Frostschutzmittel durch Renault Logan ersetzen

Der Austausch des Renault Logan-Kühlmittels sollte offiziell alle 90 Kilometer oder alle 5 Jahre (je nachdem, was zuerst eintritt) durchgeführt werden. Außerdem sollte das Frostschutzmittel für Renault Logan im Voraus gewechselt werden, wenn:

• eine merkliche Veränderung der Eigenschaften des Kühlmittels (Farbe hat sich verändert, Zunder, Rost oder Ablagerungen sind sichtbar);
• Als Folge einer Motorstörung ist eine Frostschutzmittelverunreinigung aufgetreten (z. B. ist Motoröl in das Kühlmittel gelangt usw.).

Gleichzeitig können Sie das Frostschutzmittel für Renault Logan in einer normalen Garage selbst wechseln. Dazu muss die Abfallflüssigkeit vollständig aus dem Kühlsystem abgelassen, ggf. gespült und anschließend vollständig befüllt werden. Lesen Sie mehr in unserem Artikel.

Wann muss das Frostschutzmittel für Renault Logan gewechselt werden?

Einige Autofahrer glauben fälschlicherweise, dass das Kühlsystem von Logan modern ist und keine häufige Wartung erfordert. Sie können auch die Aussage finden, dass Sie durch die Verwendung moderner Frostschutzmittel das Kühlmittel für 100 km oder mehr nicht wechseln können.

Tatsächlich muss der Austausch des Kühlmittels viel früher erfolgen. Wie die Praxis zeigt, sind selbst die modernsten Frostschutzmittel für maximal 5-6 Jahre aktiven Betrieb ausgelegt, während billigere Lösungen nicht länger als 3-4 Jahre halten. Außerdem beginnen sich Zusätze in der Zusammensetzung von Kühlmitteln zu „verschleißen“, der Korrosionsschutz geht verloren und die Flüssigkeit leitet die Wärme schlechter ab.

Aus diesem Grund empfehlen erfahrene Spezialisten, das Kühlmittel alle 50-60 Kilometer oder 1 Mal in 3-4 Jahren auszutauschen. Darüber hinaus sollten Sie den Zustand des Frostschutzmittels überwachen, die Dichte überprüfen, auf die Farbe, das Vorhandensein von Rost im System usw. achten. Wenn Anzeichen auftreten, die auf eine Abweichung von der Norm hinweisen, sollte es sofort ersetzt werden (vorzugsweise mit eine Vollspülung).

Renault Logan Kühlsystem: Welche Art von Frostschutzmittel muss eingefüllt werden?

Bei der Auswahl eines Kühlmittels ist zu beachten, dass es verschiedene Arten von Frostschutzmitteln gibt:

• Carboxylat;
• Hybrid;
• traditionell;

Diese Flüssigkeiten variieren in ihrer Zusammensetzung und können für bestimmte Arten von Motoren und Kühlsystemen geeignet sein oder nicht. Wir sprechen von Frostschutzmitteln G11, G12, G12 +, G12 ++ und so weiter.

Da Renault Logan ein recht einfaches Auto ist, kann Renault Logan Frostschutz als Original für Logan oder Sandero (Marke 7711170545 oder 7711170546) eingefüllt werden:

1. Renault Glaceol RX Type D von Coolstream NRC;
2. Äquivalente mit RENAULT-Spezifikation 41-01-001/-T Typ D oder mit Typ-D-Zulassung;
3. andere Analoga wie G12 oder G12+.

Diese Kühlmittel sind im Durchschnitt für 4 Jahre aktiven Betrieb ausgelegt und schützen das Kühlsystem gut. Beim Renault Logan beispielsweise verträgt sich das hochwertige Frostschutzmittel namhafter Hersteller G12 oder G12+ sehr gut mit dem Motorblock dieses Modells und den Materialien, aus denen Teile des Kühlsystems bestehen (Thermostat, Kühler , Rohre, Pumpenlaufrad usw.).

Logan Frostschutz ersetzen

Beim Logan-Modell bedeutet der korrekte Austausch des Frostschutzmittels:

• Abfluss;
• gewaschen;
• Befüllung mit frischer Flüssigkeit.

