Volkswagen Multivan ist ein geräumiges, dynamisches Auto mit bescheidenem Kraftstoffverbrauch

Konzern VAG produziert seit über 60 Jahren Kleinbusse. Aber Mitte der 90er Jahre des letzten Jahrhunderts dachte der Konzern darüber nach, einen komfortablen Familien-Volkswagen Multivan auf Basis des klassischen Volkswagen Transporters zu schaffen. Der Name der neuen Marke steht für schlicht: Multi – leicht wandelbar, Van – geräumig. 2018 wird die sechste Generation des Multivan produziert. Dieser 7-sitzige Business-Class-Kleinbus ist in kommerziellen Strukturen und bei großen Familien aufgrund seiner komfortablen Bewegung sowohl auf den Straßen von Millionen von Megastädten als auch bei Fahrten außerhalb der Stadt oder mehrtägigen Autofahrten gefragt.

Technische Merkmale des Volkswagen Multivan

Der Multivan hat einen geräumigen Innenraum, aber seine Dynamik und sein Verbrauch entsprechen fast denen eines durchschnittlichen Pkw. Und natürlich wird die große Stärke des VAG-Konzerns bei der Entwicklung des Multivans voll umgesetzt – die variantenreiche Ausstattung seiner Modelle mit Aggregaten und Getrieben. Durch die Kombination von Benzin- oder Dieselmotoren mit Schalt- oder Automatikgetriebe entsteht eine ganze Reihe komfortabler Familienautos. Der Multivan benötigt keinen zusätzlichen Parkplatz oder zusätzliche Liter Kraftstoff beim Tanken.

Allgemeine Eigenschaften

Das Aussehen des VW Multivan der 6. Generation unterscheidet sich von seinen Vorgängern nur vorne und hinten, aber im Allgemeinen sah es stilvoller und brutaler aus.

Der Volkswagen Multivan Business ist ein Executive-Minibus, der Luxus, Prestige und Funktionalität verkörpert.

Der überstehende Teil wurde am Körper gekürzt. Die Windschutzscheibe wurde größer und stärker geneigt. Solche Innovationen haben die Sicht für Fahrer und Beifahrer verbessert. Ein verbesserter Design-Kühlergrill mit einem Firmenlogo in der Mitte und drei Chromstreifen wird die Wiedererkennung des Autos unter anderen Analoga betonen. Die LED-Scheinwerfer haben ein originelles Design mit leicht abgewinkeltem Glas. Sie haben eingebaute LED-Lauflichter. Die Karosserie ist mit einem verchromten Zierpaket ausgestattet (zusätzliche Chromleiste an jedem Scheinwerfer, Seitenleisten mit verchromtem Rahmen, verchromte Heckklappeneinfassung, Seitenblinker im Typenschild). Der mittlere Teil der vorderen Stoßstange ist in Form eines zusätzlichen Lufteinlasses ausgeführt, im unteren Teil befinden sich Nebelscheinwerfer, die sich bei Kurvenfahrten bei schlechter Sicht automatisch einschalten (beim Rechtsabbiegen ist der rechte Nebelscheinwerfer eingeschaltet und beim Linksabbiegen nach links). Überhaupt wirkt das Erscheinungsbild des Multivan streng, solide, modern.

Der Salon des Multivan ist klar in drei Zonen unterteilt:

• das vordere Fach dient zum Fahren des Autos;
• der mittlere Teil dient der Personenbeförderung;
• hinteres Fach für Gepäck.

Der Fahrerbereich zeichnet sich durch ein strenges Design, einwandfreie Ergonomie, zwei bequeme Sitze mit klappbaren Armlehnen und eine hochwertige Verarbeitung aus.

Auf der Frontplatte befinden sich viele Behälter unterschiedlicher Größe für Dinge.

Die Frontplatte hat eine Reihe von Vorteilen, die Premium-Autos innewohnen. Darauf und drumherum befinden sich mehrere Handschuhfächer für verschiedene Zwecke. Auch hier sticht der fünf Zoll große Bildschirm hervor. Der Fahrersitz ist darauf ausgelegt, den Multivan mit möglichst geringem Kraftaufwand zu fahren.

Das Multifunktionslenkrad ist beledert, die Lenksäule in Höhe und Reichweite verstellbar, die Tasten steuern Infomedia-System, Handy, Tempomat und Bordcomputer

Dies wird durch die Ergonomie des Lenkrads, die Servolenkung der Vorderräder, ein in die Rückenlehne integriertes Lendenwirbelstützsystem, Parksensoren, ein Navigationssystem und einen elektronischen Sprachverstärker für Verhandlungen mit Passagieren erleichtert.

