Generator VAZ 2104: Fahrerhandbuch
Inhalt
- Generator VAZ 2104: Gerätezweck
- Welche Generatoren können auf den VAZ 2104 gesetzt werden
- Wie der Generator angeschlossen ist
- Generatorgerät
- So überprüfen Sie den Generator
- Störungen im Betrieb: Symptome von Problemen und deren Behebung
- Reparatur des Generators am VAZ 2104
- Stromaggregatriemen für VAZ 2104
VAZ 2104 ist ein Modell eines einheimischen Herstellers, das von 1984 bis 2012 hergestellt wurde. Russische Fahrer fahren die „Vier“ noch heute, da das Auto unprätentiös im Betrieb und erschwinglich in der Reparatur ist. Eines der Hauptelemente von 2104 ist der AvtoVAZ-Generator, der für die Leistung des gesamten Autos verantwortlich ist. Trotz der langen Geschichte des Modells haben die Besitzer jedoch noch viele Fragen zu Betrieb, Pannen und Reparatur dieses Ersatzteils.
Generator VAZ 2104: Gerätezweck
Unter der Haube der "Vier" stecken viele verschiedene Mechanismen und Teile, so dass es für einen Anfänger manchmal schwierig ist, mit bestimmten Pannen umzugehen. Es ist der Generator, der für den VAZ 2104 von großem Interesse ist, da der Rest der Automechaniker von seiner Arbeit „tanzt“.
Ein Autogenerator ist ein Gerät, dessen Hauptaufgabe darin besteht, Energie von mechanischer in elektrische Energie umzuwandeln, dh Strom zu erzeugen. Das heißt, der Generator gewährleistet die stabile Funktion aller elektrischen Geräte im Auto und hält auch den Ladezustand der Batterie aufrecht.
Um seine Funktion im Generatorgehäuse zu erfüllen, fallen folgende Arbeiten an:
- Unmittelbar nachdem der Fahrer das Auto gestartet hat, gelangt die Energie mit dem Pluszeichen über das Zündschloss zur Sicherheitseinheit, der Ladelampe, dem Gleichrichter und tritt über den Widerstand zur Energie mit dem Minuszeichen aus.
- Wenn das Licht an der Instrumententafel in der Kabine beim Einschalten der Stromversorgung aufleuchtet, tritt das „Plus“ in den Generator ein - an der Kupferwicklung.
- Die Wicklung wandelt das Signal um und überträgt es in Form von mechanischer Energie auf die Riemenscheibe.
- Die Riemenscheibe beginnt sich zu drehen und erzeugt Strom.
- Der so gewonnene Wechselstrom wird an die Batterie und andere Geräte in der Fahrzeugstruktur übertragen.
Die Hauptmerkmale des Generators "vier"
Auf dem VAZ 2104 ist ein normaler Generator des Modells G-222 installiert. Dies ist ein typisches Gerät von AvtoVAZ mit stabiler Leistung. Wenn wir über die technischen Eigenschaften des G-222-Generators sprechen, werden sie in den folgenden Indikatoren ausgedrückt:
- die maximal mögliche Stromstärke bei einer Rotordrehung von 5000 U / min - 55 A;
- Spannung - bis zu 14 V;
- Leistung - bis zu 500 Watt;
- die Drehung des Rotors erfolgt in die richtige Richtung;
- das Gewicht des Geräts ohne Riemenscheibe beträgt 4.2 kg;
- Abmessungen: Länge - 22 cm, Breite - 15 cm, Höhe - 12 cm.
Der Generator des VAZ 2104 ist direkt am Motorgehäuse auf der rechten Seite installiert. Das Starten des Generators wird durch die Bewegung der Kurbelwelle unmittelbar nach der Zündung sichergestellt.
Welche Generatoren können auf den VAZ 2104 gesetzt werden
Der Fahrer ist nicht immer mit der Arbeit eines normalen VAZ-Generators zufrieden. Die Sache ist, dass das Gerät für genau definierte Lasten ausgelegt ist und beim Anschluss zusätzlicher Elektrogeräte seiner Arbeit nicht mehr gewachsen ist.
Daher denken die Besitzer der "Vier" oft darüber nach, einen neuen, stärkeren Generator einzubauen, und dieser könnte problemlos verwendet werden:
- zusätzliche Beleuchtungsgeräte;
- neues Soundsystem;
- Navigator.
