Volkswagen Tiguan 2016 - Modellentwicklungsstadien, Testfahrten und Testberichte des neuen Crossover
Tipps für Autofahrer

Volkswagen Tiguan 2016 - Modellentwicklungsstadien, Testfahrten und Testberichte des neuen Crossover

Der Volkswagen Tiguan der ersten Generation wurde seit 2008 in Russland montiert und verkauft. Dann wurde das Auto 2011 erfolgreich umgestaltet. Die zweite Generation des Crossover wird bis heute produziert. Die gute Anpassungsfähigkeit an das russische Gelände, kombiniert mit dem Komfort der Kabine und dem sparsamen Kraftstoffverbrauch, waren der Grund für die Popularität und den hohen Absatz dieses Crossovers.

Volkswagen Tiguan 1. Generation, 2007–2011

Mitte des letzten Jahrzehnts beschloss das Management des VAG-Konzerns, einen Crossover zu produzieren, der eine billigere Alternative zum VW Tuareg SUV werden sollte. Zu diesem Zweck wurde auf Basis der Plattform Golf - PQ 35 der Volkswagen Tiguan entwickelt und mit der Produktion begonnen. Für die Bedürfnisse des europäischen Marktes wurde die Produktion in Deutschland und Russland aufgenommen. Der asiatische Markt war mit Maschinen aus Vietnam und China gesättigt.

Volkswagen Tiguan 2016 - Modellentwicklungsstadien, Testfahrten und Testberichte des neuen Crossover
Äußerlich ist der Volkswagen Tiguan dem älteren „Bruder“ VW Tuareg sehr ähnlich

Dem Komfort der Passagiere in der Kabine wird viel Aufmerksamkeit geschenkt. Die Rücksitze können sich auf einer horizontalen Achse bewegen, um großen Passagieren Komfort zu bieten. Auch die Sitzlehnen lassen sich neigen und im Verhältnis 60:40 umklappen, was das Volumen des Gepäckraums vergrößert. Die Vordersitze waren achtfach verstellbar und der Beifahrersitz konnte umgeklappt werden. Zusammen mit der umgeklappten Rückbank reichte das für eine lange Ladung.

Serienmäßig produzierte Frontantriebs- und Allradversionen des Crossover. Für einen zuverlässigen Betrieb des Getriebes sorgten mechanische und automatische Getriebe mit einem Drehmomentwandler, der 6 Schaltstufen hatte. Für europäische Verbraucher wurden auch Versionen mit DSG-Doppelkupplungs-Robotergetriebe produziert. Der Tiguan war nur mit Turbomotoren ausgestattet, die ein Volumen von 1.4 und 2 Litern hatten. Benzineinheiten hatten Kraftstoffsysteme mit Direkteinspritzung und wurden mit einer oder zwei Turbinen geliefert. Leistungsbereich - von 125 bis 200 Liter. Mit. Zweiliter-Turbodiesel hatten eine Leistung von 140 und 170 PS. In solchen Modifikationen wurde das Modell bis 2011 erfolgreich produziert.

VW Tiguan I nach Restyling, Release 2011-2017

Die Änderungen betrafen das Exterieur und Interieur. Das Auto wurde ernsthaft aufgerüstet und verbessert. Produziert von 2011 bis Mitte 2017. Dies wurde durch die große Popularität auf den europäischen und asiatischen Märkten ermöglicht. In der Kabine wurde ein neues Armaturenbrett eingebaut, das Design des Lenkrads hat sich geändert. Neue Sitze sorgen für ordentlichen Komfort für Fahrer und Beifahrer. Auch die Front der Karosserie hat sich stark verändert. Dies gilt für den Kühlergrill und die Optik - LEDs erschienen. Minibusse aller Ausstattungsvarianten sind mit elektrisch einstell- und beheizbaren Außenspiegeln, elektrischen Fensterhebern und Klimaanlage ausgestattet.