Der Fahrgastraum des Volkswagen Multivan verbindet stilvolle Ausstattung mit praktischer Raumaufteilung. Sie verwandelt sich leicht. Dazu werden spezielle Schienen in den Boden eingebaut, um Möbelelemente zu verschieben. Die zweite Reihe besteht aus zwei Drehsitzen, die es den Fahrgästen ermöglichen, vorwärts oder rückwärts zu sitzen.

Getöntes Glas, ein klappbarer Multifunktionstisch und ein verschiebbares Rücksofa schaffen ein Gefühl von Komfort

Das hintere Sofa für drei Sitze lässt sich leicht nach vorne schieben und vergrößert den Platz im Gepäckraum. Wenn Sie sperrige Ladung transportieren müssen, klappen alle Sitze in Sekundenschnelle um und die nutzbare Fläche erhöht sich auf 4,52 m³. Bei Bedarf kann durch Entfernen der Sitze im Fahrgastraum das Kofferraumvolumen auf 5,8 m vergrößert werden³.

Die Innenausstattung zeichnet sich durch deutsche Genauigkeit, Solidität und Nachdenklichkeit aus. Kunststoffteile sind sorgfältig aufeinander abgestimmt, die Verkleidung gefällt mit hochwertigem Material, aufwendiger Verarbeitung und repräsentativer Optik. Komfort für die Passagiere bieten nicht nur bequeme Sitze, sondern auch frische Luft im Sommer oder Wärme im Winter. Individuelle Klimatisierung, schwenkbare Lampen zur Beleuchtung schaffen Wohnkomfort schon während der Fahrt.

Tabelle: Karosserie- und Fahrgestellspezifikationen

Körpertyp	Minivan
Anzahl der Türen	4 oder 5
Länge	5006 mm (ohne Deichsel 4904 mm)
Höhe	1970 mm
Breite	1904 mm (einschließlich Außenspiegel 2297 mm)
Spur vorne und hinten	1628 mm
Radstand	3000 mm
Bodenfreiheit (Bodenfreiheit)	193 mm
Anzahl der Sitze	7
Kofferraumvolumen	1210/4525 Liter
Leergewicht	2099–2199 kg.
Volle Masse	2850–3000 kg.
Kapazität	766–901 kg.
Tankinhalt	80 l für alle Modelle

Die Gesamtabmessungen unterscheiden sich nicht wesentlich von der vorherigen T5-Familie

Motoreigenschaften

Die Multivan-Baureihe der 6. Generation verwendet leistungsstarke, zuverlässige und wirtschaftliche Motoren, die die strengen europäischen Umweltanforderungen und -vorschriften erfüllen.

Kleinbusse für den russischen Markt sind mit Turbodiesel-Vierzylindermotoren der TDI-Serie mit einem Volumen von 2,0 Litern, einer Leistung von 102, 140 und einem Doppelturbolader - 180 PS - ausgestattet. Sie haben einen leisen Auspuff und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch. TSI-Benzinmotoren sind eine Kombination aus zwei fortschrittlichen Technologien: Turboaufladung und Direkteinspritzung. Diese Faktoren trugen dazu bei, eine hervorragende Leistung in Bezug auf Leistung, Kraftstoffverbrauch und Drehmoment zu erzielen. Multivan sind mit Benzin-Vierzylinder-Turbomotoren mit einem Volumen von 2,0 Litern und einer Leistung von 150 und 204 PS ausgestattet. TSI-Serie

TDI-Dieselmotoren sind sowohl am Geräusch als auch am Auspuff schwer zu erkennen: leise und sauber

Tabelle: VW Multivan Motordaten

Volumen	Leistung/U/min	Drehmoment N*m (kg*m) bei U/min	Motortyp	Kraftstoffart	Umweltfreundlichkeit des Motors	Anzahl der Ventile pro Zylinder	Injektion	«Stopp-Start»
2,0 TDI	102/3750	250 (26)/2750	4-Zylinder in Reihe	Diz. Kraftstoff	Euro 5	4	Turbine	es
2.0 TDI	140/3500	340 (35)/2500	4-Zylinder in Reihe	Diz. Kraftstoff	Euro 5	4	Turbine	es
2,0-Bit-TDI	180/4000	400 (41)/2000	4-Zylinder in Reihe	Diz. Kraftstoff	Euro 5	4	doppelte Turbine	es
2.0 TSI	150/6000	280 (29)/3750	4-Zylinder in Reihe	Benzin AI 95	Euro 5	4	Turbine	es
2,0 TSI	204/6000	350 (36)/4000	4-Zylinder in Reihe	Benzin AI 95	Euro 5	4	Turbine	es

