Ganzjahresreifen. Vorteile und Nachteile. Lohnt sich der Kauf?
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Wenn wir uns für den Kauf eines neuen Reifensatzes entscheiden, haben wir zwei Möglichkeiten: Reifen für eine bestimmte Saison oder Ganzjahresreifen mit Winterzulassung. Welche Wahl ist die beste und für wen? Spielt es eine Rolle, für welchen Autotyp wir Reifen kaufen? Welche Vor- und Nachteile haben Ganzjahresreifen?
Vor etwa einem Dutzend Jahren nutzten Autofahrer das ganze Jahr über einen Satz Reifen – nicht, weil es bereits qualitativ hochwertige Ganzjahresreifen gab. Winterreifen waren damals eine Neuheit auf dem polnischen Markt und hatten damals viele Konkurrenten, die sich heute das Fahren ohne Winterreifen nicht mehr vorstellen können und deren Eigenschaften auf rutschigem, nassem und verschneitem Untergrund zu schätzen wussten.
Die Reifenindustrie verbessert Jahr für Jahr ihre Produkte und neue Reifen werden innovativer und haben bessere Parameter. Das bedeutet jedoch nicht, dass wir Reifen geschaffen haben, die uns unter allen Bedingungen vollen Grip bieten. Reifenhersteller konkurrieren um die Entwicklung innovativer Lösungen. „Die heutigen Ganzjahresreifen namhafter Hersteller sind ein völlig anderes Produkt als die Kautschuke der 80er Jahre. Moderne Technologien ermöglichen es, einige der Eigenschaften von Winter- und Sommerreifen in einem Produkt zu vereinen“, sagt Piotr Sarnecki, CEO von Polish Tire. Industrieverband (PZPO). Sind Ganzjahresreifen so gut wie ihre saisonalen Pendants?
Vorteile von Ganzjahresreifen
Zwei Sätze zu haben und die Reifen zweimal im Jahr zu wechseln, ist für viele Fahrer ein ziemlicher Aufwand, daher ist es sicherlich sehr praktisch, Ganzjahresreifen nicht saisonal zu wechseln - wie der Name schon sagt, sind diese Reifen für alle 4 Jahreszeiten geeignet. Jahr. Ganzjahresreifen haben eine Gummimischung, die weicher als Sommerreifen ist, aber nicht so weich wie normale Winterreifen. Sie haben auch ein Lamellenprofil, um in den Schnee zu beißen, sind aber nicht so aggressiv im Design wie Winterreifen.
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Betrachtet man die Struktur des Profils selbst, erkennt man, dass Ganzjahresreifen Kompromisseigenschaften aufweisen. Straßenparameter wie Bremswege auf verschiedenen Untergründen, Aquaplaning-Widerstand oder Kurvengrip zeigen, dass ihre Leistung ebenfalls durchschnittlich ist – im Sommer sind sie besser als Winterreifen, im Winter besser als Sommerreifen.
Bevor Sie Ganzjahresreifen kaufen, sollten Sie darauf achten, dass diese über das einzige offizielle Winter-Zulassungszeichen verfügen – ein Schneeflockensymbol vor dem Hintergrund von drei Berggipfeln. Ein Reifen ohne dieses Symbol kann nicht als Ganzjahres- oder Winterreifen betrachtet werden, da er keine Gummimischung verwendet, die bei kälteren Temperaturen für Traktion sorgt.
Nachteile von Ganzjahresreifen
Es stimmt nicht, dass der Kauf von Ganzjahresreifen günstiger ist als der von Saisonreifen – Allsitzer-Reifen eignen sich nur, wenn Sie einen konservativen Fahrstil bevorzugen und nicht häufig auf Schnellstraßen und Autobahnen unterwegs sind. Sommerreifen haben im Vergleich zu Ganzjahresreifen einen relativ geringen Rollwiderstand, was zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und weniger Lärm im Fahrzeuginnenraum führt – einer der Gründe, warum viele Autofahrer Saisonreifen als deutlich komfortabler beim Fahren empfinden.