Volkswagen Tiguan 2016 - Modellentwicklungsstadien, Testfahrten und Testberichte des neuen Crossover
Der aktualisierte Tiguan wurde in vier Ausstattungsvarianten angeboten

Diese Version des Volkswagen Tiguan war mit einer Vielzahl von Benzinmotoren mit Benzindirekteinspritzung und Biturbo-Aufladung ausgestattet. Käufern werden auch komplette Sets mit Dieselmotoren angeboten. Die Getriebe wurden um Roboter-DSG-Boxen mit sechs und sieben Gängen erweitert. Darüber hinaus wurden traditionell 6-Gang-Automatik- und Schaltboxen installiert. Beide Aufhängungen sind unabhängig voneinander. Vorne ist McPherson verbaut, hinten Mehrlenker.

Mit "Volkswagen Tiguan" 2. Generation, Version 2016

Die Montage des Tiguan II begann in der zweiten Jahreshälfte 2016. So produzierte das Werk in Kaluga fast ein Jahr lang zwei Generationen dieser Marke auf einmal. Die Vorgängerversion des Crossovers war lange Zeit beliebt, weil sie billiger war. Die zweite Version des SUV hat dramatische Veränderungen erfahren. Jetzt wird der deutsche Crossover auf einer modularen Plattform namens MQB zusammengebaut. Auf diese Weise können Sie eine reguläre 5-Sitzer- und eine erweiterte 7-Sitzer-Version des Modells herstellen. Der SUV ist geräumiger geworden, hat in der Breite (300 mm) und Länge (600 mm) zugenommen, ist aber etwas niedriger geworden. Auch der Radstand ist breiter geworden.

Volkswagen Tiguan 2016 - Modellentwicklungsstadien, Testfahrten und Testberichte des neuen Crossover
Radstand um 77 mm erhöht

Fahrwerk und Aufhängung haben das gleiche Design wie beim Tiguan der Vorgängergeneration. Auf dem russischen Automarkt wird der Crossover mit Turbokraftwerken mit einem Volumen von 1400 und 2 Tausend Kubikmetern angeboten. cm, läuft mit Benzin und entwickelt einen Leistungsbereich von 125 bis 220 PS. Es gibt auch Modifikationen mit einem Dieselaggregat von 2 Litern, 150 Litern. Mit. Insgesamt können Autofahrer zwischen 13 Modifikationen des VW Tiguan wählen.

Zur Serienausstattung gehören eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare Vordersitze und Scheibenwaschdüsen sowie LED-Rückleuchten und ein beheizbares Multifunktions-Lederlenkrad. Die Vordersitze sind höhenverstellbar. Dies sind nicht alle Innovationen, daher ist das Auto ziemlich teuer.

Da Autos der 2016. und 2017. Generation zwischen 1 und 2 produziert und verkauft wurden, finden Sie unten Videos von Testfahrten von zwei Autogenerationen.

Video: Überprüfung des Exterieurs und Interieurs des Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI Benzin

2015 Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4 Bewegung. Übersicht (innen, außen, Motor).

Video: Exterieur und Interieur, Test auf der Strecke Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI Diesel

Video: Übersicht der Instrumente und Bedienfunktionen im Volkswagen Tiguan II 2017

Video: Tiguan II Vergleichstest 2017-2018: 2.0 TSI 180 PS Mit. und 2.0 TDI 150 Pferde

Video: Externer und interner Test des neuen VW Tiguan, Offroad- und Streckenerprobung

2016 Volkswagen Tiguan Besitzerbewertungen

Wie üblich gibt es unter den Autobesitzern diejenigen, die das neue Modell loben und nicht überglücklich sind, und diejenigen, die von einem teuren Crossover mehr erwartet haben.

Auto plus.

