Alles, was der Besitzer des VAZ 2107 über seinen Vergaser wissen sollte
Inhalt
- Vergaser VAZ 2107
- Welche Vergaser sind beim VAZ 2107 verbaut?
- Symptome einer Fehlfunktion des VAZ 2107-Vergasers
- Vergasereinstellung VAZ 2107
- So ersetzen Sie einen Vergaser bei einem VAZ 2107
Das Modell VAZ 2107 (im Volksmund einfach die „Sieben“ genannt) gilt seit Jahrzehnten als Klassiker der heimischen Automobilindustrie. Im Laufe der Jahre wurde das Auto immer wieder modifiziert und neu ausgestattet, aber die klassische Version bis 2012 war mit einem Vergasermotor ausgestattet. Daher ist es für die Besitzer der "Sieben" so wichtig, die Konstruktion des Vergasers zu verstehen und ihn gegebenenfalls einstellen, reparieren oder ersetzen zu können.
Vergaser VAZ 2107
Warum war der VAZ 2107 mit Vergasermotoren ausgestattet? Dafür gibt es viele Gründe: von den typischen Anforderungen der damaligen Zeit bis hin zur einfachen Bedienung einer solchen Anlage. Während der gesamten Produktionszeit des Modells wurden Zweikammer-Vergasermechanismen in das Auto eingebaut. Das heißt, in den Körper des Geräts sind zwei Kammern eingebaut, in denen das Kraftstoff-Luft-Gemisch gezündet wird.
Richten Sie den Mechanismus ein
Wenn wir über das Design von Vergasern beim VAZ 2107 sprechen, dann haben sie alle einen unteilbaren Gusskörper, dessen innerer Inhalt bedingt in drei Hauptteile unterteilt werden kann:
- oben (stellt eine Vergaserabdeckung und Kraftstoffarmaturen dar, dh es gibt spezielle Anschlüsse, an die Kraftstoffschläuche angeschlossen sind);
- Medium (direkt der Körper selbst, in dessen Hohlraum zwei innere Brennkammern, Diffusoren arbeiten);
- niedriger (besteht aus so wichtigen Elementen wie einer Schwimmerkammer und einer Drosselklappe).
Bei der Anordnung der Vergaser am VAZ 2107 sind kleine Details von großer Bedeutung. Jede Komponente des Systems ist darauf ausgerichtet, ihre Aufgabe zu erfüllen, und daher droht der Ausfall mindestens eines Teils den gesamten Vergaser zu beschädigen.
Als besonders „kapriziös“ gelten bei der Gestaltung des Gerätes:
- Düsen. Dies sind Rohre mit klar kalibrierten Löchern. Es gibt Kraftstoff und Luft (zum Zuführen von Benzin bzw. Luft). Wenn die Löcher durch Staub verstopfen oder umgekehrt während des Betriebs verschleißen, kann der Durchsatz der Düsen reduziert oder erhöht werden. In dieser Hinsicht kann der Vergaser die Proportionen bei der Bildung des Kraftstoff-Luft-Gemisches nicht beibehalten.
- Schwimmer in der Schwimmerkammer. Dieses Gerät bestimmt den erforderlichen Benzinstand, um die Qualität des Motors in jedem der Modi zu gewährleisten. Wenn die Schwimmereinstellung in die Irre geht, hat das gesamte System Schwierigkeiten mit der Gemischaufbereitung, da möglicherweise nicht genug Benzin oder umgekehrt zu viel Benzin vorhanden ist.
- Vergaser Dichtungen. Als Element sind an der Außenseite des Vergasergehäuses Dichtungen angebracht, um eine Überhitzung des Geräts zu verhindern und das Gerät selbst sicher am Ansaugkrümmer zu befestigen. Häufiges Fahren auf kaputten Straßen verschleißt jedoch schnell die Dichtungen, daher wird empfohlen, dass Sie bei jeder Inspektion des Geräts auf diese Elemente achten.
- Beschleunigerpumpe. Dies ist eine spezielle Vorrichtung, deren Funktion darin besteht, das Gemisch von der Kammer zum Motor zu übertragen.
Der Ordnung halber
Typische Ausrüstung des VAZ 2107 in der UdSSR und Russland bedeutete 1.6-Liter-Vergaser. Die maximale Leistung einer solchen Anlage beträgt 75 PS. Das Gerät verbraucht AI-92-Kraftstoff.
