Motorkontrollleuchte an, was soll ich tun? Das CHECK-Lämpchen leuchtet, wie es sein soll
Maschinenbetrieb

Motorkontrollleuchte an, was soll ich tun? Das CHECK-Lämpchen leuchtet, wie es sein soll

27.06.2022 /

Um den Fahrer vor möglichen Problemen im Motor zu warnen, ist an der Instrumententafel eine Glühlampe installiert - Check Engine. Es kann manchmal ständig leuchten oder blinken. In den meisten Fällen kann das Problem selbst identifiziert werden, aber wenn das Licht nicht ausgeht, ist es besser, einen Service anzurufen und sich einer Diagnose zu unterziehen, die Sie 500-1000 Rubel kostet.

Check Engine leuchtet also normalerweise in dem Moment auf, in dem der Motor gestartet wird, und erlischt sofort. Sie leuchtet im Winter oft ohne ersichtlichen Grund auf, erlischt aber, wenn der Motor warm ist und normal läuft.

Motorkontrollleuchte an, was soll ich tun? Das CHECK-Lämpchen leuchtet, wie es sein soll

Wenn die Kontrollleuchte während der Fahrt aufleuchtet, muss dies nicht unbedingt auf eine schwere Panne hinweisen, der Grund kann der banalste sein - der Tankdeckel ist locker oder eine der Kerzen ist defekt. Es ist jedoch ratsam, anzuhalten und eine Sichtprüfung durchzuführen, den Ölstand oder andere Arbeitsflüssigkeiten zu überprüfen, zu prüfen, ob sich die Befestigungen von Knoten gelöst haben oder ob die Ölleitung undicht ist.

Wenn das Licht nach dem Beheben kleinerer Probleme nicht ausgeht, kann die Ursache alles mögliche sein. Sie können beispielsweise die Klemmen von der Batterie trennen und dann wieder anschrauben, möglicherweise liegt ein Verdrahtungsfehler vor. Manchmal können die Sensoren selbst oder der Computer die empfangenen Informationen falsch verarbeiten. Der beste Weg, es zu beseitigen, ist, es zur Servicestation zu schicken und die Elektronik zu diagnostizieren.

Motorkontrollleuchte an, was soll ich tun? Das CHECK-Lämpchen leuchtet, wie es sein soll

Es ist sehr schwierig, alle Gründe aufzuzählen. Sie müssen verstehen, wie das Auto auf ein bestimmtes Problem reagiert. Zum Beispiel:

  • wenn die Benzinqualität schlecht ist, können Kerzen, Einspritzdüsen leiden, es bilden sich Ablagerungen an den Wänden der Hülsen und es setzt sich viel Ruß ab, aus dem Auspuffrohr kommt kein bläulicher Rauch, sondern schwarz mit Ölspuren;
  • wenn das Problem in der Drosselklappe liegt, sind Probleme im Leerlauf zu spüren, bei niedrigen Drehzahlen geht der Motor von selbst aus;
  • Wenn die Batterieplatten zerbröckeln, wird der Elektrolyt braun, die Batterie wird schnell entladen, das Auto kann nicht gestartet werden.
  • das Starter-Bendix-Zahnrad nutzt sich mit der Zeit ab, beim Drehen des Zündschlüssels sind charakteristische Geräusche zu hören;
  • Die Filterelemente der Kraftstoffpumpe oder andere Filter sind verstopft.

Diese Liste lässt sich beliebig fortführen. Es reicht aus, wenn ein erfahrener Automechaniker oder Betreuer sich anhört, wie der Motor funktioniert, um das Problem zu identifizieren. Versuchen Sie daher, wenn die Check Engine eingeschaltet ist, die Ursache selbst zu ermitteln, oder gehen Sie zur Servicestation.




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