Volkswagen Touareg: Entwicklung, Hauptmodelle, Spezifikationen
Inhalt
- Allgemeine Merkmale des Volkswagen Touareg
- Evolution des Volkswagen Touareg (2002–2016)
- 2018 Volkswagen Touareg
- Motorwahl: Benzin oder Diesel
- Besitzerbewertungen Volkswagen Touareg
Ursprünglich wurde der Volkswagen Touareg für Fahrten bei schwierigen Straßenverhältnissen geschaffen. In den fünfzehn Jahren seines Bestehens wurde das Modell kontinuierlich verbessert, seine technischen Eigenschaften wurden verbessert. Die Popularität der Tuareg hat im Laufe der Jahre um ein Vielfaches zugenommen.
Allgemeine Merkmale des Volkswagen Touareg
Erstmals wurde der Volkswagen Touareg (VT) am 26. September 2002 auf dem Pariser Autosalon präsentiert. Seinen Namen entlehnte er dem afrikanischen Nomadenstamm der Tuareg, was auf seine Offroad-Qualitäten und seine Reiselust hindeutet.
Ursprünglich wurde der VT für Familienreisen geschaffen und wurde zum größten Personenwagen in der Geschichte des Volkswagen Konzerns. Die kleinsten Abmessungen hatten die Modelle der ersten Generation. Ihre Länge betrug 4754 mm und ihre Höhe 1726 mm. Bis 2010 hat sich die Länge des VT um 41 mm und die Höhe um 6 mm erhöht. Die Karosseriebreite ist in dieser Zeit von 1928 mm (Modelle 2002–2006) auf 1940 mm (2010) gewachsen. Die Masse des Autos nahm in dieser Zeit ab. Wog 2002 die schwerste Version mit einem 5-TDI-Motor 2602 kg, dann hatte das Modell der zweiten Generation 2010 eine Masse von 2315 kg.
Mit der Entwicklung des Modells stieg die Anzahl der Ausstattungsvarianten, die den Käufern zur Verfügung standen. Die erste Generation hatte nur 9 Versionen und bis 2014 war ihre Zahl auf 23 gestiegen.
Der störungsfreie Betrieb des VT im Gelände wird durch die Möglichkeit zum Sperren von Differentialen, einem Untersetzungsverteilergetriebe und einem elektronischen Getriebe bestimmt. Durch die Luftfederung, die bei Bedarf um 30 cm angehoben werden kann, überwindet das Auto Bordsteine, Steigungen von 45 Grad, tiefe Schlaglöcher und Furten bis zu anderthalb Meter. Gleichzeitig sorgt diese Federung für eine ruhige Fahrt.
Der Salon VT, respektabel und teuer eingerichtet, entspricht voll und ganz der gehobenen Klasse. Ledersitze und -lenkrad, beheizte Pedale und andere Attribute zeugen vom Status des Autobesitzers. In der Kabine sind die Sitze in zwei Reihen angeordnet. Aus diesem Grund beträgt das Kofferraumvolumen 555 Liter und bei umgeklappten Rücksitzen 1570 Liter.
Der Preis für VT beginnt bei 3 Millionen Rubel. In der Maximalkonfiguration kostet das Auto 3 Rubel.
Evolution des Volkswagen Touareg (2002–2016)
VT wurde nach langer Pause das erste SUV in der Volkswagen-Modellreihe. Sein Vorgänger kann kaum als Volkswagen Iltis bezeichnet werden, der bis 1988 produziert wurde und wie der VT über gute Geländegängigkeit verfügte.
In den frühen 2000er Jahren begannen Volkswagen Designer mit der Entwicklung eines Familien-SUV, dessen erstes Modell auf dem Pariser Autosalon präsentiert wurde. Das Auto, das die Eigenschaften eines SUV, ein Business-Class-Interieur und eine hervorragende Dynamik aufweist, hinterließ einen starken Eindruck auf die Gäste der Ausstellung.
Der Volkswagen Touareg wurde von den Ingenieuren der drei größten deutschen Autohersteller entwickelt. Anschließend wurden der Audi Q71 und der Porsche Cayenne auf derselben Plattform geboren (PL7).
Volkswagen Touareg I (2002–2006)
In der ersten Version von VT, hergestellt in den Jahren 2002-2006. Vor der Neugestaltung waren die charakteristischen Merkmale der neuen Familie bereits deutlich sichtbar: eine langgestreckte, oben leicht abgeflachte Karosserie, große Rückleuchten und beeindruckende Abmessungen. Der mit teuren Materialien verkleidete Innenraum betonte den hohen Status des Autobesitzers.
