Zagato Raptor - eine vergessene Legende
Bis heute ist der Lamborghini Diablo ein Synonym für einen wahren Supersportwagen. Verrückt, stark, schnell, mit einer Tür, die sich öffnet – einfach Poesie. Wahrscheinlich hatten viele Leser in ihrer Jugend ein Poster mit diesem Auto über dem Bett - ich auch. Es überrascht nicht, dass einige Marken, wie der beschriebene Italiener Zagato, Autos nach dem Vorbild des Diablo bauen wollten. Was ist dabei herausgekommen?
Apropos Lamborghini Diablo, dieses legendäre Auto ist erwähnenswert. Nur wenige wissen, dass über ein Dutzend Jahre Lamborghini Diablo-Herrschaft, ein Dutzend Werksversionen, mehrere Rennentwicklungen und leider ein nicht realisierter Roadster-Prototyp das Licht der Welt erblickt haben. Letzteres kann eine echte Revolution sein. Das Auto sah aus wie eine Seifenschale ohne normale Fenster und nur mit kleinen Verkleidungen.
Lamborghini Diablo hat neben großem Ruhm auch zur Entwicklung vieler darauf basierender Konzeptautos beigetragen. Einige hatten nur den Diablo-Motor, andere hatten ein komplettes Fahrgestell mit Getriebe. Das italienische Studio Zagato ist unter den Interessenten, die neue Objekte der Begierde auf der Basis von Diablo erschaffen möchten. Der Beginn der Geschichte dieses faszinierenden Autos ist sehr interessant.
Nun, mit der Idee, ein exklusives Supercoupé auf Basis des Diablo zu bauen, kam Zagato auf den Weltcupsieger in … Skelett Alain Vicki. Der Schweizer Athlet hatte einen Traum – er wollte ein italienisches Auto, das sehr stark, schnell und einzigartig ist. Er wollte auch, dass es von Hand gebaut wird. Das Projekt startete im Sommer 1995. Interessanterweise baute man statt der damals sehr angesagten massiven Lehmbauweise direkt auf die Konstruktion des Fahrgestells. An der Körperform arbeiteten Alain Vicki, Andrea Zagato und Norihiko Harada, der damals das Turiner Studio leitete. Nur vier Monate nach Arbeitsbeginn wurde auf dem Genfer Autosalon ein voll funktionsfähiges Auto präsentiert. Das Auto hieß Raptor - "Predator".
Zum Zeitpunkt der Premiere sah das Auto großartig aus. Auch heute, wenn man dieses Auto mit den heutigen Supersportwagen vergleicht, lässt sich nicht leugnen, dass der Raptor beeindruckend ist. Das Auto war vor ein paar Jahren ungewöhnlich. Die phänomenale Kohlefaserkarosserie erregte Aufmerksamkeit mit dem keilförmigen Profil, das Zagato-Designs eigen ist, den Wölbungen des Daches, zwischen denen sich ein Lufteinlass des Motorraums befand. Die um die Kabine gewickelte Glasscheibe sah ebenfalls beeindruckend aus und gab einen ungewöhnlichen Zugang zum Innenraum, aber dazu gleich mehr. Das Heck des Autos war ebenso phänomenal, da es keine traditionellen Lichter, sondern nur eine einzelne Streifenlampe bot. Heiße Luft verließ den Motorraum durch zwei Lamellen.
Was den oben erwähnten Zugang zum Innenraum des Autos betrifft, versuchten die Designer, sogar den legendären Lamborghini Diablo zu übertreffen. Der Raptor hat überhaupt keine Tür. Um in das Auto zu gelangen, müssen Sie die gesamte Kugel anheben, einschließlich des Daches mit Verglasung und Ausschnitten anstelle einer Tür. Nein! Bei passendem Wetter wurde das Hardtop komplett entfernt und aus dem Raptor ein robuster Roadster. Ein wirklich beeindruckendes Projekt.
Der Innenraum für zwei Personen wurde nach den Anweisungen von Alain Vicki eher spartanisch fertiggestellt und eingerichtet. Selbstverständlich sind die Materialien auch nach heutigen Maßstäben von höchster Qualität. Fast der größte Teil des Innenraums ist mit schwarzem Alcantara bezogen, und die Bordinstrumente sind auf ein Minimum reduziert, vor den Augen des Fahrers befindet sich nur eine kleine Digitalanzeige. Zubehör? Wenn die Ergänzungen ein kleines Momo-Lenkrad mit Zagato-Logo und einen langen Schalthebel enthalten, der im H-System arbeitet, dann sind Sie willkommen. Außerdem ist praktisch nichts in der Kabine - Hauptsache sauber fahren.
А что скрывается под этим интересным корпусом? Революции нет, так как под ней практически целая ходовая часть, двигатель, коробка передач и подвеска от полноприводной Diablo VT. Однако господа из Zagato захотели быть оригинальными и выбросили серийную антипробуксовочную систему и систему ABS. Что касается тормозов, то они у модели Raptor были гораздо сильнее. Подготовкой нового набора позаботилась британская компания Alcon. V-образный, 5,7-литровый атмосферный 492 без напряга развивал 325 л.с. С учетом испытаний такой мощности хватило, чтобы превысить км/ч. Но как было на самом деле? Получается, что Raptor должен быть намного быстрее, ведь он весил более чем на четверть тонны меньше, чем Diablo.
Leider ist das Ende der Geschichte sehr traurig. Der Anfang, ja, war vielversprechend. In den Tagen nach der Markteinführung des Raptor in Genf trugen sich 550 Namen in die Liste ein und waren bereit, das Auto zu kaufen. Ursprünglich sollte das Auto in den Werken von Zagato gebaut werden, und im Laufe der Zeit sollte es der Produktionslinie im Lamborghini-Werk hinzugefügt werden. Der einzige Prototyp hat eine Reihe von Tests bestanden und ... das Ende der Geschichte des Raptor-Modells. Lamborghini wollte sich nicht an der Produktion dieses Modells beteiligen. Die italienische Marke erlebte eine schwierige Zeit und einen Eigentümerwechsel und entschied sich, sich auf ihre Projekte zu konzentrieren, einschließlich des Nachfolgers von Diablo - Kanto. Am Ende erblickte auch Kanto, entworfen von Zagato, nicht das Licht der Welt. Lamborghini wurde von Audi übernommen, und Diablo hielt noch ein paar Jahre.
Heute werden Modelle wie der Raptor vergessen und aufgegeben, aber es liegt in unseren Händen, sie zu schreiben, zu bewundern und zu respektieren.
