Auswahl und Austausch von Tankstopps für die Motorhaube und den Kofferraum eines Autos
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Genau genommen sind Vorrichtungen, die die Motorhaube oder den Kofferraumdeckel offen halten, keine Stoßdämpfer. Hierbei handelt es sich um Gasfedern, die die Eigenschaften von Gasen nutzen, um beim Komprimieren Energie zu speichern. Da dort aber gewisse Dämpfungsfähigkeiten vorhanden sind und das Gerät selbst optisch einem normalen Auto-Teleskopstoßdämpfer sehr ähnlich ist, hat sich die nicht ganz zutreffende Bezeichnung durchgesetzt und wird von allen außer den Herstellern aktiv genutzt.
Zweck der Motorhauben- und Kofferraumstoßdämpfer
Beim Öffnen der Motorhaube oder des Kofferraumdeckels müssen aufgrund der großen Masse an Metall, Glas und den darin enthaltenen Mechanismen teilweise erhebliche Kräfte aufgewandt werden. Ein Federmechanismus, der die Abdeckung stützt, trägt dazu bei, die Hände des Fahrers teilweise zu entlasten.
Früher bestanden Federn aus Metall und hatten erhebliche Abmessungen und Gewicht. Darüber hinaus benötigten sie zusätzliche Verstärkungen in Form von Stangen und Hebeln, die teilweise in sehr komplizierten Mechanismen angeordnet waren. Schließlich ist der Arbeitshub einer Schraubenfeder oder eines Torsionsstabs recht begrenzt und die Motorhaube schwenkt in einem großen Winkel auf.
Den Ingenieuren half die Einführung pneumatischer Anschläge (Gasfedern). Das darin komprimierte Gas ermöglicht einen erheblichen Druckunterschied in den Extrempositionen und eine Vorverdichtung in Form einer werkseitig eingestellten Luft- oder Stickstoffmenge in einer begrenzt dimensionierten Arbeitskammer. Hochwertige Stangendichtung ermöglicht langfristige Lagerung und Betrieb ohne Verlust der Betätigungskraft.
Arten von Autostopps
Trotz aller theoretischen Einfachheit des Gasstopps handelt es sich strukturell um ein komplexes Gerät mit einer sorgfältig konzipierten Füllung.
Zusätzlich zur eigentlichen Kraft auf die Stange muss die Feder die schnelle Bewegung der Stange dämpfen, um Stöße in Extrempositionen zu vermeiden und den Deckel sanft dazwischen zu bewegen. Hier sind zusätzliche stoßdämpfende Eigenschaften erforderlich. Das Design der Gasfeder wird noch näher an das Federbein heranrücken.
Gas
Die einfachsten Anschläge enthalten Öl, es dient jedoch nur der Schmierung der Dichtungen. Das Gas wird durch einen Kolben mit Manschetten abgedichtet und die Dämpfung des Stangenhubs erfolgt rein pneumatisch, da das Gas durch den Kolben geleitet wird.
Öl
Reine Ölstopper gibt es per Definition nicht, da es sich hierbei um eine Gasfeder handelt. In einigen Anwendungen werden Flüssigkeitsfedern verwendet, dies hat jedoch nichts mit Automobilen zu tun. Da die Flüssigkeit nur in einem sehr begrenzten Ausmaß komprimiert wird, ist es schwierig und irrational, diesen Effekt beim Anschlag des Kofferraumdeckels zu nutzen.
Das Konzept der Ölstopper stammt höchstwahrscheinlich aus der Technologie der Federungsstoßdämpfer, bei denen tatsächlich nur Öl verwendet wird und kein elastisches Element vorhanden ist.
Gas-Öl
Die gebräuchlichste Bauart von Automobil-Gasfedern als Anschläge für Kofferraum und Motorhaube. Zwischen dem Stangenkolben und der Dichtung befindet sich eine zusätzliche Ölkammer, die die Dichtheit der Hochdruckluftkammer verbessert und für eine sanfte Dämpfung am Ende des Stangenhubs sorgt.