Gleichzeitig muss das System gespült werden, da beim Ablassen in den Block und an schwer zugänglichen Stellen teilweise das alte Frostschutzmittel (bis 1 Liter), Rostpartikel, Schmutz und Ablagerungen zurückbleiben. Wenn diese Elemente nicht aus dem System entfernt werden, wird die neue Flüssigkeit schnell kontaminiert, die Lebensdauer des Frostschutzmittels verkürzt und die Effizienz und Zuverlässigkeit des gesamten Kühlsystems verringert.

In Anbetracht der Tatsache, dass Logan mehrere Motortypen haben kann (Diesel, Benzin in verschiedenen Größen), können sich einige Austauscheigenschaften je nach Typ des Verbrennungsmotors unterscheiden (die gängigsten Benzinmotoren sind 1,4 und 1,6).

Das allgemeine Verfahren, wenn das Logan-Frostschutzmittel ausgetauscht werden muss, ist jedoch in vielen Fällen in allen Fällen gleich:

• Bereiten Sie etwa 6 Liter fertiges Frostschutzmittel vor (Konzentrat verdünnt mit destilliertem Wasser in den erforderlichen Anteilen von 50:50, 60:40 usw.);
• dann muss das Auto in eine Grube gefahren oder auf eine Hebebühne gestellt werden;
• Lassen Sie den Motor dann auf eine akzeptable Temperatur abkühlen, um Verbrennungen und Verletzungen zu vermeiden.
• Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass der Renault Logan-Kühler keine Ablassschraube hat, müssen Sie das untere Rohr entfernen.
• zum Entfernen des Rohrs wird der Motorschutz entfernt (6 Schrauben werden gelöst), die linke Luftfeder des Motors (3 selbstschneidende Schrauben und 2 Kolben);
• Nachdem Sie Zugang zum Rohr erhalten haben, müssen Sie einen Behälter zum Ablassen ersetzen, die Klemme entfernen und den Schlauch nach oben ziehen.
• Beachten Sie, dass Klemmen mit niedrigem Profil mit Werkzeugen entfernt werden können und auch schwieriger zu installieren sind. Aus diesem Grund werden sie oft durch einfache Schneckengewindeschellen in guter Qualität (Größe 37 mm) ersetzt.
• Während das Frostschutzmittel abläuft, müssen Sie den Stopfen des Ausdehnungsgefäßes abschrauben und das Entlüftungsventil öffnen (es befindet sich am Rohr, das zum Ofen führt).
• Sie können das System auch (wenn möglich) durch das Ausdehnungsgefäß blasen, um das gesamte Frostschutzmittel abzulassen.
• Übrigens gibt es am Motorblock keine Ablassschraube, daher ist es optimal, das Kühlmittel mit den verfügbaren Methoden so sorgfältig wie möglich abzulassen. Nach dem Entleeren können Sie das Rohr an Ort und Stelle installieren und mit dem Spülen fortfahren oder neues Frostschutzmittel einfüllen. Füllen Sie die Flüssigkeit vollständig ein, der Motor sollte aufgewärmt sein, vergewissern Sie sich, dass das System dicht ist, und überprüfen Sie den Kühlmittelstand erneut (die Norm liegt zwischen den Markierungen „min“ und „max“ bei einem kalten Motor);
• Es kann auch erforderlich sein, Lufteinschlüsse aus dem System zu entfernen. Öffnen Sie dazu den Stopfen am Ausgleichsbehälter, stellen Sie das Auto so ein, dass die Vorderseite höher ist als die Rückseite, und schalten Sie anschließend das Gas im Leerlauf aktiv ab.
• Eine andere Möglichkeit, Luft zu entfernen, besteht darin, den Luftauslass zu öffnen, den Behälterdeckel zu schließen und den Motor erneut aufzuwärmen. Wenn alles normal ist, das System dicht ist und der Ofen heiße Luft bläst, war der Austausch des Frostschutzmittels Renault Logan erfolgreich.

So spülen Sie das Kühlsystem von Logan

Je nach Verschmutzungsgrad sowie beim Wechsel von einem Frostschutzmitteltyp auf einen anderen (Wichtig ist die Verträglichkeit der Zusammensetzungen zu berücksichtigen) empfiehlt es sich auch, das Motorkühlsystem zu spülen.