Die Generatoren G-222 und G-221 sind grundsätzlich identisch, mit dem einzigen Unterschied, dass der G-221 5 Ampere weniger erzeugt. Daher wäre ein solcher Austausch sinnlos.
Für den VAZ 2104 ist es am besten, Generatoren von KATEK oder KZATEM (Samara Plant) zu kaufen. Sie erzeugen bis zu 75 A, was für ein Auto durchaus akzeptabel ist. Darüber hinaus ist das Design von Samara-Generatoren für die "Vier" durchaus geeignet.
Am beliebtesten sind westliche Generatoren - Bosch, Delphi. Es ist jedoch zu beachten, dass die VAZ-Mechanismen nicht für den Einbau europäischer Geräte ausgelegt sind, sodass die Gerätehalterungen erneuert werden müssen.
Die Besitzer des VAZ 2104 selbst sind der Meinung, dass nicht nur ein leistungsstärkerer Generator benötigt wird, sondern ein Gerät mit höherem Wirkungsgrad:
Ich denke, dass eine stärkere Lichtmaschine dieses Problem nicht lösen wird, wir brauchen eine Lichtmaschine, die nicht stärker ist, aber mehr Leistung im Leerlauf hat, aber Fakt ist, dass alle Lichtmaschinen bei XX fast die gleiche Leistung haben (BOSCH hat 2A mehr , kostet aber auch 5x teurer!!!) Aber mit deinen Nebelscheinwerfern kommt es nicht auf XX zurecht, die brauchen 50W / 13V = 3,85A * 4 + nochmal ~10A für Abmessung und Abblendlicht = 25,4A Zündung , Erregung des Generators, Radio, endlich ... Sie können natürlich versuchen, die Riemenscheibe am Generator durch einen kleineren Durchmesser zu ersetzen, damit sich die Generatorwelle mit einer höheren Drehzahl dreht. Aber die Rillenlänge hängt von der Spannung ab kann nicht genug sein und der Riemen kann nicht gespannt werden Ja, und für die Lager des Generators und der Rotorwicklung ist eine Drehung mit hohen berechneten Umdrehungen nicht gut.
Daher muss der Besitzer des VAZ 2104 klar verstehen, welche Ziele er mit der Installation eines neuen Generators erreichen möchte.
Wie der Generator angeschlossen ist
Der Generator ist in erster Linie ein elektrisches Gerät, daher ist es sehr wichtig, ihn richtig anzuschließen. Meistens haben Autofahrer Anschlussprobleme, da mehrere Drähte unterschiedlicher Farbe und Dicke mit dem Gehäuse verbunden werden müssen und das Gerät auch die richtige Polarisierung haben muss.
Der einfachste Weg, den Generator an die Fahrzeugsysteme anzuschließen, ist nach diesem Schema. Der Generatorstator hat eine dreiphasige Wicklung, die nach dem "Stern" -Schema geschaltet ist. Das Batterieladeanzeigerelais ist mit der Klemme „Null“ verbunden. Ferner erfolgt die Verbindung gemäß dem Schema.
Wie man mit einem Haufen Kabel umgeht
Der Generator ist ein elektrisches Gerät, daher ist es nicht verwunderlich, dass mehrere mehrfarbige Drähte gleichzeitig daran angeschlossen sind. Der Einfachheit halber können Sie diesen Hinweis verwenden:
- das gelbe Kabel kommt vom Kontrolllampen-Signalgerät in der Kabine;
- dickes Grau - vom Reglerrelais bis zu den Bürsten;
- dick dünn - mit dem Relais verbunden;
- orange fungiert als zusätzlicher Verbinder und wird normalerweise bei der Installation mit einem dünnen grauen Kabel zusammengesteckt.
Generatorgerät
Der VAZ 2104 verfügt über einen Standard-G-222-Generator. Seit 1988 wurde es etwas modifiziert und wurde mit der Kennzeichnung 37.3701 bezeichnet (genau die gleichen Geräte wurden auf dem VAZ 2108 installiert). G-222 und 37.3707 unterscheiden sich nur in den Daten der Wicklungen, dem Vorhandensein eines eingebauten Reglerrelais.
