Wir fuhren: Harley-Davidson Iron 1200 im Forty-Eight Special
Die Amerikaner vergessen die Geschichte und das aktualisierte Modell nicht Eisen 1200 in Achtundvierzig Spezial erinnert an die alten Zeiten. Zuerst Sportster Er ist nämlich schon 1957 auf den Straßen gefahren, aber nach der Renovierung in diesem Jahr sind die Erinnerungen ein wenig wieder aufgetaucht. Natürlich nicht mit Technik, sondern mit Form oder vor allem grafischer Darstellung. Wir dürfen nicht übersehen, dass die Sportster, obwohl sie fast ein Einstiegsmodell ist, seit Jahrzehnten zu den beliebtesten Harley-Davidson-Marken gehört, wenn es um Modifikationen und Individualisierungen geht. Ein Athlet kann ein Schwimmer oder ein Chopper, ein Scaler und natürlich ein Rennfahrer in einem Café sein. Die neue Tankgrafik erinnert an die 70er Jahre, betont aber auch das Tankbild.
Eisen Sportster 1200 In diesem Jahr verfügt es über einen schwarzen Motor, schwarze Felgen und eine Auspuffanlage mit einem etwas höheren Lenker, einem Einzelsitz im Café-Racer-Stil und einem minimalistischen Visier. Der Name Iron 1200 deutet bereits auf einen neuen Motor hin – jetzt das 1,2-Liter-V-Twin Evolution und bietet 36 Prozent mehr Drehmoment (als der 883 Evolution), was natürlich für eine bessere Beschleunigung aus dem Stand, leichtes Überholen während der Fahrt und nicht zuletzt für eine günstige Reisegeschwindigkeit sorgt. Der 12,5-Liter-Kraftstofftank ist, wie bereits erwähnt, mit neuen Grafiken verewigt, die durch den schwarzen Motor weiter akzentuiert werden. Die Monotonie mit Chrom wird nur durch die Motorhalterung und den oberen Teil der Vorderradgabel unterbrochen, und alles andere ist schwarz. Die Iron 1200 kommt mit neuen Neun-Speichen-Rädern (19" vorne und 16" hinten) und das Getriebe ist riemengetrieben. Auf Wunsch kann der Eigentümer ein Sicherheitssystem entwerfen. Harley-Davidson Intelligentes Sicherheitssystem und natürlich die Bremsanlage mit ABS.
Auf der anderen Seite ist der Forty-Eight Special noch spezieller im Design und die Verbindung zwischen Moderne und Geschichte noch stärker. Aus dem gleichen Grund ist der Forty-Eight Special für traditionelle, geschmackvolle Fahrer gemacht.
Einerseits betonen massive Reifen mit schwarzen Felgen und eine massive Vorderradgabel die Zuverlässigkeit, aber verchromte Accessoires zerstreuen sie schnell. Das Tallboy-Lenkrad war eine angenehme Überraschung, da der Name vermuten lässt, dass es größer als üblich ist. Mit einer Höhe von 18,4 cm sorgt er für eine noch komfortablere Position auf dem Motorrad und in Kombination mit einem neuen Kraftstofftank wird die Optik natürlich deutlich verbessert. Wenn wir den Benzintank erwähnen – der vom Design sehr schön ist, aber die Form erfordert eine Steuer auf Größe oder Volumen – so bleibt immer noch Platz für knapp acht Liter Kraftstoff, was gut zu wissen ist, bevor das Fahrrad übernimmt . während des Fahrens. Im Vergleich zur Iron 1200 behält die Forty-Eight Special die Kombination aus Schwarz und Chrom bei, die schließlich ein Markenzeichen von Harley-Davidson ist. So sind auch die Auspuffrohre mit Chrom überzogen und die Hecks (Schalldämpfer) sind wieder mit Schwarz überzogen.
Interessanterweise entpuppten sich beide Motorräder auch als genau so, wie die Amerikaner sie beschreiben. Sie sind angenehm wendig und kraftvoll genug, um noch weiter zu fahren als das nächste Café. Möglich wird dies schließlich auch durch die neuen Sitze, die zusammen mit dem neuen Lenkrad für eine komfortable Fahrposition sorgen. Es ist klar, dass die allermeisten Motorradfahrer die Marke Harley eher schief betrachten, viele aber auch einfach wegen einiger Leiden der Vergangenheit. Die Gegenwart ist ganz anders. Unterm Strich sind die "Kids" auch echte Harleys.
Wenn Sie ein Detail verwirrt, überrascht Sie ein anderes schnell. Wenn Sie das Gefühl haben, schneller fahren zu können, versichert Ihnen die Anzeigenansicht, dass Sie bereits zu schnell sind. Nein, die Iron 1200 und Forty-Eight Special sollen im wahrsten Sinne des Wortes genossen werden. Keine überhöhte Geschwindigkeit, kein zusätzlicher Ballast und fehlerfreies Fahren
