Großer und komfortabler Volkswagen Caravelle
Inhalt
Der Volkswagen Caravella erfüllt seit 1990, als das Modell der ersten Generation des Autos vorgestellt wurde, gewissenhaft seine Aufgaben als Beförderer kleiner Personengruppen. Während dieser Zeit hat der Caravelle viele neu gestaltete Transformationen durchlaufen und sechs Generationen verändert, wobei er erfolgreich mit seinen Volkswagen-Pendants - Transporter, Multivan, California - sowie Vertretern anderer Autogiganten - Ford Transit, Mercedes Viano, Renault Avantime, Nissan Elgrand - konkurrierte , Toyota Sienna und andere. . Autoliebhaber schätzen Caravelle für Komfort, Praktikabilität und Zuverlässigkeit und stellen fest, dass der einzige Nachteil des Autos in seinen Kosten zu sehen ist: Heute können Sie einen neuen Caravelle zu einem Preis kaufen, der den Kosten einer Einzimmerwohnung in Moskau entspricht. Und doch nimmt die Popularität eines komfortablen und niedlichen Kleinbusses in Russland nicht ab, was auf ein hohes Maß an Vertrauen in Volkswagen-Produkte in unserem Land hinweist.
Kurze historische Exkursivität
Ursprünglich war der VW Caravelle ein eher altmodischer Minivan mit Hinterradantrieb, bei dem der Motor im Heck des Autos untergebracht war.
Eine ziemlich entscheidende Neugestaltung fand 1997 statt: Infolgedessen befand sich der Motor unter der Motorhaube, die merklich größer wurde, die Konfiguration der vorderen Stoßstange wurde komplett geändert, die Scheinwerfer fielen etwas abgeschrägt aus, mit weißen Blinkern. Das Triebwerk konnte mit einem der vorgeschlagenen Fünf- oder Vierzylindermotoren ausgestattet werden, die mit Benzin oder Diesel betrieben werden, beispielsweise einem V-förmigen Sportmotor mit einer Leistung von 140 PS. Die neue Vorderradaufhängung ermöglichte es den Passagieren und dem Fahrer, sich im Auto wohler zu fühlen, Scheibenbremsen wurden an allen Rädern eingebaut, ein ABS-System und Airbags erschienen. Innenausstattung und Ausstattung mit Nebenaggregaten auf ein neues Niveau gehoben, bereits in der Basisversion vorgesehen:
- elektrische vordere Fensterheber;
- elektrische Sitzheizung;
- Heizungs- und Heckscheibenreiniger;
- autonome Heizung mit Timer;
- Radio.
Die Sitze in der Kabine verwandeln sich leicht in einen bequemen Tisch oder einfach nur in eine flache Oberfläche. Das Mikroklima in der Kabine lässt sich nun selbstständig über die Steuereinheit der Lüftungsanlage einstellen. Weitere Neuerungen sind ein erhöhter Schallschutz und die Möglichkeit, einen bis zu zwei Tonnen schweren Anhänger zu ziehen.
Der Karavelle der dritten Generation, der 2002 auf den Markt kam, hat eine gewisse Ähnlichkeit mit dem Multivan, mit fast denselben Scheinwerfern und der gleichen Frontstoßstange. In der neuen Version des Autos sind ein Automatikgetriebe und ein 4Motion-Allradantriebssystem verfügbar geworden. Optional wurde die Zwei-Jahreszeiten-Klimaautomatik „Climatronic“ angeboten. Für den Transport von 9 Passagieren wurde eine Version mit verlängerter Basis bereitgestellt, viele praktische Ablagen ermöglichen es dem Fahrer und den Passagieren, persönliche Gegenstände zu platzieren. Das Triebwerk war mit einem von zwei Dieselmotoren (2,0 l und 3,2 l, 115 und 235 PS) und vier Benzinmotoren (1,9 l, 86 und 105 PS und 2,5 l mit einer Leistung von 130 und 174 PS) ausgestattet. . Weitere Merkmale dieser Caravelle-Generation sind:
- vordere und hintere Einzelradaufhängung;
- Scheibenbremsen vorne und hinten mit Bremskraftregelung;
- ein Sicherheitssystem, das den Fahrer bei einem Unfall vor Verletzungen durch das Lenkrad schützt;
- ABS;
- Fahrer- und Beifahrersitz mit Airbags ausgestattet;
- in die Öffnungen des Körpers geklebtes Glas, das zu einer Erhöhung der Festigkeit der Struktur beiträgt;
- eine spezielle Lösung zum Anschnallen von Sicherheitsgurten, mit der sich Passagiere jeder Größe wohlfühlen können.