Dynamische Eigenschaften

Der VW Multivan T6 zeichnet sich durch hervorragende Dynamik aus: Seine Agilität (Durchschnitt etwa 170 km/h mit Dieselmotoren und etwa 190 km/h mit Benzinmotoren) wird mit guter Wendigkeit (Wenderadius etwas mehr als 6 m) und Effizienz (Dieselmotor) kombiniert durchschnittlich ca. 7 Liter). / 100 km, der Benziner ist etwas gefräßiger - ca. 10 l / 100 km). Das Tankvolumen wurde auf Dauer kalkuliert und beträgt bei allen Modellen 80 Liter.

Tabelle: Dynamische Kennwerte in Abhängigkeit vom verwendeten Motor, Getriebe (Getriebe) und Antrieb

Motor Lautstärke/Leistung PS	Übertragung Getriebe/Antrieb		Kraftstoffverbrauch innerorts / außerorts / kombiniert l / 100 km	Kombinierte CO2-Emissionen	Beschleunigungszeit, 0 –100 km/h (Sek.)	Höchstgeschwindigkeit km / h
2,0 TDI/102	MKPP-5	vorne	9,7/6,3/7,5	198	17,9	157
2,0 TDI/140	MKPP-6	vorne	9,8/6,5/7,7	203	14,2	173
2.0 TDI 4 MONION/140	MKPP-6	voll	10,4/7,1/8,3	219	15,3	170
2,0 TDI/180	Automatikgetriebe-7 (DSG)	vorne	10.4/6.9/8.2	216	14,7	172
2,0 TDI/140	Automatikgetriebe-7 (DSG)	vorne	10.2/6.9/8.1	214	11,3	191
2,0 TDI/180	Automatikgetriebe-7 (DSG)	vorne	11.1/7.5/8.8	238	12,1	188
2,0 TSI/150	MKPP-6	vorne	13.0/8.0/9.8	228	12,5	180
2,0 TSI/204	Automatikgetriebe - 7 (DSG)	vorne	13.5/8.1/10.1	236	9,5	200
2,0 TSI 4 MONION/204	Automatikgetriebe-7 (DSG)	voll	14.0/8.5/10.5	245	9,9	197

Video: Volkswagen Multivan T6 – ein schicker Kleinbus von Volkswagen

https://youtube.com/watch?v=UYV4suwv-SU

Übertragungsspezifikationen

Anders die VW Multivan T6 Transmissionline für Europa und Russland. Das Nutzfahrzeug wird mit 5- und 6-Gang-Schaltgetriebe, 7-Gang-DSG-Roboter, Front- und Allradantrieb in unser Land geliefert. In Europa sind Diesel- und Benzinversionen zusätzlich mit einem Automatikgetriebe und einem CVT ausgestattet.

"Robot" ist eine mechanische Box, aber mit automatisierter Steuerung und einer Doppelkupplung

Auf den "Roboter" müssen Sie besonders achten. Der Multivan T6 ist mit einem DSG mit Nasskupplung ausgestattet und verursacht keinerlei Beanstandungen. Bei früheren Familien wurde jedoch von 2009 bis 2013 ein Roboter mit Trockenkupplung installiert, bei dem es viele Beschwerden gab: Ruckeln beim Schalten, unerwartete Abschaltungen und andere Probleme.

Chassis-Spezifikationen

Die leichte und reaktionsschnelle Lenkung verfügt über eine automatische Abschaltung der Servolenkung auf ebenen Autobahnen, um Kraftstoff zu sparen. Adaptive Drei-Modus-Vorderradaufhängung Dynamic Control Cruise ist ein unabhängiger Typ.

