Sie irren sich bei chinesischen Autos: Warum Ihr nächster Diesel-Doppelkabine möglicherweise kein Toyota HiLux oder Ford Ranger ist | Meinung
Die chinesischen Utes sind hier, um zu bleiben und mit jeder Generation besser zu werden.
Von all den Geschichten, die wir hier erschaffen AutosGuideKaum jemand inspiriert unsere Leser mehr als die Geschichte eines herannahenden chinesischen Autos, das einem Toyota HiLux oder einem Ford Ranger die Krone zu stehlen droht.
Um ehrlich zu sein, verstehe ich nicht wirklich, warum, aber wenn man etwas über Great Wall oder LDV schreibt, werden die Leser unweigerlich anfangen zu schreien (oder zumindest, glaube ich, in Großbuchstaben zu tippen), dass sie minderwertig und ungetestet sind und der Härte wahrscheinlich nicht standhalten werden des australischen Lebens.
Dass nur wenige der Kommentatoren es tatsächlich gefahren sind, scheint irrelevant zu sein. Sie haben sich entschieden und das war's.
Und um ehrlich zu sein: Es gab eine Zeit – und die ist noch gar nicht so lange her –, in der wir ihnen wahrscheinlich zugestimmt hätten. Aber die Lücke, die chinesische Ute-Marken in letzter Zeit geschlossen haben, ist geradezu atemberaubend.
Sind sie derzeit die besten in Australien? Wahrscheinlich nein. In vielerlei Hinsicht geht diese Krone immer noch an den in Australien entworfenen Ford Ranger Raptor oder den kürzlich neu gestalteten Toyota HiLux. Auch über Autos wie den Isuzu D-Max (und seinen Zwilling Mazda BT-50), den leistungsstarken VW Amarok oder den lokal getunten und getesteten Navara Warrior wird viel gesprochen.
Aber um zu sehen, wohin sich chinesische Ute-Marken entwickeln, muss man sich nur ansehen, woher sie kommen und wie wenig Zeit sie brauchten, um dorthin zu gelangen, wo sie heute sind.
Nehmen wir als Beispiel die GWM-Kanone. Oder, was noch wichtiger ist, sein Vorgänger Great Wall Steed, der 2016 in Australien erschien.
Es war, und das kann man nicht vorsichtig ausdrücken, unvollendet. Zunächst einmal hatte er eine peinliche Zwei-Sterne-ANCAP-Sicherheitsbewertung sowie einen außergewöhnlichen 2.0-Liter-Turbodieselmotor mit 110 kW und 310 Nm.
Es konnte nur zwei Tonnen ziehen, nur 750 kg transportieren und bot nur wenige Annehmlichkeiten.
Um dies ins rechte Licht zu rücken: Ford bestätigte den Ranger Raptor im Jahr 2017 und brachte ihn im Februar 2018 auf den Markt, und zu sagen, dass diese beiden Kleinwagen wie Kreide und Käse waren, ist eine gewaltige Untertreibung, obwohl man fairerweise sagen muss, dass sie auch zu sehr unterschiedlichen Preisen erhältlich waren. Kategorien.
Aber schauen Sie sich dann das neue Great-Wall-Angebot Cannon an, das 2021 auf den Markt kam. Die Marke hinkte hinterher und das wussten sie. Erstaunlich ist, wie schnell sie aufgeholt haben.
Sein Turbodiesel leistet jetzt 120 kW und 400 Nm, die über ein Achtgang-Automatikgetriebe von ZF übertragen werden. Er kann drei Tonnen ziehen, über eine Tonne transportieren und verfügt über alle modernen Sicherheitsausrüstungen und -technologien, die Sie erwarten können.
Es sieht nicht fehl am Platz mit den anderen australischen Ute-Modellen aus und ist Lichtjahre vom Steed entfernt. Und Great Wall hat das alles in ein paar Jahren geschafft.
Verdammt, bald wird es auch chinesisch sein, nur dem Namen nach. Das Unternehmen hat das alte Holden-Werk in Thailand gekauft, aus dem neben vielen anderen auch Ihr Ford Ranger stammt.
Oder nehmen Sie LDV, das demnächst Australiens stärksten Vierzylinder-Dieselmotor für den neuen T60 auf den Markt bringen wird und außerdem in lokale Fahrwerksabstimmung investiert hat.
Der aktualisierte T60 wird von einem neuen 2.0-Liter-Diesel-Vierzylindermotor mit zwei Turboladern angetrieben, der satte 160 kW und 480 Nm leistet, was mehr ist als der HiLux und Ranger, wenn auch weniger als die Modelle mit 500 Nm Drehmoment.
Ich schreibe dies nicht, um anzudeuten, dass Sie Ihr hart verdientes Geld in in China hergestelltes Ute stecken sollten. Unser Ute-Markt ist hart umkämpft und Ihre Möglichkeiten sind endlos.
Ich sage nur: Wenn Sie etwa alle fünf Jahre solche Sprünge von chinesischen Marken erwarten können, werden deren nächste Angebote mit Sicherheit attraktiv sein und sicherlich Ihr Interesse wecken.
Ist es wirklich so schwer zu glauben, dass Ihr nächstes Diesel-Doppelkabinenauto chinesisch sein könnte?