Zur Serienausstattung des Pre-Styling VT I gehörten 17-Zoll-Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer, automatisch beheizbare Spiegel, verstellbares Lenkrad und verstellbare Sitze, Klimaanlage und ein Audiosystem. Teurere Versionen fügten Holzverkleidungen und eine Zweizonen-Klimatisierung hinzu. Die maximale Motorleistung betrug 450 PS. Mit. Die Federung kann in zwei Modi ("Komfort" oder "Sport") arbeiten und sich an jedes Straßengelände anpassen.
Versionen des VT I unterschieden sich deutlich in ihren technischen Eigenschaften.
Tabelle: Hauptmerkmale von VT I
| Motor (Volumen, l) / kompletter Satz | Abmessungen (mm) | Leistung (PS) | Drehmoment (N/m) | Antriebseinheit | Gewicht (kg) | Spiel (mm) | Kraftstoffverbrauch (l/100 km) | Beschleunigung auf 100 km / h (Sek.) | Anzahl der Plätze | Volumen Kofferraum (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (Benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4 × 4 | 2602 | 195 | 14,8 (Benz) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4 × 4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (Diesel) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1728 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (Diesel) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (Benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4 × 4 | 2467 | 163 | 14,8 (Benz) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4 × 4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (Benz) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
Abmessungen VT I
Vor der Neugestaltung hatten fast alle Modifikationen des VT I Abmessungen von 4754 x 1928 x 1726 mm. Ausnahme waren die Sportversionen mit 5.0 TDI und 6.0 Motoren, bei denen die Bodenfreiheit um 23 mm reduziert wurde.
Die Masse des Autos variierte je nach Konfiguration und Motorleistung zwischen 2194 und 2602 kg.
VT-I-Motor
Benzineinspritzmotoren der ersten Versionen von VT I waren V6-Einheiten (3.2 l und 220–241 PS) und V8 (4.2 l und 306 PS). Zwei Jahre später wurde die Leistung des 6-Liter-V3.6-Motors auf 276 PS gesteigert. Mit. Darüber hinaus wurden in den fünf Jahren der Produktion des Modells der ersten Generation drei Turbodiesel-Optionen produziert: ein Fünfzylindermotor mit einem Volumen von 2,5 Litern, ein V6 3.0 mit einem Hubraum von 174 Litern. Mit. und V10 mit 350 PS. Mit.
Volkswagen schaffte 2005 einen echten Durchbruch auf dem Sport-SUV-Markt und brachte den VT I mit einem W12-Benzinmotor mit einer Leistung von 450 PS auf den Markt. Mit. Bis auf 100 km/h beschleunigte dieses Auto in weniger als 6 Sekunden.
Innenraum VT I
Salon VT I sah relativ bescheiden aus. Tachometer und Drehzahlmesser waren große Kreise mit klaren Symbolen, die bei jedem Licht sichtbar waren. Die lange Armlehne konnte gleichzeitig von Fahrer und Beifahrer auf dem Vordersitz genutzt werden.
Riesige Rückspiegel, große Seitenfenster und eine breite Windschutzscheibe mit relativ schmalen Säulen gaben dem Fahrer die volle Kontrolle über die Umgebung. Ergonomische Sitze ermöglichten es, lange Strecken bequem zurückzulegen.
Stamm VT I
Das Kofferraumvolumen des VT I vor und nach der Restylierung war für ein Auto dieser Klasse nicht zu groß und betrug 555 Liter.
Ausnahme waren die Versionen mit 5.0 TDI und 6.0 Motoren. Um den Innenraum geräumiger zu gestalten, wurde das Kofferraumvolumen auf 500 Liter reduziert.
Volkswagen Touareg I Facelift (2007–2010)
Infolge der 2007 durchgeführten Neugestaltung wurden rund 2300 Änderungen am Design des VT I vorgenommen.
Als erstes fiel mir die Form der Scheinwerfer mit adaptivem Bi-Xenon-Licht und Standlicht auf. Die Form der vorderen und hinteren Stoßfänger hat sich geändert, und am Heck ist ein Spoiler erschienen. Darüber hinaus betrafen Aktualisierungen den Kofferraumdeckel, die Rückfahrscheinwerfer, die Bremslichter und den Diffusor. Die Basisversionen waren mit Leichtmetallrädern mit einem Radius von 17 und 18 Zoll (je nach Motorisierung) ausgestattet, die Top-End-Konfigurationen mit R19-Rädern.
Nach dem Restyling haben sich die technischen Eigenschaften des VT I etwas verändert.