Die Hinterradaufhängung mit Diagonallenker und separat verbauten Federn verleiht dem VW Multivan T6 eine ruhige Fahrt auf Pkw-Niveau

Es ist mit MacPherson-Stoßdämpfern mit elektronisch einstellbarer Steifigkeit ausgestattet, die das Handling des Fahrzeugs und den Fahrkomfort für die Passagiere verbessern. Je nach gewählter Kalibrierung ändert sich nicht nur die Dämpfung der Stoßdämpfer, sondern auch die Bodenfreiheit. Verfügbare Modusauswahl: Normal, Komfort und Sport. Die Sportoption ist eine harte Einstellung der elastischen Federelemente mit einer Verringerung der Bodenfreiheit um 40 mm. Die meisten Fahrer wählen den Comfort-Modus, der für eine weiche, komfortable Fahrt ausgelegt ist. Das Fahrwerk der neuen Multivan-Generation verwendet eine originelle Lösung, um Karosserievibrationen auf unebenen Straßen zu bekämpfen. Die Befestigung der Querstangen der Einzelradaufhängung vorne erfolgt nicht an der Unterseite der Karosserie, sondern am Hilfsrahmen. Es hat auch eine Stabilisatorstange, die daran befestigt ist. Und der Hilfsrahmen ist über Silentblöcke mit den verstärkten Bereichen der Karosserie verschraubt. Der Radstand ist in zwei Versionen erhältlich: 3000 und 3400 mm. Unabhängige Hinterradaufhängung, montiert auf Doppelquerlenkern.

Systeme, die die Sicherheit des Fahrens sowie des Fahrers und der Passagiere des Fahrgastraums gewährleisten

Elektronische Systeme helfen Ihnen beim Autofahren, kleinere und größere Unfälle zu vermeiden:

1. Das Antiblockiersystem (ABS) unterstützt die Lenkkontrolle auch bei einer Notbremsung.
   
   Die Traktionskontrolle verhindert ein Durchrutschen der Antriebsräder beim Anfahren und sorgt so für eine zügige Beschleunigung bei guter Kontrollierbarkeit beim Beschleunigen.
   
   

   Multivan ist ein Städter, aber er spart auch auf schwierigen Streckenabschnitten nicht
2. Die elektronische Differenzialsperre (EDS) unterstützt das Fahren im Gelände, indem sie den Auftrieb des Multivan T6 bei Bedingungen mit geringer Traktion verbessert.
3. Die automatische Außenlichtsteuerung Light Assist verhindert mit intelligenter Elektronik, dass entgegenkommende Autofahrer nachts auf der Autobahn durch Scheinwerfer geblendet werden. Es arbeitet ab 60 km / h konstant bei hohen Geschwindigkeiten und schaltet das Fernlicht auf das Abblendlicht um.
4. Die Anhängerstabilisierung ist bei Bestellung einer werkseitigen Anhängerkupplung erhältlich, während eine spezielle Software in den Computer eingegeben wird.
5. Das System zur Reinigung von Bremsteilen von Feuchtigkeit wird durch ein Regensensorsignal aktiviert. Unabhängig von den Aktionen des Fahrers drückt sie die Beläge gegen die Scheiben, um sie trocken zu halten. So sind die Bremsen unabhängig von den Witterungsbedingungen stets einsatzbereit.
6. Das Notbremssystem stoppt ein Fahrzeug, das mit 30 km/h fährt, wenn es ohne Eingreifen des Fahrers eine mögliche Kollision erkennt.
7. Das Notbremswarnsystem aktiviert automatisch eine Warnblinkanlage, die Fahrer hinter dem Multivan auf eine unmittelbare Kollisionsgefahr aufmerksam macht.

Die Sicherheit in der Kabine wird gewährleistet durch:

• vordere Frontairbags;
• seitliche kombinierte hohe Airbags zum Schutz von Brust und Kopf;
• Salonrückspiegel mit automatischer Abblendung;
• Rest Assist ist ein System, das den Zustand des Fahrers überwacht (es kann auf Ermüdung reagieren).

Video: VW Multivan Highline T6 2017 erste Eindrücke

VW Multivan Highline T6 2017. Erste Eindrücke.

Der VW Multivan T6 bekennt sich zu zwei Richtungen. One — als Familienauto mit einer großen Anzahl von Verwandten. Der zweite ist als Nutzfahrzeug für Firmenkunden. Beide Richtungen verbindet eine Frontantriebsplattform für Autos und große Möglichkeiten, den Innenraum für unterschiedliche Bedürfnisse umzurüsten. Alle Multivan T6-Modelle haben Sitzplätze für 6-8 Personen, einschließlich des Fahrers. Das gefällt, denn für ihre Verwaltung ist es nicht erforderlich, eine zusätzliche Kategorie im Führerschein zu eröffnen.