Als noch respektabler entpuppte sich die Caravelle Business-Version, die auf Kundenwunsch mit Lederausstattung, Handy, Fax, TV ausgestattet werden konnte und auch für den Einsatz eines 2,5-Liter-Turbodiesels mit einem vorgesehen war Kapazität von 150 „Pferden“ oder ein Benzinmotor mit einer Kapazität von 204 Litern. Mit.
2009 fand die Premiere der nächsten Generation des VW Caravelle statt. Bei der Entwicklung eines neuen Autos folgten die Autoren dem Trend, die Sicherheit, Effizienz, den Komfort und die Zuverlässigkeit des Autos weiter zu verbessern. Die intensive intelligente Unterstützung durch zahlreiche Assistenzsysteme erleichtert das Fahren erheblich und gibt dem Fahrer Sicherheit und Komfort für die Passagiere. Sowohl das Aussehen als auch die technische Ausstattung der Maschine haben sich geändert. Als bedeutendste Neuerung gilt der Übergang zu sparsameren Motoren, die in Kombination mit dem DGS-Robotergetriebe für einen optimalen Betrieb des Aggregats sorgen.
Unmittelbar nach dem Kauf bemerkte ich die falsche Position des Lenkrads, relativ zur geradlinigen Bewegung, die Federung ist schwergängig und laut. Nach einiger Zeit und einem Lauf von ungefähr 3000 ging ich mit Beschwerden über das Lenkrad und das immer stärkere Klopfen der Federung zum Händler. Das Lenkrad wurde korrigiert, genau das Gegenteil (jetzt haben sie es in die entgegengesetzte Richtung gemacht), aber sie sagten über die Federung, dass dies normal ist wie bei einem Nutzfahrzeug usw. Ich habe nicht gestritten und geflucht, ich habe mich nicht beschwert entweder. Schade, dass ich für dieses sehr beachtliche Geld einen "Rumbler" gekauft habe. Nach unserer eigenen Diagnose stellte sich heraus, dass die Silentblöcke der Vorderradaufhängung mit Schlitzen für Weichheit versehen waren, sodass sie beim Bremsen Schläge erzeugen und beim Durchfahren von Unebenheiten auf der Straße sie durch verstärkte ersetzt haben, die für gepanzerte Fahrzeuge verwendet werden - Die Klopfgeräusche sind stark reduziert. Bei weiterer Diagnose stellte sich heraus, dass auch die vorderen Federbeine klopften - Federbeine habe ich auch getauscht, jetzt ist alles ok. Jetzt ist der Kilometerstand 30000, alles ist in Ordnung, es klopft nicht, es klappert nicht. Das Auto ist gut, aber es gibt kein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und keinen Händlerservice in Russland.
Die fünfte Generation (tatsächlich wie die sechste) war nicht so revolutionär wie die vierte und berührte hauptsächlich einige äußere Veränderungen. Die Volkswagen T5-Familie umfasst neben Caravelle Kombi, Shuttle und Multivan, wobei Kombi die einfachste Ausstattung bietet, Multivan - die reichste technische Ausstattung.
Technische Daten VW Caravelle
Der Volkswagen Caravelle, der heute russischen Autofahrern zur Verfügung steht, ist ein modernes Hightech-Auto, das im Segment der Transporter kleiner Passagiergruppen selbstbewusst führend ist.