Tabelle: Hauptmerkmale der Neugestaltung des VT I
| Motor (Volumen, l) / kompletter Satz | Abmessungen (mm) | Leistung (PS) | Drehmoment (n/m) | Antriebseinheit | Gewicht (kg) | Spiel (mm) | Spritverbrauch (l/100km) | Beschleunigung auf 100 km / h (Sek.) | Anzahl der Plätze | Kofferraumvolumen (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (Benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4 × 4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9 (Diesel) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550, 500 | 4 × 4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3 (Diesel) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 BlueMotion (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4 × 4 | 2407 | 163 | 8,3 (Diesel) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1726 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (Diesel) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (Benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4 × 4 | 2332 | 163 | 13,8 (Benz) | 7,5 | 5 | 555 |
Abmessungen VT I Restyling
Die Abmessungen des VT I haben sich nach dem Restyling nicht geändert, aber das Gewicht des Autos hat zugenommen. Durch die Aktualisierung der Ausstattung und das Erscheinen einiger neuer Optionen ist die Version mit dem 5.0 TDI-Motor um 75 kg schwerer geworden.
Motor VT I Restyling
Im Zuge der Neugestaltung wurde der Benzinmotor fertiggestellt. So entstand ein komplett neuer Motor der FSI-Baureihe mit einer Leistung von 350 PS. mit., der anstelle des serienmäßigen V8 (4.2 l und 306 PS) verbaut wurde.
Salon Interieur VT I Restyling
Salon VT I blieb nach der Neugestaltung streng und stilvoll. Die aktualisierte Instrumententafel, die in zwei Versionen erhältlich ist, enthielt einen Bordcomputer mit TFT-Bildschirm, und das Audiosystem wurde um neue Anschlüsse zum Anschließen externer Medien erweitert.
Volkswagen Touareg II (2010–2014)
Der Volkswagen Touareg der zweiten Generation wurde am 10. Februar 2010 in München der breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Walter da Silva wurde zum Chefdesigner des neuen Modells, wodurch das Erscheinungsbild des Autos ansehnlicher wurde.
Technische Daten VTII
Eine Reihe technischer Eigenschaften hat sich merklich geändert, neue Optionen wurden hinzugefügt. So wurde für die Nachtfahrten beim Modell 2010 eine adaptive Lichtsteuerung (Dynamic Light Assist) eingebaut. Damit war es möglich, Höhe und Richtung des Fernlichts zu steuern. Dadurch wurde die Blendung des Gegenfahrers bei maximal möglicher Fahrbahnausleuchtung eliminiert. Darüber hinaus sind neue Stop & Go-, Lane Assist-, Blind Spot Monitor-, Side Assist-, Front Assist-Systeme und eine Panoramakamera erschienen, mit denen der Fahrer die Situation um das Auto herum vollständig kontrollieren kann.
Viele Aufhängungselemente wurden durch Aluminium ersetzt. Dadurch konnte das Gesamtgewicht des VT gegenüber der Vorgängerversion um 208 kg reduziert werden. Gleichzeitig erhöhte sich die Länge des Autos um 41 mm und die Höhe um 12 mm.
Tabelle: Hauptmerkmale von VT II
| Motor (Volumen, l) / kompletter Satz | Abmessungen (mm) | Leistung (PS) | Drehmoment (n/m) | Antriebseinheit | Gewicht (kg) | Spiel (mm) | Kraftstoffverbrauch (l/100 km) | Beschleunigung auf 100 km / h (Sek.) | Anzahl der Plätze | Kofferraumvolumen, l |
| 4.2 FSI (4200) | 4795 x 1940 x 1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (Benz) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795 x 1940 x 1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (Diesel) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R-Linie (3000) | 4795 x 1940 x 1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (Diesel) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI Chrom&Style (3000) | 4795 x 1940 x 1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (Diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795 x 1940 x 1709 | 249, 280 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (Benz) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R-Linie (3600) | 4795 x 1940 x 1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (Benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chrome&Style (3600) | 4795 x 1940 x 1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (Benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI Hybrid (3000) | 4795 x 1940 x 1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (Benz) | 6,5 | 5 | 555 |
VT II-Motor
Der VT II wurde mit neuen Benzinmotoren mit einer Leistung von 249 und 360 PS ausgestattet. Mit. und Turbodiesel mit einem Hubraum von 204 und 340 Litern. Mit. Alle Modelle waren mit einem Automatikgetriebe mit Tiptronic-Funktion ausgestattet, ähnlich der Audi A8 Box. Im Jahr 2010 hatte der Basis-VT II ein 4Motion-Allradsystem mit einem Torsen-Mittendifferential. Und für das Fahren in den schwierigsten Bereichen wurden ein Niedriggangmodus und ein System zum Sperren beider Differentiale bereitgestellt.
