Alles rund um Ganzjahresreifen

Je nach Klima, in dem Sie leben, können jahreszeitliche Veränderungen subtil oder dramatisch sein. Einige Gebiete der USA haben ein sehr gemäßigtes Klima mit einer Regenzeit und einer heißen Jahreszeit. Andere haben kurze heiße Sommer gefolgt von langen, sehr kalten und schneereichen Wintern. Das Klima, in dem Sie leben, bestimmt, wie Sie über Ganzjahresreifen denken.

Ganzjahresreifen sind Reifen, die unter allgemeinen Bedingungen am besten abschneiden. Im Vergleich zu Winterreifen oder speziellen Sommerreifen schneiden Ganzjahresreifen bei verschiedenen Wetterbedingungen besser ab als andere.

Wie sind Ganzjahresreifen konstruiert?

Wenn Reifenhersteller Ganzjahresreifen entwerfen, berücksichtigen sie die folgenden Schlüsselfaktoren:

• Haltbarkeit der Lauffläche
• Fähigkeit, Wasser bei Nässe abzulassen
• Straßenlärm
• Fahrkomfort

Andere Faktoren wie die Leistung bei kaltem Wetter spielen ebenfalls eine Rolle, jedoch in geringerem Maße.

Wenn Sie jemals eine Reifenanzeige oder -broschüre gesehen haben, werden Sie feststellen, dass viele von ihnen eine Lebensdauerangabe haben (z. B. 60,000 Meilen). Die Laufflächenverschleißlebensdauer wird basierend auf der durchschnittlichen Nutzung unter normalen Betriebsbedingungen für verschiedene Fahrzeugtypen geschätzt. Es berücksichtigt hauptsächlich die Zusammensetzung und Dichte des Reifens; ist die Fähigkeit, die Traktion bei minimalem Verschleiß aufrechtzuerhalten. Eine härtere Gummimischung hat eine längere Lebensdauer des Profils, verliert aber leichter an Traktion, während eine weichere Gummimischung unter verschiedenen Bedingungen eine bessere Traktion hat, aber anfälliger für Verschleiß ist.

Die Fähigkeit des Reifens, Wasser abzuleiten, verhindert ein Phänomen, das als Aquaplaning bekannt ist. Aquaplaning ist, wenn die Aufstandsfläche eines Reifens nicht schnell genug durch das Wasser auf der Straße schneiden kann, um Traktion zu gewinnen, und im Wesentlichen auf der Wasseroberfläche fährt. Reifenhersteller konstruieren Laufflächenblöcke so, dass Wasser von der Mitte der Lauffläche nach außen abgeleitet wird. Die in die Profilblöcke geschnittenen Kanäle und Linien werden als Lamellen bezeichnet. Diese Lamellen dehnen sich aus und erfassen die Straßenoberfläche.

Das Laufflächenprofil eines Reifens beeinflusst auch den Geräuschpegel, der in den Fahrzeuginnenraum übertragen wird. Das Reifendesign umfasst verschachtelte oder versetzte Profilblöcke, um Brummgeräusche durch Straßenkontakt zu minimieren. Straßengeräusche sind vor allem bei Autobahngeschwindigkeiten ein Problem, und schlecht ausgelegte Reifen sind merklich lauter als qualitativ hochwertigere Reifen.

Der in Ganzjahresreifen verwendete Gummi ist langlebig und kann ein raues Fahrverhalten erzeugen, das Vibrationen von Unebenheiten in den Fahrgastraum überträgt. Um den Fahrkomfort zu verbessern, gestalten Reifenhersteller die Seitenwände weicher und können Unebenheiten besser überwinden.

Sind Ganzjahresreifen wirklich für alle Jahreszeiten geeignet?

Ganzjahresreifen sind die beste Option für alle Fahrbedingungen, aber sie funktionieren am besten bei Temperaturen über 44 Grad. Unterhalb dieser Temperatur wird die Gummimischung im Reifen viel härter, was den Bremsweg verlängert und die Wahrscheinlichkeit eines Traktionsverlusts erhöht.

Wenn Sie nur gelegentlich bei kaltem und verschneitem Wetter fahren, sind Ganzjahresreifen möglicherweise die beste Wahl. Wenn Sie in einem Klima leben und fahren, in dem es mehrere Monate lang kalt und schneit, sollten Sie einen separaten Satz Winter- oder Winterreifen für Temperaturen unter 44 Grad kaufen. Sie verbessern die Traktion bei kaltem Wetter und auf glatten Straßen.