Abmessungen der Vergaser VAZ 2107 Minimum:
- Länge - 16 cm;
- Breite - 18.5 cm;
- Höhe - 21.5 cm.
Das Gesamtgewicht der Baugruppe beträgt etwa drei Kilogramm.
Zweck des Vergasers
Die Essenz der Arbeit eines Vergasers besteht darin, ein Kraftstoff-Luft-Gemisch zu erzeugen. Dazu finden im Gerätekoffer folgende Prozesse statt:
- Die Drosselklappe öffnet sich, wodurch eine streng begrenzte Menge Benzin in den Hohlraum der Schwimmerkammer gelangt.
- Der Economizer regelt auch die Kraftstoffdosierung, sodass nur die Benzinmenge in die Kammer gelangt, die der Motor im Moment des Betriebs benötigt.
- Durch Düsen (spezielle Rohre mit Löchern) wird Benzin in die Kammern Nr. 1 geleitet.
- Hier wird der Kraftstoff in winzige Partikel zerkleinert und mit Luftpartikeln vermischt: Auf diese Weise entsteht ein Kraftstoff-Luft-Gemisch, das für den vollen Betrieb des Motors notwendig ist.
- Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit zunimmt, kann eine zweite Kammer verwendet werden, um mehr Gemisch zu erzeugen.
- Die Beschleunigerpumpe schickt das fertige Gemisch zu den Diffusoren und von dort zu den Zylindern.
So erzeugt der Vergaser nicht nur ein Kraftstoff-Luft-Gemisch, sondern bildet es auch nach klaren Proportionen in den für den reibungslosen Betrieb des Motors erforderlichen Mengen.
Welche Vergaser sind beim VAZ 2107 verbaut?
Seit der Veröffentlichung des "siebten" Modells haben die AvtoVAZ-Ingenieure die Vergaserinstallationen an Autos wiederholt geändert, damit der VAZ 2107 den Anforderungen seiner Zeit gerecht wird. Besonderes Augenmerk wurde nicht nur auf die Leistungseigenschaften gelegt, sondern auch auf Indikatoren für Kraftstoffverbrauch, Umweltfreundlichkeit und Wartungsfreundlichkeit.
In der Geschichte des VAZ 2107 können drei Hauptvergaser unterschieden werden:
- "DAAZ" (das Gerät ist nach dem Hersteller benannt - Dimitrovgrad Automotive Plant). Die ersten Vergaser für den VAZ 2107 wurden in Dimitrovgrad unter Lizenz von Weber hergestellt. Das Design dieser Geräte war äußerst einfach und reduzierte daher die Kosten des Modells. DAAZ-Vergaser zeichneten sich durch gute Geschwindigkeitsanzeigen aus, verbrauchten jedoch viel Benzin - mindestens 10 Liter pro 100 Kilometer.
- Ozone ist eine verbesserte Version von DAAZ. Diese Anlage erfüllte alle Umweltanforderungen ihrer Zeit, außerdem gelang es den Designern, den Benzinverbrauch zu senken. Um die Arbeit zu beschleunigen, wurde in die Ausrüstung der zweiten Brennkammer ein pneumatisches Ventil eingebaut, das für viele Autobesitzer zu einem Problem wurde. Sobald das Ventil etwas verstaubt war, funktionierte die zweite Kammer des Vergasers nicht mehr.
- Die modernste Anlage des Werks Dimitrovgrad heißt "Solex". Konstruktiv ist dieser Vergaser sehr komplex, da er über ein Kraftstoffrücklaufsystem verfügt. Dadurch spart Solex auch bei hohen Motordrehzahlen Benzin. Diese Modifikation hat jedoch auch ihre Nachteile: Der Vergaser ist sehr launisch gegenüber der Qualität des verbrauchten Kraftstoffs.