Salon und neue Optionen VT II
Die VT II-Instrumententafel unterschied sich von der Vorgängerversion durch einen großen XNUMX-Zoll-Multimedia-Bildschirm mit einem aktualisierten Navigationssystem.
Das neue Dreispeichenlenkrad ist sportlicher und ergonomischer. Kofferraumvolumen bei umgeklappten Rücksitzen um 72 Liter erhöht.
Volkswagen Touareg II Facelift (2014–2017)
2014 wurde auf der internationalen Ausstellung in Peking eine neu gestaltete Version des VT II präsentiert. Er unterschied sich vom Basismodell der zweiten Generation durch die strengeren Formen der Bi-Xenon-Scheinwerfer und einen breiteren Kühlergrill mit vier statt zwei Streifen. Das Auto ist noch sparsamer geworden, es gibt fünf neue Farboptionen, und der Radius der Felgen in den Premium-Ausstattungslinien ist auf 21 Zoll gewachsen.
Nach der Neugestaltung änderten sich auch die technischen Eigenschaften des Autos.
Tabelle: Hauptmerkmale der Neugestaltung des VT II
| Motor (Volumen, l) / kompletter Satz | Abmessungen (mm) | Leistung (PS) | Drehmoment (n/m) | Antriebseinheit | Gewicht (kg) | Spiel (mm) | Kraftstoffverbrauch (l/100 km) | Beschleunigung auf 100 km / h (Sek.) | Anzahl der Plätze | Volumen Stamm, l |
| 4.2 TDI (4100) | 4795 x 1940 x 1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (Diesel) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795 x 1940 x 1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (Benz) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600)580 | 4795 x 1940 x 1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (Benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795 x 1940 x 1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (Benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-Linie (3600) | 4795 x 1940 x 1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (Benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Wolfsburg Edition (3600) | 4795 x 1940 x 1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (Benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI-Geschäft (3600) | 4795 x 1940 x 1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (Benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-Line Executive (3600) | 4795 x 1940 x 1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (Benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795 x 1940 x 1732 | 204, 245 | 400 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (Diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Gelände Tech (3000) | 4795 x 1940 x 1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (Diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Business (3000) | 4795 x 1940 x 1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (Diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-Linie (3000) | 4795 x 1940 x 1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (Diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech Business (3000) | 4795 x 1940 x 1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (Diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-Line Executive (3000) | 4795 x 1940 x 1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (Diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795 x 1940 x 1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (Diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Business (3000) | 4795 x 1940 x 1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (Diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Wolfsburger Edition (3000) | 4795 x 1940 x 1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (Diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg Edition (3000) | 4795 x 1940 x 1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (Diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI Hybrid (3000) | 4795 x 1940 x 1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (Benz) | 6,5 | 5 | 493 |
Neugestaltung des Motors VT II
Die Neugestaltung des Volkswagen Touareg II war mit einem Start-Stopp-System ausgestattet, das den Motor bei einer Geschwindigkeit von weniger als 7 km / h stoppte, sowie mit einer Bremsrückgewinnungsfunktion. Dadurch sank der Kraftstoffverbrauch um 6 %.
Zur Grundausstattung gehörten ein Sechs-cm³-Motor und 17-Zoll-Räder. Der stärkste Dieselmotor des Modells leistete 13 PS. mit., und seine Leistung erreichte 258 Liter. Mit. Gleichzeitig sank der Kraftstoffverbrauch von 7.2 auf 6.8 Liter je 100 Kilometer. Alle Modifikationen waren mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und einem 4x4-System ausgestattet.
Salon und neue Optionen VT II Restyling
Der Salon VT II hat sich nach dem Restyling nicht wesentlich verändert und ist nur noch reicher und vorzeigbarer geworden.
Zwei neue klassische Zierfarben (Braun und Beige) wurden hinzugefügt und verleihen dem aktualisierten Innenraum Frische und Saftigkeit. Die Armaturenbrettbeleuchtung änderte die Farbe von Rot auf Weiß. Die Basisversion des neuesten Modells umfasst die Funktionen Heizung und Einstellung der Vordersitze in alle Richtungen, Tempomat, ein Multimediasystem mit acht Lautsprechern und Touchscreen, Nebel- und Bi-Xenon-Scheinwerfer, Parksensoren, ein beheizbares Lenkrad, eine automatische Handbremse, ein elektronischer Assistent für Bergab und Bergab und sechs Airbags.