Das Gerät wird mit einer Schraube und einem Stift an der Gusshalterung am Motor befestigt. Dieses Befestigungselement reicht für einen zuverlässigen Betrieb des Generators aus.
G-222 besteht aus mehreren Teilen, die wichtigsten sind Rotor, Stator und Abdeckungen.
Rotor
Der Rotor ist das rotierende Element des Generators. Es besteht aus einer Welle mit geriffelter Oberfläche. Auf der Welle sind eine Stahlhülse und Pole montiert, die zusammen den Kern des elektromagnetischen Feldes bilden.
Der Rotor dreht sich in zwei Kugellagern. Es ist wichtig, dass die Lager geschlossen sind, dh sie benötigen keine zusätzliche Schmierung. Wenn sie also mit der Zeit kaputt gehen, ist es einfacher, sie zu ersetzen.
Riemenscheibe
Auf der Rotorwelle ist auch eine Riemenscheibe installiert. Auf der Oberfläche der Riemenscheibe befinden sich drei Langlöcher - dies ist ein notwendiges Konstruktionselement zur Belüftung des Generators und zum Schutz des Geräts vor Überhitzung. Die Riemenscheibe nimmt Rotationsenergie von der Kurbelwelle auf und überträgt sie auf den Rotor.
Stator mit Wicklungen
Der Stator besteht aus Elektrostahlblechen. Alle Platten sind durch Schweißen zu einem Ganzen verbunden. In die speziellen Rillen des Produkts wird eine Wicklung aus Kupferdraht eingelegt. Jede der drei Wicklungen wiederum ist in sechs Spulen aufgeteilt.
Reglerrelais
Das Reglerrelais ist eine Platte mit einem Stromkreis. Die Hauptaufgabe dieser Platte besteht darin, die Spannung am Ausgang des Gehäuses zu steuern, daher wird das Element an der Rückseite des Generators befestigt.
Pinsel
Bürsten sind die Hauptelemente im Stromerzeugungssystem. Sie werden in den Bürstenhalter geklemmt und befinden sich auch am Stator.
Diodenbrücke
Eine Diodenbrücke (oder Gleichrichter) ist strukturell eine Kombination aus sechs einzelnen Dioden, die in gleichem Abstand auf einer Platine befestigt sind. Ein Gleichrichter wird benötigt, um Wechselstrom zu verarbeiten und konstant und stabil zu machen. Wenn mindestens eine der Dioden ausfällt, treten dementsprechend Probleme beim Betrieb des Generators auf.
So überprüfen Sie den Generator
Die Überprüfung der Leistung des Generators am VAZ 2104 kann auf verschiedene Arten erfolgen. Die Diagnose mit einem Oszilloskop oder auf einem Ständer erfordert die Kontaktaufnahme mit Spezialisten. Betrachten wir also die einfachste Überprüfungsmethode zum Selbermachen.
Um den Generator zu überprüfen, benötigen Sie folgende Geräte:
- Multimeter;
- Glühbirne mit gelöteten Drähten;
- Kabel für die Verbindung zwischen Generator und Batterie.
Überprüfungsverfahren
Nachdem der Motor abgekühlt ist, können Sie mit der Überprüfung beginnen:
- Öffnen Sie die Motorhaube.
- Schließen Sie die Glühlampendrähte an die Eingangsklemme der Lichtmaschine und den Rotor an.
- Schließen Sie die Stromkabel an: Minus an den „Minus“-Anschluss der Batterie und an die Masse des Generators, Plus an den „Plus“-Anschluss des Generators und an seinen Ausgangsanschluss.
- Es ist besser, die Masse zuletzt anzuschließen, um keinen Kurzschluss im Netzwerk zu erzeugen.
- Schalten Sie als nächstes das Multimeter ein, verbinden Sie eine Sonde mit dem „Plus“ der Batterie, die andere mit dem „Minus“ der Batterie.
- Danach sollte die Prüflampe aufleuchten.
- Das Multimeter sollte etwa 12.4 V anzeigen.
- Als nächstes müssen Sie einen Assistenten bitten, den Generator zu drehen. Gleichzeitig können Sie die Beleuchtungsgeräte am VAZ einschalten.