Fotogalerie: eine Auswahl ikonischer Vergaser im Laufe der Geschichte der „Sieben“
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- Prototyp aller heimischen Vergaseranlagen
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- Die erste modifizierte Version von Vergasern, die es ermöglichte, den Kraftstoffverbrauch zu senken
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- Moderner Vergaser
Einbau von zwei Vergasern
Erfahrene Fahrer der "Siebener" haben gehört, dass zwei Vergaser gleichzeitig in ein Auto eingebaut werden können. Ein solcher Betrieb ist sinnvoll, um dem Motor zusätzliche Leistung zu verleihen und den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Das Installationsverfahren ist nicht kompliziert, aber Sie müssen die Nuancen des Designs Ihres Autos verstehen. Wie die Praxis gezeigt hat, können Sie durch den Einbau von zwei Vergasern in den VAZ 2107 das Auto wirklich beschleunigen und die Fahrt komfortabler gestalten. Entgegen der landläufigen Meinung helfen gepaarte Vergaser, den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Symptome einer Fehlfunktion des VAZ 2107-Vergasers
Wie jedes andere mechanische Gerät kann ein Vergaser ausfallen. Sehr selten kommt es plötzlich zu Pannen, normalerweise lässt der Mechanismus den Fahrer für einige Zeit wissen, dass etwas mit ihm nicht stimmt.
Daher gibt es deutliche Anzeichen von Fehlfunktionen, auf die der Besitzer des VAZ 2107 achten sollte.
Motor geht im Leerlauf aus
Leerlaufinstabilität, Ruckeln und Ruckeln des Motors oder einfach die Unfähigkeit des Motors, im Leerlauf zu laufen, weisen alle auf eine Fehlfunktion des Vergasers hin. Als „Schuld“ für diese Störungen sind in der Regel zuzuordnen:
- Leerlauf-Economizer, der für den Betrieb des Motors im Aufwärm- oder Leerlaufmodus verantwortlich ist;
- ein Schwimmer, der sich zur Seite verschoben hat, wodurch nicht genügend Kraftstoff in den Kammern vorhanden ist, um ein Kraftstoff-Luft-Gemisch zu erzeugen;
- eine Beschleunigerpumpe, die nicht die erforderliche Kraftstoffmenge liefert, sodass der Motor sehr schwer zu bedienen ist.
In jedem Fall müssen Sie sich an einen Autoservice wenden, um die genaue Ursache der Fehlfunktion zu ermitteln.
Beschleunigungsabstürze
Nicht selten springt die „Siebener“ souverän an, der Motor hält perfekt seine Drehzahl und der Fahrer verspürt bei Fahrten mit mittlerer Geschwindigkeit keine Beschwerden. Aber sobald das Auto die offene Straße verlässt, ist es sehr schwierig, Geschwindigkeit aufzunehmen: Wenn Sie das Gaspedal drücken, spüren Sie Einbrüche im Motor.
Die Ursache dieser Fehlfunktion kann in den folgenden Elementen des Vergasers verborgen sein:
- Die Düsen sind verstopft, sodass Luft und Benzin nicht in der erforderlichen Menge in die Brennkammer gelangen.
- Diffusoren und Beschleunigerpumpe funktionieren nicht richtig.
In diesem Fall muss der Vergaser gereinigt und seine Elemente auf Verschleiß und mechanische Beschädigungen überprüft werden.
Der Geruch von Benzin in der Kabine
Genau genommen kann die Kabine nur dann nach Benzin riechen, wenn überschüssiger Kraftstoff aus dem Vergaser freigesetzt wird. Das heißt, der Geruch ist das erste Anzeichen dafür, dass Kerzen bald gefüllt werden.
Kerzen gießen
Dieses Symptom einer Vergaserstörung kann erkannt werden, ohne die Zündung einzuschalten. Wenn überschüssiger Kraftstoff an die Oberfläche gelangt, leiden in der Regel zuerst die Zündkerzen. Im schlimmsten Fall können sich Benzinpfützen unter dem Auto ansammeln.
Eine Kraftstofftransfusion ist aus einer Reihe von Gründen möglich, aber meistens tritt dies aufgrund von Störungen im Kraftstoffrückführungssystem auf. Es wird empfohlen, alle Benzinversorgungskanäle zu reinigen und die Pumpeinheit zu überprüfen: Es ist durchaus möglich, dass die Pumpe im Hochleistungsmodus arbeitet.
Der Motor zündet
Dieses Konzept kann mit einer Transfusion in Verbindung gebracht werden. Wenn der Vergaser Kraftstoff verliert, kann er anfangen zu schießen (niesen), dh während des Betriebs zu zucken, und sich in den schwerwiegendsten Fällen entzünden. Natürlich ist es nicht sicher, ein solches Auto zu betreiben, daher ist es erforderlich, den Vergaser zu zerlegen und zu waschen.
