Hinterradaufhängung VAZ 2107: Zweck, Fehlfunktionen, deren Beseitigung und Designmodernisierung
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Die Hinterradaufhängung des VAZ 2107 ist relativ einfach aufgebaut, was sie zuverlässiger als die Vorderradaufhängung macht und Reparaturen vereinfacht. Die Notwendigkeit, ein bestimmtes Element auszutauschen, tritt selten auf und hängt direkt von den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs und der Qualität der verwendeten Komponenten ab.
Zweck der Aufhängung VAZ 2107
Die Federung des VAZ "Seven" ist wie bei jedem anderen Auto für eine sichere und komfortable Bewegung erforderlich. Sein Design mag auf den ersten Blick kompliziert erscheinen, ist es aber in Wirklichkeit nicht. Die Vorder- und Hinterradaufhängungen sind eine Reihe von Elementen, deren Zweck es ist, eine elastische Verbindung zwischen den Rädern und dem Fahrgestell des Fahrzeugs herzustellen. Die Hauptfunktion der Aufhängung besteht darin, Stöße, Vibrationen und Erschütterungen zu reduzieren, die beim Überfahren von Unebenheiten auftreten, was Straßen mit schlechter Oberflächenqualität eigen ist. Es lohnt sich, genauer auf Störungen, Reparaturen und Modernisierungen der Hinterradaufhängung einzugehen.
Vorderradaufhängung
Beim VAZ 2107 ist vorne eine Doppelquerlenker-Einzelradaufhängung mit Ober- und Unterlenker verbaut. Der erste von ihnen ist durch den Kotflügelhalter befestigt, der zweite - am vorderen Balken, der mit den Kraftelementen der Karosserie verbunden ist. Ober- und Unterhebel sind über Achsschenkel und Kugellager miteinander verbunden. Um die Hebel zu drehen, sieht das Aufhängungsdesign Silentblöcke aus Gummi und einer Metallbuchse vor. Die Weichheit und Geschmeidigkeit der Federung werden durch Elemente wie Federn und Stoßdämpfer bestimmt, und die Stabilität des Autos auf der Straße ist der Stabilisator.
Hinterradaufhängung
Das Heck des Autos nimmt weniger Last auf als das Vorderrad, daher hat die Aufhängung ein einfacheres Design - abhängig. Die Räder der Hinterachse des „Seven“ sind starr miteinander verbunden. Ein solches System hat heute, obwohl es veraltet ist, immer noch positive Aspekte - hohe Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit.
Hinterradaufhängung - Beschreibung
Die Hinterradaufhängung des VAZ 2107 unterscheidet sich praktisch nicht vom Mechanismus anderer klassischer Zhiguli. Abhängige Konstruktion ist einfach, hat aber einige Besonderheiten. Seine wichtigsten Strukturelemente sind:
- Federn;
- Teleskop-Stoßdämpfer;
- Stangen;
- Strahl.
hinterer Balken
Das Hauptstrukturelement der Hinterradaufhängung ist ein Balken (Strumpf) oder eine Hinterachse, durch die die Hinterräder miteinander verbunden sind. Mit Hilfe dieser Einheit werden nicht nur die Aufhängungselemente fixiert, sondern auch die Hinterachsstruktur – das Getriebe und die Achswellen – zusammengebaut.
Stoßdämpfer
Die Hauptfunktion von Aufhängungsstoßdämpfern ist die Schwingungsdämpfung, d. h. das Verhindern des Schwingens des Fahrzeugs beim Überfahren von Unebenheiten. Das Vorhandensein eines solchen Elements und sein ordnungsgemäßer Betrieb wirken sich direkt auf die Vorhersagbarkeit des Fahrzeugverhaltens sowie auf den Bewegungskomfort und die Verlängerung der Lebensdauer anderer Aufhängungselemente aus. Der obere Teil des Stoßdämpfers ist am tragenden Element der Karosserie und der untere Teil durch die Halterung und die Gummibuchsen am Hinterachsträger befestigt.
Federung
Ein weiteres integrales Element sowohl der Hinterrad- als auch der Vorderradaufhängung ist die Feder. Neben Stoßdämpfern sorgt es auch für ein angenehmes Fahrgefühl. Außerdem verhindert das Element das Umkippen des Autos beim Passieren scharfer Kurven. Die Feder besteht konstruktionsbedingt aus einem spiralförmig verdrehten Stahlstab. Von unten wird das Teil durch eine Gummidichtung, die ein Quietschen verhindert, in eine spezielle Schüssel des hinteren Trägers eingebaut. Von oben liegt das Federelement ebenfalls durch die Dichtung an der Schale am Körper an.