- Der Messwert des Multimeters sollte nicht stark abfallen oder springen. Der normale Betriebsmodus des Generators liegt zwischen 11.9 und 14.1 V. Wenn die Anzeige niedriger ist, fällt der Generator bald aus, wenn sie höher ist, wird die Batterie wahrscheinlich kochen.
Video: Prüfablauf an ausgebautem Generator
Es ist verboten:
- Überprüfen Sie den Generator durch einen Kurzschluss, dh durch einen "Funken".
- Testen Sie den Betrieb des Generators bei abgeklemmter Batterie.
Störungen im Betrieb: Symptome von Problemen und deren Behebung
Leider gibt es im Design eines Autos kein solches Detail, das früher oder später nicht „aufspielen“ würde. Der VAZ 2104-Generator hat normalerweise eine sehr lange Lebensdauer, dies bedeutet jedoch nicht, dass das Gerät die ganze Zeit im Normalmodus arbeitet.
Der Fahrer muss auf alle Anzeichen von Störungen bei seiner Arbeit achten, um diese rechtzeitig und sicher zu beseitigen.
Warum leuchtete die Ladekontrollleuchte auf der Instrumententafel auf?
Tatsächlich ist dies die Funktion der Glühbirne - dem Fahrer in dem Moment zu signalisieren, wenn nicht genügend Ladung im System vorhanden ist. Allerdings funktioniert die Glühbirne nicht immer aus genau diesem Grund:
- der Riemen der Lichtmaschine begann zu rutschen - es ist notwendig, anzuhalten und den Grad seiner Spannung einzustellen;
- Das Kontrolllampenrelais ist beschädigt, sodass es nicht richtig funktioniert. Sie müssen das Relais „klingeln“ und sicherstellen, dass es ordnungsgemäß funktioniert.
- Unterbrechung der Wicklung - Sie müssen den Generator zerlegen, alle Kontaktverbindungen reinigen und möglicherweise das Reglerrelais durch ein neues ersetzen.
- bürsten sind abgenutzt - sie müssen durch neue ersetzt werden;
- ein Kurzschluss in einer der Gleichrichterdioden - es müssen entweder die Dioden oder die gesamte Diodenbrücke auf einmal ausgetauscht werden.
Warum wird die Batterie während der Fahrt nicht geladen?
Eines der häufigsten Probleme beim VAZ 2104. Tatsächlich tritt diese Fehlfunktion häufig bei G-222-Generatoren auf, die im Normalbetrieb die Batterie aus mehreren Gründen nicht aufladen:
- der Generatorriemen hat seine Spannung verloren - er muss eingestellt werden;
- während des Betriebs lösen sich die Befestigungen der Kabelenden zwischen dem Generator und der Batterie - es ist notwendig, die Kontakte zu reinigen, ggf. die beschädigten Kabel zu ersetzen;
- Die Batterie ist defekt - wenn das Problem beim Laden unmittelbar nach dem Batteriewechsel aufgetreten ist, sollten Sie den Generator nicht beschuldigen, höchstwahrscheinlich müssen Sie nur eine neue Batterie kaufen.
- Am Spannungsregler ist ein Schaden aufgetreten - alle Kontakte reinigen und sicherstellen, dass die Verkabelung intakt ist.
Video: Auf der Suche nach Gründen für die fehlende Batterieladung
Was bewirkt, dass eine Batterie leer wird
Das Abkochen der Batterie kann als letzte Phase des "Lebens" der Batterie angesehen werden. Schließlich gibt es auch nach dem Auftanken keine Garantie dafür, dass der Akku normal funktioniert:
- schlechter Kontakt zwischen "Masse" und dem Gehäuse des Spannungsreglers - Sie müssen den Kontakt wiederherstellen, falls erforderlich, die Klemmen ersetzen;
- Beschädigung des Reglers - es ist besser, ihn sofort durch einen neuen zu ersetzen;
- eine Fehlfunktion in der Batterie selbst - nur der Austausch der Batterie spart.
Laute Geräusche bei laufendem Generator - ist das gut oder schlecht?
Alle Mechanismen mit beweglichen Teilen machen normalerweise während des Betriebs Geräusche. Und der Generator VAZ 2104 ist keine Ausnahme. Wenn der Fahrer jedoch bemerkt, dass dieses Geräusch von Tag zu Tag lauter wird, muss der Grund dafür gefunden werden:
- die Mutter an der Riemenscheibe hat sich gelöst - der Generator muss eindeutig in einer Position befestigt sein, daher müssen Sie seine Befestigungselemente festziehen.
