Der Volvo V70 2.0 D4 Drive-E ist eine zuverlässige Wahl

Ich habe Schweden immer mit einem sauberen, sicheren und gut organisierten Land in Verbindung gebracht. Die Bräuche und Traditionen des nordeuropäischen Landes an sich sind nicht jedermanns Sache, aber es ist schwer, diese Eleganz, kombiniert mit Strenge und Einfachheit, nicht zu schätzen. Passt der wuchtige Kombi aus dem Volvo-Stall, der seit 2010 im Besitz der chinesischen Geely Automobile ist, in mein Bild von Skandinavien?

Die dritte Generation wird seit 2007 produziert. Das Auto mit dem Symbol des antiken Eisens im Logo hat mich von Anfang an begeistert. Dieses Selbstbewusstsein wird durch die massive Kombi-Silhouette mit 4,81 m Länge und 1,86 m Breite verstärkt, mit großen Stoßfängern und 18-Zoll-Rädern, die den ersten Eindruck perfekt unterstreichen. Das Ganze ist mit großer Eleganz und Schlichtheit gemacht, es gibt keinen Raum für Streitigkeiten, aber kaum jemand erwartete Experimente und kardinale Änderungen im Erscheinungsbild des V70. Seine Form ist im Vergleich zu seinen Vorgängern deutlich flüssiger geworden – die kantige Form, die ihren Fahrern gute Dienste geleistet hat und leistet, werden wir nicht mehr sehen.

Im Auto verschwindet das Gefühl von Vertrauen und Sicherheit nicht. Die Weite und Schlichtheit der klassischen Linie herrscht hier ebenso vor wie draußen. Die Designer der Testversion entschieden sich für helles Leder für Polsterung und Instrumententafelverkleidung, das den Geschmack von Aluminiumelementen verstärkt. Versteckt unter einem Baldachin befindet sich der LCD-Bildschirm in Meterhöhe, was die Nutzung von Navigation oder Radio erheblich erleichtert. Auch alle Fahrzeugeinstellungen sind im Computer zu finden, von gefahrenen Kilometern über den Kraftstoffverbrauch bis hin zu sicherheitsrelevanten Einstellungen. Sie können den Computer über die Mittelkonsole oder die Griffe am Lenkrad steuern. Die Verwaltung ist intuitiv und bequem. Das Computerpanel mit dem Schalthebel ist in einem einzigen Aluminiumelement integriert. Eine solche Lösung wird sicherlich die Reinigung des Autoinnenraums erleichtern und gleichzeitig dank einer gut abgestimmten Zusammensetzung seinen klassischen Charakter betonen. Volvos Streben nach Schlichtheit und Eleganz hat dazu geführt, dass im Auto praktisch keine Schließfächer mehr vorhanden sind. Der in der Schiebewand verborgene Raum bietet Platz für Getränke für Fahrer und Beifahrer sowie ein kleines Fach mit Zigarettenanzünder. Der bequemste Stauraum befindet sich in der Armlehne, die mit einem USB- und AUX-Eingang ausgestattet ist. Ein weiteres kleines Fach für Kleinteile befindet sich direkt hinter der Aluminiumblende. Leider ist der Zugriff auf das Staufach bauartbedingt umständlich, weshalb es nicht während der Fahrt genutzt werden sollte. Eine ähnliche Situation mit dem Handschuhfach auf der Beifahrerseite. Es ist niedrig und tief platziert, was in Kombination mit seiner geringen Größe die Verwendung nicht sehr komfortabel macht. Es scheint, dass Volvo bei der Entwicklung seines Autos das Durcheinander vermeiden wollte, das durch lose Gegenstände verursacht werden könnte, aber in diesem Fall geht Eleganz nicht unbedingt mit Komfort einher.