Jet-Schub
Die Lagerung der Hinterachse ist mittels Jet-Rods an der Karosserie des „Seven“ befestigt. Letztere sind in einer Menge von fünf Stück vorhanden - vier Längs- und ein Querstab (Panhardstab). Längsstäbe verhindern und verhindern das Verschieben der Brücke hin und her, und der Querstab eliminiert ein Verschieben bei seitlichen Belastungen. Die Stangen mit dem Hinterachsträger sind durch Gummibuchsen verbunden.
Kotflügel
Die Kompressionspuffer der Hinterradaufhängung bestehen aus Gummi, werden in die dafür vorgesehenen Karosserielöcher eingesetzt und befinden sich in den Federn. Ein zusätzlicher Anschlagpuffer wird über dem Heckträger montiert und am Fahrzeugboden befestigt. Der Zweck der Puffer besteht darin, harte Schläge beim Fahren auf schlechten Straßen mit voller Federungskompression zu verhindern.
Fehlfunktionen der Hinterradaufhängung VAZ 2107
Hintere Aufhängungselemente fallen nicht so oft aus wie an der Vorderachse, müssen aber manchmal ausgetauscht werden, da auch die zuverlässigsten Teile mit der Zeit verschleißen. Eine Panne oder Beschädigung eines bestimmten Produkts wird durch charakteristische Anzeichen angezeigt, mit denen Sie das Problem richtig identifizieren und die Aufhängung schneller reparieren können.
Klopft
Klopfen an der Hinterradaufhängung kann unterschiedlicher Natur sein und auch die Gründe für ihr Auftreten sind unterschiedlich:
- Klopfgeräusch beim Berühren. Die Fehlfunktion zeigt sich, wenn einer der Hinterachs-Torsionsstäbe oder die Halterungen, die sie halten, brechen. Um das Problem zu lösen, ist es notwendig, die Aufhängung zu inspizieren, beschädigte Traktion zu identifizieren und sie auszutauschen;
- klopfen beim fahren. Gebrochene Silentblöcke von Düsenstangen können klopfen. Mit der Zeit beginnt die Metallhülse einfach in Gummi zu hängen und die Brücke „geht“, was zum Auftreten von Fremdgeräuschen führt. Die Fehlfunktion wird durch Ersetzen der Gummibuchsen der Hinterachsstangen behoben.
- klopfendes Geräusch, wenn die Aufhängung stark gedrückt wird. Dies passiert, wenn der Anschlagpuffer beschädigt ist, wodurch die Aufhängung „durchbohrt“ wird. Daher ist es notwendig, die Pufferelemente zu inspizieren und die ausgefallenen auszutauschen.
Video: Klopfen am „Lada“ beim Anfahren
Aufhängung "Pannen"
So etwas wie eine "Panne" tritt auf, wenn die Aufhängung ihrer Funktion nicht gewachsen ist. Dafür kann es mehrere Gründe geben:
- Überlastung der Hinterachse. Die Federung kann beispielsweise durch eine überlastete Hinterachse oft „durchschlagen“, wenn das Auto stark beladen ist. In diesem Fall müssen Sie die Hinterachse entlasten;
- Federbruch oder Setzung. Obwohl die Federn aus widerstandsfähigem Stahl bestehen, sacken sie mit der Zeit durch, insbesondere bei häufigem Warentransport. Der Ausweg besteht darin, neue oder härtere Federn einzubauen;
- Ausfall des Stoßdämpfers. Wenn die Stoßdämpfer Vibrationen nicht dämpfen können, ist die volle Funktion der Aufhängung nicht möglich. Stoßdämpfer müssen ersetzt werden.