Allgemeine Eigenschaften
Der erste Eindruck einer Fahrt in einem Volkswagen Caravelle ist ein großer Innenraum, der es Ihnen ermöglicht, sich nicht einzuschränken und sich für einen Passagier jeder Größe und jedes Gewichts recht wohl zu fühlen. Sie können die Basis um weitere 400 mm erweitern, indem Sie eine verlängerte Version wählen, die den Einbau zusätzlicher Sitze ermöglicht. Caravelle schneidet im Vergleich zu Konkurrenten insofern positiv ab, als es sich nicht um einen Minibus handelt, aber auch nicht um einen Crossover: Die Steuerung ist die gleiche wie bei einem Personenwagen, obwohl die Kapazität viel höher ist als die der meisten SUVs - die dritte Reihe wird ohne Komforteinbußen eingebaut. Die geeignetste Verwendung eines solchen Autos ist für eine große Familie oder ein Unternehmen. Für den gewerblichen Personen- und Güterverkehr ist der VW Transporter besser geeignet. Technisch besser ausgestatteter Multivan und kostet entsprechend – rund ein Viertel teurer als Caravelle.
Der Karosserietyp des Volkswagen Caravelle ist ein Van, die Anzahl der Türen beträgt 5, die Anzahl der Sitze 6 bis 9. Das Auto wird nur in der Personenversion in drei Versionen hergestellt:
- Trendlinie;
- Komfortlinie;
- Highline.
Tabelle: Spezifikationen verschiedener Modifikationen des Volkswagen Caravelle
| Charakterisierung | T6 2.0 bitTDI DSG 180 PS | T6 2.0 TSI MT L2 150PS | T6 2.0 TDI MT L2 102 PS | T6 2.0 TSI DSG 204PS |
| Motorleistung, l mit. | 180 | 150 | 102 | 204 |
| Hubraum, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Drehmoment, Nm/U. pro Minute | 400/2000 | 280/3750 | 250/2500 | 350/4000 |
| Anzahl der Zylinder | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Zylinderposition | In-Line | In-Line | In-Line | In-Line |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Kraftstoffart | Diesel | Benzin | Diesel | Benzin |
| Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn/kombiniert) | 10,2/6,9/8,1 | 13,0/8,0/9,8 | 9,5/6,1/7,3 | 13,5/8,1/10,1 |
| Versorgungssystem | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Höchstgeschwindigkeit km / h | 191 | 180 | 157 | 200 |
| Beschleunigung auf eine Geschwindigkeit von 100 km / h, Sekunden | 11,3 | 12,5 | 17,9 | 9,5 |
| PPC | robotische 7-Gang-Doppelkupplungsautomatik | 6MKPP | 5MKPP | robotische 7-Gang-Doppelkupplungsautomatik |
| Antriebseinheit | vorne | vorne | vorne | vorne |
| Vorderradaufhängung | unabhängig - McPherson | unabhängig - McPherson | unabhängig - McPherson | unabhängig - McPherson |
| Hinterradaufhängung | unabhängig - Multi-Link | unabhängig - Multi-Link | unabhängig - Multi-Link | unabhängig - Multi-Link |
| Vorderradbremsen | belüftete Scheibe | belüftete Scheibe | belüftete Scheibe | belüftete Scheibe |
| Bremsen hinten | Platte | Platte | Platte | Platte |
| Anzahl der Türen | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Anzahl der Sitze | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Länge m | 5,006 | 5,406 | 5,406 | 5,006 |
| Breite, m | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Höhe, m | 1,97 | 1,97 | 1,97 | 1,97 |
| Radstand, m | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Leergewicht, t | 2,076 | 2,044 | 1,982 | 2,044 |
| Volles Gewicht, t | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Tankvolumen, l | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Bodenfreiheit, cm | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
Video: Kennenlernen des VW Caravelle T6
Abmessungen VW Caravelle
Die Standardversion des Caravelle sieht eine Fahrzeuglänge von 5006 mm vor, die verlängerte Version 5406 mm. Die Breite und Höhe beträgt 1904 bzw. 1970 mm, der Radstand 3000 mm. Die Bodenfreiheit kann zwischen 178 und 202 mm variieren. Der Kraftstofftank fasst 80 Liter, das Kofferraumvolumen beträgt bis zu 5,8 m3, die Reifengröße ist 215/60/17C 104/102H. Das Leergewicht kann von 1982 bis 2076 kg betragen, das Gesamtgewicht beträgt 3 Tonnen.