Sein großer Vorteil sind die Sessel und die Möglichkeit ihrer Anordnung in mehreren Ebenen. Wir können verschiedene Konfigurationen des Fahrersitzes und der Spiegel programmieren. Ist Ihre Frau in den Laden gegangen? Kein Problem, wir drücken den entsprechenden Knopf und alles kehrt an seinen Platz zurück. Durch die vielfältigen Sitzeinstellungen müssen auch längere Fahrten nicht in Rückenschmerzen enden. Reisekomfort beschränkt sich nicht nur auf den Fahrersitz. Alle Sitze sind sehr bequem und selbst langbeinige Personen, die hinten sitzen, sollten keinen Grund zur Klage haben. Eine hervorragende Lösung für die kleinsten Passagiere und ihre Sicherheit ist die Möglichkeit, Polster für Kinder zu installieren. Die Sitze lassen sich ganz einfach so einstellen, dass das Kind höher sitzt, was neben mehr Sicherheit auch für bessere Sicht und damit für mehr Fahrkomfort sorgt. Platzieren Sie die Pads auf einer von zwei Höhenstufen. Die erste Ebene ist für Kinder mit einer Körpergröße von 95 bis 120 cm und einem Gewicht von 15 bis 25 kg ausgelegt, die zweite wiederum ermöglicht den Transport von Kindern mit einer Körpergröße von 115 bis 140 cm und einem Gewicht von 22 bis 36 kg. Wenn die Kissen nicht mehr benötigt werden, stecken Sie sie mit einer Bewegung in die Basis des Stuhls. Die Sicherheitsgurte lassen sich an die Körpergröße des Insassen anpassen und bilden so bei einem Seitenaufprall einen Luftschleier. Der Gepäckraum des V70 ist mit einem Fassungsvermögen von 575 Litern geräumig genug, um Gepäck für alle Urlaubsreisen unterzubringen. Der Kofferraum ist gut organisiert, und die Rücksitze klappen flach zum Rest des Autos. Die Heckklappe lässt sich elektrisch öffnen und schließen.

Herzstück der Testversion ist ein 1969 cm3 großer Vierzylinder-Dieselmotor mit 181 PS. bei 4250 U/min und 400 Nm bei 1750 - 2500 U/min. Der neue Drive-E-Motor debütiert mit geringerem Kraftstoffverbrauch und deutlich geringeren CO2-Emissionen. Bei sehr sparsamer Fahrweise können wir sogar Ergebnisse unter 5 l/100 km erzielen, aber eine solche Fahrweise kann nach einer Weile unsere geistige Gesundheit belasten. Mit einem Satz höherer Geschwindigkeiten können wir leicht unter 7 Liter fallen. In der Stadt sieht es natürlich etwas schlechter aus, aber dank der Start/Stopp-Funktion können wir den Kraftstoffverbrauch einsparen und den Durchschnitt bei über 7 l/100 km halten. Ich habe einige Vorbehalte bezüglich der Funktion des Automatikgetriebes. Beim Gasgeben reagiert die Maschine mit leichter Verzögerung und erhöht erst nach einiger Zeit die Drehzahl. Gleiches gilt für zu spät erscheinende Gangwechsel. Etwas gerettet wird die Situation durch den Sportmodus, der durch Drücken der Buchse nach links eingestellt werden kann. Das 8-Gang-Automatikgetriebe bietet keine starke Beschleunigung, sondern ermöglicht eine schrittweise Erhöhung der Geschwindigkeit.

Der V70 wiegt 1781 kg, was wir beim Fahren spüren. Wer auf kurvigen Straßen unterwegs sein will, sollte wissen, dass er in einem fast zwei Tonnen schweren Auto sitzt. Bei der Beförderung von Passagieren mit Gepäck sogar über zwei Tonnen. Die Federung ist steif genug, um das Gefühl zu haben, dass der Druck gleichmäßig von vorne nach hinten übertragen wird, aber der V70 ist immer noch sehr komfortabel. Dagegen funktioniert ein Autoschalldämpfer bedingungslos, da er sowohl die Geräusche von außen als auch das Brummen des Motors dämpft.