Ganzjahresreifen sind immer ein Kompromiss - ihre Eigenschaften ermöglichen es Ihnen, bei mehr Wetterbedingungen sicher zu fahren als Sommer- oder Winterreifen allein, aber beim Fahren im Sommer verschleißen sie viel schneller als Sommerreifen und bieten uns nicht dasselbe hohes Maß an Sicherheit. Es wird auch schwierig sein, sie auf einer verschneiten Straße mit Winterreifen abzugleichen - bei typischen Winterbedingungen können sie das Fahren tatsächlich stören. Ganzjahresreifen verhalten sich im Winter nicht so gut wie Winterreifen und im Sommer Sommerreifen.
Für wen sind Ganzjahresreifen geeignet?
Ganzjahresreifen sind auf jeden Fall etwas für diejenigen unter uns, die nicht viel fahren, wenn die jährliche Fahrleistung 10 Kilometer übersteigt. km, Allwetterreifen werden sich nicht lohnen. Im Winter nutzen sie sich genauso ab wie Wintersets, im Sommer jedoch viel schneller als ein Sommerset, da sie eine weichere Mischung haben. Wenn Sie also bisher 4-5 Jahre mit einem Satz Sommerreifen und einem Satz Winterreifen gefahren sind, werden Sie mit Ganzjahresreifen in dieser Zeit 2-3 solcher Sätze verwenden.
Eine weitere potenziell zufriedene Kundengruppe sind Kleinwagenfahrer. Aufgrund der Kompromisseigenschaften sollten Ganzjahresreifen keiner übermäßigen Längs- oder Querbelastung ausgesetzt werden. Daher funktionieren sie in Fahrzeugen größer als der Kompaktklasse nicht gut. Darüber hinaus beeinträchtigen Ganzjahresreifen aufgrund des schlechteren Grips die Bordsicherheitssysteme, die größtenteils Informationen von den Rädern erhalten. Ihr häufiges Schleudern führt zu einer Belastung des ESP-Systems und des Bremssystems, die von Zeit zu Zeit in Aktion treten und die Räder auf der entsprechenden Seite des Fahrzeugs abbremsen müssen.
SUV-Besitzer sagen oft, dass sie mit einem 4x4-Antrieb fahren können, was sie wollen – naja, 4x4-Antrieb hat Vorteile, aber vor allem beim Anfahren. Das Bremsen ist nicht mehr so einfach – die Reifen müssen guten Grip haben. SUVs sind schwerer als normale Autos und haben einen höheren Schwerpunkt, was es für die Reifen nicht einfacher macht. Daher sollten Besitzer solcher Autos bei der Wahl der Allwetterreifen vorsichtig sein.
Unternehmen wiederum, die Lieferfahrzeuge einsetzen, sollten sich am Einsatzort eines solchen Fahrzeugs orientieren. Wenn er Überlandstrecken fährt, ist es wirtschaftlicher und sicherer, Reifen zu verwenden, die für diese Saison ausgelegt sind. Wenn die Strecken häufiger in Städten und Vororten verlaufen, sind gute Ganzjahresreifen die bequemere Option.
– Beim Kauf neuer Reifen und der Auswahl von Saison- oder Ganzjahresreifen müssen wir zunächst unsere individuellen Bedürfnisse berücksichtigen. Wenden Sie sich am besten an einen Serviceberater in einem professionellen Reifengeschäft. Es ist wichtig, wie oft wir das Auto benutzen und unter welchen Bedingungen wir am meisten fahren. Wenn wir sowohl in der ersten als auch in der zweiten Jahreshälfte oft lange Strecken zurücklegen und unser Auto mehr als ein Kleinwagen ist, nehmen wir zwei Reifensätze. Sie werden eine wirtschaftlichere und sicherere Lösung sein“, fügt Piotr Sarnetsky hinzu.
Denken Sie daran - es gibt keine absolut universellen Reifen. Auch unter den Allwetter-Gummibändern gibt es solche, die für Frühling und Herbst oder meist für den Winter gemacht sind. Bei der Kaufentscheidung für diesen Reifentyp sollten Sie sich nur für namhafte Hersteller und ein Produkt nicht unterhalb der Mittelklasse entscheiden. Nicht jeder Hersteller beherrscht die Kunst, einen Reifen zu kreieren, der das Gegenteil von Saisonreifen in sich vereint, ausreichend.
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