aber das ist beim Touran nicht der Fall! Lassen Sie sich nicht von der Cross-Hardware täuschen. Das macht den Touran geländegängiger, aber Fahrwerk und Antriebsstrang sind gleich wie bei jeder anderen Version.

Bei Caddy ist die Geschichte ganz anders. Sie werden wahrscheinlich nicht einmal bemerken, dass sich darunter der Allradantrieb verbirgt. Auch innen, das bleibt, wie wir es gewohnt sind.

Beim Testmodell wurde es noch weiter verbessert, indem nur die Sitze in einer grau-roten Stoffkombination bezogen wurden, sowie getönte Verglasung im Fond, Kosmetikspiegel in den Sonnenrollos, eine Hebekante des Daches, Klimaautomatik, Tempomat usw. Die Lederausstattung verleiht ihm zusätzliches Prestige: XNUMX-Wege-Multifunktionslenkrad, Touchscreen-Radio und akustisch-grafische Einparkhilfe mit in die Heckstoßstange integrierten Sensoren.

Alles andere findet sich in der Liste der Serienausstattung, darunter eine Schublade oben am Armaturenbrett, die sich mit einem so schrecklichen Knarren öffnet, dass wir es uns im Touran nicht einmal vorstellen können.

Aber der Caddy ist kein Touran, und wenn Sie ein echter Kunde sind, werden Sie das bemerken, aber nicht weiter darauf eingehen. Auch eine Kiste vor dem Beifahrer, die keine Abdeckung hat, vermisst man nicht, sondern einen praktischen Stauraum für Dinge, die der Touran nicht hat.

Möglicherweise stört Sie auch das laute Motorengeräusch – in Kombination mit Allradantrieb ist nur ein 1-Liter-TDI mit 9 PS verfügbar –, aber weil Sie den Caddy nicht gekauft haben, um Europa zu bereisen, sondern um dem entgegenzufahren sorgenfreies wochenende, auch wenn der schnee die straße weiß, führt er nicht in die wege.

Der Grund, warum der Volkswagen Caddy bei Nutzfahrzeugen und nicht bei Pkw eingesetzt wird, ist daher nicht nur eine Laune von Marketing-Tätern, sondern hat eine viel tiefere Bedeutung und sollte vor einer Entscheidung und einem Kauf gut überlegt werden.

Wer nicht auf Allradantrieb angewiesen ist und beim Komfort keine Abstriche machen möchte, sollte sich den Touran Cross noch einmal anschauen.

Sein Preis liegt nur 4 Euro über dem des gleich motorisierten Caddy 1.600Motion. Wenn nicht, schnapp dir Caddy und genieße den Slogan im Titel. Glauben Sie mir, auch wenn es so aussieht, als ob es dieses "SUV" schon geben sollte, nagt es noch fleißig am Boden darunter und überwindet hartnäckig Meter für Meter die Steigung.

Matevž Koroschez, Foto: Sasha Kapetanovich

Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 Stück) 4Motion

Grunddaten

Der Umsatz:	Porsche Slowenien
Preis des Basismodells:	23.879 €
Kosten des Testmodells:	29.552 €
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Leistung:	77kW (105 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	13,9 mit
Höchstgeschwindigkeit:	164 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	6,7l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.896 cm? – maximale Leistung 77 kW (105 PS) bei 4.000 U/min – maximales Drehmoment 250 Nm bei 1.900 U/min.
Energieübertragung:	der Motor treibt alle vier Räder an - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM-25).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 164 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 13,9 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.698 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.280 kg.
Außenmaße:	Länge 4.405 mm - Breite 1.794 mm - Höhe 1.864 mm - Kraftstofftank 60 l.
Kasten:	750-2.580 l

Unsere Maße

T = 3 °C / p = 1.111 mbar / rel. vl. = 45% / Tachostand: 2.980 km
Beschleunigung 0-100km:	14,0er-Jahre
402m von der Stadt:	19,0 Jahre ( 116km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	9,4 / 13,5s
Flexibilität 80-120km/h:	16,1 / 19,8s
Höchstgeschwindigkeit:	164km/h (WIR.)
Testverbrauch:	8,1 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	41,2m
AM-Tabelle:	41m

оценка

• Dieser Caddy verdient nicht den Namen Lieferwagen, sondern einen geländegängigen Familienlieferwagen. Und in Caddys Fall können wir diesen Namen wörtlich nehmen. Dank seiner robusten Bauweise verfügt er über eine starre Hinterachse und Blattfedern, die man nur in den reinrassigen SUVs findet. Suchen Sie also keinen Trost darin, aber es wird Sie sehr weit bringen. Länger als Sie sich vorstellen können.

Wir loben und tadeln

offener Raum

Dienstprogramm

Schultergurt

Schiebetüren

складские омещения

Ausdauer

Glasmotor

knarzender Kasten am Anker

nicht abnehmbare Rückbank

Fahrkomfort (Starrachse)