Das Auto zieht zur Seite
Manchmal gibt es bei der Aufhängung des VAZ "Sieben" solche Nuancen, wenn das Auto zur Seite führt. Hier sind einige Gründe, warum dies passieren könnte:
- Federbruch oder Setzung. Aufgrund einer beschädigten Feder steht das Auto ungleichmäßig auf der Straße, was dazu führen kann, dass es zur Seite geht. Die Feder muss ersetzt werden;
Federschäden können dazu führen, dass das Fahrzeug zur Seite zieht. - Verschiebung der Hinterachse aufgrund von Verschleiß der Silentblöcke der Düsenstangen. Das Auftreten von freiem Spiel in den Aufhängungselementen führt zu einem instabilen Verhalten des Fahrzeugs auf der Straße, was auf die Notwendigkeit des Austauschs von Gummi-Metall-Komponenten hinweist.
Es kann noch viel mehr Gründe geben, warum ein Auto zur Seite zieht. Darüber hinaus ist eine Fehlfunktion nicht nur in der Federung, sondern auch in anderen Komponenten möglich, beispielsweise bei einer Reifenpanne.
Andere Geräusche
Fremdgeräusche und -geräusche können nicht nur von defekten Federelementen, sondern auch vom Fahrwerk herrühren, was mit ungenügender Erfahrung nicht immer einfach festzustellen ist. Während der Fahrt kann das Rumpeln des Hinterachsgetriebes selbst vom Heck des Fahrzeugs zu hören sein, das eingestellt oder ausgetauscht werden muss. Neben dem Getriebe können auch die Lager der Achswellen durch Verschleiß oder geringe Schmiermittelmengen brummen. Wenn die Federn durchhängen, können die Räder in Kurven die Kunststoff-Kotflügelauskleidung berühren, falls vorhanden. Sie können die Radschrauben auch einfach mit einem schwachen Anzug lösen, was zu Fremdgeräuschen führt. Daher ist es notwendig, jeden konkreten Fall gesondert zu behandeln, von wo und in welchem Moment dieser oder jener Ton gehört wird. Nur in diesem Fall kann die Fehlfunktion genauer diagnostiziert werden.
Prüfung der Hinterradaufhängung
Um den Zustand der Hinterradaufhängung des VAZ "Seven" zu überprüfen, benötigen Sie von den Werkzeugen nur eine Montageklinge, und das Auto selbst muss an einem Sichtloch installiert werden. Die Diagnose besteht aus den folgenden Schritten:
- Wir überprüfen die Festigkeit der Befestigungselemente aller Elemente der Hinterradaufhängung und ziehen sie fest, wenn lose Verbindungen gefunden werden.
- Wir diagnostizieren Stoßdämpfer, bei denen wir abwechselnd links und rechts am Heck des Autos an den Kotflügeln oder der Stoßstange rütteln. Der Körper sollte nach den angewandten Anstrengungen in seine Ausgangsposition zurückkehren, nachdem er nur eine Aufwärtsbewegung gemacht hat. Wenn einer der Stoßdämpfer seine Eigenschaften verloren hat oder Spuren von Flüssigkeitsaustritt am Element festgestellt wurden, müssen beide ersetzt werden. Die Stoßdämpferaufnahmen müssen spielfrei sein und die Buchsen dürfen keine Risse aufweisen.Um die hinteren Stoßdämpfer zu überprüfen, wird das Auto an den hinteren Kotflügeln oder der Stoßstange erschüttert.
- Wir inspizieren die Federn. Wenn ein durchhängendes Teil oder Risse festgestellt werden, müssen beide Federn ausgetauscht werden.
- Wir prüfen die Hinterachslenker auf Beschädigungen (Risse, Verbiegung etc.). Um den Zustand der Silentblöcke von Düsenstangen zu überprüfen, führen wir die Halterung zwischen der Halterung und dem Auge der Stange ein und versuchen, die Stange selbst zu bewegen. Wenn dies möglich ist, müssen die Gummi-Metall-Verbindungen ersetzt werden.Der Zustand von Jet Rods lässt sich ganz einfach mit einer Montageklinge prüfen
Reparatur der Hinterradaufhängung
Nach der Diagnose der "sieben" Aufhängung und der Identifizierung fehlerhafter Elemente müssen die Komponenten vorbereitet und schrittweise Reparaturschritte durchgeführt werden.
Stoßdämpfer ersetzen
Um stoßdämpfende Elemente oder deren Buchsen auszutauschen, benötigen Sie folgende Werkzeuge:
- Tasten und Kopf für 19;
- Hammer;
- Kragen;
- montieren.
Der Arbeitsablauf reduziert sich auf folgende Schritte:
- Wir installieren das Auto auf einem Sichtloch.
