Verstopfter DPF-Filter – was tun?

Wenn der Dieselpartikelfilter während der Fahrt nicht durchbrennen will, das Auto an Leistung verliert und die Filterausfallanzeige im Armaturenbrett ständig leuchtet, kommen den Fahrern unterschiedliche Gedanken in den Kopf. Eine Idee ist, den Filter zu entfernen und das Problem ein für alle Mal loszuwerden. Um rechtliche Probleme zu vermeiden, ist es jedoch besser, eine der legalen Lösungen zu wählen. Und es muss nicht sehr teuer sein. 

Der Prozess der spontanen Entfernung von Ruß aus dem DPF-Filter während der Fahrt ist einer der integralen Bestandteile des Motorsteuergeräts. Wenn das System erkennt, dass der Filter voller Ruß ist, versucht es, ihn unter den richtigen Bedingungen zu verbrennen. Einer der Faktoren, die für die Implementierung dieses Prozesses notwendig sind, ist richtige Motortemperatur. Zum anderen die konkrete Geschwindigkeitsstufe und zum anderen die Belastung des Antriebs. Unter geeigneten Bedingungen wird in der Regel eine größere Kraftstoffmenge als üblich zugeführt, die nicht im Zylinder verbrennt, sondern sich im Filter entzündet. Deshalb sprechen wir wörtlich darüber Ruß brennt.

Ändert sich einer der erforderlichen Parameter so stark, dass er vom erforderlichen Minimum abweicht, wird der Prozess unterbrochen. Das Verbrennen von Ruß kann mehrere Minuten dauernDaher ist es unter städtischen Bedingungen und sogar auf einer normalen Inlandsstraße manchmal unmöglich, dies durchzuführen. Idealerweise fahren Sie auf einer Autobahn mit konstanter Geschwindigkeit. Glücklicherweise erfordert der Rußverbrennungsprozess bei neueren Fahrzeugen immer weniger restriktive Bedingungen und kann sogar auf einem Parkplatz oder während der Fahrt mit variabler Geschwindigkeit durchgeführt werden. Ausschlaggebend ist hier nur die Temperatur des Motors, die nicht zu niedrig sein sollte. Wenn das Kühlsystem funktioniert, ist alles in Ordnung.

Was passiert, wenn Ruß nicht verbrannt werden kann?

Es kommt eine Zeit, in der der DPF-Filter aus verschiedenen Gründen so mit Ruß verstopft ist, dass der Verbrennungsprozess während des normalen Betriebs nicht funktioniert. Dann auf dem Armaturenbrett eine Warnung vor dem sog. Filterausfall. Der Motor kann an Leistung verlieren und sogar in den Notbetrieb wechseln. Erschwerend kommt hinzu, dass wiederholte Versuche, den Ruß abzubrennen, dazu führen können, dass große Mengen Diesel in das Schmieröl des Motors gelangen, was für den Motor gefährlich ist. Verdünntes Öl bietet nicht den gleichen Schutz wie normales Öl. Deshalb ist es besonders bei Fahrzeugen mit Dieselmotor und Partikelfilter so wichtig, den Ölstand regelmäßig zu kontrollieren.

Was kann man gegen einen verstopften DPF-Filter tun?

Es gibt mehrere Methoden, um mit einem verstopften DPF-Filter umzugehen. Hier sind sie, in der Reihenfolge des Problems:

• Stationäres Schießen - Wenn während der Bewegung der Prozess des Kohlenstoffausbrennens nicht reibungslos verläuft und im Motor und im Abgassystem alles in Ordnung ist, sind die Fahrbedingungen aus irgendeinem Grund nicht geeignet. Die Rußverbrennung kann im Servicemodus gestartet werden. Je nach Fahrzeugtyp kann dies während des Parkens in der Werkstatt durch die Verbindung mit einem Servicecomputer oder während der Fahrt durch Ausführen des entsprechenden Programms im Fahrzeug erfolgen. Dann muss das Auto auf eine bestimmte Weise und nur zu diesem Zweck gefahren werden. Die Kosten für eine solche Dienstleistung betragen in der Regel 300-400 PLN.
• Reinigung des Filters mit Chemikalien – Im Handel sind Präparate zur chemischen Reinigung des DPF-Filters erhältlich. Mit einem Wagenheber und grundlegenden Werkzeugen zur Hand kann dies in wenigen Stunden erledigt werden. Es reicht aus, das Medikament anstelle des Drucksensors vor dem Filter auf den Filter aufzutragen und dann den Motor zu starten. Es gibt auch Medikamente, die dem Kraftstoff zugesetzt werden. Sie unterstützen den Rußverbrennungsprozess, aber es hängt alles von der Fahrweise und den Bedingungen ab, die zu diesem Zeitpunkt erfüllt sein müssen. Normalerweise kostet eine solche Chemie mehrere zehn Zloty.
• Professionelle Filterreinigung – Seminare zur sogenannten Filterregeneration DPF bietet Reinigungsdienstleistungen an. Der Begriff „Regeneration“ ist etwas irreführend, da die Filter nie regeneriert werden. Tatsache ist, dass die in den Filter eingebrachten Edelmetalle mit der Zeit ausbrennen und nicht ersetzt werden. Andererseits kann bei Spezialmaschinen auch der verschmutzteste Filter gereinigt werden, was zur Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit oder zumindest eines angemessenen Abgasstroms führt. Da das Auto nicht die Zusammensetzung der Abgase analysiert, sondern nur den Druck im Filter misst, ist der so gereinigte Filter für den Steuerrechner so gut wie neu. Die Kosten betragen etwa 300-500 PLN, aber Sie müssen die Notwendigkeit der Demontage und Montage berücksichtigen. Wenn Sie es nicht selbst machen, kann es in der Werkstatt etwa 200-300 zł kosten.
• Ersetzen des Partikelfilters – Obwohl verschiedene Artikel den DPF mit einem Preis von mehreren tausend Zloty bedrohen, ist es gut zu wissen, dass es auch einen Ersatzmarkt gibt. Und es ist sehr gut entwickelt. Je nach Form und Größe können Sie einen DPF-Filter für einen Pkw für 700-1500 PLN kaufen. Dies ist kein hoher Preis für ein Teil, das in ASO 2-4 mal mehr kosten kann. Und das ist kein hoher Preis für die legale Wiederherstellung der Leistung des Dieselmotors, ohne zu schummeln, sowohl an der Tankstelle an der Zapfwelle als auch beim Wiederverkauf des Autos. Das Entfernen des Dieselpartikelfilters ist gesetzeswidrig, und der Verkauf eines Autos mit zerschnittenem Filter, ohne den Käufer zu informieren, ist ein einfacher Betrug.