Auswahl eines Kühlmittels - Expertenratschläge
Die Hauptaufgabe des Kühlmittels besteht darin, Wärme aus dem Motor abzuführen. Außerdem muss es das Kühlsystem vor Korrosion, Ablagerungen und Kavitation schützen. Es ist sehr wichtig, dass es frostbeständig ist“, schreibt Pavel Mastalerek von Castrol.
Vor dem Winter sollte nicht nur der Kühlmittelstand (dies sollte etwa einmal im Monat erfolgen), sondern auch die Gefriertemperatur überprüft werden. In unserem Klima werden am häufigsten Flüssigkeiten mit einem Gefrierpunkt von etwa minus 35 Grad Celsius verwendet. Kühlmittel sind in der Regel 50 Prozent. aus Wasser und 50 Prozent. aus Ethylen- oder Monoethylenglykol. Mit einer solchen chemischen Zusammensetzung können Sie dem Motor effektiv Wärme entziehen und gleichzeitig die erforderlichen Schutzeigenschaften beibehalten.
Siehe auch: Kühlsystem – Flüssigkeitswechsel und Inspektion. Führen
Kühlerflüssigkeiten, die heute hergestellt werden, verwenden eine Vielzahl von Technologien. Die erste ist die IAT-Technologie, die Verbindungen umfasst, die eine Schutzbarriere für alle Elemente des Kühlsystems bilden. Sie schützen das gesamte System vor Korrosion und Kesselsteinbildung. Flüssigkeiten, die diese Technologie verwenden, verlieren schnell ihre Eigenschaften, daher sollten sie mindestens alle zwei Jahre und vorzugsweise jährlich gewechselt werden.
Modernere Flüssigkeiten basieren auf der OAT-Technologie. Die Schutzschicht im Inneren des Systems ist fast zwanzigmal dünner (im Vergleich zu IAT-Flüssigkeiten) und erleichtert die Wärmeübertragung sowohl vom Motor zur Flüssigkeit als auch von der Flüssigkeit zu den Kühlerwänden. OAT-Flüssigkeiten können jedoch nicht in älteren Fahrzeugen verwendet werden, da Bleilote in den Kühlern vorhanden sind. Dank der Verwendung der LongLife-Technologie in dieser Art von Flüssigkeiten ist es möglich, das Reagenz sogar alle fünf Jahre auszutauschen. Eine weitere Gruppe sind Hybridflüssigkeiten - HOAT (z. B. Castrol Radicool NF), die beide der oben genannten Technologien verwenden. Diese Flüssigkeitsgruppe kann anstelle von IAT-Flüssigkeiten verwendet werden.
Flüssigkeitsmischbarkeit ist ein wichtiges Wartungsproblem. Flüssigkeiten in allen Technologien sind eine Mischung aus Wasser und Ethylen- oder Monoethylenglykol und miteinander mischbar. Es ist jedoch zu beachten, dass unterschiedliche Korrosionsschutzadditive, die in verschiedenen Arten von Flüssigkeiten enthalten sind, miteinander reagieren können, was die Wirksamkeit des Schutzes verringert. Auch dies kann zur Bildung von Ablagerungen führen.
Wenn ein Nachfüllen erforderlich ist, wird davon ausgegangen, dass eine sichere Menge an hinzugefügter Flüssigkeit bis zu 10 % beträgt. Systemlautstärke. Die sicherste Lösung ist die Verwendung eines Flüssigkeitstyps, vorzugsweise eines Herstellers. Diese Faustregel vermeidet Schlammbildung und unerwünschte chemische Reaktionen. Die Flüssigkeit leitet Wärme gut, gefriert nicht und schützt vor Korrosion und Kavitation.
