Warum im Winter die Klimaanlage im Auto einschalten

Der wohlbekannte Zweck einer Autoklimaanlage besteht darin, die Innenraumtemperatur in der Sommerhitze zu senken. Es gibt jedoch viele Kontroversen über seine Einbeziehung in den Winter und mit unterschiedlichen Zielen. Überraschenderweise wurde noch kein Konsens erzielt, offenbar aufgrund der Nicht-Offensichtlichkeit einiger Prozesse im Klimasystem.

Was passiert, wenn Sie im Winter die Klimaanlage im Auto einschalten?

Wenn Sie die Klimaanlage bei Frost einschalten, passiert maximal die Kontrollleuchte auf der Taste oder in der Nähe davon. Für viele zeigt dies den Erfolg des Versuchs, den die Klimaanlage verdient hat.

Es wird nicht berücksichtigt, dass diese Anzeige nur die Annahme des Befehls durch die Steuereinheit anzeigt. Er wird es nicht tun. Warum so - Sie können aus der oberflächlichsten Betrachtung des Funktionsprinzips und der Vorrichtung einer Autoklimaanlage verstehen.

Sein Wesen ist das gleiche wie bei jedem anderen ähnlichen Gerät oder sogar einem Haushaltskühlschrank. Eine besondere Substanz - das Kältemittel wird vom Kompressor in den Kühler (Kondensator) gepumpt, wo es durch Außenluft gekühlt wird, wonach es durch die Drosselklappe in den Verdampfer im Fahrgastraum eintritt.

Das Gas geht zunächst in die flüssige Phase über und verdampft dann wieder unter Wärmeübertragung. Dadurch wird der Verdampfer gekühlt und gleichzeitig die Temperatur der durch ihn gepumpten Kabinenluft gesenkt. Im Sommer ist hier alles klar und es gibt keine Fragen.

Im Winter ist es schwieriger. Je nach verwendetem Druck ist das System so ausgelegt, dass Gas aus dem Verdampfer in den Verdichtereintritt eintritt. Sinkt die Temperatur aber so weit, dass dieses Gas in eine flüssige Phase übergeht, dann fällt höchstwahrscheinlich der Kompressor aus. Daher bietet das System einen Schutz gegen das Einschalten bei niedrigen Temperaturen. Meist durch Druck, da es auch unter solchen Bedingungen fällt.

Die Situation ist gleichbedeutend mit Kältemittelmangel, der Kompressor schaltet sich nicht ein. Seine Welle dreht sich meistens nicht ständig, sondern wird über eine elektromagnetische Kupplung angetrieben, deren Steuereinheit die Messwerte der Sensoren liest und sich weigert, ein Einschaltsignal zu geben. Das Drücken der Taste durch den Fahrer wird ignoriert.

Elektromagnetische Kupplung des Klimakompressors - Funktionsprinzip und Spulentest

All dies geschieht bei Außentemperaturen um null Grad. Verschiedene Autokonzerne geben eine Spanne von minus bis plus fünf Grad an.

Selbst wenn eine alte Klimaanlage eine erzwungene Aktivierung per Knopfdruck zulässt, wird nichts Gutes dabei herauskommen. Im besten Fall friert der Verdampfer ein und es kann keine Luft durch ihn strömen.

Empfehlungen für den Einsatz im Winter

Allerdings ist es manchmal notwendig, die Klimaanlage im Winter einzuschalten. Dies liegt an den Faktoren, die es in gutem Zustand halten, und es ist auch eine gute Möglichkeit, die Luft zu trocknen und überschüssige Feuchtigkeit aus der Kabine zu entfernen.