- Lager abgestürzt - es wird empfohlen, den Generator zu zerlegen und die Lager am Rotor zu wechseln;
- es gab einen Kurzschluss in der Wicklung - Sie sollten sofort den gesamten Stator wechseln;
- Bürsten knarrten - es ist notwendig, ihre Oberflächen und Kontakte zu reinigen.
Reparatur des Generators am VAZ 2104
Tatsächlich ist die Reparatur eines Autogenerators nicht die schwierigste Aufgabe. Es ist wichtig, das Gerät richtig zu entfernen und zu zerlegen, und der Austausch von verbrannten oder verschlissenen Teilen ist intuitiv. Daher sagen Autofahrer, dass Reparaturarbeiten am G-222 selbst für einen Fahrer, der noch nie Generatoren zerlegt hat, durchaus in der Macht liegen.
Ausbau des Generators aus dem Auto
Für die Arbeit müssen Sie im Voraus einen Mindestsatz an Werkzeugen vorbereiten:
- Gabelschlüssel für 10;
- Gabelschlüssel für 17;
- Gabelschlüssel für 19.
Nachdem das Auto abgekühlt ist, können Sie mit der Demontage beginnen. Das Verfahren ist relativ einfach und erfordert keine besonderen Kenntnisse im Bereich der Elektrotechnik:
- Entfernen Sie das Rad von der rechten vorderen Seite des Fahrzeugs.
- Stellen Sie sicher, dass das Auto sicher auf dem Wagenheber steht.
- Kriechen Sie auf die rechte Seite und finden Sie das Generatorgehäuse.
- Lösen Sie die untere Befestigungsmutter, aber schrauben Sie sie noch nicht ab.
- Lösen Sie die Mutter am Bolzen auf der Oberseite, ebenfalls ohne ihn noch abzuschrauben.
- Danach können Sie das Generatorgehäuse auf den Motor schieben - dadurch wird der Riemen gelockert, er kann ohne Beschädigung von der Riemenscheibe abgezogen werden.
- Trennen Sie das Kabel, das vom Ausgang des Generators kommt.
- Trennen Sie die Verdrahtung von der Wicklung.
- Draht von den Bürsten entfernen.
- Lösen Sie die untere und obere Mutter.
- Ziehen Sie den Generator zu sich heran und entfernen Sie ihn von der Motorhalterung.
Video: Demontageanleitung
Das Gerät kann sehr schmutzig sein, daher wird empfohlen, das Gehäuse vor dem Zerlegen abzuwischen. Tatsächlich kann während der Demontage Staub auf interne Teile gelangen und zu einem Kurzschluss führen.
So zerlegen Sie den Generator
Der nächste Arbeitsschritt erfordert einen Werkzeugwechsel:
- Gabelschlüssel für 19;
- Schraubenschlüssel für 19;
- Ratsche (Sie können ein Verlängerungskabel hinzufügen);
- Kopf 8;
- Kopf 10;
- kleiner Hammer.
Vor der Demontage des Generatorgehäuses müssen auch Behälter vorbereitet werden, in die Sie Kleinteile (Muttern, Unterlegscheiben, Schrauben) legen. Sie können sogar angeben, aus welchem Mechanismus bestimmte Teile entfernt wurden, damit es später einfacher wäre, den Generator wieder zusammenzubauen:
- Der erste Schritt besteht darin, die vier Muttern auf der Rückseite zu lösen.
- Entfernen Sie als nächstes die Riemenscheibe, dazu müssen Sie die Mutter ihrer Befestigung lösen.
- Nachdem der Körper in zwei Teile geteilt werden kann. Ein Teil löst sich leicht aus dem anderen. Dadurch zerfällt der Generator in einen Stator mit Wicklung und einen Rotor.
- Entfernen Sie die Riemenscheibe vom Rotor - sie geht normalerweise leicht heraus. Bei Schwierigkeiten können Sie mit einem Hammer darauf klopfen.
- Ziehen Sie den Rotor mit Lagern aus dem Gehäuse.
- Zerlegen Sie den Stator in Teile und versuchen Sie, die Wicklung nicht zu berühren.