Beschleunigung ist einfach unglaublich. Das Auto fährt bemerkenswert gut durch tiefe Gruben, Randsteine ​​usw., die Federung arbeitet absolut geräuschlos. Auf frischem oder nur gutem Asphalt ist das Geräusch der Räder überhaupt nicht hörbar, das Auto scheint zu schweben. Die DSG-Box arbeitet mit einem Paukenschlag, die Schalter sind absolut unsichtbar, von einem Ruck ist keine Spur. Wenn Sie keinen leichten Unterschied in der Motordrehzahl hören, scheint sich die Drehzahl überhaupt nicht zu ändern. 4 zusätzliche Parksensoren, die sich an den Seiten des Autos an der vorderen und hinteren Stoßstange befinden, zeigten sich bemerkenswert gut. Dank ihnen gibt es überhaupt keine toten Zonen. Die elektrische Heckklappe ist sehr praktisch. Das Handling, besonders in Kurven, ist erstaunlich - das Auto rollt nicht, das Lenkrad fühlt sich großartig an.

Nachteile des Autos.

Auf dem alten Asphalt sind das Geräusch der Räder und die Arbeit der Federung bei kleinen Unregelmäßigkeiten (Risse, Flecken usw.) sehr gut hörbar. Das Park-Pilot-System ist völlig nutzlos. Nach 5 Minuten Fahrt auf dem Parkplatz mit einer Geschwindigkeit von 7 km/h hat er noch einen Platz für mich gefunden und geparkt, wobei 50 Sitzplätze fehlten.Manchmal, besonders bei Bergauffahrt, schaltet die Box vorzeitig auf eine erhöhte Geschwindigkeit (ca 1500 U/min), was den Eindruck mangelnder Leistung erweckt. Du musst runterschalten. Auf einem Feldweg oder kleinen Unebenheiten wirkt sich die Steifigkeit der Federung aus.

Hier schreiben sie über Lenkrad, USB usw. - das ist alles Unsinn. Der Hauptnachteil des neuen Volkswagen Tiguan 2 ist der Kraftstoffverbrauch von 15-16 Litern. Wenn dich das nicht stört, dann bin ich irgendwie neidisch. Ansonsten der perfekte Crossover für die Stadt. Optimales Preis-Leistungs-Verhältnis. Für sechs Monate intensiver Nutzung keine Fragen.

Bei einem Auto für 1.5 Mio. fror der Knopf zum Öffnen der 5. Tür komplett ein (dies ist bei Frost -2°C), Kondenswasser bildete sich in den Rückleuchten. In diesem Fall ist das Beschlagen beider Lampen kein Garantiefall. Für den Aus- und Einbau der Lampen und das Trocknen an der Batterie für 5 Stunden stellten die Beamten 1 Rubel in Rechnung. Das ist deutsche Qualität. Der Benzinverbrauch des neuen Tiguan im Winter (Automatik, 800 l) sank beim Gemüsefahren nicht unter 2.0 l/16.5 km. Und das nach einem kompetenten Einfahren (nicht mehr als 100 U / min für 2 km).

Gefiel: Handling, Komfort, Dynamik, Shumka. Hat nicht gefallen: Kraftstoffverbrauch, kein USB-Eingang an der Headunit.

Welchen Eindruck kann man von einem Auto haben, das sofort nach Ablauf der Garantie kaputt geht? Jetzt läuft, dann der Dämpfer im Motor, dann das Schloss im Kofferraumdeckel und so weiter. Weiter. Er wusste nur, dass er das Geld für Reparaturen auf Kredit nahm.

Vorteile: komfortabel, zuvorkommend. Nachteile: Ein Zylinder ist bei 48 km ausgebrannt - ist das normal für ein deutsches Auto? Daher schließe ich - KOMPLETT SAUGEN! Besser chinesisch kaufen! Gefräßig - 12 Liter in der Stadt, 7-8 Liter auf der Autobahn.

Nach den Ergebnissen von Testfahrten wird der neue Volkswagen Tiguan in Bezug auf die Geländegängigkeit vielen Crossovern derselben Klasse Chancen einräumen. Eingebaute Funktionen, die das Getriebe ergänzen, machen das Fahren und das Überwinden schwieriger Hindernisse wirklich einfach. Das Auto ist beim Fahren auf der Autobahn leicht zu kontrollieren, was durch die adaptive Geschwindigkeitsregelung unterstützt wird. Daher glauben die meisten Autobesitzer, dass das Modell dem investierten Geld entspricht.

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