Der Motor geht aus, wenn Sie das Gaspedal betätigen
Eine weitere Fehlfunktion hängt mit der Unfähigkeit zum Anfahren zusammen: Der Motor springt an, läuft rund, aber sobald der Fahrer Gas gibt, geht der Motor sofort aus. Der Grund für dieses Problem liegt in der Absenkung des Kraftstoffspiegels in der Schwimmerkammer. Es ist nur genug Kraftstoff vorhanden, um den Motor zu starten, und wenn Sie das Gaspedal stark drücken, wird der Kraftstofffluss vollständig blockiert, sodass der Motor ausgeht.
Vergasereinstellung VAZ 2107
Der Vergaser ist ein Gerät, das keiner täglichen Inspektion und besonderen Wartung bedarf. Eine gute Einstellung und regelmäßiges Nachjustieren kommt jedoch dem Vergaser zugute: Das Verfahren wird Fahrern empfohlen, deren Autos offensichtlich mit der „Übergabe“ begonnen haben:
- der Motor begann eine große Menge Benzin zu verbrauchen;
- Abnahme der Geschwindigkeit und Leistung;
- periodisch gibt es Probleme mit der Zündung oder Beschleunigung usw.
Eine richtig angepasste Vergasereinstellung kann die Motorleistung optimieren.
Vorbereitung auf die Einstellung: Was der Besitzer des VAZ 2107 wissen sollte
Der Schlüssel zum Erfolg ist eine gründliche Vorbereitung. Daher ist darauf zu achten, unter welchen Bedingungen und mit welchem Werkzeug diese Arbeiten durchgeführt werden.
Zuerst müssen Sie eine „Arbeitsfront“ vorbereiten, dh sicherstellen, dass der Motor kühl ist und sich kein Schmutz und Staub auf dem Vergasergehäuse und in seiner Nähe befindet. Außerdem sollten Sie sich mit Lappen eindecken, da beim Abschrauben einiger Teile Benzin austreten kann. Es ist wichtig, sich selbst angenehme Anpassungsbedingungen zu schaffen - lüften Sie den Raum und kümmern Sie sich um die Lampen und Lampen, damit Sie jedes Element sehen können.
Als nächstes müssen Sie die Werkzeuge zusammenbauen, die bei der Anpassung verwendet werden. Der Vergaser des VAZ 2107 ist unprätentiös und strukturell einfach, sodass Sie nur Folgendes benötigen:
- Standard-Gabelschlüsselsatz;
- Kreuzschlitzschraubendreher;
- flacher Schraubendreher;
- Lineal für Messungen.
Um die Hohlräume des Geräts zu reinigen, empfiehlt es sich, spezielle Flüssigkeiten zu kaufen.
Und der letzte Arbeitsschritt (der wichtig ist!) besteht darin, ein Serviceheft für Ihr Auto zu finden. Tatsache ist, dass es für jede Modifikation des VAZ-Vergasers Parameter für einen optimalen Betrieb gibt. Mit diesen Parametern müssen Sie beim Einstellen überprüfen.
Anreicherung und Erschöpfung der Mischung: Warum wird sie benötigt?
Der Vergaser bildet das Kraftstoff-Luft-Gemisch unter Berücksichtigung strenger Proportionen. Bei hohen Geschwindigkeiten reichert es das Gemisch an und ändert die Proportionen, um die Arbeit des Motors zu erleichtern. In einigen Fällen kann sich jedoch die Proportionalität ändern, was für den Motor und den Fahrer nicht immer bequem ist.
Daher ist das erste, womit sie beginnen, den Vergaser des VAZ 2107 einzustellen, die Anreicherung oder Erschöpfung des Gemisches:
- Den Motor starten.
- Nachdem Sie den Motor auf Betriebstemperatur gebracht haben, schalten Sie die Zündung aus.
- Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse, um die Arbeit mit dem Vergasergehäuse zu erleichtern.
- Als nächstes die Qualitätsschraube und die Kraftstoffmengenschraube bis zum Anschlag anziehen.
- Schrauben Sie dann jeweils genau drei Umdrehungen zurück.
- Zündung einschalten.
- Überprüfen Sie die im Serviceheft angegebenen Parameter: Die Schrauben müssen angezogen werden, bis die Drehzahl im Leerlauf den Werkswerten entspricht.
Video: Anleitung zur Gemischeinstellung
Danach können Sie mit anderen Phasen der Regulierung des Vergaserbetriebs fortfahren.
