VW Sharan - Familienurlaub
Es wird ein wenig festlich, denn die Tests des Autos in dieser Zeit haben ihre eigenen Besonderheiten. Unweigerlich wird die Größe des Kofferraums für den Weihnachtseinkauf und die Geräumigkeit der Kabine überprüft, wenn die ganze Familie sicher mit einem neuen Auto zur Mitternachtsmesse fahren möchte. Ideale Voraussetzungen also, um die Vorzüge eines Familienvans zu genießen.
In einer Version des Weihnachtsliedes „In der Stille der Nacht“ stehen die Worte: „Auf der Suche nach viertausend Jahren“. Volkswagen Fans, denen der Touran zu klein und der Multivan zu groß ist, mussten noch etwas warten. Der Sharan der ersten Generation erblickte 1995 das Licht der Welt und sein letztes Upgrade fand vor 7 Jahren statt. Volkswagen ließ uns also 15 Jahre auf die neue Generation warten – hat sich das gelohnt? Diese Woche testen wir ihn für die ganze Familie im Sharan mit Europas beliebtestem 2.0 TDI-Motor mit 140 PS, BlueMotion-Technologie und Start/Stop, ausgestattet mit einem 6-Gang-DSG-Automatikgetriebe und 7 Sitzplätzen.
Volkswagen behauptet, dass die vorherige Generation nur zwei Dinge mit der aktuellen Generation gemeinsam hat: Sonnenblenden. Meiner Meinung nach gibt es nach 2 Jahren des Lebens einer Generation nichts zu prahlen. Hätte der Hersteller mit der Einführung eines neuen Modells noch etwas gewartet, wäre ein serieller Atomantrieb oder Autopilot in die Liste der Unterschiede aufgenommen worden. Aber werfen wir einen genaueren Blick auf die Neuigkeiten. Die Arbeit von Walter de Silva (Leiter Design bei VAG) und Klaus Bischoff (Leiter Design bei VW), die sich strikt an die Grundsätze der neuen DNA von Volkswagen halten, kann man leicht kennenlernen. Sharans Gesicht ähnelt dem der anderen Models der Familie. Hier erkennt man die markante Zierleiste des Polo-Stoßfängers, und die elegante Form der Scheinwerfer erinnert an die des Touareg. Hier enden die Feinheiten, denn am Heck gibt es einen großen Spoiler mit dritter Bremsleuchte, große LED-Musterleuchten und eine große Heckklappe, die von unten tief in den Stoßfänger geht – stilistisch ist das gesamte Heck des Autos riesig , viel verraten. Räume drin. Schauen Sie sich nur die technischen Daten an, denn Sharan ist deutlich gewachsen: Bei einer Länge von 15 m hat er 4,85 cm in der Länge zugelegt, und 22 zusätzliche cm brachten ihm eine Breite von 9 m.
Der Zugang zum Fahrgastraum wird durch serienmäßige elektrische Schiebetüren erleichtert, die auf verschiedene Arten bedient werden können: Außengriffe, Tasten vor den Fahrgästen, Tasten für den Fahrer im Fahrerhaus und schließlich Tasten auf der Fernbedienung. Der erste Eindruck ist sehr positiv – die Tür lässt eine riesige Öffnung frei, was das Platznehmen erleichtert, sowohl in der zweiten als auch in der dritten Sitzreihe. Im Laufe der Zeit wird jedoch deutlich, dass Elektriker und Mechaniker warten müssen, bis sie ihre Arbeit beendet haben, und sie tun dies langsam, was für die Sicherheit der Benutzer verständlich ist. Zieht man aus Versehen zweimal an der Türklinke, startet eine niedliche Weihnachtskrippe (ich habe am Anfang versprochen, dass es festlich wird). Der Mechanismus stoppt die Tür auf halber Strecke, aber mit dem nächsten Ruck beginnt sich die Tür zu schließen (natürlich sehr langsam und vorsichtig) - dann besser Fuß und Kopf aus dem Weg räumen und nicht ins elektronische Gehirn gehen nicht mehr, schließen Sie einfach die Tür und beginnen Sie den Spaß von Anfang an. Im Gegensatz zu mir waren die kleinsten Benutzer von diesem Spiel begeistert und verboten sich zu helfen, erfreut darüber, mit "ihren" Knöpfen die Tür zu steuern. Es war lustig, bis mich mein Nachbar anrief und fragte, warum ich das Auto mit offener Tür gelassen habe ...? Die Untersuchung hat den Schuldigen nicht gefunden und ich habe einen „Fehler“ in Form des Fehlens eines automatischen Schließens der Tür gefunden, wenn das Zentralschloss vom Schlüsselanhänger geschlossen wird.
Aber zurück zum Platz im Inneren. Der Testwagen bietet Platz für 7 Personen, der Zugang zur dritten Sitzreihe ist sehr gut und unnötige Sitze lassen sich leicht unter dem Kofferraumboden verstecken. In der zweiten Reihe wird es viel Beinfreiheit geben (bei der 6-Sitzer-Version ohne Mittelsitz wird es auch in der zweiten Reihe in der Breite viel Platz geben). Auch Erwachsene werden sich nicht über Platzmangel „im Kofferraum“ beschweren – weder an den Füßen, noch über dem Kopf. Schon in der 7-Sitzer-Version beträgt das Kofferraumvolumen 300 Liter, bei umgeklappter dritter Sitzreihe steigt das Fassungsvermögen auf 809 Liter unter dem Vorhang. Brauchst du mehr? Ohne zweite Sitzreihe unter der Decke können bis zu 2,3 m3 Gepäck geladen werden. Die Organisation des Gepäckraums wird durch ein System von Führungen im Kofferraum gewährleistet. Auch der Fahrer wird sich schnell an den neuen Sharan gewöhnen. Die Sitze und das Lenkrad sind ausreichend verstellbar und zur Ergonomie kann nur gesagt werden, dass wir diesen Golf- oder Passat-Innenraum bereits kennen - das heißt, alles ist an seinem Platz, obwohl Sie in anderen Modellen Kunststoffe finden, die sich angenehmer anfühlen einige Elemente beendet.