- Tragen Sie Kriechschmiermittel auf die Gewindeverbindungen auf.
- Lösen Sie den unteren Stoßdämpfer.Von unten wird der Stoßdämpfer über eine spezielle Halterung am Träger befestigt
- Wir schlagen den Bolzen mit einem Hammer durch einen Holzabstandshalter heraus, wenn er nicht von Hand entfernt werden kann.Nachdem wir die Mutter abgeschraubt haben, schlagen wir den Bolzen mit einem Hammer durch ein Stück Holz aus dem Loch, obwohl er nicht auf dem Foto zu sehen ist
- Schrauben Sie den oberen Verschluss ab.Von oben wird der Stoßdämpfer an einem karosseriefesten Bolzen gehalten
- Wir hebeln die Halterung auf und schieben den Stoßdämpfer vom Bolzen.Hebeln Sie den Stoßdämpfer mit einer Halterung auf und entfernen Sie ihn aus dem Auto
- Wir tauschen die Gummibuchsen und bei Bedarf auch die Stoßdämpfer selbst aus.Wenn die Stoßdämpferbuchsen in schlechtem Zustand sind, tauschen Sie sie gegen neue aus.
- Wir montieren alle Elemente in umgekehrter Reihenfolge.
Federaustausch
Die hinteren Federn des VAZ 2107 werden mit folgenden Werkzeugen gewechselt:
- zwei Buchsen;
- Schlüssel für 19;
- großer Schraubendreher.
Es ist bequemer, Arbeiten an einem Sichtloch durchzuführen. Das Verfahren zum Ersetzen ist wie folgt:
- Lösen Sie die Hinterradschrauben.Wir lösen die Befestigungen des Rades an der Achswelle
- Lösen und entfernen Sie die untere Stoßdämpferschraube.
- Wir lösen die Befestigung der kurzen Stange am Hinterachsträger.Wir lösen die Befestigung der Stange an der Hinterachse mit einem Schlüssel von 19
- Wir heben den hinteren Teil der Karosserie mit einem Wagenheber an, danach heben wir den Balken selbst mit einem zweiten Wagenheber an und entfernen das Rad.Wir verwenden einen Wagenheber, um den Körper anzuheben
- Wir senken die Hinterachse ab und beobachten Feder und Bremsschlauch, um sie nicht zu beschädigen.Achten Sie beim Anheben der Karosserie auf die Feder und den Bremsschlauch
- Feder ausbauen.Der Einfachheit halber kann die Feder mit speziellen Bindungen demontiert werden
- Wir bauen die alten Distanzscheiben aus, prüfen und reinigen die Sitze für die Feder.Reinigen Sie nach dem Entfernen der Feder den Sitz von Schmutz
- Wir prüfen den Anschlagpuffer und tauschen ihn im Schadensfall aus.Überprüfen Sie den Zustand des Stoßfängers und wechseln Sie ihn gegebenenfalls aus
- Um neue Federn bequem einbauen zu können, befestigen wir Abstandshalter mit allen verfügbaren Mitteln, z. B. Draht oder Seil.Um die Federn und Abstandshalter bequem montieren zu können, binden wir sie mit Draht zusammen
- Wir montieren die Feder auf ihrem Sitz und setzen die Kante der Spule in die entsprechende Aussparung im Becher.Wir montieren die Feder an Ort und Stelle und kontrollieren die Position der Kante der Spule
- Nach Einbau der Feder Hinterachse anheben und Rad befestigen.
- Wir senken den Balken ab, befestigen den Stoßdämpfer und die kurze Stange.
Video: Austausch der hinteren Federn beim "Klassiker"
Düsenstangen austauschen
Die Notwendigkeit, die Hinterachsstangen zu demontieren, entsteht beim Austausch der Buchsen oder der Stangen selbst. Die Werkzeuge, die Sie benötigen, sind die gleichen wie für den Austausch von Stoßdämpfern, und das Auto wird auch in einer Grube installiert. Der Prozess besteht aus den folgenden Schritten:
- Wir reißen die Mutter der oberen Befestigung der Stange mit einem Kopf und einem Knopf um 19 ab und halten den Bolzen mit einem Schraubenschlüssel der gleichen Größe am Drehen fest. Danach schrauben wir die Befestigungselemente vollständig ab.Von oben wird die Stange mit einer Schraube und einer Mutter am Kraftelement des Körpers befestigt, wir schrauben sie ab
- Wir schlagen aus und nehmen den Bolzen durch die Holzspitze heraus.Entfernen Sie die Schraube aus dem Loch in der Stange
- Entfernen Sie die untere Spurstange auf die gleiche Weise.
