Wiederbelebung der Wälzer
Die Wiederbelebung ist das Ergebnis von Marktforschung und der Vision eines scharfsinnigen Tomos-Managementteams, das mutig voraussagt, dass das Werk in Koper in zehn Jahren Europas führender Hersteller von Motorrädern mit geringer Kapazität werden wird. Typisch nicht slowenisch und sehr europäisch. global. Revival ist der Nachfolger der Automatikov-Familie, der legendären Tomos-Zweiradsummer.
Ich habe Anfang der Achtziger auch mit ihm gesprochen. Das Gefühl, wenn ich mich auf ihm winde, ist so heimelig, lebhaft, hey, jung! Ich tue wieder so, als wäre ich 15. Es juckt ihn wieder, dass er wie zuvor das Gummi an seinen Pedalen neu schleift, um den Auspuff unterzubringen, oder „am Auto herumbastelt“.
Elektrostart
Mann, diese Wiederbelebung ist der Knaller! Aber verdammt, es wird kein Feuer fangen. Drrrrr, drehen, drrrrr. Nichts. Er ist auch gegenüber dem Kickstarter taub. Alarmsignal, Jungs. Was ist passiert? Haben Sie überprüft, ob die Lichter an sind? Ohne geht es nicht. Sicherheit, Junge, Sicherheit. Oh, ich habe es vergessen. Meine Schuld. Kontakt, Betätigung des Hinterradbremshebels, Zündung. Brmmmm. Juhuhu, es läuft reibungslos.
Die vertraute, leicht gedämpfte Stimme des 49-cm³-Zweitaktmotors materialisiert die Erinnerungen an die Jugend. Wiedergeburt, Wiedergeburt, Wiederholung, Wiedergeburt. Höher als beim Automatic sitze ich auf einem reichhaltig gepolsterten Sitz, der sich auf dem Boden klein anfühlt. Der Sitz ist majestätisch breit. Mir geht es genauso, wenn ich das Netz aus Warnleuchten im unteren Chromrand der Armatur sehe.
Der Tacho funktioniert ähnlich wie ein Marine-Tachometer. Zögernd. Auch die vordere Scheibenbremse finde ich Gentleman. Und vorsichtig, sorgfältig. Er möchte einen sehr sanften Händedruck, und wenn ich zu fest drücke, „protestiert“ er. Ich liebe die lässige Haltung des Fahrrads, das wie ein Custom-Bike aussieht. Die Vorderseite ist mir im Weg und zu eng, weil ich nach zwei Tagen mit meinen Schuhen etwas von der Politur auf der Vorderseite verrieben habe.
Hallo, wo ist der Tankdeckel? Wo es bei Automatik war, gibt es jetzt nur noch eine Chromimitation, und darunter befindet sich links eine Kontaktsperre. Schauen Sie unter den Aufzugssitz, Chef! Dort versteckten sie auch einen Behälter mit Öl. Motorchek verfügt jetzt über eine Ölpumpe, die nach modernen Regeln Öl mit Benzin mischt. Keine Zauberei mehr in der heimischen Garage oder Betteln an der Zapfsäule.
Haus in einer städtischen Umgebung
Das Revival ist flink im Handling und in der Stadt macht es richtig Freude, damit zum Einkaufen, zur Arbeit oder einfach nur zum Kaffeetrinken zu springen. Dann helfen ein kleiner Koffer hinter dem Sitz und eine Kiste für Kleinkram darunter. Kraftstoff? Weißt du, ich habe ihn vergessen, wie ich beinahe vergessen hätte, wann ich das letzte Mal an der Tankstelle war. Glaubst du, ich habe geschrien, als das 95-Oktan-Essen auf keinen Fall ausgehen wollte. Ehrenpionier! Der Verbrauch ist äußerst bescheiden, daher ist die Beschleunigung definitiv nicht einfach.
Der Bus hinter mir auf der Tselovshka ging mir auf die Nerven. David gegen Goliath. Onkel fährt, bitte sei vorsichtig. Ich habe den Start aus der Stadt neben dem Grün überstanden, war aber bei einer Höchstgeschwindigkeit von etwa fünfzig Stundenkilometern auf einer zweispurigen Straße ein fahrendes Hindernis für nervöse Fahrer. Am Ende gehörte der Sieg mir, als sie den Konvoi bei Shentvid trafen. Und ich gehe zärtlich und süß lachend an ihnen vorbei.
Die Menschen wollen immer etwas Neues, aber wir haben Angst vor Veränderungen. Ist es verwunderlich, dass in der Renaissance vor allem gepflegte Herren mittleren Alters und weniger Pantoletten mit lockigem Haar und weiten Hosen vorbeischauten? Falsche Welt? Selbst mit der Wiederbelebung werden Sie keine Wiedergeburt und keine Rückkehr zur Jugend erleben. Ich ihn. Das bedeutet auch etwas, nicht wahr?
äh: 1.210, 19 Euro (Tomos, Koper)
Техническая информация
Motor: 1-Zylinder - 2-Takt, luftgekühlt, Bohrung und Hub 38 × 43 mm, elektronische Zündung - elektrisch und Kickstart
Volumen: 49 cm3
Maximale Leistung: 1 kW (5 PS) bei 2 U/min
Maximales Drehmoment: 3 Nm bei 5 U/min
Energieübertragung: Automatikgetriebe zweistufig mit zwei zentralen Kupplungen, Kette
Reifen: vor 2, 5-17, jetzt 3, 25-16
Bremsen: vordere Scheibe f 230 und Hydraulikschlauch mit Stahlgewinde umflochten, hintere Trommel f 120
Rahmen und Aufhängung: dicke Rundrohr-Stahlhalterung, vordere Teleskopgabel mit 70 mm Federweg – hinteres mechanisches Stoßdämpferpaar mit 40 mm Federweg – Vorgänger 80 mm – Rahmenkopfwinkel 27°
Großhandel Äpfel: Länge 1825 mm - Radstand 1195 - Sitzhöhe vom Boden 800 mm - Kraftstofftank 3 l
Verbrauch (Werk): 1, 8 l / 100 km
Unsere Maße
Beschleunigung:
Auf einer typischen Steigung (6 % Steigung, 0–100 m): 15 Sekunden
Auf Straßenniveau (0-100 m): 13 s
Verbrauch: 2, 0 l / 100 km
Bewertung: 4/5
Text: Primož manrman
Foto: Ales Pavletić.
Техническая информация
Motor: 1-Zylinder - 2-Takt, luftgekühlt, Bohrung und Hub 38 × 43 mm, elektronische Zündung - elektrisch und Kickstart
Drehmoment: 3,5 Nm bei 2800 U/min
Energieübertragung: Automatikgetriebe zweistufig mit zwei zentralen Kupplungen, Kette
Rahmen: dicke Rundrohr-Stahlhalterung, vorne Teleskopgabel mit 70mm Federweg - hinteres Paar mechanische Stoßdämpfer mit 40mm Federweg - vorne 80mm - Rahmenkopfwinkel 27,5°
Bremsen: vordere Scheibe f 230 und Hydraulikschlauch mit Stahlgewinde umflochten, hintere Trommel f 120
Last Länge 1825 mm - Radstand 1195 - Sitzhöhe vom Boden 800 mm - Kraftstofftank 3,5 l