Die Drehstab-Xenon-Scheinwerfer machen einen sehr guten Eindruck. Zum Zeitpunkt der Kurve (sogar glatt) können Sie sehen, wie das Licht in Richtung der Kurve geht und die Straße perfekt ausleuchtet. Die Sicherheitssysteme im V70 bieten uns eine Reihe von Lösungen, um das Fahren zu erleichtern. Neben Parksensoren oder Tempomat (die vorbehaltlos funktionieren) bieten uns die Schweden unter anderem das BLIS-System an, d.h. Warnung vor Fahrzeugen im toten Winkel der Spiegel. Wenn sich also ein Auto im toten Winkel befindet, warnt uns das System mit einem Licht, das links und rechts am Fahrerhaus installiert ist. V70. Wenn wir uns (je nach Auto) zu schnell einem anderen Fahrzeug vor uns nähern, beginnt das Licht hinter dem Armaturenbrett, auf die potenzielle Gefahr aufmerksam zu machen. Je schneller ich mich dem Auto näherte, desto mehr änderte das Licht seine Farbe von orange nach rot. Eine weitere Möglichkeit, kleinere Kollisionen zu bewältigen, die im Straßenverkehr am häufigsten vorkommen, ist das City Safety-System. Dank ihm wird ein Auto, das mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km / h fährt, automatisch langsamer oder langsamer, wenn ein unerwartetes Hindernis auf der Straße auftaucht. Auf längeren Strecken über viele Stunden kann der Spurhalteassistent sehr hilfreich sein, der uns bei Geschwindigkeiten über 65 km/h auf die Gefahr des Verlassens der Fahrspur hinweist. Ein weiteres Plus V70 - Arbeit mit der Navigation. Nachdem ich eine Route ausgewählt hatte, bot mir der Computer drei Routen zur Auswahl: schnell, kurz und ökologisch. Das GPS ist gut lesbar, wenn wir uns Kreuzungen nähern, das LCD zeigt das Bild in zwei Hälften geteilt. Einerseits haben wir ein ungefähres Bild der Kreuzung, andererseits das übliche Bild der weiteren Route. Wir können das Bild jederzeit mit einem einzigen Stift verkleinern oder vergrößern. Eine weitere Lösung, die sich gerade an kalten Tagen als nützlich erweisen wird, ist die Sitzheizung – die Sitze heizen sich schnell auf und steigern so den Fahrspaß. Eine interessante Tatsache ist die Möglichkeit, das Aussehen der Uhr zu ändern, wir haben drei Optionen zur Auswahl: Elegance, ECO und Performance. Jeder dieser Modi hat sein eigenes, einzigartiges Aussehen und der ECO-Modus ermöglicht es Ihnen beispielsweise, Ihre Fahrweise so zu steuern, dass sie so umweltfreundlich wie möglich ist.

Die getestete Version von Summum in der Basisversion kostet 197 PLN. Es gibt drei weitere Versionen auf dem Markt: Kinetic, Momentum und Dynamic Edition. Die Grundpreise variieren je nach gewähltem Motor von der günstigsten Option mit 700 PLN bis zur teuersten mit 149 PLN. Natürlich müssen Sie für zusätzliche Dienstleistungen extra bezahlen. Die Fahrerunterstützung kostet zusätzlich 000 PLN, die elektrische Heckklappe 237 PLN, der Parkassistent 800 PLN und ein Lederarmaturenbrett kostet 9 PLN.

Volvo V70 Es ist ein außergewöhnlich komfortables Auto, es hat ein beeindruckendes Zubehörpaket, das für mehr Sicherheit im Straßenverkehr sorgen soll. Darüber hinaus ist es elegant, schlicht und geräumig. Deshalb wird er die meisten Unterstützer unter Familien und Menschen finden, die ein Auto für ihre Geschäftstätigkeit suchen. Wer ein sehr schnelles und attraktives Auto sucht, wird möglicherweise enttäuscht. Der V70 erwies sich als sicher, umweltfreundlich und gut organisiert. Genau wie meine Vorstellung von Schweden.