Wir reduzieren den Kraftstoffverbrauch
Der Hauptgrund, warum VAZ 2107-Besitzer sich für Anpassungsarbeiten entscheiden, ist der hohe Kraftstoffverbrauch. Einfache Maßnahmen können jedoch den Verbrauch reduzieren, es ist wichtig, die Anweisungen zu befolgen. Wie Sie wissen, ist der Schwimmer für den Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer verantwortlich. In der Regel sollte der Schwimmer nach dem Einstellen der Anreicherung / Verarmung des Gemisches einrasten. Wenn er jedoch über die Norm gestiegen ist, ist der Kraftstoffverbrauch konstant hoch.
Die Schwimmereinstellung ist nicht nur erforderlich, um den Benzinverbrauch zu senken, sondern auch um die Abgastoxizität zu verringern.
Bevor Sie den Schwimmer einstellen, müssen Sie das Luftfiltergehäuse entfernen und die Schrauben lösen, mit denen die Vergaserabdeckung befestigt ist. Danach öffnet sich der direkte Zugang zur Schwimmerkammer:
- Der Schwimmerhub muss 8 mm entsprechen (dies ist ein typischer Parameter für alle VAZ 2107-Vergaser). Wenn der Schwimmer über dieser Norm liegt, steigt dementsprechend der Benzinverbrauch, wenn er niedriger ist, verliert das Auto aufgrund von Kraftstoffverlusten stark an Dynamik.
- Mit den Fingern und einem Schraubendreher mit dünner, flacher Klinge müssen die Schwimmerhalterungen auf eine Norm von 8 mm eingestellt werden.
- Nach der Montage wird empfohlen, das Niveau seiner Position erneut zu messen.
- Als nächstes schrauben Sie den Vergaserdeckel wieder fest.
Video: Anleitung zur Optimierung des Kraftstoffverbrauchs
Einstellung der Leerlaufdrehzahl
Nachdem Sie mit dem Schwimmer gearbeitet haben, können Sie beginnen, die Leerlaufdrehzahl des Vergasers einzustellen. Es ist wichtig, dass der Motor gut warmgelaufen ist und das Luftfiltergehäuse beiseite gelassen wird:
- Qualitätsschraube bis zum Anschlag schließen, dann 3-4 Umdrehungen zurückdrehen.
- Den Motor starten.
- Schalten Sie alle Beleuchtungsgeräte, Akustik, Herd ein - Sie müssen den Vergaser maximal belasten.
- Stellen Sie in diesem Modus die Anzahl der Umdrehungen auf 750–800 Einheiten / min ein.
- Die Qualitätsschraube muss sich in einer Position befinden, die eine maximale Leerlaufdrehzahl von nicht mehr als 900 U/min erreicht.
- Ziehen Sie danach die Qualitätsschraube vorsichtig wieder an, bis beim Betrieb des Motors Rucke zu beobachten sind. Hier lohnt es sich anzuhalten und die Schraube eine Umdrehung zurück zu drehen.
Die Leerlaufeinstellung am VAZ 2107 ist erforderlich, um Kraftstoff zu sparen und den Motorlauf stabil zu halten.
Video: Anleitung zum Einstellen von xx
Ebenso wichtig bei der Einstellung ist die richtige Auswahl der Düsen. In den meisten Fällen tauschen die Fahrer einfach die Düsen aus, um ihnen die Wartung der Vergaser zu erleichtern.
Tabelle: Düsenparameter bei DAAZ-Vergasern
| Bezeichnung Vergaser | VAZ-Motor | Kammer des Zerstäubergemisches I | Zerstäubergemischkammer II | ||
| Bezeichnung | Markierung | Bezeichnung | Markierung | ||
| 2107 – 1107010; 2107-1107010-20 | 2103; 2106 | 2105-1107410 | 3,5 * | 2107-1107410 | 4,5 * |
| 2107-1107010-10 | 2103; 2106 | 2105-1107410 | 3,5 * | 2107-1107410 | 4,5 * |
Tabelle: Düsenmarkierung
| Vergaserbezeichnung | Kraftstoffhauptsystem | Hauptluftsystem | Kraftstoff im Leerlauf | Luft im Leerlauf | Der Jet wird schneller. Pumpe | |||||
| ich wenig | II kam. | ich wenig | II kam. | ich wenig | II kam. | ich wenig | II kam. | warm | Über Start-up | |
| 2107 – 1107010; 2107-1107010-20 | 112 | 150 | 150 | 150 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
| 2107-1107010-10 | 125 | 150 | 190 | 150 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
So ersetzen Sie einen Vergaser bei einem VAZ 2107
Diese Frage kann einen unerfahrenen Fahrer des „Seven“ überraschen. Tatsächlich ist das Verfahren zum Ersetzen des Vergasers jedoch nicht schwierig. Das einzige, was der Fahrer verwirren kann, sind die Anschlusspunkte bestimmter Schläuche. Daher empfiehlt es sich zu unterschreiben, wo welcher Schlauch an den neuen Vergaser angeschlossen werden soll.