Video: Anweisungen zum Zerlegen des Geräts
So reparieren Sie einen Generator
Nach der Demontage des Geräts müssen Sie jedes Teil sorgfältig untersuchen. Ein Teil muss ersetzt werden, wenn:
- es ist mit einer Brand- und Rußschicht bedeckt;
- starker Verschleiß ist sichtbar;
- es gibt Risse und Kerben auf der Oberfläche;
- Aussehen ist deformiert.
Um eine vollständige Reparatur durchzuführen, ist es daher erforderlich, die ausgefallenen Generatormechanismen durch neue zu ersetzen. Es ist jetzt ziemlich schwierig, geeignete Elemente auf dem VAZ 2104 zu finden, daher lohnt es sich sofort, die Durchführbarkeit von Reparaturarbeiten zu prüfen. Vielleicht ist es einfacher, einen Original-Generator zu kaufen, als zeitaufwändig nach den notwendigen Ersatzteilen zu suchen?
Je nach Abgeschiedenheit der Regionen von Moskau kann der G-222 zwischen 4200 und 5800 Rubel bewertet werden.
Wenn der Weg der Reparatur des Geräts gewählt wurde, muss sichergestellt werden, dass alle Komponenten mit den Standardelementen identisch sind. Selbst ein geringfügiger Unterschied zum „nativen“ Teil kann zu einem fehlerhaften Betrieb des Generators und sogar zu dessen Ausfall führen.
Ersetzen Sie die Mechanismen beim Zusammenbau des Geräts in umgekehrter Reihenfolge.
Video: Reparaturanleitung
Stromaggregatriemen für VAZ 2104
Aufgrund der langen Geschichte der "Vier" wurden zwei Arten von Lichtmaschinenriemen am Auto installiert:
- Der Riemen im alten Stil war glatt, da die Antriebsriemenscheiben ebenfalls eine glatte Oberfläche hatten.
- Der Riemen des neuen Musters besteht aus hochfestem Gummi und hat Zähne, da die Antriebe für die zuverlässigste Verbindung mit Zähnen hergestellt wurden.
Wenn wir über Riemen im neuen Stil sprechen, bauen Autofahrer lieber Produkte des deutschen Herstellers Bosch ein - sie haben eine maximale Lebensdauer und fühlen sich auf den "Vieren" großartig an.
Ein typischer Generatorriemen wiegt 0.068 kg und hat folgende Abmessungen:
- Länge - 250 mm;
- Breite - 8 mm;
- Dicke - 2 mm.
Richtige Riemenspannung
Es stellt sich scharf die Frage, wie der Riemen nach dem Austausch oder der Reparatur des Generators gespannt werden soll, da der Erfolg des Geräts davon abhängt. Sie müssen die folgenden Anweisungen befolgen:
- Installieren Sie die Lichtmaschine, indem Sie die beiden Befestigungsmuttern halb anziehen.
- Die Muttern müssen angezogen werden, bis der Hub des Generatorgehäuses 2 cm nicht überschreitet.
- Setzen Sie ein Brecheisen oder eine dicke lange Schraube zwischen das Lichtmaschinengehäuse und das Wasserpumpengehäuse ein.
- Legen Sie den Riemen auf die Riemenscheiben.
- Straffen Sie den Riemen, ohne den Druck der Halterung zu lockern.
- Als nächstes ziehen Sie die obere Mutter fest, mit der der Generator befestigt ist.
- Überprüfen Sie den Grad der Riemenspannung - er sollte nicht zu fest sein oder im Gegenteil durchhängen.
- Ziehen Sie die untere Mutter an.
Um sicherzustellen, dass der Riemen eine Arbeitsspannung hat, ist es notwendig, seinen freien Platz nach Abschluss der Arbeit mit dem Finger zu verkaufen. Gummi sollte nicht mehr als 1.5 Zentimeter nachgeben.
Daher können wir sagen, dass die Selbstwartung des Generators am VAZ 2104 durchaus möglich ist und nicht zur Kategorie der unmöglichen Aufgaben gehört. Es ist wichtig, die Empfehlungen und Algorithmen einer bestimmten Arbeit zu befolgen, um Reparaturen oder Diagnosen auf qualitativ hochwertige Weise durchzuführen.