1. Neben dem Kältemittel enthält das System eine gewisse Menge Schmiermittel. Es schützt Teile vor Verschleiß, innerer Korrosion und erfüllt eine Reihe weiterer Funktionen. Mit einem langen, einfachen Öl sammelt sich nutzlos in den unteren Abschnitten der Autobahnen und funktioniert nicht. Es muss regelmäßig im gesamten System übertaktet werden. Mindestens ein- bis zweimal im Monat für ein paar Minuten.
2. Kalte Luft hält Feuchtigkeit nicht gut. Es fällt in Form von Tau und Reif, behindert die Sicht und stört den Betrieb elektronischer Geräte. Wenn Sie es zwingen, auf den Verdampfer zu fallen und dann in den Abfluss abzulassen, wird die Luft trocken, und Sie können sie erwärmen, indem Sie sie durch den Heizkörper treiben.
3. Sie können die Klimaanlage nur einschalten, indem Sie die Temperatur des Kältemittels erhöhen, dh indem Sie das Auto in einen warmen Raum stellen, z. B. eine Garagenbox oder eine Autowaschanlage. Optional bei relativ warmem Wetter einfach auf dem Parkplatz aufwärmen. Zum Beispiel im Herbst. So können Sie den Innenraum schnell und effektiv trocknen.
4. Bei modernen Autos wird eine ähnliche Funktion automatisch ausgeführt, wenn der Motor bei eingeschalteter Klimaanlage gestartet wird. Die Maschine selbst überwacht die Sicherheit der Ausrüstung. Wenn dies in einem bestimmten Auto vorgesehen ist, sollten Sie nicht versuchen, es aus wirtschaftlichen Gründen abzuschalten. Die Reparatur von Kompressoranlagen kostet mehr.

Welche Ausfälle der Klimaanlage können bei kaltem Wetter auftreten?

Schmierstoffmangel und andere Stauungen sind mit Problemen behaftet:

• ein Kompressor ohne Schmierung verschleißt auf den Reibungsflächen;
• Dichtungsringe an den Verbindungsstellen von Rohrleitungen verlieren ihre Dichtheit;
• Gummischläuche mit hohem und niedrigem Druck neigen zum Reißen;
• dünne Rohre können durchkorrodieren, auch Aluminium spart nicht;
• Ventile werden auf Bodenoberflächen mit Geschwüren bedeckt und können nicht mehr normal funktionieren;
• die elektromagnetische Kupplung wird sauer und fällt aus;
• Schimmel beginnt auf der Oberfläche des Verdampfers zu wachsen und Bakterienkolonien wachsen, was einen unangenehmen Geruch in der Kabine verursacht.

Es lohnt sich, die Anweisungen für das Auto zu lesen, in denen spezifische Empfehlungen gegeben werden oder das Vorhandensein eines Automatikmodus angezeigt wird.

So überprüfen Sie die Klimaanlage Audi A6 C5 mit den Testern VAG COM | Betanken der Klimaanlage

Wie wirkt sich die Klimaanlage auf den Kraftstoffverbrauch eines Autos aus?

Sprechen wir von präventiven Maßnahmen zum kurzzeitigen Einschalten, dann steigt der Verbrauch extrem leicht an und bei der Entfeuchtung ist er genau so hoch wie beim Betrieb der Anlage im Sommer. Das heißt, für den Komfort müssen Sie einen unauffälligen Betrag zu viel bezahlen, aber wenn dies normalerweise in der Hitze wahrgenommen wird, sind im Winter mehr Einsparungen nicht gerechtfertigt. Feuchtigkeit, wenn sie auf Elektronik und Metallteile fällt, verursacht Probleme für viel mehr Geld.

Die Heizung hilft in dieser Angelegenheit viel weniger. Es erhöht die Temperatur, indem es Feuchtigkeit in der Luft löst, kann sie aber nicht aus dem Auto entfernen. Wenn die Klimaanlage und der Ofen zusammenarbeiten, geht der Prozess schneller und das Wasser kehrt nicht zurück.

Es muss nur sichergestellt werden, dass beide Systeme gleichzeitig und im Modus der Zirkulation innerhalb der Kabine arbeiten. Das Wasser wird also schmerzlos durch den standardmäßigen Verdampferablauf entfernt und die Heizfunktion wird vom Heizkörper übernommen, die Klimaanlage kann nur die Temperatur reduzieren.