Bereits in der Basisversion bietet Sharan das serienmäßige ESP-System, 7 Airbags, einen CD-Player mit 8 Lautsprechern und eine 3-Zonen-Klimaanlage, die in großen Vans dringend benötigt wird. Lüftungsöffnungen in der Decke und im Boden sorgen dafür, dass sich das gesamte Auto im Winter schnell erwärmt. Die Funktionalität des Autos ist typisch für Familienautos, es genügt, die vom Hersteller angegebene Anzahl von 33 Fächern zu erwähnen. Ich habe versucht, sie alle zu finden, aber einige sind zu gut versteckt. Wir lieben die Ergänzungen wie die Möglichkeit, zwei Stufen der automatischen Luftstromstärke zu wählen, ein Multifunktionslenkrad, ein Radio-Touchscreen oder ein Panorama-Glasdach im Wert von fast 5000 PLN, das den Innenraum des Autos an bewölkten Tagen perfekt beleuchtet. Was enttäuscht, ist das scheinbar geräumige Handschuhfach vor dem Beifahrer in der ersten Reihe, zu kleine Spiegel oder eine durchschnittliche Motorgeräuschisolierung. Nach dem Ausklappen der Sitze trat im Kofferraum ein lautes Knarren auf, das erst verschwand, nachdem die Passagiere darauf Platz genommen hatten.
Двигатель с технологией BlueMotion удивит вас своей экономичностью. После заправки и проезда более 300 километров компьютер продолжал показывать пробег на танке 850 км. При расходе топлива около 6 литров в пути (5,5 л/100 км по каталогу) этот фургон является одним из самых экономичных в своем классе. При этом двухлитровый дизель не лишен темперамента – он предлагает водителю 140 л.с. и 320 Нм, которые разгоняют автобус за 10,9 секунды до 100 км/ч и позволяют ехать с максимальной скоростью 191 км/ч. За соленые, на мой взгляд, дополнительные 8400 1,8 злотых Volkswagen предлагает Sharan автоматическую коробку передач DSG с лепестками переключения передач под рулем, идеально гармонирующие с этим двигателем, которые немного развлекают папу после ухода детей в школу. Однако во время игры он должен помнить о весе и габаритах автомобиля — в поворотах, несмотря на точное рулевое управление и довольно пружинистую подвеску, вес в тонны и высокий кузов постоянно активируют органы управления электронными системами на скользкой дороге. зимняя поверхность.
Trotz der großen Glasfläche hat die Sicht aus dem Auto einen Nachteil - vorne wird sie durch die linke vordere Säule eingeschränkt, die an der Basis ein kleines dreieckiges Glas hat, aber nur der Beifahrer weiß von seiner Existenz, weil. Vom Fahrersitz aus fast unsichtbar. Im Winter wird die Dicke der Säule um mehrere Zentimeter Schnee erhöht, die vom Teppich übrig bleiben. Auch beim Rangieren auf einem Parkplatz wären größere Spiegel hilfreich, obwohl das Einparken dank Heck- und Frontsensoren, einem Parkassistenten und einer Farbkamera zur Unterstützung beim Rückwärtsfahren letztendlich einfacher wird.
Производитель оценил базовую версию Sharan Trendline с двигателем 150 TSI мощностью 1,4 л.с. с технологией BlueMotion в 99.990 2 злотых, 140-литровый дизельный двигатель мощностью 110.890 л.с. стоит 170 132.190 злотых, а его вариант мощностью 200 л.с. 2011 4. Ранее анонсированная бензиновая версия -сильного TSI не включена в прайс-лист года, и ожидается, что в течение некоторого времени в предложении появится и полноприводная версия Motion.
Volkswagen hatte viel Zeit, um das Rezept für sein neues Familienessen zu überdenken. Als er schließlich zum Kochen kam, hatte er auch eine gut ausgestattete und gut sortierte Küche sowie gute Köche - die Zutaten, die er verwendete, wie TDI, TSI, BlueMotion, DSG und 4Motion, waren ihm schon lange Salz in den Augen. Wettbewerb. Kann man mit so guten und bewährten Zutaten etwas Geschmackloses kochen? Wahrscheinlich nicht, aber wenn Sie etwas Scharfes erwarten, werden Sie enttäuscht sein - Sharan ist ein ausgewogenes Gericht, das Sie nicht überraschen wird, aber gut schmeckt und Ihnen, Ihren kleinen Kindern und älteren Menschen gut tut - genau der richtige Urlaub für die Familie .
Profis:
+ geräumiger und funktionaler Innenraum
+ sparsamer und leistungsstarker Motor
+ geringer Wertverlust
+ Serienausstattung
+ komfortable Federung
Nachteile:
– Hartplastik in der Kabine
– langsame elektrische Schiebetür
- schlechte Sicht nach hinten
- nicht die beste Schalldämmung eines Dieselmotors
