Vergessener Vorrat
Reifenpannen sind recht selten, sodass das Reserverad zu einem vergessenen Teil des Autos wird.
Der Ausfall eines Autorades geschieht immer im ungünstigsten Moment: Wenn es kalt, dunkel, regnet oder schneit, wir in Eile sind oder ein formelles Outfit anziehen.
Damit das Reserverad funktioniert, muss es aufgepumpt sein. Sie müssen also den Druck in der Reserve kontrollieren, und zur Sicherheit ist es auch sinnvoll, das Ventilventil auszutauschen. Ein Aufwand von 70 Groszy sichert die Funktionsfähigkeit des Rades für mindestens zwei Jahre.
Der Radwechsel ist ein Vorgang, der eine erhebliche Kontamination von Händen und Kleidung verursacht. Ich empfehle Schutzhandschuhe (am besten wasserdicht) und eine Taschenlampe im Kofferraum zu haben, gut ist auch eine Arbeitsschürze. Natürlich benötigen Sie auch einen funktionierenden Wagenheber und einen passenden Schraubenschlüssel für die Schrauben, mit denen die Räder an der Achse befestigt sind. Die Räder unseres Autos werden in der Regel in Aushärteanlagen mit einem Druckluftschrauber mit einem Drehmoment angezogen, das über dem vom Autohersteller erforderlichen und geforderten Drehmoment liegt. Zum Lösen einer festgezogenen Schraube muss ein längerer Hebel als der mit dem Fahrzeug gelieferte Schraubenschlüssel verwendet werden. Da ist es gut, etwas im Kofferraum zu haben, um den Hebel am Radschlüssel zu verlängern.
In den im Einsatz befindlichen Fahrzeugen finden wir folgende Ersatzradoptionen:
1. Das Reserverad ist das gleiche wie das auf den Achsen,
2. Das Reserverad hat eine andere, meist serienmäßige Stahlfelge, und an der Achse sind „leichte Räder“ montiert,
3. Das Reserverad ist ein sogenanntes „Advance“ mit einem anderen Felgentyp und einem schmalen Reifen,
4. Anstelle eines Ersatzrads ist die Maschine mit einem Kit zur dringenden Reparatur eines beschädigten Straßenrads ausgestattet.
5. Das Auto ist mit Rädern der neuesten Generation ausgestattet, um ein normales Fahren mit einem platten Reifen zu gewährleisten.
Im ersten Fall ist die Verwendung eines Ersatzreifens sinnvoll, wenn Sie sich an die vorherigen Ausführungen erinnern. Im zweiten Fall muss zusätzlich ein Satz Serienschrauben für die Serienfelge in den Kofferraum gepackt werden. Leichtmetallfelgen werden immer mit wesentlich längeren Schrauben befestigt, die nicht zum Aufschrauben auf eine Stahlfelge geeignet sind. Der dritte Fall erfordert Umsicht und äußerste Vorsicht. Ersatzräder sollen den Zugang zur nächstgelegenen Reifenfabrik ermöglichen. Das Fahren von der „Zufahrtsstraße“ aus muss streng nach den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers erfolgen. Denken Sie daher unbedingt an das entsprechende Kapitel im Handbuch Ihres Autos. Übermäßige Vorsicht ist keine Übertreibung, insbesondere bei Regen oder auf rutschigem Untergrund. Auch das Reserverad muss aufgepumpt werden.
Glücklicherweise betrifft der vierte Fall eine kleine Anzahl von Autofahrern. Erfordert, dass sie genau wissen, wie das Rad repariert wird, d. h. die Notwendigkeit, die Betriebsanleitung des Fahrzeugs sorgfältig zu studieren. Um den Erfolg der Reparatur absolut sicher zu stellen, überprüfen Sie auch das Verfallsdatum des Dichtmittels. Das Verfallsdatum kann zu einem Abfall des Zylinderdrucks, einem erheblichen Rückgang der Viskosität des Arzneimittels oder einer Blockierung seines Flusses in den Reifen führen.
Im fünften Fall sollten Sie zu der modernen Lösung beglückwünscht werden, aber Verständnis für die Kosten und Schwierigkeiten haben, die mit der Reparatur eines nicht standardmäßigen Reifens verbunden sind.
Der bevorstehende Austausch von Sommerreifen durch Winterreifen ist eine gute Gelegenheit, den Zustand des Reserverads zu überprüfen.