Sehr ergonomische Fahrer- und Navigatorsitze, für lange Strecken auf der Strecke können Sie lange fahren und werden nicht müde. Von den neuesten Aufzeichnungen - eine 24-Stunden-Strecke von der Krim nach Moskau, eine Strecke von 1500 km, unter Berücksichtigung der Fähre und des wiederholten Gehens von Kindern, um nicht in der Kabine zu brummen. Wir gingen auf die Krim, nahmen mit: 3 Zelte, 4 Schlafsäcke, 4 Decken, mehrere Decken, einen Trockenschrank, 40 Liter Wasser, einen Kinderwagen, eine Kiste mit Geschirr (ein 6-Liter-Topf, eine Bratpfanne, Schüsseln, Gläser) und Essen, 2 Laptops, 2 Koffer mit Kameras, Dofiga-Taschen mit Kleidung für alle, weil sie vorhatten, wild zu sein und sich nicht waschen wollten. Wir fuhren zurück - wir nahmen einen anderen Passagier mit ein paar seiner Taschen mit, und außerdem fügten wir 20 Liter Wein, 25 kg Reis, eine Kiste Pfirsiche, eine Schaufel, einen Mopp, ein weiteres kleines Zelt hinzu - alles passte und ohne irgendwelche Dachgepäckträger. In der Regel passt ein 3-Rad-Kinderwagen mit großen aufblasbaren Rädern, in dem ich einmal 2 Kinder im Alter von 6 und 3 Jahren transportiert habe, in aufgeklappter Form in den Kofferraum.
Motoreigenschaften
Die im Caravelle T6 verwendeten Dieselmotoren haben ein Volumen von 2,0 Litern und eine Leistung von 102, 140 und 180 PS. Benzinmotoren können eine Leistung von 150 oder 204 PS haben. Mit. mit einem Volumen von 2,0 Litern. Das Kraftstoffversorgungssystem in allen Versionen von Triebwerken ist eine Direkteinspritzung. Sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren haben 4 hintereinander angeordnete Zylinder. Jeder Zylinder hat 4 Ventile.
Übertragung
Das Caravelle-Getriebe der sechsten Generation kann ein manuelles oder ein Roboter-DSG sein. Die Mechanik bleibt aufgrund ihrer Einfachheit und Haltbarkeit für die meisten einheimischen Autofahrer immer noch eine nähere und akzeptablere Option. Der Roboter ist eine Art Kompromiss zwischen Schalt- und Automatikgetriebe und wirft viele Fragen bei Caravelle-Besitzern auf, obwohl er Sprit spart. Das Problem ist, dass die DSG-Box, die der Caravelle verwendet, eine sogenannte Trockenkupplung ist, im Gegensatz zum Sechsgang, der ein Ölbad verwendet. Beim Schalten mit einer solchen Box können die Kupplungsscheiben zu stark andocken, wodurch das Auto zuckt, die Traktion verliert und Nebengeräusche auftreten. Dadurch verschleißt das DSG schnell und kann bereits nach 50 Kilometern unbrauchbar werden. Auf der anderen Seite gilt die DSG-Box als die technologisch fortschrittlichste und „fortschrittlichste“ bis heute, die eine schnelle und wirtschaftliche Fahrzeugbewegung ermöglicht. So legt ein potentieller Käufer selbstständig seine Prioritäten fest: eine konservative und über die Jahre bewährte Mechanik oder eine Box der Zukunft, aber das DSG muss finalisiert werden.
Drive Volkswagen Caravelle kann vorne oder voll sein. Das Vorhandensein des 4Motion-Abzeichens zeigt an, dass das Auto Allradantrieb hat. Das 4Motion-System wird seit 1998 in Volkswagen Fahrzeugen eingesetzt und basiert auf einer gleichmäßigen Verteilung des Drehmoments auf jedes Rad, abhängig von den Straßenbedingungen. Das Drehmoment von der Vorderachse wird in diesem Fall durch die Haldex-Lamellenreibungskupplung übertragen. Informationen von den Sensoren werden an die Steuereinheit des 4Motion-Systems gesendet, die die empfangenen Signale verarbeitet und die entsprechenden Befehle an die Aktoren sendet.
