Volkswagen ID.3 mit Wärmepumpe im Vergleich zu VW ID.3 ohne Wärmepumpe. Was ist der Unterschied und lohnt es sich, extra zu bezahlen?
Der Channel „Battery Life“ verglich den Volkswagen ID.3 1st Plus ohne Wärmepumpe und den ID.3 1st Max mit Wärmepumpe. Es stellte sich heraus, dass bei niedrigen Außentemperaturen und hohen Innenraumtemperaturen der Unterschied im Energieverbrauch erheblich war und das Wärmepumpenmodell besser war.
Wärmepumpe – lohnt sich oder nicht? Eine weitere Stimme in der Diskussion
Die Versuchsbedingungen wurden leicht verändert, um die erwarteten Unterschiede zwischen den beiden Fahrzeugen hervorzuheben. Bei Außentemperaturen zwischen 2 und 6 Grad Celsius stellten die Fahrer die Temperatur in der Kabine auf 24 Grad ein und überprüften regelmäßig, ob die Heizung eines Teils der Kabine eingeschränkt wurde.
Es stellte sich heraus, dass das Modell mit Widerstandsheizungen durchschnittlich 17,7 kWh/100 km (177 Wh/km) verbraucht, während die Wärmepumpenversion 16,5 kWh/100 km (165 Wh/km) verbraucht, also 6,8 % weniger. . Nach der gleichen Strecke in einem Auto ohne Wärmepumpe blieben 69 Kilometer übrig, in der Variante mit Wärmepumpe - 101 Kilometer.
Das Beladen beider Autos sah interessant aus. Das Modell ohne Wärmepumpe hatte eine geringere Batterieleistung (20 vs. 29 Prozent), startete mit mehr Leistung und, seien Sie vorsichtig, holte auf und überholte dann die Option mit Wärmepumpe. Die Erklärung des 1st Plus-Besitzers war ziemlich schwindelerregend: Er behauptete, es liege daran, dass er von einer anderen Stelle auf der Ladekurve gestartet sei. Darüber hinaus zeigen seine eigenen Messungen, dass der Unterschied zwischen 20 und 29 Prozent vernachlässigbar ist (wir haben diese Werte mit roten Punkten markiert):
Zurück zum Hauptthema: Das Modell ohne Wärmepumpe verbrauchte nur 33,5 kWh vom Ladegerät, das Modell mit Wärmepumpe 30,7 kWh. Abschluss? Je häufiger wir bei Temperaturen unter 10 Grad Celsius fahren, desto empfindlicher wird die Wärmepumpe. Dies ist eine Überlegung wert, wenn man bedenkt, dass wir normalerweise morgens zur Arbeit gehen, wenn die Temperatur niedriger ist.
Gesamter Eintrag:
Anmerkung der Redaktion www.elektrowoz.pl: Es lohnt sich, auf die Ladeleistung beider Autos bei niedrigen Temperaturen zu achten und diese mit der Kurve im Inhalt zu vergleichen.
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