- Wir demontieren die Längsstange.Nachdem wir die Halterung auf beiden Seiten abgeschraubt haben, bauen wir die Traktion ab
- Die restlichen Stangen, einschließlich der Querstange, werden auf die gleiche Weise entfernt.
- Um die Buchsen auszutauschen, schlagen wir das Metallteil mit einer geeigneten Führung heraus und hebeln das Gummiteil mit einem Schraubendreher ab.Wir holen die alte Buchse mit einem Schraubendreher heraus
- Wir reinigen das Auge von Gummiresten und Schmutz.Wir reinigen das Auge für die Hülse mit einem Messer von den Gummiresten
- Wir pressen ein neues Produkt mit einem Schraubstock ein, nachdem wir das Teil mit Reinigungsmittel geschmiert haben.Wir drücken die neue Buchse mit einem Schraubstock
- Wir montieren die Stange in umgekehrter Reihenfolge.
Upgrade der Hinterradaufhängung
Änderungen am Design der VAZ 2107-Hinterradaufhängung können durch verschiedene Überlegungen des Autobesitzers verursacht werden - Verbesserungen zum Zwecke der Teilnahme an Rennen oder Ausstellungen, Erzielung eines höheren Komfortniveaus, Stärkung des Mechanismus für den Warentransport usw. Dies wird durch den Einbau von Aufhängungselementen mit anderen Eigenschaften oder durch grundlegende Änderungen an der ursprünglichen Konstruktion erreicht.
Verstärkte Federn
Wenn verstärkte Federn eingebaut werden müssen, werden Teile mit erhöhter Steifigkeit verwendet, deren Windungen einen größeren Durchmesser haben. Gleichzeitig sollte verstanden werden, dass der Einbau von verstärkten Elementen während einer scharfen Kurve dazu führen kann, dass sich die Räder auf der gegenüberliegenden Seite von der Straße lösen, was die Haftung auf der Fahrbahn negativ beeinflusst.
Die Hinterradaufhängung der "Sieben" wird häufig durch den Einbau von Federn aus dem VAZ 2104 verstärkt.
Zusätzlich zu den Federn selbst wird empfohlen, die Stoßdämpfer durch Produkte aus dem VAZ 2121 zu ersetzen. Ein solches Upgrade wäre besonders bei auf Gas umgerüsteten Autos angebracht, da der Zylinder ein beträchtliches Gewicht hat und wenn Sie es nehmen Unter Berücksichtigung des Gewichts der Passagiere und möglicher Ladung im Kofferraum wird die Federung erheblich durchhängen .
Luftfederung
Wenn Sie die "Sieben" mit einer Luftfederung ausstatten, können Sie den Abstand je nach Straßenzustand ändern und das Auto im Allgemeinen komfortabler machen, wenn Sie mit hohen Geschwindigkeiten und langen Strecken fahren. Dies liegt daran, dass der Fahrer praktisch keine Unebenheiten spürt und das Auto ein ähnliches Verhalten wie ein ausländisches Auto hat.
Für ein solches Upgrade der Aufhängung müssen Sie einen Ausrüstungssatz kaufen, der aus einem Kompressor, einem Empfänger, Verbindungsrohren, Luftstreben, Sensoren und anderen Geräten besteht.
Führen Sie die folgenden Schritte aus, um die Standardfederung VAZ 2107 durch pneumatische Federung zu ersetzen:
- Wir demontieren die Hinterradaufhängung auf beiden Seiten und entfernen die Federn und Stoßstangen.
- Wir schneiden den oberen Höcker ab und bohren Löcher in das obere Glas und die untere Tasse für die Befestigung und das Rohr.Wir bohren ein Loch in die Bodenschale für den Einbau eines Luftfederbeins.
