Heckantrieb oder Frontantrieb?

Warum produzieren Autokonzerne wie Mercedes Benz, BMW, Lexus immer noch Autos für? Heckantrieb, während 90% der restlichen Autos Frontantrieb haben. Schauen wir uns an, was der grundlegende Unterschied zwischen der einen oder anderen Option ist und wie sich dies auf die technischen Eigenschaften und die dynamischen Eigenschaften des Autos auswirkt.

Heckantrieb

Die gebräuchlichste Anordnung für Hinterradantrieb ist die Anordnung, bei der der Motor im vorderen Teil des Fahrzeugs (Motorraum) starr mit dem Getriebe verbunden ist und die Drehung über die Kardanwelle auf die Hinterachse übertragen wird .

Zusätzlich zu dieser Anordnung kommt es vor, dass das Getriebe nicht starr mit dem Motor verbunden ist und sich am Heck des Autos in der Nähe der Hinterachse befindet. Die Propellerwelle dreht sich dabei mit der gleichen Drehzahl wie die Kurbelwelle (Kurbelwelle).

Die Drehung des Motors auf die Hinterräder wird durch die Propellerwelle übertragen.

Vorteile des Heckantriebs gegenüber dem Frontantrieb

• Beim Anfahren oder aktiven Beschleunigen wandert der Schwerpunkt nach hinten, was für besseren Halt sorgt. Diese Tatsache wirkt sich direkt auf die dynamischen Eigenschaften aus - sie ermöglicht eine schnellere und effizientere Beschleunigung.
• Die Vorderradaufhängung ist einfacher und wartungsfreundlicher. Dem gleichen Punkt ist die Tatsache zuzuschreiben, dass die Umstülpung der Vorderräder größer ist als bei Frontantriebsfahrzeugen.
• Das Gewicht wird gleichmäßiger auf die Achsen verteilt, was zu einem gleichmäßigen Reifenverschleiß und mehr Stabilität auf der Straße beiträgt.
• Das Aggregat und das Getriebe sind weniger dicht angeordnet, was wiederum die Wartung erleichtert und eine einfache Konstruktion ermöglicht.

Nachteile des Hinterradantriebs

• Das Vorhandensein einer Kardanwelle, was zu einer Erhöhung der Kosten der Struktur führt.
• Zusätzliche Geräusche und Vibrationen sind möglich.
• Das Vorhandensein eines Tunnels (für die Propellerwelle), der den Innenraum reduziert.

Fahrleistungen verschiedener Bauarten

Wenn es um gute Wetterbedingungen geht, wenn der Asphalt sauber und trocken ist, wird der durchschnittliche Fahrer den Unterschied zwischen dem Fahren eines Autos mit Heckantrieb und Frontantrieb nicht bemerken. Den Unterschied merkt man nur, wenn man zwei identische Autos mit identischen Motoren nebeneinander stellt, aber eines mit Heckantrieb und das andere mit Frontantrieb beim Beschleunigen aus dem Stand ist das Auto mit Heckantrieb im Vorteilbzw. wird er die Strecke schneller zurücklegen.

Und jetzt das Interessanteste, betrachten Sie schlechte Wetterbedingungen - nasser Asphalt, Schnee, Eis, Kies usw., wo der Grip schwach ist. Bei schlechter Traktion rutscht der Hinterradantrieb eher als der Frontantrieb. Schauen wir uns an, warum dies passiert. Die Vorderräder eines Autos mit Hinterradantrieb spielen im Moment der Kurvenfahrt die Rolle von „Bremsen“, natürlich nicht im wörtlichen Sinne, aber Sie müssen zugeben, dass es das Schieben eines Autos mit geradeaus und mit vollständig ausgefahrenen Rädern ist ein ganz anderer Aufwand. Dann bekommen wir, dass im Moment des Wendens die Vorderräder langsamer zu werden scheinen und die Hinterräder im Gegenteil schieben, daher kommt es zum Abriss der Hinterachse. Diese Tatsache wird in einer solchen Motorsportdisziplin wie verwendet Drift oder kontrolliertes Schleudern.

Schleudern eines Fahrzeugs mit Heckantrieb.

Betrachtet man Frontantriebsstrukturen, dann scheinen die Vorderräder das Auto dagegen aus der Kurve zu ziehen und verhindern so das Schleudern der Hinterachse. Von hier aus gibt es zwei Haupttricks für das Fahren von Fahrzeugen mit Heck- und Frontantrieb.

So verhindern Sie das Schleudern

Heckantrieb: Beim Schleudern ist es notwendig, das Gas vollständig loszulassen, das Lenkrad in Richtung der Schleuder zu drehen und dann das Fahrzeug auszurichten. Auf keinen Fall darf gebremst werden.

Frontantrieb: im Gegenteil, es ist notwendig, beim Schleudern Gas nachzugeben und immer die Geschwindigkeit beizubehalten (das Gas erst loslassen, wenn sich das Auto stabilisiert hat).

Es gibt andere professionellere Techniken, denen wir einen separaten Artikel widmen werden.

Viel Glück auf der Straße, seien Sie vorsichtig!

Fragen und Antworten:

Was ist ein schlechter Hinterradantrieb? Im Gegensatz zum Frontantrieb schiebt der Heckantrieb das Auto, anstatt es herauszuziehen. Daher ist der Hauptnachteil des Heckantriebs das schlechtere Handling, obwohl Fans des extremen Motorsports damit argumentieren werden.

Warum hat BMW nur ​​Heckantrieb? Dies ist ein Merkmal des Unternehmens. Der Hersteller ändert seine Tradition nicht - ausschließlich Autos mit Heckantrieb (klassische Antriebsart) zu produzieren.

Warum haben Sportwagen Heckantrieb? Bei starker Beschleunigung wird die Front der Maschine entlastet, was zu schlechter Traktion führt. Für ein Auto mit Heckantrieb ist das nur gut.