Sie können diese Wäsche tun:

• die Verwendung von speziellen Spülmitteln (wenn das System verunreinigt ist);
• die Verwendung von normalem destilliertem Wasser (eine vorbeugende Maßnahme, um die Reste der alten Flüssigkeit zu entfernen);

Die erste Methode ist geeignet, wenn Rost, Kalk und Ablagerungen sowie Gerinnsel im System aufgetreten sind. Darüber hinaus wird eine „chemische“ Spülung durchgeführt, wenn die Fristen für den geplanten Frostschutzwechsel nicht eingehalten wurden. Wie bei der Methode mit destilliertem Wasser wird in diesem Fall einfach Wasser in das System gegossen.

Zuerst wird das alte Frostschutzmittel abgelassen, ein Rohr verlegt. Wenn Sie dann den Abfluss durch den Ausgleichsbehälter gießen, müssen Sie warten, bis er aus dem Luftauslass kommt. Dann wird Flüssigkeit eingefüllt, das normale Niveau im Tank „fixiert“ und der Stopfen des Ausdehnungsgefäßes aufgeschraubt. Wir empfehlen auch, den Artikel zum Wechseln des Getriebeöls für Renault Logan zu lesen. In diesem Artikel erfahren Sie mehr über die Merkmale des Ölwechsels am Logan-Kontrollpunkt sowie über die Nuancen, die beim Ersetzen des Getriebeöls durch Renault Logan berücksichtigt werden sollten.

Jetzt können Sie den Motor starten und warten, bis er vollständig warmgelaufen ist (Zirkulation im großen Kreis durch den Kühler). Erhöhen Sie außerdem während des Aufwärmens des Motors regelmäßig die Motordrehzahl auf 2500 U/min.

Nachdem der Motor vollständig aufgewärmt ist, die Flüssigkeit durch den Kühler gelaufen ist, wird die Antriebseinheit ausgeschaltet und abkühlen gelassen. Als nächstes wird das Wasser oder die Wäsche abgelassen. Beim Ablassen ist es wichtig, das Wasser sauber zu halten. Wenn die abgelassene Flüssigkeit verschmutzt ist, wird der Vorgang erneut wiederholt. Wenn die abgelassene Flüssigkeit sauber wird, können Sie mit dem Einfüllen von Frostschutzmittel fortfahren.

Empfehlungen

1. Denken Sie beim Ersetzen des Frostschutzmittels durch Spülen daran, dass nach dem Ablassen etwa ein Liter Flüssigkeit im System verbleibt. Wenn das System mit Wasser gespült wurde, muss dies bei der Verdünnung des Konzentrats und der anschließenden Zugabe von Frostschutzmittel berücksichtigt werden.
2. Wenn eine chemische Spülung verwendet wurde, wird eine solche Spülung zuerst abgelassen, dann wird das System mit Wasser gespült und erst dann wird Frostschutzmittel eingefüllt. Wir empfehlen auch, den Artikel zum Spülen des Ölsystems vor dem Motorölwechsel zu lesen. In diesem Artikel erfahren Sie mehr über die verfügbaren Möglichkeiten zur Reinigung des Motorschmiersystems.
3. Um das Vorhandensein von Airbags im System zu überprüfen, wird der Ofen eingeschaltet, wenn das Auto heiß ist. Wenn der Kühlmittelstand normal ist, der Ofen aber abkühlt, muss der Luftstopfen entfernt werden.
4. Prüfen Sie nach kurzen Fahrten in den ersten Tagen den Stand des Frostschutzmittels. Tatsache ist, dass der Füllstand stark abfallen kann, wenn Lufteinschlüsse im System verbleiben. Manchmal kommt es vor, dass der Fahrer nach dem Austausch des Frostschutzmittels bestimmte Fehlfunktionen im Kühlsystem feststellt. Beispielsweise können Undichtigkeiten auftreten. Dies geschieht, wenn Ablagerungen Mikrorisse verstopfen; Nach dem chemischen Spülen werden diese natürlichen "Pfropfen" jedoch entfernt.

Es kann auch vorkommen, dass nach dem Abschrauben und Wiedereinsetzen des Ausgleichsbehälterdeckels der Druck im System nicht abgebaut wird und die Ventile im Deckel nicht funktionieren. Dadurch fließt Frostschutzmittel durch die Kappe. Um solche Probleme zu vermeiden, ist es besser, den Deckel des Ausgleichsbehälters alle 2-3 Jahre zu wechseln oder immer einen neuen vorzubereiten, bevor Sie das Frostschutzmittel ersetzen.