Bremsanlage
Bremsen vorne Volkswagen Caravelle belüftete Scheibe, hinten - Scheibe. Der Einsatz von innenbelüfteten Scheibenbremsen liegt an der Möglichkeit einer schnelleren Abkühlung des Bremssystems. Wenn eine gewöhnliche Scheibe ein massiver runder Rohling ist, dann besteht eine belüftete Scheibe aus zwei flachen Scheiben, die durch Trennwände und Membranen verbunden sind. Aufgrund des Vorhandenseins vieler Kanäle überhitzen sie auch bei intensiver Nutzung der Bremsen nicht.
Ich besitze das Auto seit einem Jahr. Aus Frankreich importiert. Das Auto ist in einer sehr guten Ausstattung: zwei elektrische Schiebetüren, Klimaautomatik für Fahrer und Beifahrer, eine automatische Standheizung, zwei Parksensoren, beheizbare elektrische Außenspiegel, Zentralverriegelung. Eine gute Kombination aus einem leistungsstarken Motor und einem modernen DSG-Getriebe ermöglicht Ihnen Fahrspaß in jedem Fahrmodus: von energisch bis sehr ruhig. Eine ausreichend elastische und energieintensive Federung trägt zu einem hervorragenden Fahrverhalten bei, reduziert aber gleichzeitig den Komfort für die Passagiere.
Anhänger
Vorderradaufhängung Volkswagen Caravelle - Einzelradaufhängung, McPherson-System, Hinterachse - Einzelradaufhängung mit Mehrlenkerachse. McPherson ist eine Art von Aufhängung, die heute sehr beliebt ist und normalerweise in der Front des Autos verwendet wird. Zu seinen Vorteilen: Kompaktheit, Haltbarkeit, einfache Diagnose. Nachteile - die Komplexität des Austauschs des Hauptaufhängungsteils - das Federbein, das Eindringen von Straßengeräuschen in die Kabine, schlechter vorderer Wankausgleich bei starkem Bremsen.
Die Multi-Link-Version der Aufhängung kann auf der Verwendung von drei oder fünf Hebeln basieren, die am Hilfsrahmen befestigt und mit der Nabe verbunden sind. Die Hauptvorteile einer solchen Aufhängung sind die völlige Unabhängigkeit der Räder einer Achse, die Möglichkeit, Aluminium in der Konstruktion zu verwenden, um das Gesamtgewicht zu reduzieren, eine gute Haftung des Rads mit der Straßenoberfläche und ein optimales Fahrzeughandling in schwierigen Situationen Straßenverhältnisse, niedriger Geräuschpegel in der Kabine.
Sicherheit und Komfort
Die Basisversion des VW Caravelle bietet:
- ESP - Wechselkursstabilitätssystem;
- Airbag Fahrer und Beifahrer auf dem Vordersitz;
- Befestigung Kindersitz Isofix;
- ABS - Antiblockiersystem;
- Reifendrucküberwachung;
- Hubstarthilfe;
- Wegfahrsperre;
- Zentralverriegelung.
Und auch:
- dritte Sitzreihe;
- Armlehne im Vordersitz;
- Stoffpolsterung;
- Anschluss zum Anschließen eines externen Audiogeräts;
- akustisches System;
- Bluetooth;
- Einstellung und Servolenkung;
- beheizte Vordersitze;
- vordere elektrische Fensterheber;
- Beheizung von Scheibenwaschanlage, Windschutzscheibe und Seitenspiegeln;
- Klimaanlage;
- Regen- und Lichtsensoren.
Video: Interieur und Exterieur des neuen Volkswagen Caravelle T6
https://youtube.com/watch?v=4KuZJ9emgco
Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie Systeme bestellen:
- Rückansicht, einschließlich Rückfahrkamera und Parksensor;
- Rear Assist - Bordcomputer und Fahrerschutz vor dem Einschlafen;
- Side Assist - Tempomat und Überwachung des toten Winkels.
Darüber hinaus können Sie zusätzlich installieren:
- Multifunktions-Lederlenkrad;
- Nebelscheinwerfer;
- Alarm- und Lautstärkesensor, der zum Schutz vor Eindringen in die Kabine dient;
- CD-Player;
- Dachreling;
- Sonnenschutz usw.