Wie man einen Vergaser aus einem Auto entfernt
Zur Vermeidung von Verletzungen dürfen Demontagearbeiten nur bei kaltem Motor durchgeführt werden. Da sich der Vergaser am Ansaugkrümmer befindet, kann dieser Teil sehr lange abkühlen - das müssen Sie beachten.
Die Demontage des Geräts dauert durchschnittlich 7-12 Minuten:
- Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse, damit Sie zum Vergaser kriechen können.
- Zunächst müssen zwei dünne Drähte vom Gerät getrennt werden: Einer von ihnen speist die Drosselklappe, der zweite - Luft.
- Trennen Sie als nächstes die Economizer-Rückholfeder.
- Lösen Sie mit einem Schraubendreher die Klemmen am großen Benzinversorgungsrohr und entfernen Sie den Schlauch. Vorher muss ein Lappen unter den Vergaser gelegt werden, damit das auslaufende Benzin nicht unter dem Auto verschwimmt.
- Entfernen Sie den Kraftstoffrücklaufschlauch (er ist dünner als der Hauptschlauch).
- Schrauben Sie die Belüftungs- und Unterdruckschläuche ab (sie sind noch dünner).
- Danach ist es möglich, den Vergaser selbst aus dem Auto zu demontieren. Der Körper des Geräts ist mit vier Muttern, die abgeschraubt werden müssen, am Ansaugkrümmer befestigt.
- Das geöffnete Loch im Kollektor muss sofort verschlossen werden, damit kein Staub eindringt.
Video: Demontagearbeiten
Natürlich empfiehlt es sich, einen neuen Vergaser erst nach der Reinigung des Gelenks einzubauen. Im Laufe der Jahre des Betriebs des Mechanismus konnte die Oberfläche des Kollektors mit Ruß, Staub und Kraftstoffflecken bedeckt sein.
Futter nicht vergessen
Je nach Baujahr des VAZ 2107 können sich zwischen Vergaser und Ansaugkrümmer Dichtungen aus verschiedenen Materialien befinden: von Metall bis Pappe. Unabhängig vom Verschleißgrad der vorhandenen Dichtung muss diese durch eine neue ersetzt werden.
Es ist wichtig, eine Dichtung aus dem gleichen Material wie das Original zu wählen, da nur in diesem Fall eine zuverlässige Verbindung erreicht werden kann. Dementsprechend muss nach dem Ausbau des alten Vergasers und der Reinigung des Gelenks eine neue Dichtung eingebaut werden.
So installieren Sie einen neuen Vergaser
Der Einbau eines neuen Vergasers erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus:
- Das Gerät wird auf vier Stehbolzen montiert und mit Muttern verschraubt.
- Der nächste Schritt ist das Verbinden. Im ersten Schritt werden die Schläuche für Belüftung und Vakuum angeschlossen.
- Verbinden Sie dann den Schlauch mit der Rücklaufleitung und den Schlauch mit der Benzinzufuhr. Klammern werden sofort gewechselt.
- Nach dem Anschließen des EPHX-Kabels wird es am Vergaser-Magnetventil befestigt.
- Bringen Sie die Dämpferfeder wieder an ihren Platz und verbinden Sie zwei dünne Drähte mit den Ventilen.
Danach gilt das Verfahren zum Austausch des Vergasers als abgeschlossen.
Video: Installationsarbeiten
So kann der Fahrer der "Sieben" alle mit dem Vergaser verbundenen Probleme vorhersehen und rechtzeitig Maßnahmen ergreifen. Außerdem wurden bei den 2107-Modellen relativ einfache Vergaser verbaut, sodass die meisten Diagnose- und Einstellarbeiten selbstständig durchgeführt werden können.