2018 Volkswagen Touareg
Die offizielle Präsentation des neuen VT sollte im Herbst 2017 auf der Los Angeles Auto Show stattfinden. Doch dazu kam es nicht. Grund dafür war nach einer Version ein Rückgang der Kapazität asiatischer Absatzmärkte. Die nächste Automesse fand im Frühjahr 2018 in Peking statt. Dort stellte der Konzern den neuen Touareg vor.
Die Kabine des neuen VT ist die gleiche geblieben wie beim Volkswagen T-Prime GTE Concept, das 2016 in Peking vorgestellt wurde. Der VT 2018 basierte auf der MLB 2-Plattform, die zur Entwicklung des Porsche Cayenne, des Audi Q7 und des Bentley Bentayga verwendet wurde. Damit reiht sich das neue Auto automatisch in eine Reihe von Premiummodellen ein.
VT 2018 fiel etwas größer aus als sein Vorgänger. Gleichzeitig hat sich seine Masse verringert und seine Dynamik verbessert. Das neue Modell ist mit TSI- und TDI-Benzin- und Dieselmotoren, einem Achtgang-Automatikgetriebe und einem Allradantrieb ausgestattet.
Video: Neuer Volkswagen Touareg 2018
Motorwahl: Benzin oder Diesel
Auf dem heimischen Markt werden VT-Modelle mit Benzin- und Dieselmotoren vorgestellt. Käufer stehen vor einem Auswahlproblem. Es ist unmöglich, in diesem Fall eindeutige Ratschläge zu geben. Der größte Teil der VT-Familie ist mit Dieselmotoren erhältlich. Der Hauptvorteil eines Dieselmotors ist der geringere Kraftstoffverbrauch. Die Nachteile solcher Motoren sind die folgenden:
- Der Preis für Dieselkraftstoff ist in letzter Zeit erheblich gestiegen und unterscheidet sich an den meisten Tankstellen nicht vom Preis von AI95-Benzin.
- die Qualität des Dieselkraftstoffs entspricht nicht immer den europäischen Standards;
- Bei starkem Frost kann es zu Problemen beim Starten des Motors kommen. Daher muss zu unterschiedlichen Jahreszeiten Sommer- und Winterkraftstoff verwendet werden.
- Die Dieselversion des VT ist durchschnittlich 200 bis 300 Tausend Rubel teurer als die Benzinversion.
Die Vorteile von Benzinmotoren lassen sich auf folgende Punkte reduzieren:
- Benzin ist oft deutlich günstiger als hochwertiger Dieselkraftstoff;
- der Benzinmotor lässt sich bei starkem Frost leichter starten.
Zu den Nachteilen von mit Benzin betriebenen Motoren gehören:
- im Vergleich zu einem Dieselmotor verbraucht ein Benzinmotor mehr Kraftstoff;
- glauben, dass Benzinmotoren weniger zuverlässig sind, aber dies wurde von niemandem offiziell bewiesen oder bestätigt.
Besitzerbewertungen Volkswagen Touareg
Bequem, schnell, ausgezeichnete Straßenlage mit richtigem Management. Wenn ich jetzt wechseln würde, würde ich die gleiche nehmen.
Vor zwei Wochen habe ich eine Tuareg R-Line gekauft, im Allgemeinen mochte ich das Auto, aber für das Geld, das es kostet, könnte man gute Musik machen, sonst ist das Knopfakkordeon ein Knopfakkordeon, mit einem Wort; und es gibt überhaupt keinen Shumkov, das heißt, sehr schlecht. Ich werde beides tun.
Ein solides Auto, hochwertige Verarbeitung, es ist an der Zeit, einige Karosserieteile zu ändern und viele aufzugeben.
Ein Auto für zwei, es ist unbequem, hinten zu sitzen, man kann sich auf einer langen Fahrt nicht ausruhen, es gibt keine Betten, die Sitze lassen sich nicht klappen, sie lassen sich wie in einem Zhiguli zurücklehnen. Sehr schwache Federung, Bremsen und Aluminiumhebel verbiegen sich, der Luftfilter eines Dieselmotors explodiert bei 30, saugt den Service sowohl in den Regionen als auch in Moskau. Vom Positiven: es hält die Spur gut, der Allradantriebsalgorithmus (Antischlupf, Pseudoblockierung (eine Größenordnung besser als Toyota). Ich habe es nach zwei Jahren verkauft und mich bekreuzigt ....
Damit gehört der Volkswagen Touareg heute zu den beliebtesten Familien-SUVs. Autos werden in den Fabriken von Bratislava (Slowakei) und Kaluga (Russland) produziert. Künftig will Volkswagen die meisten seiner SUVs in asiatischen Ländern verkaufen, darunter auch in Russland.