Während sich der Kolben bewegt, wird seine Geschwindigkeit pneumatisch begrenzt und beim Eintritt in den Ölbereich erhöht sich die Dämpfkraft durch einen starken Anstieg der Viskosität.
Die beliebtesten Marken – TOP 5
Nicht alle Unternehmen beherrschen die Feinheiten des Designs und der Produktion langlebiger Tankstopps, was es ermöglichte, unter die Top XNUMX zu kommen, obwohl es tatsächlich um ein Vielfaches mehr Hersteller gibt.
- Lesjofors (Schweden) ist nach Meinung vieler der beste Hersteller von Federn und Gasdruckfedern für Autos. Gleichzeitig ist der Preis alles andere als unerschwinglich und das Sortiment deckt fast alle Automarken und -modelle ab.
- Der Keil (Deutschland), eine mit der schwedischen verwandte Marke, jetzt werden diese Produkte von einem Unternehmen vertreten. Es ist schwer zu sagen, wer von ihnen führend ist; beide Marken sind würdig; die Wahl kann eher auf der Grundlage des Preises und der Produktpalette getroffen werden.
- Stabilus (Deutschland), ein spezialisierter Lieferant von Gasfedern, unter anderem für die Förderanlagen der deutschen „Großen Drei“. Dies allein spricht Bände über die Qualität des Produkts.
- JP-Gruppe (Dänemark), relativ hochwertige Budgetprodukte. Obwohl die Produkte zum mittleren Preissegment gehören, können sie gekauft und installiert werden.
- Fenox (Weißrussland), preiswerte Haltestellen mit akzeptabler Qualität. Große Auswahl, optimal für inländische Autos.
So wählen Sie Anschläge für Motorhaube und Kofferraum aus
Es ist nicht notwendig, Original-Ersatzteile zu kaufen. Autohersteller stellen keine Gasfedern selbst her, sondern haben Wichtigeres zu tun.
Auf dem Ersatzteilmarkt verpacken sie lediglich die bei einem Fachbetrieb gekaufte Ware unter ihrer eigenen Marke und verlangen dafür das Doppelte oder mehr. Daher ist es sinnvoller, sich aus Katalogen über die Anzahl der Nicht-Originalteile eines namhaften Unternehmens zu informieren und viel zu sparen.
So ersetzen Sie einen Motorhaubenstoßdämpfer
Wenn das Teil nicht original ist und nicht mit der Quernummer übereinstimmt, können Sie die Übereinstimmung überprüfen, indem Sie die Länge des Anschlags im geöffneten und geschlossenen Zustand messen. Doch damit nicht genug, alle Federn haben unterschiedliche Kräfte.
Es kann passieren, dass Sie fälschlicherweise ein Teil kaufen, das selbst im Sommer nicht in der Lage ist, eine schwere Haube anzuheben (die schwierigste Zeit für Druckgas ist der Winter mit seinen niedrigen Temperaturen), oder im Gegenteil, der Deckel reißt Ihnen aus den Händen, verformt sich und hält stand beim Schließen. Es kann auch sein, dass das Schloss klemmt.
Der Austauschvorgang selbst wird kein Problem darstellen. Befestigungselemente sind leicht zugänglich, übersichtlich und intuitiv. Der alte Anschlag wird entfernt, der Deckel abgestützt und anschließend die oberen und unteren Befestigungen des neuen nacheinander verschraubt.
Es ist besser, mit einem Assistenten zusammenzuarbeiten, da die neuen Anschläge sehr fest sitzen und es unbequem ist, die Stange festzuhalten und gleichzeitig die Befestigungsschraube zu drehen.
Der Austausch des Kofferraumdeckels stoppt
Die Vorgehensweise ist völlig ähnlich wie bei der Haubenabdeckung. Die vorübergehende Abstützung einer schweren Heckklappe muss gesichert und sorgfältig erfolgen, da es sonst zu Verletzungen kommen kann. Ein Assistent ist sehr wünschenswert, insbesondere wenn Sie keine Erfahrung haben.
Das Anschlagdrehgelenk sollte vor der Montage mit Silikon-Mehrzweckfett geschmiert werden. Zum Lösen einer Kugelkopfschraube dient ein Gabelschlüssel.
