Volkswagen verabschiedet sich 2030 vom Schaltgetriebe
Es wurde bekannt, dass der Volkswagen-Konzern plant, sich ab 2026 schrittweise von Schaltgetrieben zu verabschieden und bis 2030 eine Reihe rein elektrischer Fahrzeuge auf den Markt zu bringen. Ob es bei den Marken Audi, SEAT und Skoda automatische Maschinen geben wird, ist noch nicht bekannt, höchstwahrscheinlich aber schon.
Was für eine Überraschung, die veröffentlicht wurde Volkswagen ist bereit, sich im Jahr 2030 vom klassischen Schaltgetriebe zu verabschieden.
Informationen, die direkt von der deutschen Zeitschrift „Auto Motos und Sport“ stammen, deuten auch darauf hin, dass das Unternehmen auf der Suche nach Kostensenkungen ist, und der schnellste Weg, den es gefunden hat, ist die Vereinfachung des Antriebsstrangangebots.
Ebenso wird Volkswagen das DSG auf Kosten der Schaltgetriebe in den Vordergrund stellen und die Kupplung auslaufen lassen, was ab 2023 beginnen könnte.
Feder Was passiert mit den Modellen der neuen Generation? Volkswagen hat dafür bereits einen Plan Zumindest für die Marken Tiguan und Passat, die mit Schaltgetriebe angeboten werden, werden sie zum Verkaufsstart nur mit Automatikgetriebe erhältlich sein, was Hunderte von Benutzern nicht so glücklich machen wird, da bekannt ist, dass jeder ein Schaltgetriebe kauft Der Lkw reicht aus, um „das Auto besser unter Kontrolle zu haben“.
Unter anderem wird gemunkelt, dass sowohl der Tiguan als auch der Passat ihre Limousinen-Karosserie ablegen und nur noch als Lkw fungieren werden.
obwohl Es ist nicht klar, ob die vom Volkswagen-Konzern geplante Umstellung vom Schaltgetriebe auf das Automatikgetriebe Auswirkungen auf andere Marken wie Audi, SEAT und Skoda haben wird.Man geht davon aus, dass auch sie den Änderungen folgen werden, da es genügt, daran zu erinnern, dass Audi seiner Öffentlichkeit versprochen hat, ab 2026 nur noch Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen.
In einigen Automobilkonzernen haben die Benutzer ihre Unzufriedenheit mit den bevorstehenden Änderungen zum Ausdruck gebracht, aber es bleibt nichts anderes übrig, als darauf zu warten, dass Volkswagen klarstellt, welche Änderungen sie in den kommenden Jahren vorfinden werden und ob sie für diejenigen, die es mögen, in Frage kommen mit drei Pedalen fahren.
Es sei daran erinnert, dass VW nach dem Dieselgate-Skandal hart in die Tasche gegriffen hat. Dort wurde berichtet, dass der Autohersteller eine Software installierte, um die Ergebnisse der technischen Kontrolle der Schadstoffemissionen in 11 Millionen Dieselfahrzeugen zu ändern, die zwischen 2009 und 2015 verkauft wurden.
Der Grund, warum das Unternehmen nach den besten Möglichkeiten sucht, seine Kosten zu senken.
