Yamaha XMAX 300 Iron Max Special Edition, Testversion – Prova su strada

Inhalt

Yamaha XMAX 300 Iron Max Special Edition, Testversion – Prova su strada
An wen ist es gerichtet
im Sattel
Quantenkosten

Yamaha XMAX 300 Iron Max Special Edition, Testversion – Prova su strada

Aufruf	Die Iron Max Special Edition ist lustig und modisch.
Technologische Inhalte	Es gibt Smart Key, Traktionskontrolle und ABS.
Freude am Fahren	Es ist flink und flink, aber dennoch stabil und angenehm in Kurven.
Besondere Details	Sattel und Fußschutz haben ein exklusives Finish. Das graue Schwert ist das i-Tüpfelchen

Liebe zum Detail, spezifische Ausführungen und Ausstattung für unterschiedliche Nutzer (städtisch und außerstädtisch). Um diese Elemente dreht sich die neue Sonderserie. Yamaha XMAX Iron Max Sonderedition, vorgestellt auf Eicma und bereits bei Händlern in Italien erhältlich.

Um eines davon zu dekorieren Roller Zu den Bestsellern von Tre Diapason gehören das spezielle Satteldesign mit integrierter Soziusrückenlehne, Fahrerfußrasten aus Aluminium, verchromtes Tachoprofil, getöntes Rücklichtglas, Heckschild mit Ledereinsätzen und Schwertgrau. Färbung

Unter dem komplett schwarzen Anzug des neuen Yamaha XMAX Iron Max Special Edition stecken drei Euro-4-Motoren mit 125, 300 und 400 cm³ Hubraum, und während unseres Tests haben wir die Zwischenversion ausprobiert 28 PS und 29 Nm mit Traktionskontrolle und ABS serienmäßig.

An wen ist es gerichtet

La Sonderausgabe Der XMAX, der „Zweck“, an den uns Yamaha in den letzten Jahren gewöhnt hat, ist eindeutig eine Version für diejenigen, die auffallen wollen. Im Grunde ist es dasselbe wie bei jedem XMAX, aber einige Details können jedes Beispiel zu etwas Besonderem und unterhaltsamer machen. Daher ist es in erster Linie für aufmerksame urbane Nutzer gedacht Mode, für Scooter, die nicht nur bei der Fahrzeugfunktionalität Halt machen. Dann gibt es je nach Bedarf – vom Stadteinsatz bis zum Autobahneinsatz – unterschiedliche Bewegungen, die alle einig sind.

im Sattel

Abgesehen von den Details ändert sich also das Wesentliche nicht. L'XMAX300 bleibt ein Roller von ausgezeichneter Qualität (Premium, wenn Sie möchten) und garantiert gleichzeitig Handling und Komfort. Es ist eine Kreuzung zwischen einem Maxi-Scooter und einem hohen Lenker. Es verfügt über eine Fahrerposition komfortabel und bleibt einfach zu bedienen. Es bremst gut und bietet einen guten aerodynamischen Schutz.

Auf der Autobahn ist es ziemlich stabil, in Kurven ist es präzise und intuitiv. In fähigen Händen schafft er es auch, große Freude zu bereiten und gleichzeitig der beste Verbündete im Chaos der Stadt zu werden Belastungen Inhalt und perfekte Gewichtsbalance. Motor von 28 CV bietet eine gute Lieferung im Vergleich zu Verbrauch Inhalt und das Fach unter dem Sattel ist immer sehr groß: Es bietet Platz für zwei Integralhelme.

Quantenkosten

neue Yamaha XMAX Iron Max Sonderedition Es ist erwartungsgemäß in 400-cm³-Motoren erhältlich. cm, 300 cm³. cm und 125 ccm. siehe Preis entsprechend 7.190 Euro, 6.190 Euro, 5.190 Euro und XNUMX Euro. Kurz gesagt: Im Vergleich zur Standardversion beträgt der Aufpreis für die Sonderedition 400 Euro.

Schließlich sind neue Pakete verfügbar, um den Roller besser anzupassen:City-Paket mit 39-Liter-Oberschublade, gepolsterter Rückenlehne, hohem Bildschirm, Gepäckträger und Tasche mit separaten Fächern; Winterpauschale mit beheizten Griffen, Temperaturanzeige, Fußabdeckung und Smartphone-Ladegerät; UND Sportpaket mit dunkler, kleinerer Windschutzscheibe und individuellem Trittbrett, Nummernschildhalter und Abdeckung.