Ansaugkrümmer – wie pflege ich den Motorkrümmer im Auto richtig?
Inhalt
Ansaugkrümmer - Ausführung
Je nach Fahrzeugmodell unterscheidet sich dieses Element im Design. Der Sammler ist in der Regel ein Rohr aus Metall oder Kunststoff, dessen Aufgabe es ist, dem Kopf Luft oder ein Kraftstoff-Luft-Gemisch mit möglichst geringem hydraulischen Widerstand zuzuführen. Der Ansaugkrümmer des Motors besteht aus Kanälen, deren Anzahl üblicherweise der Anzahl der Brennkammern entspricht.
Motorkrümmer und Ansaugsystem
Das gesamte Ansaugsystem enthält viele andere Geräte und Teile, die mit dem Motorkrümmer arbeiten. Dazu gehört eine Drosselklappe, die je nach Drehzahl und Bedarf für zusätzliche Luftzufuhr sorgt.
Bei Aggregaten mit indirekter Benzineinspritzung befinden sich die für die Dosierung des Kraftstoffs zuständigen Düsen ebenfalls im Luftverteiler.
Bei Fahrzeugen mit Turbolader ist vor diesem Element ein mechanischer Kompressor installiert, dessen Aufgabe es ist, Luft unter Druck in den Motor zu drücken. Somit wird der beste Wirkungsgrad des Aggregats erreicht und mit einer zusätzlichen Portion Kraftstoff kann mehr Leistung erzielt werden.
Die Advanced-Zylinder verfügen über eine variable Geometrie, mit deren Hilfe die Luftdosierung hinsichtlich des Drehzahlbereichs an die aktuellen Bedürfnisse des Motors angepasst werden kann.
Luftverteiler - die häufigsten Fehlfunktionen
Der Kollektor selbst hat keine Teile, die ausfallen können. Unter dem Einfluss von unsachgemäßem Betrieb von Motoreinheiten und Verschleiß des Turboladers oder Druckentlastung des Kurbelgehäuses können sich jedoch Kohlenstoffablagerungen und Abgase darin ansammeln. Dies blockiert langsam die Ansaugkanäle und reduziert den Luftstrom. Dies wiederum führt zu mehr Rauch und einer geringeren Leistungsabgabe.
Andere Fehlfunktionen des Ansaugkrümmers
Der Ansaugkrümmer selbst kann auch unter dem Versagen der Dichtungen leiden, die sich zwischen ihm und dem Motorkopf befinden. Die Folge davon ist das Eindringen von "links" Luft in die Kammer und die Unfähigkeit, die Kraftstoffdosis mit dem Regler stabil zu regulieren. Das äußert sich:
- instabiler Betrieb des Geräts im Leerlauf;
- Leistungsabfall;
- Ansaugluftgeräusch während der Fahrt.
Wie pflege ich den Ansaugkrümmer?
Eine Ansaugkrümmerreinigung ist Pflicht. Bei Dieselfahrzeugen ist dieses Problem natürlich aufgrund der Umweltverschmutzung und der Leichtigkeit der Kohlenstoffbildung relevanter. Was ist in diesem Fall zu tun?
Entfernen Sie den Luftverteiler und reinigen Sie das Innere gründlich. Sie werden überrascht sein, wie chaotisch es ist. Denken Sie daran, das Element vor dem Wiedereinbau zu trocknen und die Zylinderkopfdichtung als vorbeugende Maßnahme auszutauschen. Sie können auch Motorkrümmerreiniger kaufen, bei denen dieses Teil nicht entfernt werden muss. Der Nachteil dieser Lösung besteht darin, dass der gesamte vom Kollektor abgeschiedene Schmutz in die Kammer und dann in den Katalysator- oder Partikelfilter gelangt. Andererseits sparen Sie Zeit und Kosten für die Demontage.
