Antrieb siehe SWM RS 300 R bis RS 500 R

Jetzt sind sie als Reinkarnation der italienischen Husqvarna zurück und bieten das größte Motorrad fürs Geld! Viertakt RS 300 R 300 ccm M kostet nur 6.240 Euro und ist ein 500-cm³-Muscle-Car. M - nur hundert teurer. Es gibt kein billigeres schweres Enduro-Bike, das man als Hobby oder Rennen fahren kann!

Während die chinesische Hauptstadt und der Gigant Shineray Group hinter dieser Geschichte der Wiederbelebung der Marke SWM aus der Asche stehen, werden die Fahrräder in Italien, insbesondere in Varese, in der hochmodernen Fabrik, in der Husqvarnas gebaut wurde, entworfen, entwickelt und hergestellt bis 2013. Als BMW alle KTM-Firmen verkaufte, verloren viele Leute über Nacht ihren Job, Lead-Ingenieur Ampelio Macchi, der chinesische Investoren anlockte, stimmte schnell zu, die Werkzeuge und Pläne zu kaufen, und dann von Stefan Pierer, dem leitenden Mann. KTM kaufte eine Fabrik mit moderner Montagelinie.

Es ist kein Geheimnis, dass beide Enduro-Modelle tatsächlich aktualisierte Husqvarna TE 310- und TE 510-Rennwagen sind, leicht modifizierter Kunststoff, einige Komponenten ersetzt und schließlich Motorräder zusammengebaut sind, die perfekt die Anforderungen der meisten europäischen, australischen oder südamerikanischen Enduro-Fahrer erfüllen (dh die wichtigsten Märkte für SWM). Die Federung wurde vom Japaner Kayabi geliefert und ist ein voll einstellbares Fahrwerk, das für das Sport-Enduro-Fahren geeignet ist. Der Motor blieb in beiden Versionen praktisch der gleiche wie in der italienischen Husqvarna. Es handelt sich also um einen flüssigkeitsgekühlten Viertakt-Einzylindermotor mit vier Ventilen pro Zylinder, Feststoffeinspritzung und einem Hubraum von 297,6 bzw. 501 cm³.

Auf der Teststrecke der Weltmeisterschaft in Roveta, Italien, haben wir beide Rennmodelle getestet, die Vorserien waren und uns irgendwie eine Vorstellung davon gaben, was wir von den oben genannten günstigsten Enduro-Bikes auf dem Markt erwarten können.

Der Rundgang über fünfhundert Personen, den wir zum ersten Mal gefahren sind, verriet weder Schlamperei noch Billigkeit, aber dass es sich um ein ernstes Fahrrad handelt, wurde klar, als wir aufs Gaspedal traten und der RS ​​500 R in einer Höhe auf das Hinterrad kletterte kontrollierte Art und Weise. Es hat viel Kraft, aber am besten hat uns gefallen, dass die Kraft gleichmäßig und kontinuierlich abgegeben wird, ideal für Enduros, bei denen wir meistens mit schlechter Traktion zu kämpfen haben. Wir fuhren ihn im dritten Gang ohne Probleme auf der gesamten Teststrecke, was ein guter Beweis für die Agilität des Motors ist. Für etwas weniger erfahrene Fahrer und diejenigen, die sich im Umgang mit der 500er-Motorleistung nicht so souverän fühlen. Sehen Sie, perfekt wäre die RS 300 R. Sie hat genug Power für Freizeit und Rennsport, mit einem Ass von 350, 450 oder 500. Kubische Bikes können jedoch nicht mithalten, wenn es um Beschleunigung geht. Aber wenn er hier im Vergleich zu seinem stärkeren Bruder ein wenig verliert, gewinnt er dagegen im extrem einfachen Handling. In einer Kurve oder zum Beispiel in einer Rinne, wie auf einer Teststrecke, fährt es sich fast von selbst und hält den Kurs gut, während es mehr Kraft und Wissen an einem stärkeren Motor erfordert.

Wir freuen uns, einen neuen, wiedergeborenen Namen mit einer reichen Wettbewerbstradition in der Szene zu haben. Nun ja, vor allem die Einwohner von Primorje kennen die SWM wahrscheinlich viel besser als anderswo in Slowenien, aber wenn man bedenkt, dass sie im Herbst ein komplett neues 250er-Viertaktmodell zeigen werden. wir werden in Zukunft noch oft von SWM hören. Den Vertrieb an unsere Standorte übernimmt Zupin Moto Sport mit 125-jähriger Motorsport-Tradition (sowohl in Deutschland als auch in Slowenien), die sich über einen Motor Jet-Händler aus Maribor sowohl um die Versorgung als auch um Ersatzteile kümmert.

Petr Kavchich

Foto: Matia Negrini

Was ist im Angebot: SWM RS 300 R - 6240 Euro

Technische Daten: SWM RS 300/500 R

Motor: Einzylinder-Viertakt, flüssigkeitsgekühlt, 297,6 / 501 cm3, Mikuni-Kraftstoffeinspritzung, Elektromotorstart.

Maximale Leistung: zum Beispiel

Maximales Drehmoment: zum Beispiel

Getriebe: 6-Gang, Kette.

Gestell: röhrenförmig, Chrom-Molybdän.

Bremsen: vordere Scheibe 260 mm, hintere Scheibe 240 mm.

Federung: 50 mm Kayaba einstellbare invertierte Teleskopgabel, 300 mm Federweg, hinten einstellbarer Kayaba Einzelstoßdämpfer, 296 mm Federweg, Armhalterung.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Sitzhöhe vom Boden: 963 mm.

Kraftstofftank: 7,2 l.

Radstand: 1.495 mm.

Gewicht ohne Kraftstoff: 107/112 kg.

Vertrieb: Motor Jet, doo, Maribor

Preis: 6240/6340 EUR