Benzin oder Diesel
Wenn beim Kauf eines Volkswagen Caravelle ein Problem bei der Wahl zwischen Diesel- und Benzinmotoren besteht, sollte Folgendes beachtet werden:
- Dieselfahrzeuge sind tendenziell teurer als entsprechende Benziner.
- Dieselmotoren haben mehr Traktion, Benzin - "verspielter";
- ein Dieselmotor gibt weniger Schadstoffe in die Atmosphäre ab, ist also umweltfreundlicher;
- im Allgemeinen sind Dieselmotoren sparsamer;
- Der Benzinmotor ist leiser.
Der grundlegende Unterschied zwischen den beiden Motorentypen liegt in der Art und Weise, wie das Kraftstoff-Luft-Gemisch gezündet wird, das bei Ottomotoren mit Hilfe eines von einer Zündkerze erzeugten Funkens und bei Dieselmotoren mit Hilfe von zündenden Glühkerzen entzündet wird die Mischung wird unter hohem Druck auf eine hohe Temperatur erhitzt.
Preise für Volkswagen Caravelle
Die Kosten für den VW Caravelle hängen von der Konfiguration und dem technischen Ausstattungsgrad ab.
Tabelle: die Kosten für verschiedene VW Caravelle-Modelle, je nach Konfiguration, Rubel
| Änderung | Trendline | Comfortline | Highline |
| 2.0-Bit-TDI-DSG mit 180 PS | 2 683 300 | 2 697 300 | 3 386 000 |
| 2.0bitTDI DSG 4Motion 180PS | 2 842 300 | 2 919 700 | 3 609 800 |
| 2.0bitTDI DSG 4Motion L2 180PS | 2 901 400 | 2 989 800 | 3 680 000 |
| 2.0bitTDI DSG L2 180PS | 2 710 400 | 2 767 200 | 3 456 400 |
| 2.0TDI DSG 140PS | 2 355 700 | 2 415 200 | 3 084 600 |
| 2.0TDI DSG L2 140PS | 2 414 400 | 2 471 300 | 3 155 200 |
| 2.0TDI MT 102PS | 2 102 700 | 2 169 600 | - |
| 2.0TDI MT 140PS | 2 209 600 | 2 260 800 | 2 891 200 |
| 2.0TDI MT 4Motion 140PS | 2 353 200 | 2 439 300 | 3 114 900 |
| 2.0TDI MT 4Motion L2 140PS | 2 411 900 | 2 495 400 | 3 185 300 |
| 2.0TDI MT L2 102PS | 2 120 600 | 2 225 500 | - |
| 2.0TDI MT L2 140PS | 2 253 100 | 2 316 900 | 2 961 600 |
| 2.0TSI DSG 204PS | 2 767 200 | 2 858 800 | 3 544 700 |
| 2.0TSI DSG 4Motion 204PS | 2 957 800 | 3 081 200 | 3 768 500 |
| 2.0TSI DSG 4Motion L2 204PS | 2 981 000 | 3 151 200 | 3 838 800 |
| 2.0TSI DSG L2 204PS | 2 824 900 | 2 928 800 | 3 620 500 |
| 2.0TSI MT 150PS | 2 173 100 | 2 264 200 | 2 907 900 |
| 2.0TSI MT L2 150PS | 2 215 500 | 2 320 300 | 2 978 100 |
Wenn der Besitzer des Volkswagen Caravelle auch das Oberhaupt einer großen Familie ist, dann hat er das beste Auto für seinen Fall gewählt. Eine Fahrt in einem komfortablen und geräumigen Caravelle hinterlässt den Eindruck, dass das Auto trotz seiner Größe eher für die Familie als für den gewerblichen Gebrauch konzipiert ist. Die Designer von Volkswagen schaffen es traditionell, eine scheinbar gewöhnliche rechteckige Box durch die Verwendung von lakonischen Innen- und Außenelementen mit Markenzeichen stilvoll zu gestalten. Zahlreiche intelligente Assistenzsysteme sorgen für sicheres Fahren und einen komfortablen Aufenthalt auf langen Fahrten.
