Yamaha YBR125

Es ist wie ein duftender Cappuccino, bei dem man sich entspannt und den neuesten Klatsch in der Zeitung liest, während die Stadt langsam zu einem angenehmen Sommertag erwacht. YBR setzt auf die bewährte Motorsportformel der unteren Kategorie. In einem einfachen Stahlrahmen mit kurzem Radstand (der das Lenken erleichtert) ist ein bewährter 125 cu montiert.

Es dient als Feuerzeug, belastet die Umwelt nicht und wirkt durch sein ruhiges Summen beruhigend. Zugegeben, manchmal wünschten wir, wir könnten über 100 km/h fahren, aber für Fahrten durch die Stadt und ihre Umgebung reichte es aus, um uns zu unterhalten. Es beschleunigt von Ampel zu Ampel schnell genug, um Autos zu überholen, und quetscht sich stressfrei durch die Hauptverkehrsadern der Stadt. Obwohl es auf den ersten Blick veraltet erscheint, hat Yamaha auch auf die Sicherheit geachtet und bei der YBR einigermaßen starke Scheibenbremsen verbaut.

Neben einer nostalgischen Rückkehr zu den 500ern und XNUMXern bietet das klassische Design auch bequeme Sitze für Fahrer und Beifahrer. Und für einen Preis von knapp XNUMX Tausend kann man ihm nicht vorwerfen, dass er überteuert ist. YBR ist einfach großartig. Valentino Rossi würde wahrscheinlich gerne mit ihm gehen.

Preis des Basismodells: 499.000 Sitzplätze

Motor: 4-Takt, Einzylinder, luftgekühlt. 124 cm3, 10 PS (7 kW) bei 6 U/min, 7.800 Nm bei 10 U/min, Vergaser, el. laufen

Energieübertragung: 5-Gang-Getriebe, Kette

Federung: klassische Teleskopgabel vorne, Doppelgabel hinten

Reifen: vorne 2.75-18, hinten 90/90 R 18

Bremsen: vorne 1x Scheibendurchmesser 245mm, hinten Trommel 130mm

Radstand: 1.290 mm

Sitzhöhe vom Boden: 780 mm

Treibstofftank: 12

Trockengewicht: 106 kg

Vertreter: Delta Command, doo, CKŽ 135a, Krško, Telefon: [phone]

DANKE UND HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH

+ Preis

+ wirkt entspannend

+ anspruchslos zum Autofahren

- Motorleistung

- Endgeschwindigkeit

Piotr Kavchich, Foto: Alesh Pavletić (Model im Hawaiihemd: Piotr Slavich)