- Wir bauen Luftfedern ein.Wir montieren die Luftfeder und befestigen sie von oben und unten
- Die Vorderradaufhängung wird ebenfalls demontiert und für den Einbau neuer Komponenten fertiggestellt.Die Vorderradaufhängung wird für den Einbau eines Luftfederbeins fertiggestellt
- Der Kompressor und andere Teile werden im Gepäckraum untergebracht.Empfänger und Kompressor sind im Kofferraum verbaut
- Wir montieren die Steuerknöpfe der Luftfederung an einer für den Fahrer bequemen Stelle.Die Steuertasten für die Aufhängung befinden sich in der Kabine, wo es für den Fahrer bequem ist
- Wir schließen die Luftfedern an und schließen den elektrischen Teil gemäß dem dem Bausatz beigefügten Diagramm an.Die Luftfederung wird gemäß dem mitgelieferten Schema angeschlossen
Video: Einbau der Luftfederung beim "Klassiker"
Elektromagnetische Aufhängung
Eine weitere Option, mit der Sie die Federung des VAZ "Seven" verbessern können, ist eine elektromagnetische Federung. Diese Konstruktion basiert auf einem Elektromotor, der zwei Betriebsarten hat: Dämpfung und elastisches Element. Der gesamte Prozess wird von einem Mikrocontroller gesteuert. Infolgedessen wird anstelle eines normalen Stoßdämpfers ein Elektromotor verwendet. Mit der elektromagnetischen Federung können Sie das Auto weicher, stabiler, sicherer und komfortabler machen. Das System bleibt auch ohne entsprechende Signale vom Bordnetz betriebsbereit. Heute gibt es mehrere Marken, die Aufhängungen dieses Typs herstellen: Delphi, SKF, Bose.
A-Arm
Durch die Installation des A-Arms am klassischen Zhiguli können Sie die werkseitige Befestigung der Hinterachse an der Karosserie ändern. Das Produkt wird anstelle von kurzen Längsstrahlstangen montiert.
Die Einführung eines solchen Designs ermöglicht es Ihnen, die Bewegung der Brücke unabhängig von den Aufhängungshüben ausschließlich vertikal in Bezug auf den Körper zu halten. Dieses Upgrade verbessert das Handling, die Stabilität in Kurven sowie beim Fahren auf unebenen Oberflächen. Außerdem wird die Querbelastung auf die Buchsen der Strahlstangen reduziert. Ein A-Arm kann gekauft oder unabhängig hergestellt werden, wenn Sie über ein Schweißgerät und eine gewisse Fähigkeit im Umgang damit verfügen. Der vordere Teil des Teils ist durch Gummi-Metall-Elemente an regelmäßigen Stellen von Stangen montiert, und auf der Rückseite ist der Arm des Hebels an den Strumpf geschweißt. In der Halterung ist ein Kugellager oder ein durch Staubbeutel geschütztes Kugellager befestigt.
Tyago Panar
Wenn Sie sich fragen, ob Sie Änderungen am Design der VAZ 2107-Aufhängung vornehmen möchten, beispielsweise wenn Sie die Bodenfreiheit verringern oder umgekehrt erhöhen möchten, sollten Sie ein solches Element wie die Panhard-Stange nicht vergessen. Dieses Detail sollte nach der Idee der Designer die Bewegung der Hinterachse in eine streng vertikale Richtung bringen. Dies geschieht jedoch nur bei kleinen Bewegungen. Auch bei normaler Belastung des Kofferraums geht die Brücke zur Seite. Daher installieren viele Autofahrer eine einstellbare Traktion anstelle der Werkstraktion.
Somit ist es möglich, die Position der Hinterachse relativ zur Karosserie einzustellen. Um dies zu ermöglichen, wird der alte Querlenker geschnitten und mit 2 Lenkstangen aus dem VAZ 2108 verschweißt: Einerseits muss das Gewinde rechtsgängig sein, andererseits linksgängig.
Wenn das Teil geschweißt und montiert ist, wird es installiert und an Ort und Stelle eingestellt.
Video: Herstellung eines verstellbaren Panhardstabs
Um Reparaturarbeiten an der Hinterradaufhängung der "Sieben" durchzuführen, ist ein Minimum an Wissen und Werkzeug erforderlich. Wenn Sie Schritt-für-Schritt-Anleitungen befolgen, ist es nicht schwierig, Fehlfunktionen der Aufhängung festzustellen und Federn, Stoßdämpfer oder Stangen auszutauschen. Wenn Sie ein Anhänger des Tunings sind, kann das Auto mit Luftfederung, A-Arm und einstellbarer Panhardstange ausgestattet werden.
